Нормальный там ресурс, на учения, покатушки и стрельбы катаются регулярно, а основная беда там - очистка воздуха, которой считай нет, а кушает он его как не в себя. Но то на танке воздуханы вкорячить некуда, а на том же М1 их вытряхивают весьма регулярно в пыльной местности. Но на этой дуре то места дохера, так что переработанный движок скорее всего имеет вменяемый ресурс, да и не дураки же такое сваяли.
Раз у двигателя число не 1250, а всего 800, значит его крепенько так дефорсировали, для увеличения моторесурса. Это напрашивается) Вопрос в том, что основная проблема ГТД - очень уж большое число оборотов турбины. То есть требуется очень, очень крутой редуктор, и не один. Живучесть этих редукторов всегда под вопросом. Будем надеяться, что эту проблему удалось решить, потому что высокие технологии - единственная надежда. Второй проблемой применения этих движков была высокая температура выхлопного газа. Американцы попробовали выпустить легковую машину с такой турбинкой, так она подпаливала капоты сзадистоящих в пробке) Карьерному самосвалу пробки не грозят, так что тут проблем нет. А вот маневрирование на малых скоростях, с которым не справились американские тяжелые грузовики с такой силовой установкой... будем посмотреть. Новость оптимистическая.
Танк на какое время жизни в бою рассчитан ? День, два, три? Агрегаты примерно на то же время работы рассчитывались... Плюс учения и доехать до фронта с ближайшей станции, соглашусь с минусаторами. Но не больше!!!!!!
Ну на заводе же долбабы сидят, без твоего коммента иженеры бы не отдуплили. ППЦ
Раз у двигателя число не 1250, а всего 800, значит его крепенько так дефорсировали, для увеличения моторесурса. Это напрашивается) Вопрос в том, что основная проблема ГТД - очень уж большое число оборотов турбины. То есть требуется очень, очень крутой редуктор, и не один. Живучесть этих редукторов всегда под вопросом. Будем надеяться, что эту проблему удалось решить, потому что высокие технологии - единственная надежда. Второй проблемой применения этих движков была высокая температура выхлопного газа. Американцы попробовали выпустить легковую машину с такой турбинкой, так она подпаливала капоты сзадистоящих в пробке) Карьерному самосвалу пробки не грозят, так что тут проблем нет. А вот маневрирование на малых скоростях, с которым не справились американские тяжелые грузовики с такой силовой установкой... будем посмотреть. Новость оптимистическая.
Он будет крутить синхронный генератор. Так что редуктор будет жить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Танк на какое время жизни в бою рассчитан ? День, два, три? Агрегаты примерно на то же время работы рассчитывались... Плюс учения и доехать до фронта с ближайшей станции, соглашусь с минусаторами. Но не больше!!!!!!
Дядя Петя,ты дурак?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мужики ну подождите мне бы да поспрашивать у Вас про двигателестроение было бы интересно. Но вот вопрос например этот двигатель создали недавно, их еще не выпустили в таком количестве чтоб собирать с них информацию что там и как не работает а мы уже обсуждаем что работать будет и то и се. И ресурс оббуенный и тяга. Может это конечно и хорошо но это также и может быть что как все в этой стране создали отчитались вейчаи ставят дальше китайские. Потому что они в 3 раза дешевле ))
Это сообщение отредактировал KaDimasik919 - 22 янв 2023 в 20:04
А вот маневрирование на малых скоростях, с которым не справились американские тяжелые грузовики с такой силовой установкой...
С какой с такой? И какая разница генератору, с какой скоростью маневрируют электромоторы??
Моторы маневрируют мощностью) Автомобили в пространстве, а моторы мощностью, больше-меньше. Электротрансмиссия, о которой грамотно пишут грамотные люди, всегда славилась высокими потерями. Еще с Тигра, ага. Будем посмотреть)
Да ебатьпиздец. Обслуживание вот этого всего потом на круг выйдет дороже дизеля. ЗЫЖ Водитель уже аттестован на сосуды работающие под давлением?
ЧЁ заминусили? Есть те,кто на метане смены гоняет? Скажите своё слово. Газелисты,кто пару-тройку лет на пропане гоняет, вам слово.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Моторы маневрируют мощностью) Автомобили в пространстве, а моторы мощностью, больше-меньше.
Ну так этим мотор-колёса занимаются здесь. Турбина ни при чём, она с постоянной скоростью молотит.
Цитата
Электротрансмиссия, о которой грамотно пишут грамотные люди, всегда славилась высокими потерями.
С чего бы вдруг? Уж сколько лет как бы не 90%+ тепловозов её используют, и ничего, не разорились. Да и карьерные самосвалы крупнотоннажные тоже в большинстве своём так устроены.
Цитата
Еще с Тигра, ага. Будем посмотреть)
Правда, у Тигра механическая трансмиссия была, но это мелочи ))
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 22 янв 2023 в 20:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com