Расстрел-как средство социальной защиты! • На сайте 11 лет
-4
Цитата (IgorVC @ 25.03.2018 - 15:01)
Цитата (DAndr0474 @ 25.03.2018 - 14:55)
Цитата (IgorVC @ 25.03.2018 - 14:38)
Цитата (DAndr0474 @ 25.03.2018 - 14:33)
Ждуны!Идите пока валерьянки выпейте!А то сердце встанет от гловокружительных успехов!И вам же еще Диванные войны вести с леберастней всякой.
Про SSJ-100 тоже какого только бурления говн не было. Уже 112 штук в эксплуатации.
Заметьте,я про самолет ваще ничего не сказал,но вы сами все додумали,сделали свои выводы,накидали шпал и сами на себя обиделись. Как дети!Не-е-ет!Дети умнее!
В том то и дело, что вы зашли в тему, в которой ничего не понимаете, набросили непойми что. И посчитали себя умнее всех. Как то странно комментарии таких людей воспринимаются. Вы из Украины что ли? Вам по теме МС-21 есть что сказать? Второй самолет не выкатили? Фото и видео - фотошоп? Когда выпускается новый самолет, это всегда интересно для тех, кто любит авиацию.
А фраза:Ждем упоротых коментариев..."-так просто верх заинтересованности в авиастроении! Ну и на каком курсе авиационного универа это проходят?И почему я сразу из Украины?У меня в профиле написано-Лим-по-по!Страна непуганных идиотов!Здесь круглое носят,а квадратное катают! И шуток тоже не понимают! P.S.Sms оповещение запусти ,ТС!Тему в платину тянуть нужно!
Это сообщение отредактировал DAndr0474 - 25 мар 2018 в 15:14
Ждём упоротых комментов, о то что отечественных деталей в этом самолёте кот наплакал.
Нарыдал, даже . Это международный проект, сборка в России но и импортных компонентов достаточно.
А какой сейчас проект самолета не «международный»? Так проще сертифицироваться, если самолет для инозаказчика. Для внутреннего рынка можно уменьшить их количество. Вот вам «Дримлайнер» для наглядности.
А я и не утверждаю, что кто-то собирает самолёты без импортных составляющих. Ни один производитель самолёты "своими силами" не делает, всё на глобалку завязано. Просто, кто (MaxLeyfer) считает, что больше 50% в МС-21 комплектующих российского пр-ва. Чего-то, мне так не кажется...
Это все хорошо. Но блядь где самолеты для областных и воздушных линий с плечем в 400-500 км? Экономичные и не дорогие. Где аэропорты под них? Как при СССР было. И не только пассажирское сообщение,но и грузовое. Он будет востребовано и сильно. Но при условии адекватных цен. А не лошадиных.
Это все хорошо. Но блядь где самолеты для областных и воздушных линий с плечем в 400-500 км? Экономичные и не дорогие. Где аэропорты под них? Как при СССР было. И не только пассажирское сообщение,но и грузовое. Он будет востребовано и сильно. Но при условии адекватных цен. А не лошадиных.
Совсем недавно на япе было, уже серийно производят.
Это все хорошо. Но блядь где самолеты для областных и воздушных линий с плечем в 400-500 км? Экономичные и не дорогие. Где аэропорты под них? Как при СССР было. И не только пассажирское сообщение,но и грузовое. Он будет востребовано и сильно. Но при условии адекватных цен. А не лошадиных.
не будет таких уже никогда, сейчас расстояние в 1000-1500 км лучше ехать на поезде или автобусе или тот же бла бла кар, по времени, на самолете если рейс не задержали ты выиграешь максимум 2 часа, да и плюс много вещей не сможешь взять. Ну а что касаемо грузовых перевозок то авиаперевозки никогда фуры не перебьют по ценам.
Это все хорошо. Но блядь где самолеты для областных и воздушных линий с плечем в 400-500 км? Экономичные и не дорогие. Где аэропорты под них? Как при СССР было. И не только пассажирское сообщение,но и грузовое. Он будет востребовано и сильно. Но при условии адекватных цен. А не лошадиных.
СССР было военизированное государство, и аэропорты были двойного назначения, сейчас убыточные полосы содержать нет смысла, Калибры везде достанут
Это все хорошо. Но блядь где самолеты для областных и воздушных линий с плечем в 400-500 км? Экономичные и не дорогие. Где аэропорты под них? Как при СССР было. И не только пассажирское сообщение,но и грузовое. Он будет востребовано и сильно. Но при условии адекватных цен. А не лошадиных.
не будет таких уже никогда, сейчас расстояние в 1000-1500 км лучше ехать на поезде или автобусе или тот же бла бла кар, по времени, на самолете если рейс не задержали ты выиграешь максимум 2 часа, да и плюс много вещей не сможешь взять. Ну а что касаемо грузовых перевозок то авиаперевозки никогда фуры не перебьют по ценам.
На расстояние 1000-1500 как раз летают 737 и 320е. Именно такое расстояние лучше пролететь. Москва - Калининград, Москва - Краснодар. И ни поезд за 6-10 тысяч ни автобус за 40 часов тут явно не лучше.
Metall64 же говорил о расстоянии в 500км. Это расстояние (к примеру примерно - Москва Череповец). Воздушное сообщение там есть и оно востребовано. Потому что поезд идет 9-12 часов, купе - за 3 штуки, автобус - 7 часов. Самолет 50 минут и очень выгодно - в 8 вылетел в 9 в Москве. Обратите внимание СКОЛЬКО рейсов https://web-checkin.severstal-avia.ru/oxygen/schedule Это сообщение отредактировал cosmotrans - 25 мар 2018 в 16:32
Суперджет собирали-собирали, собирали собирали и где он? Весь кремлеботский полк, апосля "выборов" усиленно на япе запутинские посты о "вставании с колен" и "у нас все стало лучше" строчит и люто шпалит тех кто неудобные вопросы задает.
Выше вам незнающему, но осуждающему отписали про количество. А видеть в хорошей новости кремлеботство - это наверное уже болезнь
Это все хорошо. Но блядь где самолеты для областных и воздушных линий с плечем в 400-500 км? Экономичные и не дорогие. Где аэропорты под них? Как при СССР было. И не только пассажирское сообщение,но и грузовое. Он будет востребовано и сильно. Но при условии адекватных цен. А не лошадиных.
Нет их, да и не нужно. Сейчас проще 400 км на машине отмахать, на том же" бла-бла каре", если нет своей. Убьешь 4 часа времени,зато выедешь когда нужно ТЕБЕ. В аэропорт нужно приехать минимум за час до вылета, час-полтора лета(на 400 км садить Боинг или айрбас,-смысла нет) , выигрыш составит час всего. Смысл ? В СССР машин было очень мало, дорог не было как таковых (не берем в расчет общесоюзных), сервиса,-не было от слова "совсем", заправки,-вообще молчу. Автомобилизация сейчас и во времена СССР,- это как спички и огнемет.
Это все хорошо. Но блядь где самолеты для областных и воздушных линий с плечем в 400-500 км? Экономичные и не дорогие. Где аэропорты под них? Как при СССР было. И не только пассажирское сообщение,но и грузовое. Он будет востребовано и сильно. Но при условии адекватных цен. А не лошадиных.
Вы разницу между СССР и сегоднешней Россией не видите? Тогда слушайте про идольную америгу. На короткие растояния, у людей появился личный автотранспорт, чего небыло в СССР. В принципе, система передвижения координально изменилась по сравнению с СССР. Я первый раз, летал на кукурузере на растоянии в 200 км, в далеких 80-х. Сегодня на машине, доехать быстрее чем ломится в аэропорт, ждать отправления, долететь и потом выезжать из аэропорта к месту . Может пора понять что страна сильно изменилась и 10 миллионов авто на 280 миллионов жителей, сильно отличается от 40 миллонов авто на 150 миллионов жителей. Цифры округлены, а то срач из-за них начнете что поименно всех жителей не отписал. Вы это любите, лижбы повод был.
Это все хорошо. Но блядь где самолеты для областных и воздушных линий с плечем в 400-500 км? Экономичные и не дорогие. Где аэропорты под них? Как при СССР было. И не только пассажирское сообщение,но и грузовое. Он будет востребовано и сильно. Но при условии адекватных цен. А не лошадиных.
Сейчас Ил-114 начинают производить в Воронеже, по моему первые в этом году должны выкатить и сразу с нашими движками.
Оно, как бы, да. Прорыв и прочее. Но, СКНХБЛТ, почему всё на стяжках из хозмага?
Это не серийная машина, самолет весь в датчиках, шасси тоже. Провода для датчиков. Или нарочно внутрь не убирают, чтобы проверять проще было, если что.
Это сообщение отредактировал IgorVC - 25 мар 2018 в 17:20
Это все хорошо. Но блядь где самолеты для областных и воздушных линий с плечем в 400-500 км? Экономичные и не дорогие. Где аэропорты под них? Как при СССР было. И не только пассажирское сообщение,но и грузовое. Он будет востребовано и сильно. Но при условии адекватных цен. А не лошадиных.
Сейчас Ил-114 начинают производить в Воронеже, по моему первые в этом году должны выкатить и сразу с нашими движками.
Там ТВ7-117 движок. Его, вроде как, тоже доводить до ума еще нужно.
Очень хорошая новость. Тут начали сравнивать МС-21 с Суперджетом и закидывать последнего какашками. Справедливости ради, замечу что ССЖ за первый год испытаний выполнил около 130 полетов, причем на 2 бортах. Первый - май 2008, второй - декабрь 2008. МС же за 10 месяцев - около 40. Никаких выводов делать не буду. Но меня это наводит на нерадужные мысли.
Ждём упоротых комментов, о то что отечественных деталей в этом самолёте кот наплакал.
Нарыдал, даже . Это международный проект, сборка в России но и импортных компонентов достаточно.
Как говорил один мой знакомый из проекта SSJ-100, импортные детали к сожалению нужны. Если самолет потребует запчасть за границей, то простой на земле в ожидании её влетит в копеечку. А так все будет под рукой.
Нужны настоящие большие задачи в экономике. Прорыв нужен, как Путин сказал. Но все это ой как не просто сейчас. СССР был страной с мобилизационной экономикой и при прочих равных, все таки народ был готов довольствоваться не сравнимо меньшими благами , чем сейчас , а так же почти полное отсутствие коррупционных схем. Такой большой стране своя авиация нужна обязательно. Хотя надо развивать при нынешних темпах автомобилизации и сеть федеральных автомагистралей, 21 век на дворе , а у нас страна несвязна автомагистралями, только зачатки в Европейской части России. Нужна федеральная программа строительства автобанов по всей стране, а на дальние расстояния- самолеты. В США ещё в 60-е годы при презеденте Эйзенхауэре приняли программу строительства межштатных Федеральных хайвеев и произошел рост экономики от мультипликативного эффекта во время их строительства, дороги тащат за собой паровозом все отрасли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Костер25 мар 2018 в 15:08