Авиакомпания «ЮТэйр» планирует приобрести 20 старых самолётов Як. Их будут восстанавливать после консервации

ТС гонит!

Что за люди, как свое так гавно, на импортное все молятся. пипец
О пошел отряд всепросральщиков
Это сообщение отредактировал mcsalf - 28 апр 2022 в 15:13

Дирижабли когда запустят? Бардак, буду жаловаться в продразверстку
Размещено через приложение ЯПлакалъ

...у меня за весь период полётов пассажиром на самолётах як-42 три аварийные посадки...даже не знаю как сказать, хочу ли я ещё такого драйва...

Я бы очканул лететь на таком самолете.
Ну нах, там все что угодно может отказать.


RemoteUser

Цитата

...у меня за весь период полётов пассажиром на самолётах як-42 три аварийные посадки...даже не знаю как сказать, хочу ли я ещё такого драйва...

Так это они еще рабочие были, а тут после стояния на консервации
Это сообщение отредактировал ААК65 - 28 апр 2022 в 15:03

Мне Яшки всегда нравились - удивительно неприхотливые и надёжные самолёты. Их с производства сняли (по сути - убили) из-за лоббирования интересов западного авиапрома. Формально - за несоблюдение экологическим требованиям и повышенную шумность. Если Яшку нормально обслуживать по регламенту, то он спокойно полвека отлетает!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летал последний раз на Як-42Д в 11 году, далече - из Павлодара (Казахстан) в Москву. Из ощущений - сильнее закладывает уши чем на Боинге. И еще положение к горизонту с приподнятым носом напрягало слегка.
Вроде бы и ничего после полета, но когда через месяц такой же разбился с хоккейной командой... чет как-то брр

Цитата (Resident114 @ 28.04.2022 - 14:54)

Не сказать что такая уж плохая новость,техника вполне нормальная.А Як-40 вообще необходимо возобновить производство,машина очень нужная и удачная.

Она была удачная много лет назад. И Ту-154 тоже. Но с того времени много воды утекло. 3 двигателя активно кушающих керосин - билеты будут золотыми... Я уж не говорю о безопасности - многие из них просто выработали ресурс, а то, что подразумевают некоторые под консервацией, на самом деле просто "отогнали в уголок и крышками прикрыли двигатели... Что там внутри - большой вопрос... Кроме того, интересно, а экипажи ещё есть для них? Всё таки, концепция современных лайнеров - самолётом управляют компьютеры, а человек - компьютером. А там всё по старинке...
И ведь замену проектировали и могли бы выпустить, но всё те же люди, что сейчас говорят: "нужно развивать своё авиастроение", ещё пару лет назад говорили "купим на нефтяные деньги, не вопрос, своё не надо". А тут переобулись в воздухе, но хрен там: самолёт не гвозди, нужно не мало лет чтобы освоить опять массовый выпуск полностью из своих комплектующих, что мы сейчас и наблюдаем... И тут фигня в том, чтобы построить новый завод, например, его нужно оснастить, например, современными станками, которые мы тоже оттуда покупали, а сейчас хрен там... и так по многим пунктам...
Это сообщение отредактировал VitusKerk - 28 апр 2022 в 15:18

Дружно скажем спасибо за все хорошее что произошло за последние пару месяцев одному мудрому старцу...)

Прорыв и рывок! Время побед!

Цитата

Да и не любил я на Як-42 летать, вход через "жопу", на посадке по ушам сильно бьет.

Вы его с Як-40 перепутали. Як-42 на 120 пассажиров, весьма энерговооружённый.
Мы на нём как то спокойно сели в ио время, когда остальные нарезали круги из-за сильного бокового ветра.

Цитата (antonyblock @ 28.04.2022 - 15:02)

Мне Яшки всегда нравились - удивительно неприхотливые и надёжные самолёты. Их с производства сняли (по сути - убили) из-за лоббирования интересов западного авиапрома. Формально - за несоблюдение экологическим требованиям и повышенную шумность. Если Яшку нормально обслуживать по регламенту, то он спокойно полвека отлетает!

Так они и отлетали, так то. До 1984 выпускали, вроде

Ну почти

Цитата

В 1988 году начато серийное производство новой модификации с увеличенными дальностью и максимальным взлётным весом — Як-42Д. Самолёт экспортировался в Китай, на Кубу. Последний самолёт был поставлен заказчику в 2003 году, но в цехах завода оставался ещё один экземпляр Як-42Д в стадии задела, остальные фюзеляжи порезаны на металлолом. Эксплуатационно-техническое сопровождение эксплуатирующихся самолётов Як-42Д практически прекращено в связи с прекращением деятельности ЗАО «Саратовский авиационный завод»

Т.ч. только реэкспорт с Кубы
Это сообщение отредактировал ААК65 - 28 апр 2022 в 15:08

Цитата (Прадоруб @ 28.04.2022 - 15:00)

Закупить у бразильцев эмбраер, Бразилия вроде санкций не вводила. Переучить пилотов там же. А лучше свои новые произвести в кратчайший срок.

Да хрен там, не вводила. Как только так сразу на паузу всё взаимодействие поставили бразильцы.
А своих раньше чем через пару лет не ждите

Вот сами и летайте на этих ведрах, я один раз летал на этом говне, больше в жизни не сяду в него
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VasilevsWWW @ 28.04.2022 - 14:51)

Летать и так страшно... Они ещё и чудят...)))

Нормальный самоль, последний раз на ЯК-42 летал 10 лет назад, после их с Ютейра убрали, летит не хуже Боингов и Аирбасов, его хоть обслуживать сейчас можно без проблем, хватит ныть

М-многоходовочка
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прорыв за прорывом!
МКПП на ВАЗовских моделях
Старые самолёты взамен своих новых

Путя, а у тебя точно ракеты то взлетят в случае какого кипиша? Или также как и со всем остальным - стоят в шахтах со времён СССР, а нас всё мультиками про супер современное оружие кормят ?!
Это сообщение отредактировал Pooldead - 28 апр 2022 в 15:09

Цитата (Прадоруб @ 28.04.2022 - 15:00)

Закупить у бразильцев эмбраер, Бразилия вроде санкций не вводила. Переучить пилотов там же. А лучше свои новые произвести в кратчайший срок.

Не прокатит. Там в начинке полно всего из штатов и европы. Не продадут.

Ну, за братьев Райт. И их этажерку. Скоро на ней летать будем. Сразу после того, как гвоздеделательный завод возродим.
Это сообщение отредактировал fm41 - 28 апр 2022 в 15:09

Намальна! Ещё на Мальдивы полетаем на своём)

Цитата (Прадоруб @ 28.04.2022 - 15:00)

Закупить у бразильцев эмбраер, Бразилия вроде санкций не вводила. Переучить пилотов там же. А лучше свои новые произвести в кратчайший срок.

Ага, произведи!!! Тебя не смущает, что производить некому и не на чем?!!

Такими темпами, через несколько лет, листопад начнется.

Цитата (mcsalf @ 28.04.2022 - 15:01)

Что за люди, как свое так гавно, на импортное все молятся. пипец

Давай сразу на эти пересядем! Чего уж тут!? Отечественное же ( относительно) .

Цитата (VonDorn @ 28.04.2022 - 15:04)

Цитата Да и не любил я на Як-42 летать, вход через "жопу", на посадке по ушам сильно бьет. Вы его с Як-40 перепутали. Як-42 на 120 пассажиров, весьма энерговооружённый. Мы на нём как то спокойно сели в ио время, когда остальные нарезали круги из-за сильного бокового ветра.

Именно Як-42Д. Як-40 с Нальчика не летал. Как пассажир я на нем (як-42д) сильно не любил летать. Лучше с МинВод на Ту-154 полечу...

Цитата (struf @ 28.04.2022 - 16:53)

Это прорыв! Это настоящий прорыв отечественной авиации! Ура товарищи, так полетим! Вот этих трудяг ещё в пассажирский флот ввести и заживём!

Ну, что же делать, если в свое время Ельцин и Ко запустили в нашу авиацию очень энергичных экономистов и заокеанских партнеров. У нас в КБ, например, пратт-уитни "резвилось", не к ночи будь помянуто. Нашу авиацию и двигателестроение старательно ногами топтали на протяжении 20 с лишним лет. Удивительно, что так и не смогли все изничтожить! Так что поднимать все из руин, начиная с преподавания в профильных вузах, придется достаточно долго.
Хочется надеяться, что получится, если только проплаченная сволота в верхних кругах не будет лоббировать пиндосские интересы.