О, недолго пришлось ждать очередного поста. Очередные испытания очередного НОВЕЙШЕГОСУКА двигателя, и вот вот мы всех заставим себя сука уважать! к 2030 году всего лишь! Патриоты, можете начинать дрочить вприсядку.
Это сообщение отредактировал Tsellovansky - 17 окт 2023 в 10:12
Его пилят еще с 90-х годов, неоднократн опредставляли на МАКСах, и все нихуя. Очередной прорыв в будущем, надо только потерпеть, подождать, затянуть пояса... а потом уууххх как... Задолбало(
Я конечно далеко не фанат наших слабеньких потугов в технике и авиации в частности. Но откровенно пиздеть то не надо. Какие нахуй 90-е? Пд-35 начали разрабатывать в 16м году. тот же ПД-14 начали разрабатывать в 08 году и таки довели до серии на данный момент.
Говорят, для того, чтобы изготовить одну лопатку для этого двигателя нужно 5 рабочих смен. Лопаток там 900 с хвостиком. Это будет не самый быстро производимый двигатель.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
«Не факт, что это (тяга.— "Ъ") будет 35 т, это будет, скорее всего, меньше, тягой от 26 т до 35 т. Мы в марте следующего года будем понимать более точно, в каком виде двигатель будет создаваться»,— рассказал господин Мантуров (цитата по ТАСС).
Говорят, для того, чтобы изготовить одну лопатку для этого двигателя нужно 5 рабочих смен. Лопаток там 900 с хвостиком. Это будет не самый быстро производимый двигатель.
лопатка лопатке рознь. лопатка турбины и лопатка компрессора отличаются, да даже между ступенями компрессора лопатки отличаются. поэтому хз о чем именно речь.
Ростех провел испытания ПД-35 — самого большого авиационного двигателя в истории России
Каждый раз слегка напрягают фразы начинающиеся со слова "Самый"
"Самый большой" вдвойне напрягают. Как правило речь идет о дико дорогой и экономически невыгодной хрени, которую к тому же крайне тяжело обслуживать.
Они ж не телескоп Хаббл делают и не на Марс летят. Что идет в серию - должно быть технологично. Нахрена городить "самый большой" если экономически выгоднее сделать два обычных (и при поломке одного самолет сядет на втором).
Сколько ярдов это стоит налогоплательщикам? Сколько двигателей можно было бы купить на них? Сколько планируется продать? И самое главное - кто ответит ачтобляеслинет?
А если есть деньги, а купить негде... ну не продают. Что тогда делать?
Ростех провел испытания ПД-35 — самого большого авиационного двигателя в истории России
Каждый раз слегка напрягают фразы начинающиеся со слова "Самый"
"Самый большой" вдвойне напрягают. Как правило речь идет о дико дорогой и экономически невыгодной хрени, которую к тому же крайне тяжело обслуживать.
странные выводы... бОльшая степень двухконтурности -> больше размер вентилятора.... в чем именно проблема и откуда выводы об экономической выгоде и "необслуживаемости" ?
Цитата
Нахрена городить "самый большой" если экономически выгоднее сделать два обычных (и при поломке одного самолет сядет на втором).
ты Руслан, Ил-96 или что-то подобное с одним двигателем себе представляешь или откуда такие глубокомысленные измышления? условно меняем на том же Ил-96 двигатели на двигатели с бОльшей степенью двухконтурности, получаем как раз экономически более выгодный вариант.
Это сообщение отредактировал bolych - 17 окт 2023 в 11:34
Его пилят еще с 90-х годов, неоднократн опредставляли на МАКСах, и все нихуя. Очередной прорыв в будущем, надо только потерпеть, подождать, затянуть пояса... а потом уууххх как... Задолбало(
Пилят, но медленно. Быстро такие вещи не делают. Тот же GE и Ролс свои движки годами оттачивает.
Его пилят еще с 90-х годов, неоднократн опредставляли на МАКСах, и все нихуя. Очередной прорыв в будущем, надо только потерпеть, подождать, затянуть пояса... а потом уууххх как... Задолбало(
Я конечно далеко не фанат наших слабеньких потугов в технике и авиации в частности. Но откровенно пиздеть то не надо. Какие нахуй 90-е? Пд-35 начали разрабатывать в 16м году. тот же ПД-14 начали разрабатывать в 08 году и таки довели до серии на данный момент.
Мой косяк. У нас уже столько прорыв и вставаний с колен, что уже начал в них путаться. Простите.
Впрочем не отменяет того, что выпуск оного будет откладываться раз за разом.
Опять хуета, и опять в будущем времени. Не сделают они ничего, а выделенные деньги разворуют, как обычно. Ну а патриоты и прочие недоумки пусть на это надрачивают.
Несмотря на то, что серийная версия "ПД-35" пока ожидается только в 2030 году,
То есть даже на 2025-ом?? Для того, чтобы это стало реальностью, нужно: 1. ПРИЗНАТЬ наличие проблем из нижеследующих пунктов 2. Срочно приступить к строительству заводов микроэлектроники с параллельным обучением технарей. Специальности экономистов и юристов резко ограничить. 3. Национализировать все крупные технологические производства с численностью сотрудников от 1000 человек и выше. 4. Озвучить планы развития России по годам.
Перспективный двигатель будет устанавливаться на несколько типов самолетов, включая дальнемагистральный широкофюзеляжный CRC929, созданный совместно с Китаем
Кто-то лукавит про CR929...
Все российские наработки Китай поменял на технологические решения от западных компаний. Об этом со ссылкой на представителя отрасли пишет The Air Current.
На авиасалоне в Ле-Бурже самолет был представлен как полностью китайская разработка, какое-либо участие России не указывалось. В настоящее время единственным создателем CR929, несмотря на то что в названии C означает Китай, а R — Россия, является китайская СOMAC.
Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) должна была создать планер и принять участие в разработке двигателей. После введения западных санкций в отношении российской авиации в 2022 году эти планы оказались под вопросом.
В результате СOMAC привлекла к разработке двигателя Rolls-Royce и General Electric, а для тележек шасси использовала немецкие и американские узлы.
Перспективный двигатель будет устанавливаться на несколько типов самолетов, включая дальнемагистральный широкофюзеляжный CRC929, созданный совместно с Китаем
Китай променял Россию на Запад в проекте совместного самолета The Air Current: Китай полностью исключил Россию из проекта совместного самолета CR929
Совместный китайско-российский проект широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929, который задумывался как конкурент лайнерам от Boeing и Airbus, потерпел неудачу. Все российские наработки Китай поменял на технологические решения от западных компаний. Об этом со ссылкой на представителя отрасли пишет The Air Current.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сри дома 
yaplakal.com
Tsellovansky17 окт 2023 в 10:10