Думаю, уже сто раз писали, но повторюсь: ты слабая тень великого мастера художественного стеба DTrumpa, покойся он с миром (по некоторым данным).
А я уже устал отвечать тем уебкам которые искренне считают, что их кто-то должен здесь развлекать и им нравиться. Если это так, то перетопчутся эти жалкие, убогие ничтожества.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Производство может и не дорогое, но чтобы попасть в нормы евро5, очистка дорогая. Убирая одно, добавляют присадки разные, чтоб топливная не убивалась. Химия эта буржуйская. Денег стоит прилично. Ну и к тому же спрос рождает предложение. На тепловозах не возят, а фурам подавай дизель хорошего качества.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Производство может и не дорогое, но чтобы попасть в нормы евро5, очистка дорогая. Убирая одно, добавляют присадки разные, чтоб топливная не убивалась. Химия эта буржуйская. Денег стоит прилично.
Дыа, в России отличный дизель Евро-5. ЕГР не даст соврать
Отвечу, да, на нефтебазах бадяжат. Но заводской дизель, например Танеко, просто охуенен. Что обычный ДТ, что ДТ евро.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Поедет. Ездят и на печном топливе, и на тепловозом, как более дешовое. Есть ещё дгк (дизельно газовый конденсат). Кому то дешевле топливную отремонтировать, чем по дорогому заправляться. Старым дизелям, вообще похуй на чем. *Милый дизель, дай мне вспышку*
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Поедет. Ездят и на печном топливе, и на тепловозом, как более дешовое. Кому то дешевле топливную отремонтировать, чем по дорогому заправляться. Старым дизелям, вообще похуй на чем. *Милый дизель, дай мне вспышку*
Ага, раз проехали на печном топливе на камазе 740 атмосфернике. Насос выкинули через 400 км. Может коммон рейл поедет лучше, как стойкий к депарафинизированной солярке.
дичь.... Основные фракции нефти определяют по интервалам температур, при которой кипят входящие в них углеводороды: бензиновая фракция — 28—150°C, керосиновая фракция — 150—250°C, дизельная фракция, или газойль, — 250—360°C, мазут — выше 360°C. Например, при температуре 120°C большая часть бензина уже испарилась, но керосин и дизельное топливо находятся в жидком состоянии. Когда температура поднимается до 150°C, начинает кипеть и испаряться керосин, после 250°C — дизель. так что дизель и мазут это побочный продукт (так же как солома при посеве зерновых) при выработке бензы. ну своего рода барда.... Именно поэтому большинство промышленной техники на соляре....
Только один нюанс - в мире солярка дешевле бензина, в России дороже.
Потому что путинская Россия поставляет соляру проклятым пиндосам, которые мечтают придти к нам и всё отобрать. Но так как у 6-го флота США не хватает ДТ, чтобы переплыть Берингов пролив, то Путин решил помочь им в этом вопросе:
Вот он наш шанс отыграться, за все оскорбления нанесенные нашей стране - предалагаю устроить Европе и всему миру голод, дизельный голод. И показать всем кто тут папа, кто их взаправду "*бет и кормит" и кто полноценный хозяин и властитель их тел и душ.
Да, давайте будем им продавать только высокооктановый бензин, пусть как дураки без солярки сидят. Да и танки свои завести не смогут.
дичь.... Основные фракции нефти определяют по интервалам температур, при которой кипят входящие в них углеводороды: бензиновая фракция — 28—150°C, керосиновая фракция — 150—250°C, дизельная фракция, или газойль, — 250—360°C, мазут — выше 360°C. Например, при температуре 120°C большая часть бензина уже испарилась, но керосин и дизельное топливо находятся в жидком состоянии. Когда температура поднимается до 150°C, начинает кипеть и испаряться керосин, после 250°C — дизель. так что дизель и мазут это побочный продукт (так же как солома при посеве зерновых) при выработке бензы. ну своего рода барда.... Именно поэтому большинство промышленной техники на соляре....
Написали же что легкая аравийская и американская сланцевая нефть непригодна для получения солярки, поэтому пиндосы закупают тяжелую российскую и венесуэльскую нефть.
Ага, раз проехали на печном топливе на камазе 740 атмосфернике. Насос выкинули через 400 км. Может коммон рейл поедет лучше, как стойкий к депарафинизированной солярке.
Немного двухтактного масла и все будет норм. Когда на ТЗухе служил, тот Краз солярки никогда не видел. А керосин еще более "сухой". Мой 603й мотор отлично масло из чебуречки потребляет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Pадиотехник15 фев 2022 в 06:07