Запущено грузовое движение по мосту из Китая в Россию

Цитата (Aghori @ 22.03.2021 - 12:49)

Теперь вывозить лес будет ещё удобнее.

М.б. завозить товары с Али-Экспресс?
Короче: "лес в обмен на алиэкспрес!"

Я поспорил с коллегой на пивас, что не менее десяти первых отзывов на новость будут негативные. Спасибо, господа хорошие, вы меня не подвели! Завтра ставка будет увеличена до двадцати первых отзывов.

Цитата (Волюнтарист @ 22.03.2021 - 13:00)

Туда сталь,лес и нефть от туда курточки из кожзама и другой ширпотреб.

Ну не с голой же сракой лес валить!

Теперь вместе с лесом и чернозём нахуй в китай поедет.

Цитата (олдбич @ 22.03.2021 - 12:53)

Туда природные богатства,а оттуда стеклянные бусы?

не, туда природные стеклянные бусы, а оттуда товары народного потребления, так нужные каждому россиянину

Цитата (п0kkYиcT @ 22.03.2021 - 12:54)

Цитата Теперь вывозить лес будет ещё удобнее. Ну как же вам, сцуко, угодить то?

Им Путин лично должен жопу подтирать, наверно тогда будут довольны.

Цитата (п0kkYиcT @ 22.03.2021 - 12:54)

Цитата Теперь вывозить лес будет ещё удобнее. Ну как же вам, сцуко, угодить то?

ну хотя б мнением местного населения интересоваться.....для начала...
а пока что вы угождаете одним китайцам....

мост явно из россии в китай. али экспресс мелкую хрень из китая самолетами возит. мост- для нашей бывшей тайги

Цитата (AlHighlander @ 22.03.2021 - 13:02)

Цитата Общая стоимость объекта - около 18,8 млрд рублей. Бюджетные средства не привлекались, Китайцы строили на деньги частных инвесторов? Или не привлекались российские бюджетные средства? В 2019 году построили, а в 2021 получили разрешение на пуск? От кого?

Странная картинка.
Вроде как мост между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ начали строить с двух сторон 18 декабря 2016 года, так как в 2015 году было подписано межправительственное соглашение (а не в 2013 как на картинке). И наша часть была больше, чем китайская

Откуда такая картинка то?

"The construction was commenced in December 2016 with completion scheduled for October 2019. "
"A 6.5km section of the highway is being built in China, starting in Changfatun, Heihe city, Heilongjiang Province, while the remaining 13.4km is being constructed in Russia from Canikulgan village, Blagoveshchensk."

Завершили строительство 31 мая прошлого года. Вон китайцы устроили

Это сообщение отредактировал stackover - 22 мар 2021 в 13:10

Цитата (fsvsp @ 22.03.2021 - 12:52)

Наши строили или китайцы?

Длина моста — 1080 метров, каждая из сторон (российская и китайская) построили по 540 метров. Общая длина вместе с подъездными путями — 19,9 км, из них 13,43 км — на территории Российской Федерации. Затраты со стороны России составили 13,6 млрд руб., с китайской (в пересчёте на рубли) – 5,2 млрд руб.

Плохо скрываемое разочарование у некоторых коллег. Удовлетворен.

Цитата (stackover @ 22.03.2021 - 13:08)

Цитата (AlHighlander @ 22.03.2021 - 13:02) Цитата Общая стоимость объекта - около 18,8 млрд рублей. Бюджетные средства не привлекались, Китайцы строили на деньги частных инвесторов? Или не привлекались российские бюджетные средства? В 2019 году построили, а в 2021 получили разрешение на пуск? От кого? Странная картинка. Вроде как мост между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ начали строить с двух сторон 18 декабря 2016 года, так как в 2015 году было подписано межправительственное соглашение (а не в 2013 как на картинке). И наша часть была больше, чем китайская Откуда такая картинка то? "The construction was commenced in December 2016 with completion scheduled for October 2019. " "A 6.5km section of the highway is being built in China, starting in Changfatun, Heihe city, Heilongjiang Province, while the remaining 13.4km is being constructed in Russia from Canikulgan village, Blagoveshchensk."

Строили 50/50 по 540 метров. Картинка не носит документальной направленности, отражая только смысл простоя капиталистической страны, по сравнению с движением социалистической страны.

Так лучше?

ТС, а точно не фотошоп? А то твои друзья могут неправильно пукан подорвать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Aghori @ 22.03.2021 - 09:49)

Общая стоимость объекта - около 18,8 млрд рублей. Бюджетные средства не привлекались, так как была использована концессионная модель — проезд по мосту в течение следующих 16 лет будет платным.

16 лет это 5840 суток. Чтобы окупить затраты в 18,8 млрд рублей мост должен приносить 3 с лишним миллиона в сутки. Вопрос, какова будет стоимость проезда?

Цитата (ЧПУШНИК @ 22.03.2021 - 13:05)

Теперь вместе с лесом и чернозём нахуй в китай поедет.

Если тольк твой жопный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlHighlander @ 22.03.2021 - 13:19)

Цитата (stackover @ 22.03.2021 - 13:08) Цитата (AlHighlander @ 22.03.2021 - 13:02) Цитата Общая стоимость объекта - около 18,8 млрд рублей. Бюджетные средства не привлекались, Китайцы строили на деньги частных инвесторов? Или не привлекались российские бюджетные средства? В 2019 году построили, а в 2021 получили разрешение на пуск? От кого? Странная картинка. Вроде как мост между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ начали строить с двух сторон 18 декабря 2016 года, так как в 2015 году было подписано межправительственное соглашение (а не в 2013 как на картинке). И наша часть была больше, чем китайская Откуда такая картинка то? "The construction was commenced in December 2016 with completion scheduled for October 2019. " "A 6.5km section of the highway is being built in China, starting in Changfatun, Heihe city, Heilongjiang Province, while the remaining 13.4km is being constructed in Russia from Canikulgan village, Blagoveshchensk." Строили 50/50 по 540 метров. Картинка не носит документальной направленности, отражая только смысл простоя капиталистической страны, по сравнению с движением социалистической страны. Так лучше?

Строили не 50/50. Мост - это не только покрытие, но и подъездные пути, например. Второе - в картинке указаны данные, которые не соответствуют действительности - например, что начали строить с 2014 года. Второе - на картинке вообще другой мост, который находится в 600 км. от Благовещенска (тут я на глаз уж, извините). Как бы попробуйте сами мосты сравнить. Тот, который на картинке - между Нижнеленинское (Еврейская автономная область) и Тунцзяном (северо-восточная провинция Хэйлунцзян). С российской стороны строительные работы стартовали в июле 2016 года, с китайской — несколько ранее. Наши просто забили на него. Но в октябре 2018 года российскую и китайскую части железнодорожного моста между РФ и КНР «Нижнеленинское — Тунцзян» состыковали. Движения пока по нему нет, планируется в этом году. Поэтому можно как угодно "Это только для показа преимущества Китая над Россией (иносказательно)", но картинка вообще была ни к месту. Извините
Это сообщение отредактировал stackover - 22 мар 2021 в 13:31

Цитата (олдбич @ 22.03.2021 - 12:53)

Туда природные богатства,а оттуда стеклянные бусы?

ну и кто мешает стеклянные бусы делать самим?

Цитата (Двоехоров @ 22.03.2021 - 13:24)

16 лет это 5840 суток. Чтобы окупить затраты в 18,8 млрд рублей мост должен приносить 3 с лишним миллиона в сутки. Вопрос, какова будет стоимость проезда?

Для фуры тыщ 5. А что? Если мост построили, значит, деньги там будут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (п0kkYиcT @ 22.03.2021 - 13:54)

Цитата Теперь вывозить лес будет ещё удобнее. Ну как же вам, сцуко, угодить то?

вывозить конечные товары, вместо ресурсов, не?

а грузы всеравно через москву и екат таможиться будут)

Цитата (noname085 @ 22.03.2021 - 13:00)

Цитата (п0kkYиcT @ 22.03.2021 - 12:54) Ну как же вам, сцуко, угодить то? Возить в Китай не природные ресурсы, а товары с высокой добавленной стоимостью

Можно подумать они там нужны кому-то.

Я думаю, что если-бы наши продукты переработки стали покупать, не важно где, уже давно их производили-бы и у нас, только хуй кто просто так на эти рынки пустит. Сша с тем-же Китаем не просто так бодаются. А строить производство для внутреннего потребления смысла нет, народ всё равно будет покупать гавно китайское - ибо дешево.

узбагойтесь, сталь, лес, нефть, пломбир и т.д. везут по ЖД

Цитата

Наши строили или китайцы?

Половину мы, половину китайцы. Встретились по середь Амура
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (stackover @ 22.03.2021 - 13:27)

Строили не 50/50. Мост - это не только покрытие, но и подъездные пути, например. Второе - в картинке указаны данные, которые не соответствуют действительности - например, что начали строить с 2014 года. Второе - на картинке вообще другой мост, который находится в 600 км. от Благовещенска (тут я на глаз уж, извините). Как бы попробуйте сами мосты сравнить. Тот, который на картинке - между Нижнеленинское (Еврейская автономная область) и Тунцзяном (северо-восточная провинция Хэйлунцзян). С российской стороны строительные работы стартовали в июле 2016 года, с китайской — несколько ранее. Наши просто забили на него. Но в октябре 2018 года российскую и китайскую части железнодорожного моста между РФ и КНР «Нижнеленинское — Тунцзян» состыковали. Движения пока по нему нет, планируется в этом году. Поэтому можно как угодно "Это только для показа преимущества Китая над Россией (иносказательно)", но картинка вообще была ни к месту. Извините

На картинке изображение одного из вариантов моста так сказать вариантная проработка, которая не реализована.
Мост в ЕАО выглядит совсем иначе. Не поленитесь и загуглите или заяндоксите.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как житель Благовещенска и человек, имеющий отношение к мосту докладываю: новость - пиздёжь, журналюги опять не так всё поняли.
На самом деле движение открылось по понтонному мосту, который уберут в начале апреля.
Капитальный мост, который находится в с. Каникурган, 30 км от Благовещенска ещё не запущен, т.к. наша сторона не может построить береговую инфраструктуру.
И почту с Али тут давно уже не возят. Пытались, но не пошло.
Это сообщение отредактировал max303 - 22 мар 2021 в 14:15