МС-21, две новости по самолету
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3 4 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Daimond1984 автор 7 фев 2019 в 12:36
Ярила  •  На сайте 11 лет
6
Цитата (LeSabre @ 7.02.2019 - 12:29)

Да так себе французские. Холодная часть и окончательная сборка на Сатурне делается.

там в горячей части(в камерах сгорания проблемы), вообще сафран вроде как заявляли что подправили эту проблему, поживем-увидим, как оно на самом деле, но свинья все же в большей степени от них.


на МСе, праты, там таких проблем быть не должно.
besedkin 7 фев 2019 в 12:42
Ярила  •  На сайте 15 лет
6
Цитата
но, что все же радует, этот самолет можно запустить на внутренний рынок, все таки ниша у него самая востребованная.

А на внутреннем рынке он ломаться и простаивать из-за отсутствия з.ч не будет?
Перевозчикам ,и нашим в том числе,нужен надёжный самолёт,который сможет летать почти непрерывно.
Daimond1984 автор 7 фев 2019 в 12:45
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Цитата (vaisman @ 7.02.2019 - 12:33)
Схему выдали, паяльник в коробку положили - сам перепаяешь.

ну а что, сложно что ли shum_lol.gif
якутия вроде как судится, посмотрим на результаты, может начнут таки думать на эту тему.
Daimond1984 автор 7 фев 2019 в 12:46
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (besedkin @ 7.02.2019 - 12:42)
Цитата
но, что все же радует, этот самолет можно запустить на внутренний рынок, все таки ниша у него самая востребованная.

А на внутреннем рынке он ломаться и простаивать из-за отсутствия з.ч не будет?
Перевозчикам ,и нашим в том числе,нужен надёжный самолёт,который сможет летать почти непрерывно.

я к тому, что логичтику запчастей и сервиса все же чуть проще наладить, чем в латину.
LeSabre 7 фев 2019 в 12:46
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Daimond1984
Цитата
там в горячей части(в камерах сгорания проблемы), вообще сафран вроде как заявляли что подправили эту проблему, поживем-увидим, как оно на самом деле, но свинья все же в большей степени от них.

Большая часть инфы - из одной статьи Ведомостей.
Из интервью же по поводу Якутии следует, что проблемы как конструктивны, так и сборочные...
LeSabre 7 фев 2019 в 12:48
Ярила  •  На сайте 13 лет
4
vaisman, приветствую.
Цитата
Что не отменяет, конечно, того факта, что с сервисом у нас лажа. Причем традиционная, что с машинами что с самолетами, что с любой другой сложной техникой. Схему выдали, паяльник в коробку положили - сам перепаяешь.

Вот как-то так.
Да и с движками - в ГСС знают производственные возможности Сатурна, но планы выпуска ЛА с этим не согласуются.
В итоге - парка подменных двигателей нет, ибо все идут на новые самолеты.
Простой вместо пары дней растягивается на пару-тройку месяцев у ЛА.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 7 фев 2019 в 12:50
LeSabre 7 фев 2019 в 12:50
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
Daimond1984
Цитата
я к тому, что логичтику запчастей и сервиса все же чуть проще наладить, чем в латину.

Это только при условии, что производителю не похрен.
Тут же на логистические проблемы у наших откровенно клали, а занялись только после проблем у иностранных перевозчиков.
Периндоприл 7 фев 2019 в 12:56
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (LeSabre @ 7.02.2019 - 11:10)

Да много с чем там проблемы. Околонулевое сопровождение продукта. В итоге, дикие простои.

Так точно.
B33 7 фев 2019 в 13:57
Мордератор  •  На сайте 16 лет
-6
Airbus A320 более 30 лет летает по всему миру. А это говно уще даже не выпускается.
Реально кто то думает, что они смогут конкурировать ?
Daimond1984 автор 7 фев 2019 в 13:59
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (B33 @ 7.02.2019 - 13:57)
Airbus A320 более 30 лет летает по всему миру. А это говно уще даже не выпускается.
Реально кто то думает, что они смогут конкурировать ?

а почему это говно? popcorn.gif
LeSabre 7 фев 2019 в 14:08
Ярила  •  На сайте 13 лет
6
Daimond1984
Цитата
а почему это говно?

Самолет, который всем неплох, но простаивает - это точно не хороший самолет.
Самолет, ради поддержания которого нужно потрошить другие - это тоже ппц.
LeSabre 7 фев 2019 в 14:12
Ярила  •  На сайте 13 лет
5
B33
Цитата
Airbus A320 более 30 лет летает по всему миру. А это говно уще даже не выпускается.
Реально кто то думает, что они смогут конкурировать ?

SSJ никогда и никем не представлялся, как конкурент А320. От слова совсем.
Kolombosov 7 фев 2019 в 14:13
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Авиапрому не стать таким каким он был 30 лет назад. Просрали всё.
DUBroo 7 фев 2019 в 14:15
Шутник  •  На сайте 8 лет
-3
Цитата (Аккордеонист @ 7.02.2019 - 13:56)
тяжело ему будет, но должен встать на крыло!

Очень здорово в этом ролике опустили всепропальщиков неполживцев сидящих на пендосовских грантах.
Daimond1984 автор 7 фев 2019 в 14:15
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (LeSabre @ 7.02.2019 - 14:08)
Daimond1984
Цитата
а почему это говно?

Самолет, который всем неплох, но простаивает - это точно не хороший самолет.
Самолет, ради поддержания которого нужно потрошить другие - это тоже ппц.

ну про МС пока рано такое говорить, только время покажет.
просто забавляют такие вот комментаторы которые а и б то не отличат, но зато знают что говно а что нет, хотя техника еще не в эксплуатации.
LeSabre 7 фев 2019 в 14:15
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
Kolombosov
Цитата
Авиапрому не стать таким каким он был 30 лет назад. Просрали всё.

А он и 30 лет назад не доминировал, мягко скажем. И целиком и полностью проиграл б/ушным боингам и эйрбасам.
И да, с сопровождением была такая же шляпа.
Daimond1984 автор 7 фев 2019 в 14:16
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (LeSabre @ 7.02.2019 - 14:12)
B33
Цитата
Airbus A320 более 30 лет летает по всему миру. А это говно уще даже не выпускается.
Реально кто то думает, что они смогут конкурировать ?

SSJ никогда и никем не представлялся, как конкурент А320. От слова совсем.

ты переключился на ССЖ, пост об МСе, и собственно камент этого знатока о нем же.
LeSabre 7 фев 2019 в 14:17
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Daimond1984
Цитата
ну про МС пока рано такое говорить, только время покажет.

Блин, я так свыкся с очередным суперджетсрачем, что уже и забыл, что изначально речь об МС-21 lol.gif

С МС - подождем-посмотрим, конечно.
Daimond1984 автор 7 фев 2019 в 14:18
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Цитата (LeSabre @ 7.02.2019 - 14:15)

А он и 30 лет назад не доминировал, мягко скажем. И целиком и полностью проиграл б/ушным боингам и эйрбасам.
И да, с сопровождением была такая же шляпа.

ну наша авиация никогда не была конкурентной, с точки зрения капитализма и бизнеса.
но СССРу это не мешало.
TDS 7 фев 2019 в 14:18
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Что-то я не верю, что в нашей системе, учитывая опыт SSJ-100, может что-то получиться. Это как верить, что в цыганском таборе может нобелевский лауреат родиться.
Гон 7 фев 2019 в 14:23
Ярила  •  На сайте 9 лет
-3
на суперджете как-то летел, возникла неполадка, чуть не свалились, обделался весь салон. пожалуй я не рискну летать больше на "наших".
Боинг и Аирбас наше все. Лучшие из лучших.

но в целом рад что китайца начали испытывать
501ver 7 фев 2019 в 14:24
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Рыба гниет с головы, а чистят ее с хвоста. Именно в этом проблема. Но этому самолету я желаю успехов.
Daimond1984 автор 7 фев 2019 в 14:26
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (TDS @ 7.02.2019 - 14:18)
Что-то я не верю, что в нашей системе, учитывая опыт SSJ-100, может что-то получиться. Это как верить, что в цыганском таборе может нобелевский лауреат родиться.

вот как раз учитывая опыт ССЖ, может и получится.
контракты есть, 3й летный пошел, достаточно скоро закончатся испытания, и там посмотрим.
кстати мы параллельно, с 919м идем, но у них уже 1000 заказов, но там и нарду поболее(это к слову, вспомнилось что то)
TDS 7 фев 2019 в 14:27
Ярила  •  На сайте 9 лет
-1
Цитата (Daimond1984 @ 7.02.2019 - 14:26)
Цитата (TDS @ 7.02.2019 - 14:18)
Что-то я не верю, что в нашей системе, учитывая опыт SSJ-100, может что-то получиться. Это как верить, что в цыганском таборе может нобелевский лауреат родиться.

вот как раз учитывая опыт ССЖ, может и получится.
контракты есть, 3й летный пошел, достаточно скоро закончатся испытания, и там посмотрим.
кстати мы параллельно, с 919м идем, но у них уже 1000 заказов, но там и нарду поболее(это к слову, вспомнилось что то)

Ну ССЖ скорее мертв чем жив, если это успех, то ок тогда. Будет как обычно - навяжут Аэрофлоту и все.
LeSabre 7 фев 2019 в 14:27
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Daimond1984
Цитата
ну наша авиация никогда не была конкурентной, с точки зрения капитализма и бизнеса.
но СССРу это не мешало.

Внутри - не особо. Тут вообще сложно что-то сравнивать с системой, в которой один перевозчик, а разработчики и производители являются разными лицами, при этом все они государственные.
Тут с сервисом можно не париться путем увеличения парка.
Сколько это все стоило бюджету, лучше и не думать.

А вот с внешними рынками как раз печально, ибо продажа и сопровождение пасс. самолетов - довольно приличный источник валюты, в чем СССР нуждался все время своего существования...

ЕМНИП, Боинг сейчас какие-то нечеловеческие деньги приносит в бюджет США за счет экспортных пошлин.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 15 118
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3 4 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх