Гугль говорит что один SSJ стоит 28 млн баксов (1.5 млрд рублей). На 700 млрд можно купить 467 самолётов. С учётом вертолётов ну пусть будет 400. Откуда ещё 600?
ЛМС-901 «Байкал» — российский лёгкий многоцелевой турбовинтовой однодвигательный самолёт, предназначен для замены устаревшего Ан-2.
Проект разработан Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) (контракт на разработку заключила дочерняя компания УЗГА, «Байкал-Инжиниринг») и Московским авиационным институтом, по заданию и при поддержке Минпромторга, в рамках государственной программы по развитию малой авиации. Запуск серийного производства ЛМС-901 планируется начать с 2024 года.
Согласно действующим российским нормам лётной годности число пассажиров на борту однодвигательного самолёта не должно превышать 9 человек, что не позволит в полной мере реализовать внутренние объёмы и грузоподъёмность ТВС-2ДТС (рассчитан на 12—14 пассажиров).
А на каких мощностях такое количество самолётов выпускать (более сотни штук в год)?
Еси еще три года проебланить, рисовать дорожные карты, эскизы, то в год надо делать более 150 самолетов. Это как с капремонтом, сдвигаем сроки вправо, собираем взносы, после дом сам развалится или реновируется.
Гугль говорит что один SSJ стоит 28 млн баксов (1.5 млрд рублей). На 700 млрд можно купить 467 самолётов. С учётом вертолётов ну пусть будет 400. Откуда ещё 600?
А доллар-то будет стоить 80 копеек! Шах и мат всепропальщики!
Мой профессор в институте разрабатывал планы по возвращению дирижаблей и просчитывал экономический эффект - получалось неплохо, выгоднее чем самолётами и сравнимо с ЖД, а главное реализовать это можно было тем что в наличии.
Мне кажется его работа была продуманнее чем вот эти вот потёмкинские деревни.
Интернет говорит что на авиастаре работает 12 тысяч человек. Допустим вместе с налогами и соцстрахом зарплата соточка в месяц. 14.5 млрд в год. 145 млрд на одну только зарплату на одном заводе который делает МС-21. 700 млрд это ни о чём.
Уже прикидывали раньше - 770 ярдов на производство 1000 самолетов не хватит. С учетом средней стоимости самолета $100млн. Купить хватит. А вот для налаживания СЕРИЙНОГО производства нужны триллионы и много лет.. увы. Причем начинать надо с подготовки инженеров и заканчивая детскими садами. Станки, технологии, само собой. Это если попытаться сделать полностью свой.
В данный момент мы готовы делать 2 штуки в год. Боинг производит 1шт в день. Чувствуете отставание? Тут хоть надувай щеки, хоть нет, но никак быстро не решить.
Это сообщение отредактировал Balagan0xFF - 27 июн 2022 в 13:54
А толку? Отрасль нужно возрождать с институтами и училищами. Летать то некому!!! Вертолётчиков практически нет - везде громадная нехватка кадров. Главный ресурс это ЛЮДИ!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сегодня с работы приехал , сел позавтракать и грешен , каюсь , люблю смотреть ящик с дуремарами именно когда принимаю пищу, так вот , включаю , а там по первому аналу новости. Попал в конец репортажа , как я понял про импортозамещение. Вот значит показываю как штампуют карты тройка и вещают , что всё хорошо, сколько то мильйонов ещё могем , а потом говорят , выделено сколько то лярдов и ПРАВИТЕЛЬСТВО разработает новы отечественный чип Правительство , разработает, разработчики , мать их ити. Анекдот почему то вспомнил: Мужик на телеге въезжает в село: Люди, я уголь привез! Лошадь оборачивается: Ох"еть бля, он привез!
Если бы не было мужика, лошадь только навоз под себя "привозила" бы.
Уже прикидывали раньше - 770 ярдов на производство 1000 самолетов не хватит. С учетом средней стоимости самолета $100млн. Купить хватит. А вот для налаживания СЕРИЙНОГО производства нужны триллионы и много лет.. увы. Причем начинать надо с подготовки инженеров и заканчивая детскими садами. Станки, технологии, само собой. Это если попытаться сделать полностью свой.
В данный момент мы готовы делать 2 штуки в год. Боинг производит 1шт в день. Чувствуете отставание? Тут хоть надувай щеки, хоть нет, но никак быстро не решить.
Читал про Боинг, он уже отметку 700 самолетов в год прошол. Уже делал, так как все зависит от заказов... А это получается... Один только Боинг может делать в день по два самолета. Это в среднем значении. И рабочих что то там около 160.000 человек. Так что выпускать по сто самолетов в год задача реальная.... Но очень труднодостижимая в наших реалиях, зарплатах, отношении к общему делу.
Это сообщение отредактировал SuvoroFF - 27 июн 2022 в 14:06
вообще уже ни х не понимаю все авиакомпании частные, государство вдруг берëт и выделяет огромную гору денег появился государственный перевозчик что-ли? (правительственные самолëты не в счёт) прибыль будут всю до копейки в бюджет отдавать? (если таковая будет) 770 млрд. по текущему курсу это 14,5 млрд у.е. таких прибылей даже шейх дубайский с рождения не видел
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Правительство , разработает, разработчики , мать их ити.
yaplakal.com
samhuawey27 июн 2022 в 13:39