Airbus показал модель своего нового самолета

У меня вопрос - а для груза и пассажиров место есть?
Или эта модель только "экономично летает" сама себя?

Первые летные испытания новой модели, названной Maveric, успешно прошли в июне прошлого года во Франции и продолжатся до середины 2020 года на полигоне недалеко от Тулузы.

https://www.bbc.com/russian/news-51461955

На трусы похож

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гамно! Двигатели затеняются крылом. Фейк

А при больших углах атаки движки не окажутся в тени самого планера?

Цитата (faramant66 @ 11.02.2020 - 21:05)

Это практически "Звездные войны"

В Звёздных войнах летательные аппараты были сконструированы угловатыми, как-будто мощь силовых установок и защитных полей легко парирует все неприятности, предписанные аэро/гидродинамикой. Ну кроме некоторых гражданских, чья мощь, видимо, была поменьше.
Зато фронтальная проекция боевых аппаратов ЗВ вроде как говорит нам, что энергия выстрела противника рассеивается в пространстве пропорционально квадрату или даже кубу расстояния!

Нет однозначно. Вот если ТУ-154 возродим, то спасём все мировые авиа перевозки.

Бред это. Широкий фюзеляж будет при больших углах атаки экранировать двигатели. Они будут глохнуть.

Цитата (zloiMOZG @ 11.02.2020 - 15:36)

Ну мультик хороший! Мне понравился :) Но кажется нечто подобное я уже видел...

твой кумир вова регулярно грешит увлечением мультиками

Давно уже проведены исследования, давно уже всё выяснено и доказано: нормальная аэродинамическая схема является самой эффективной. Но нет, каждый раз появляются яркие личности, которые рисуют новые охуенно не такие модели самолётов. И что самое сука бесит - общественность всерьёз эти высеры обсуждает. Это стало настолько мэйнстримом, что Эйрбас (Эйрбас, Карл!) строит и облётывает прототипы этого говна

Ребята! Да, кроме нормальной схемы есть всякие разные другие - летающее крыло, утка, рамка, тысячи их. У каждой есть свои преимущества и недостатки. Вояки сейчас предпочитают летающее крыло. Но не потому что оно пиздато летит, а за его малозаметность на радарах. Но вояки денег не считают. А когда становится вопрос экономики - то есть перевезти максимум груза на максимальной скорости за минимальные деньги, то здесь выигрывает только нормальная схема и никакая другая.

Цитата (Тыр71 @ 11.02.2020 - 22:01)

Нет однозначно. Вот если ТУ-154 возродим, то спасём все мировые авиа перевозки.

А баркасы с веслами возродим - спасем морские перевозки ?

Ещё хочу добавить: самый экономичный самолёт это А380. В расчёте на перевозку одной пассажирской жопы он тратит керосина меньше, чем любой другой. Потому что везёт тысячу этих жоп одновременно

И где сейчас этот замечательный (без иронии) самолёт? В пи**де. Снят с производства. Люфтганза отменила заказы и избавляется от тех что есть. Другие авиалинии то же самое. Остатки 380-х долётывают в Эмирэйтс, а на их обслуживание идут "органы" с тех, от которых отказались другие.

Я не верю что это летающее гамно с картинки может побить А380 по экономичности. Но А380 это не помогло выжить. Но он хотя бы немного полетал. А это гамно не будет летать никогда.

Цитата (Turtle @ 11.02.2020 - 15:33)

Airbus представил новую модель самолета, призванную снизить расход топлива благодаря особой форме крыльев и фюзеляжа. Компания уже тайно испытала модель, но пока окончательно не решила, как рассаживать пассажиров и будут ли у самолета иллюминаторы

Ну-ну. А сертифицировать они его как будут? Там же надо заранее продумать эвакуацию пассажиров хотя бы. Не говоря уже обо всём остальном. Просто это одно из самых больных мест широкофюзеляжников.

Это сообщение отредактировал Drshme - 11 фев. 2020 г. в 23:09

Цитата (JBM @ 11.02.2020 - 22:47)

Ещё хочу добавить: самый экономичный самолёт это А380. В расчёте на перевозку одной пассажирской жопы он тратит керосина меньше, чем любой другой. Потому что везёт тысячу этих жоп одновременно И где сейчас этот замечательный (без иронии) самолёт? В пи**де. Снят с производства. Люфтганза отменила заказы и избавляется от тех что есть. Другие авиалинии то же самое. Остатки 380-х долётывают в Эмирэйтс, а на их обслуживание идут \"органы\" с тех, от которых отказались другие. Я не верю что это летающее гамно с картинки может побить А380 по экономичности. Но А380 это не помогло выжить. Но он хотя бы немного полетал. А это гамно не будет летать никогда.

Ну, справедливости ради, почти все выпущенные самолеты в строю. За 13 лет коммерческой эксплуатации ни одного погибшего пассажира.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VVU @ 11.02.2020 - 15:37)

А где Российские перспективные разработки? Цитата Ну мультик хороший! Мне понравился :) А мне эта картинка и идея больше нравится-

Это не сможет взлетать и садиться.

Цитата (zloiMOZG @ 11.02.2020 - 15:36)

Ну мультик хороший! Мне понравился :) Но кажется нечто подобное я уже видел...

Конечно видел...

Эта штука более устойчива при плохо управляемом полете. Кроме того, больше возможностей для внедрения индивидуальных средств спасения.

Цитата (Turtle @ 11.02.2020 - 15:33)

Концепция «смешанного крыла» разрабатывалась с 1940-х годов и привела к созданию бомбардировщика B-2

Самое смешное в этой отсылке то, что проект B-2 в первую очередь преследовал снижение радиолокационной заметности, а вовсе не какие-то выдающиеся лётные данные или уж тем более какую-то экономичность по топливу. Что для гражданской коммерческой авиации более чем актуально.

а как же места возле окна. Не на макете не на 3D рендере не видно((((

Цитата (Postsdal @ 11.02.2020 - 15:36)

Цитата но пока окончательно не решила, как рассаживать пассажиров А нахера их рассаживать? Могут и лёжа лететь. Или стоя. Почему обязательно сидеть в самолёте? Если он пизданётся с высоты, все и сидячие, и лежачие, трупы. Так хоть сэкономить на креслах можно.

Как в дачном ЛИАЗе?

Цитата (zapsib80 @ 11.02.2020 - 17:41)

еще сопливым пацаном был - в кружке авиамоделизма все знали что схема с монокрылом - офигенная

Ага.. щазз лютая хуйня всегда в землю втыкалась, а на корде еще и всю руку вымотает.

Шувалову не показывайте, а то он для своих корги прикупит.

Цитата

Ещё хочу добавить: самый экономичный самолёт это А380.

Самый классный самолет, на котором мне довелось летать.
Какой-то лимузин просто в мире самолетов.
Я так и не понял, почему остановились его производство.

а в окошко как смотреть?

Результат того, что дизайнеры вперёд инженеров работают. Нерентабельный выкидыш дизайнера данный агрегат. Площадь миделева сечения слишком большая, расход энергии будет слишком большой по сравнению с конкурентами. Самолёты не просто так имеют вытянутую сигарообразную форму.

Размещено через приложение ЯПлакалъ