Ну хз, как-то тут слова выдраны из контекста. Полной записи разговоров мы не слышали, объяснения пилотов тоже, выводы комиссии тоже. Причем мы тут все эксперты во всем, это понятно))) Но я бы так не говорил, что они идиоты! Просто так КВСом не становятся!
«Если что-то случится, выкатится [за пределы полосы] — пассажиров могут спасти, загорелся — затушат. А в поле он [командир экипажа] садился — и там всё, значит, у него получилось безопасно? Идиот. Просто повезло, это редкое везение, удивительное. Я радуюсь, что пассажиры живы, что люди не пострадали», — рассуждает заслуженный пилот России.....
Ну да, ну да "выкатятся - потушат, все будет заебись". Чет хз. Мне какжется тут аксиома Эскобара в действии. Есть золотое правило: Победителей не судят! А разобраться надо, не чтобы наказать, а для учета этого случая в работе и в эксплуатации.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скоро дупла летунов приобретут вот такой диаметр. Благодарность руководства авиакомпании будет бесконечной.
Это если только царю не понадобятся срочно герои, как в прошлый раз на кукурузном поле )))
Это сообщение отредактировал Rashenbaum - 19 сен 2023 в 11:03
"Керосина (много), еще тонна останется". В скабках явно замена нецензурщины. Как варианты: до..уя, ни..уя, до..изды.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тоже было не понятно решение экипажа. Но самолёт посадили в поле значит пилотировать умеют ... Я так понял не верно рассчитали остаток топлива, не учли вырущенное шасси
Особенно, когда можно в поле не сажать, а посадить на подготовленную полосу в аэропорте! Походу ты и КВС армянские комсомольцы, любители сами создать себе трудности и их героически преодолевать
Считали с ошибками. Не учли встречный ветер и выпущенные шасси.
Сморел на днях "реакцию" одного немецкого пилота (у него канал на трубе) по этому поводу. Там вроде всё дело в шасси: если шасси были убраны и из-за неполадки гилравлики не закрылись только люки, то топливо бы осталось около тонны. Если-же шасси не убрать, то расход вырастает в разы... Вот тут можно посмотреть (автоперевод в помощь):
Ну, они дебилы? Это не поняли? Даже я понимаю, что сопротивление сильно возрастает с шасси.
Было ясно с самого начала, что это преступление, а не подвиг. Эксперт какой-то из Внуково все разложил по полочкам, что и как. Думаю что посадят пилотов.
Да всем нормальным людям, особенно тем кто в лентой теме, сразу стало понятно что они Олени - а не «Герои» и настоящую причину их решения тоже все поняли. На ровном месте угробили самолет и чуть не угробили людей. (Кстати уже сняли министра авиации из за этих клоунов, и сейчас их там по полной программе прокуратура «премирует» года по 3 получат «премианты» с компенсацией ущерба ) Не дай боже оказаться с такими профессиАналами в одном самолёте.
P.S К стюартам и стюардессам претензий нет они свою работу знают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Они героями и были только для долбоебов. Чуть не угробили кучу людей, герои хуевы. Успешной посадкой они лишь немного себя оправдали, но никак героизмом это не пахнет. Они так-то тоже жить хотели наверное.
Это сообщение отредактировал TraderFX - 19 сен 2023 в 11:02
А если бы принял решение сажать в Омске и выкатил за полосу, чем лучше? Там тоже уже не асфальт, а земля, еще и строения могут быть. Грохнул бы борт в какой-нибудь сарай за полосой в Омске - все бы кричали: вот идиот, топлива была еще тонна, почему не принял решение лететь в Новосиб, там полоса длинная.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пилоты «Уральских авиалиний», посадившие А-320 с пассажирами в поле под Новосибирском вместо аэропорта Омска, — не герои и даже «не лётчики, а идиоты», которые рисковали жизнями людей, и лишь «Господь спас» их от катастрофы. Такую оценку инцидента дал Инфо24 заслуженный пилот России, бывший лётный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник.
Он раскритиковал принятое экипажем решение вместо посадки в аэропорту Омска, куда борт направлялся из Сочи, направить самолёт в Новосибирск.
«Два идиота сидели там за штурвалом. Как можно с аэродрома уйти с выпущенными шасси, лететь до Новосибирска — и кончилось топливо? Как это вообще возможно — подвергать такому риску жизни пассажиров, садиться в поле? Это им повезло, Господь спас. Слава Богу, что не убили людей — сейчас бы такой резонанс был, я даже представить себе не могу», — поделился Сытник.
Посадку аэробуса в поле он называл «отвратительнейшим случаем», поскольку у пилотов была возможность приземлиться в аэропорту, где есть медпомощь, пожарная служба и техническое обеспечение, поддержка диспетчера и все остальные условия, включая программы для захода на посадку и определение скорости.
«Если что-то случится, выкатится [за пределы полосы] — пассажиров могут спасти, загорелся — затушат. А в поле он [командир экипажа] садился — и там всё, значит, у него получилось безопасно? Идиот. Просто повезло, это редкое везение, удивительное. Я радуюсь, что пассажиры живы, что люди не пострадали», — рассуждает заслуженный пилот России.
Не меньше возмущения у Сытника вызвало заявление менеджера авиакомпании, который выразил уверенность в том, что пилоты А-320 выбрали верную тактику действий в сложившейся ситуации.
«Ну если менеджер говорит, что он [пилот] всё правильно сделал, — значит, там у них в „Уральских авиалиниях“ вместо головы, наверное, чугунки, тыквы или чего ещё», — сделал вывод собеседник Инфо24.
О пилоте, посадившем аэробус в поле, он высказался очень жёстко. «Ему 33 года, не менее 10 лет летает, командир корабля на Airbus 320. Просто дурак, который случайно попал в авиацию», — поделился мнением Сытник.
По его словам, отказ одной из гидравлических систем для аэробуса — не та ситуация, в которой следовало уходить в другой аэропорт из-за более длинной ВПП, поскольку у А-320 три таких системы, причем не зависимых друг от друга.
«Гидросистема отказывает на каждом типе самолетов раза по два-три. Сальник побежал, труба лопнула... Ну и что? Доставай книжку и смотри, что надо делать. Выходит из строя одна [гидросистема] — остаются две. Выходят две — остаётся одна. Рули остаются, шасси выпускаются от резервной системы. Убрать их потом нельзя, но они выпускаются в районе аэродрома. Всё работает, двигатели крутятся, самолёт управляется. Какого рожна их попёрло в Новосибирск? Полоса короткая, „нога“ не работает, а вдруг выкатимся? А в поле что, ты не выкатился? Где мозги у человека? Ну какие это лётчики?» — возмутился заслуженный пилот России.
А как там в теме его чмырили то. Любо дорого почитать)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Победителей не судят. А если бы принял решение сажать в Омске и выкатил за полосу, чем лучше? Там тоже уже не асфальт, а земля, еще и строения могут быть.
Там есть спасатели, медики. Там за полосой поле ровное, а они сели на случайное поле. Там вполне могли быть неровности, посторонние предметы.
А что там с переговорами с землей? Прежде всего с руководством АК? Не руководство ли тут вмешалось? Отметать версию с административным ресурсом нельзя.
Несколько месяцев назад сообщали, что перестала работать лицензионная прога для всех переговоров экипажа с землей и фиксацией тех переговоров. Не только с диспетчерами, но и с руководством АК и прочими службами. Тогда еще многие в ладоши хлопали и говорили про переход на обычные мессенджеры.
"Выкатились бы, потушили"... Не оправдываю пилотов, не могу судить их, но вспомните трагедию в Шереметьево и SSJ 100 (05-05-2019). Потушили? Так там тоже много спорных моментов и мнений, хоть и время прошло уже...
Командир воздушного судна говорит: «Заторчим на сутки, пока бригаду (для ремонта) пришлют, а в Новосибе база, наши договорятся, отремонтируют за три часа, домой полетим».
«Слушай, а керосина хватит?» — спрашивает второй летчик командира воздушного судна, когда тот принял решение не садиться в Омске. «Керосина (много), еще тонна останется», — говорит тот в ответ.
ну всё, как я и предполагал в первой теме
…когда в баках ветер - естественно, что правильное, другого решения и быть не могло, выбор то небольшой: либо сажать на ровное чистое поле, либо плюхаться где придется, и посадили, нужно сказать - мастерски. ошибка в том, имхо, что при расчете ухода на Новосиб, не определили реальое необходимое количество топлива, да и мотивация была скорее «экономическая» нежели иная. повторюсь - Сытник всё правильно разложил…
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Походу ты и КВС армянские комсомольцы, любители сами создать себе трудности и их героически преодолевать 
yaplakal.com
Цельный19 сен 2023 в 10:50