Контейнерный перевозчик Maersk запустил перевозки через Россию в обход Суэцкого канала

Цитата (MaxMeD @ 25.05.2021 - 22:03)

Без финансовой стороны вопрос раскрыт не полностью. Стоимость грузоперевозок изменилась для перевозчика и клиентов или здесь вопрос сроков?

Л - конечно же стоимость перевозок увеличилась много кратно ведь Дания богатая страна - миллиард туда, миллиард сюда. Ну а сроки, что сроки, сроки не деньги.

Когда хочется посрать, но тема про датского перевозчика.

Ну надо пытаться демать, что умнее всех, а кругом только идиоты.

Цитата (каратау @ 25.05.2021 - 19:03)

Ну жди беды откуда не ждали, где партнёры наши

дорожка наладится и начнут пропадать контейнеры десятками!

Цитата

Ранее, в 2019 году компания Maersk, компания, специализирующаяся на международных контейнерных перевозках, логистике и обслуживании портовых терминалов, открыла ускоренный маршрут доставки грузов между Азией и Европой через порты Восточный и Санкт-Петербург. С начала 2021 года по этому маршруту проследовало уже 1 986 контейнеров.

С 19го года, 2к контейнеров это считай хуй да нихуя.

Цитата (Кожаныйшприц @ 25.05.2021 - 19:08)

Это сулит россиянам большие прибыли. Скоро будем купаться в роскоши.

Кто-то будет ...

Цитата (Siron @ 25.05.2021 - 19:37)

Цитата Ранее, в 2019 году компания Maersk, компания, специализирующаяся на международных контейнерных перевозках, логистике и обслуживании портовых терминалов, открыла ускоренный маршрут доставки грузов между Азией и Европой через порты Восточный и Санкт-Петербург. С начала 2021 года по этому маршруту проследовало уже 1 986 контейнеров. С 19го года, 2к контейнеров это считай хуй да нихуя.

Доля небольшая, но не 2к))

Цитата

При этом Financial Times отмечает, что железнодорожные перевозки пока составляют небольшую долю от общего объема китайского экспорта. Один порт Яншань около Шанхая в январе отправил 2 млн контейнеров, а по железной дороге в январе и феврале ушло 209 тыс. контейнеров.

Кто хочет быстрее, тот оправляет через ж/д)

источник охуенен...

Цитата (Siron @ 25.05.2021 - 19:37)

Цитата Ранее, в 2019 году компания Maersk, компания, специализирующаяся на международных контейнерных перевозках, логистике и обслуживании портовых терминалов, открыла ускоренный маршрут доставки грузов между Азией и Европой через порты Восточный и Санкт-Петербург. С начала 2021 года по этому маршруту проследовало уже 1 986 контейнеров. С 19го года, 2к контейнеров это считай хуй да нихуя.

да там до 200к за один проход

Это сообщение отредактировал забейнога - 25 мая 2021 г. в 19:45

Цитата (WeDroff @ 25.05.2021 - 19:43)

источник охуенен...

Подача "новости" охуенна. Кто-то, что-то перевез. Все, пиздец! Альтернатива Суэцкому каналу. Так и до Панамского доберемся)))

Цитата (Barrel0726 @ 25.05.2021 - 19:45)

Цитата (WeDroff @ 25.05.2021 - 19:43) источник охуенен... Подача "новости" охуенна. Кто-то, что-то перевез. Все, пиздец! Альтернатива Суэцкому каналу. Так и до Панамского доберемся)))

Нет альтернативы из-за низких объемов. После расширения транссиба может и будет альтернатива.

Может конечно я и дурак, но с этой компанией работал еще в 10-х..
По сухопутным перевозкам..

Цитата (Barrel0726 @ 25.05.2021 - 19:25)

Не новость, а хуйня какая-то. Вместимость нормального контейнеровоза , приблизительное 20 000 контейнеров. Сколько поездов, времени и ебли надо, что все это дело перевезти. Если надо перевезти незначительное количество контейнеров, то маршрут еще ладно, а больше - невыгодно ни по срокам ни по стоимости....

ну грузы так то разные бывают..
ширпотреб пока наберёшь 20.000 контейнеров - все сроки доставки выйдут..
так что интернет-магазинам от такого способа доставки - одни плюсы..

Цитата (MaxMeD @ 25.05.2021 - 19:03)

Без финансовой стороны вопрос раскрыт не полностью. Стоимость грузоперевозок изменилась для перевозчика и клиентов или здесь вопрос сроков?

Какая разница если это транзит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (OlegROCK @ 25.05.2021 - 19:14)

Ну не твоё это, первый заместитель, сутки считать, не твоё. От Китая до Суэца через Сингапур пятнадцать суток. Далее возможны варианты : некоторые суда выгружают часть груза в Порт Саиде, некоторые идут сразу в Средиземноморские порты. Тот груз, что оставлен в Порт Саиде загружается на суда, идущие на Чёрное море и ту же Средиземку. О каких 40-45 сутках речь??? Да, и эти 1986 ящиков - это просто ни о чём. Сейчас контейнеровоз вместимостью 2000 TEU фидером считается. Для сравнения мой прошлый пароход имеет вместимость 19000 TEU. PS. Работаю в вышеупомянутой компании, поэтому знаю о чём говорю)

В любом случае это норм новость, за транзит же платят, ну и ладно.
Не зря у нас расширяют порты под перевалку ящиков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vahalyapov @ 25.05.2021 - 19:20)

Цитата (LongTom @ 25.05.2021 - 21:19) А мы на этом зарабатываем или доплачиваем? Я не против организации транзита, но против того что бы из России делали великую транзитную державу. Охуенные деньги за транзит получаем!

Я чет не видел чисел этого охуенного дохода в отчетах, может ссылку дашь где можно посмотреть?

Цитата (Vahalyapov @ 25.05.2021 - 19:26)

Цитата (Неждалигады @ 25.05.2021 - 21:20) Стабильности в мире нет. Последний раз читал на ЯПе про Мерск, что они в портах РФ больше никогда работать не будут, мол санкции и мол пошли ка мы в жопу. А тут вон оно что.. Обычная транспортная контора, просто большая. Если тебе надо груз отправить и у тебя на выбор - доставка клиента за неделю или доставка за 40+ дней ты что выберешь? Раньше китайские товары к нам приходили чуть ли не из Нидерландов - Питер - Урал, то сейчас мне приставка "nVidia Shield TV PRO" пришла за неделю. Куда они денутся то с подводной лодки.

ЕМНИП они ещё одни из самых дорогих были (для получателей), по состоянию на 2008 год. Хранение и штрафы за невывоз. Они и сафмарин их ещё..

Цитата (Шарк @ 25.05.2021 - 19:49)

Цитата (Barrel0726 @ 25.05.2021 - 19:25) Не новость, а хуйня какая-то. Вместимость нормального контейнеровоза , приблизительное 20 000 контейнеров. Сколько поездов, времени и ебли надо, что все это дело перевезти. Если надо перевезти незначительное количество контейнеров, то маршрут еще ладно, а больше - невыгодно ни по срокам ни по стоимости.... ну грузы так то разные бывают.. ширпотреб пока наберёшь 20.000 контейнеров - все сроки доставки выйдут.. так что интернет-магазинам от такого способа доставки - одни плюсы..

Так, я к чему и веду. Ну перевезли небольшое количество. Хорошо. Но зачем писать, что мол есть альтернатива Суэцкому каналу в контейнерных перевозках? Сову на глобус натянули.
ПС Один состав может перевезти в среднем 70 контейнеров и все. Соответственно один контейнеровоз мы перевезем (20 000/70) - 285 поездами. Вот такие цифры...

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 25 мая 2021 г. в 20:00

Цитата (LongTom @ 25.05.2021 - 19:19)

А мы на этом зарабатываем или доплачиваем? Я не против организации транзита, но против того что бы из России делали великую транзитную державу.

если груз идёт по нашей территории, а не вокруг Азии, - однозначно зарабатываем, и неплохо. Россия - огромная континентальная держава, и быть именно великой транзитной ей на роду написано - по сути это лёгкое зарабатывание денег на абсолютную халяву, чисто из-за удачного географического положения. И если она ей когда-нибудь станет (а до этого пока далеко, потому как для перевалки реальных объемов хотя бы БАМ надо до ума довести) - я, завзятый либераст и дерьмократ, - только захлопаю в ладоши.
мля, шпалу какой-то дебил подкинул... за что - и сам не знает, похоже

Это сообщение отредактировал УЧК - 25 мая 2021 г. в 20:09

Как же они заебутся с нашим ржд, они еще даже не представляют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vahalyapov @ 25.05.2021 - 19:20)

Охуенные деньги за транзит получаем!

Крейзи! Кто получает?? Те кто за газ, нефть, лес получает?! А толку, жрать всё дороже, умирать ещё дороже, а эти бабуины из власти всё богаче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Gtlfyn @ 25.05.2021 - 19:30)

Цитата С начала 2021 года по этому маршруту проследовало уже 1 986 контейнеров. средних размеров контейнеровоз перевозит такое количество за один рейс. а вот жд платформ для их перевозки надо около 700 штук.

Есть ряд продукции которую всегда перевозили только по суше, есть ограниченно предназначена к морским перевозкам.
Во всем есть и - и +

Цитата (LongTom @ 25.05.2021 - 19:53)

Цитата (Vahalyapov @ 25.05.2021 - 19:20) Цитата (LongTom @ 25.05.2021 - 21:19) А мы на этом зарабатываем или доплачиваем? Я не против организации транзита, но против того что бы из России делали великую транзитную державу. Охуенные деньги за транзит получаем! Я чет не видел чисел этого охуенного дохода в отчетах, может ссылку дашь где можно посмотреть?

Доход разбивается по компаниям. Принимает порт во Владивостоке, ВМТП, можешь его отчетность глянуть. Он является частью группы ДВМП (FESCO), они осуществляют транзит. Транзит так-же может быть осуществлен другими операторами, типа Globaltrans. Часть они платят РЖД за пользование железными дорогами. Конкретно выделить плату за транзит - сложно, но общие их показатели посмотреть можно.

В принципе отчетность ВМТП могу и тут выложить. У меня она есть:


Это сообщение отредактировал Amok555 - 25 мая 2021 г. в 20:11

это ещё при союзе практиковалось, но потом пропало, видимо сильно демпинговали, а при рынке стало невыгодно

Праздник для таможеников Находки!!Да и Новороссийских..!! Не буду углубляться в схемах , только подсказку дам...контейнеры..двойники, замена товара или вообще разгрузить..
Евергивен перевозил более 10 тыс 20 футовых ,так сколько вагонов( и время) нужно..
Ура- Находка!!..золотой дождь!!

Цитата (Pohui @ 25.05.2021 - 21:58)

Как же они заебутся с нашим ржд, они еще даже не представляют.

Чёта уже 6 лет ебутся - не заебались!
Там целевые поезда уже ходят, т.е. собрали товарняк для Польши или Франции - вот он попиздошил шустренько мимо логистических центров напрямки.
Точек входа в Россию несколько - никого ничего не напрягает, заехал товарняк из Казахстана на Южный Урал, разгрузился в Екатеринбурге, отправили товары в Сибирь, переставили контейнеры, добавили свои, повезли дальше, там можно уже на грузовик переставить до какой-нить Эстонии.
Все пользуются и все рады.
У нас Сима-Ленд самый счастливый теперь, у него складских помещений уже на десяток контейнеровозов.
Ясен хуй что все охуели от нашей наглости, но чо поделать ))))

Не тот ли это Маерск, который свои личные санкции на нашу страну однажды наложил?