Сегодня с работы приехал , сел позавтракать и грешен , каюсь , люблю смотреть ящик с дуремарами именно когда принимаю пищу, так вот , включаю , а там по первому аналу новости. Попал в конец репортажа , как я понял про импортозамещение. Вот значит показываю как штампуют карты тройка и вещают , что всё хорошо, сколько то мильйонов ещё могем , а потом говорят , выделено сколько то лярдов и ПРАВИТЕЛЬСТВО разработает новы отечественный чип Правительство , разработает, разработчики , мать их ити. Анекдот почему то вспомнил: Мужик на телеге въезжает в село: Люди, я уголь привез! Лошадь оборачивается: Ох"еть бля, он привез!
Как сообщил вице-премьер Юрий Борисов на заседании кабмина, «доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 году должна вырасти до 81%».
Всеми фибрами за сие начинание, и это не сарказм. Пусть отечественные крылышки бороздят небо и над РФ, над прочими, так сказать государствами, над этим шариком. Вот только не получилост бы как обычно - чуть ослабнут санкции и "невидимая рука рынка" в лице карманов манагеров от авиакомпаний и чинуш от росавиации, похерят здравую и благую идею развития отечественной авиаотрасли. Боенгам и аербасам мало того что дадут зелёный свет на закупку (в том числе из госсредств) но и предоставят не малые преференции и льготы.
Скажите, а те люди что 30 лет планомерно из года в год губили авиастроение по прежнему сидят в Кремле. Они по прежнему рулят денежными потоками? Те кто губил авиапром теперь его будут возрождать? Так получается?
У меня лично это вызывает когнитивный диссонанс.
Это сообщение отредактировал Pomeranec - 27 июн 2022 в 13:25
Очередной прорыв, распил или просто свежей лапши приготовленной по старому рецепту подвезли? Я честно говоря уже ничего хорошего не жду. Мародёры адекватно управлять империей не могут по чисто физиологическим причинам. А у нас случай ещё более тяжёлый. Они даже в военной ситуации внести необходимые изменения в гос. управление и устройство не захотели. Или не смогли. Не суть, без разницы.
Это сообщение отредактировал Aleeexxx - 27 июн 2022 в 13:22
Ключевое слово... Будут.... Это примерно по сто самолетов в год примерно. А кадры для такого количества выпуска самолётов есть? Передайте им там, дворник Петров, не сможет, создавать самолеты. Не умеет.
Это сообщение отредактировал SuvoroFF - 27 июн 2022 в 13:51
Ну что, господа промышленники, пилы наточили? Даже изобретать ничего не надо:
Ил-114-300 проектируют уже 27 лет. МС-21 уже почти 15. Суперджет - 22 года. Ту-204 - выдержанный молодечек - начал разрабатываться 42 года назад, успед побывать в серии, и кануть в лету, не выдержав конкуренции.
Второй шанс - попилить бабки на ранее распиленых проектах. Класс!
Инновации, которые приводят к модернизации, которые дают уже новые инновации...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
почему самолёт предназначенный для импортозамещения будет назваться "Суперджет Нью"? хрен с ним с суперджетом, но почему "нью"? почему не по-русски? таки тянемся к западу или что? ну назови суперджет М2, к примеру, типа второй модели, а не вот это вот непонятное написанию "нью".
до 2030 года. ....... парк российских авиаперевозчиков пополнят более 1 тыс. самолетов отечественного производства ......
Как сообщил вице-премьер Юрий Борисов на заседании кабмина, «доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 году должна вырасти до 81%».
, в 2023 году стартует серийное производство импортозамещенных самолетов «Суперджет Нью».
. Согласно плану кабмина, первые шесть серийных самолетов МС-21 поступят в 2024 году, а, начиная с 2029 года, планируют ежегодные поставки 72 самолетов МС-21. До 2030 года также планируется выпустить 70 самолетов Ту-214.
Кроме того в планах правительства расширение парка региональной авиации. К 2030 году будет выпущено 70 самолет Ил-114-300, до 140 единиц ТВРС-44 «Ладога» и 154 самолета «Байкал».
Даже в соответствие с "влажными мечтами" "больше тысячи" не получается. И главное до 24-го года построят 6 самолетов, а потом каааааааак начнут хуярить по 72 штуки в год, так хуй остановишь!
Ну про вертолёты, вполне даже факт.Заводы в Казани и Улан -Удэ за столько лет наклепают.
Наклепают, куда денутся? Учитывая что в том году 500-й завод продали под жилые кварталы (демонтаж в 24-м, вроде), а Мотор-Сич разбомбили, а под Питером роторы так и не наладили - вертолёты будут с педальным приаодом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Проект ТВРС-44 (турбовинтовой региональный самолёт на 44 пассажира) создается в России на базе чешского авиалайнера L-610. Разработчиком нового лайнера выступает Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), который в настоящее время производит самолеты L-410. В марте 2022 году будущему самолету официально было дано имя "Ладога".
ТВРС-44 предназначен для замены на воздушных линиях России устаревших региональных авиалайнеров Ан-24 и Як-40. Новый авиалайнер "Ладога"планируется построить в 2024 году, передать в коммерческую эксплуатацию в 2027 году.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как,впрочем,и через двадцать.
Те кто губил авиапром теперь его будут возрождать? Так получается?
yaplakal.com
maxilon27 июн 2022 в 13:15