Авиакомпания «ЮТэйр» планирует приобрести 20 старых самолётов Як. Их будут восстанавливать после консервации

Да всё тоже самое будет, приезжаешь в аэропорт, контроль проходишь ,дальше в автобус мимо самолётов и до самого моря....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (antonyblock @ 28.04.2022 - 15:02)

Мне Яшки всегда нравились - удивительно неприхотливые и надёжные самолёты. Их с производства сняли (по сути - убили) из-за лоббирования интересов западного авиапрома. Формально - за несоблюдение экологическим требованиям и повышенную шумность. Если Яшку нормально обслуживать по регламенту, то он спокойно полвека отлетает!

Соглашусь , отличные самолёты .
Было бо хорошо если бы по новой стали выпускать .

Началась первая декада списанных самолетов в отечественной авиации. Спрос на иконки вырос на 200%

Цитата (procionone @ 28.04.2022 - 17:04)

Прорыв и рывок! Время побед!

В каждой теме лишь бы что сговнить? Умишка на большее Бог не дал?

Цитата (ААК65 @ 28.04.2022 - 15:02)

Я бы очканул лететь на таком самолете. Ну нах, там все что угодно может отказать. RemoteUser Так это они еще рабочие были, а тут после стояния на консервации

Три двигателя. При отказе одного допускается продолжать полет в штатном режиме. При отказе двух(!) посадка проходит в штатном режиме! При необходимости может сесть на грунтовый аэродром! Яшка - очень живучий и надёжный самолёт. Это как автомат Калашникова в мире самолётов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вместо того чтобы строить своё, будут латать старый хлам и запускать его в небо, откуда он будет падать вместе с пассажирами.

Цитата (Sandman83 @ 28.04.2022 - 17:03)

Летал последний раз на Як-42Д в 11 году, далече - из Павлодара (Казахстан) в Москву. Из ощущений - сильнее закладывает уши чем на Боинге. И еще положение к горизонту с приподнятым носом напрягало слегка. Вроде бы и ничего после полета, но когда через месяц такой же разбился с хоккейной командой... чет как-то брр

Там экипаж самолет умудрился уронить. Систему подготовки пилотов тоже ведь угробили всю в 90-х.

Цитата (МастерДжа @ 28.04.2022 - 18:58)

Гдето в поволжье плачет почти миллионный город Саратов, тупо проебавший авиационный завод выпускавший Яки. Зато теперь вместо цехов человейники и ТЦ.

зато местное партийное большинство на столыпина дрочат
видимо он там авиацию и космос развивал

Это и есть то самое импортозамещение?

Цитата (VasilevsWWW @ 28.04.2022 - 14:51)

Летать и так страшно... Они ещё и чудят...)))

Сам ты чудик!
Як40 один из самых безопасных и надёжных самолётов. Лётчики его любили.
Как ближнемагистральный отличный вариант.
Это сообщение отредактировал Kytx - 28 апр 2022 в 15:57

Цитата (mcsalf @ 28.04.2022 - 22:01)

Что за люди, как свое так гавно, на импортное все молятся. пипец О пошел отряд всепросральщиков

потому, что не надо было пускать изначально их авиапром сюда. и развивать свой. А сейчас они в панике бегают по коридорам думы и рвут на жопе волосы. Супер джет 100 может быть и не плохой и МС 21. но их развитие должно быть с чувством, с толком, с расстановкой. а не: -"дайте нам,бля, срочно движок, прям ща надо!"

Цитата (Cosworth @ 28.04.2022 - 17:17)

Вместо того чтобы строить своё, будут латать старый хлам и запускать его в небо, откуда он будет падать вместе с пассажирами.

Вот не надо ерунду писАть.
Нет самолетов старых или новых. Есть самолеты, соответствующие нормам летной годности, и не соответствующие нормам летной годности. И проверка по этому критерию выполняется всегда. Во все мире. Для всех воздушных судов. Никто и никогда не допустит самолет к вылету без выполнения определенных условий.
Да и летчики не самоубийцы.

Не ныть, все по плану)) Вон "Байкал" на подходе
Это сообщение отредактировал cezar5 - 28 апр 2022 в 15:24

К самолету теперь ни на шаг

Цитата (isokol59 @ 28.04.2022 - 15:18)

Цитата (Sandman83 @ 28.04.2022 - 17:03) Летал последний раз на Як-42Д в 11 году, далече - из Павлодара (Казахстан) в Москву. Из ощущений - сильнее закладывает уши чем на Боинге. И еще положение к горизонту с приподнятым носом напрягало слегка. Вроде бы и ничего после полета, но когда через месяц такой же разбился с хоккейной командой... чет как-то брр Там экипаж самолет умудрился уронить. Систему подготовки пилотов тоже ведь угробили всю в 90-х.

Самолет никто не ронял, он тупо не взлетел. Виноваты пилоты, которые до Як-42 летали на Як-40. Причина - в разных расположениях тормозов на этих типах самолетов.

як-40 вспоминаю с теплом: по сути микроавтобус на крыльях, сейчас такого охвата нет, куда он мог забраться

Это сообщение отредактировал stdstd - 28 апр 2022 в 15:24

Авиация после пары лет санкций 😁


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чёт как то быстро назад катимся. 2 месяца не прошло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

как то рейс из сургута отменили и вместо АТР нам дали ЯК, это пздц страшная машина. я сел, стюардесса сказала пристегнуться. я говорю: сломан замок. она говорит: ну привяжись хули.

Потом помолчав, сказала : - И это.... Можете курить и бухать., на нашем борту-похуй!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне вот про двигатели интересно стало. Вики пишет что там стоит Д36, разработанный и производимый в Запорожье.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Д-36

Вот сейчас как раз и подошел бы модернизированный Як-40
Давно его пытаются возродить.

Цитата (Iehe @ 28.04.2022 - 15:20)

Цитата (mcsalf @ 28.04.2022 - 22:01) Что за люди, как свое так гавно, на импортное все молятся. пипец О пошел отряд всепросральщиков потому, что не надо было пускать изначально их авиапром сюда. и развивать свой. А сейчас они в панике бегают по коридорам думы и рвут на жопе волосы. Супер джет 100 может быть и не плохой и МС 21. но их развитие должно быть с чувством, с толком, с расстановкой. а не: -"дайте нам,бля, срочно движок, прям ща надо!"

Да потому что после падения железного занавеса, когда появились авиакомпании с частным капиталом и потребностью в самолетах, в том числе и для полетов по миру и за границу, выяснилось что гражданская авиапромышленность СССР ничего, в условиях рыночной экономики предложить не может, с той же степенью эффективности и топливорасхода как боинг и эйрбас. А они могут, и на их самолетах можно было зарабатывать деньги, т.к. там об этом задумывались. Кроме того имелась вся сертификация, мировые учебные центры, централизованная беспроблемная поставка запчастей в любой точке мира и т.д. и т.п.
Ну нечего было предложить авиапромышленности СССР в тех условиях. Проще сказать (в этот момент патриоты СССР и его промышленности должны отвернуться) - по сравнению с западными аналогами - отечественные разработки в гражданской сфере были говном. Да, именно так и говорили и не стеснялись. Как и все остальные товары народного потребления что делались в СССР.
Пал железный занавес - пошли в страну б/у иномарки и люди увидели КАК можно делать машины для людей, они увидели на чем ездили их коллеги в остальном мире, какой бытовой техникой пользовались дома и они сделали свой выбор.
так же и с самолетами. Авиакомпании посмотрели на то что предлагали им купить отечественные авиазаводы и тоже сделали свой выбор.

тут подробнее


Это сообщение отредактировал gentleman111 - 28 апр 2022 в 15:32

Пока старые самолеты на "ходу" (на лету) - летать в принипе безопасно. А вот, что будет через полгода или через год - ваще не понятно. Дай бог, если наш авиапарк придет в негодность, то хотя бы иностранные компании пустят. Сейчас иностранцев не пускают, чтоб совсем не убить авиацию. А вот когда она скончается (если санкции не снимут), то других вариантов мало. На поезде (машине) не везде доедешь

Цитата (arturv3 @ 28.04.2022 - 14:52)

яб наверное ту 95 в пассажирский бы переделал.. надежность выше всех

Уже переделывали. Ту-114 называется. Летных образцов не осталось наверное.