ВК-2500 (головной разработчик – АО «ОДК-Климов») – современная модификация двигателя ТВ3-117, одного из лучших в мире по экономичности в классе двигателей мощностью 2500 л.с. Используется в составе силовой установки на вертолетах Ми-8/Ми-17, Ми-24/35, Ми-28НМ, Ка-27/28/31, Ка-32, Ка-50/52 и др.
Особенности ВК-2500:
высокая степень унификации с базовым двигателем ТВ3-117, позволяющая сохранить его основные преимущества; повышенная на 15…20 % мощность двигателя при сохранении массы и габаритов; современная цифровая система управления (FADEC).
Работаю авиатехником, пусть будут прокляты конструкторы, которые проектировали прокладку тросов и установку приборов в балке Ми-171 и в Ми-8МТВ-1. Желаю им самим каждый день лазить в балку, и биться головой обо все. Ведь была же школа Ми-8..., где конструктора знали про эргономику... .
Каску надо надевать. Конструкторы Ми-8 и нынешнее поколение "эффективных" абсолютно с разными подходами работали/работают. Ты про эргономику, а они про экономику, сделали, чтоб дешевле было. А по теме однозначно +
Опять не имеющие аналогов, высочайший уровень, самые современные системы, самые передовые авиационные технологии. Возможность оперативной конвертации... Блеать, кто покупает вертолёт, создаёт вип салон, но вдруг нужно перевезти 5 тонн картошки, о давай оперативно конвертируем салон в подвал для солений и картошки. Ну и это вот всё самое совершенное и передовое производится на заводах России, ну правда же, ну, да ведь?
Ми-171А3 может переоборудоваться в грузовую, пассажирскую, поисково-спасательную, санитарную версии или в вертолет с салоном повышенной комфортности.
И забабабись! Только бы людей не бомбил.
Это вот конкретно гражданская машина. Понятное дело, что для вояк Ми-8 тоже вполне себе существует, но в общем гражданская версия в военную не переделывается щелчком пальцев. Есть там свои мелкие нюансы.
Работаю авиатехником, пусть будут прокляты конструкторы, которые проектировали прокладку тросов и установку приборов в балке Ми-171 и в Ми-8МТВ-1. Желаю им самим каждый день лазить в балку, и биться головой обо все. Ведь была же школа Ми-8..., где конструктора знали про эргономику... .
Работаю авиатехником, пусть будут прокляты конструкторы, которые проектировали прокладку тросов и установку приборов в балке Ми-171 и в Ми-8МТВ-1. Желаю им самим каждый день лазить в балку, и биться головой обо все. Ведь была же школа Ми-8..., где конструктора знали про эргономику... .
Эргономика в балке?
Да там в балку-то каждое утро и вечер надо лазить, тросы смазывать, ну...
Я не разбираюсь в вертолетах, но зреет вполне обоснованный вопрос, при всей заявленной(и вполне допускаю реальной) охуительности, какова стоимость часа его работы? И насколько эта стоимость конкурентноспособна?
Не вводи минусаторов в ступор!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
хорошие вертушки 8ки . хорошая мащина. пару раз летал ( пасажжирские перевозки ) - шумно пиздец конечно - но там где они летают там не до комфорта .... там задачи другие. по сути уазик летающий - по бокам с сумками пасаажиры - в центре груз навален.
Это сообщение отредактировал ssb74 - 1 ноя 2023 в 18:32
Поздно рождённый проект. Газсопрему с итоговой убыточностью по 23 году и потерей европейского рынка, по деньгам единичные закупки, не до жиру, нужно топам парашюты обеспечить. Ну а внешние рынки благодаря сказочному Василичу, для этого гвинтокрыла будут закрыты
Размещено через приложение ЯПлакалъ
советские конструкторы всегда чхали на эргономику )) и то что она хорошо получилась в ми-8 это скорее случайно :)
Точно.Даже в членовозах "Чайка" и ЗиЛ водителю выше 1,7 метра было не повернуться. Про "эталон" эргономики "шишигу" здесь уже писали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ладно, вертолетов настроим, а где лётчиков брать? Училищ осталось...скажу по авиационному - хуйданихуя
Сызрань выручит всех. По Казани процентов 70 вертикальных из бывших военных. Омск умирает потихонечку к сожалению. Летать им не на чем. Скорей бы война закончилась. Очень хочу сына видеть вираж закладывающего над нашим домом.
Ладно, вертолетов настроим, а где лётчиков брать? Училищ осталось...скажу по авиационному - хуйданихуя
Сызрань выручит всех. По Казани процентов 70 вертикальных из бывших военных. Омск умирает потихонечку к сожалению. Летать им не на чем. Скорей бы война закончилась. Очень хочу сына видеть вираж закладывающего над нашим домом.
Не судьба наверное Променял ты старый пердун, сына на ладу
хорошие вертушки 8ки . хорошая мащина. пару раз летал ( пасажжирские перевозки ) - шумно пиздец конечно - но там где они летают там не до комфорта .... там задачи другие. по сути уазик летающий - по бокам с сумками пасаажиры - в центре груз навален.
Сука, совковый менталитет А что мешает , сделать гвынтокрыл с комфортом? В России поиоему где бы ты не ездил и не летал, там всё не до комфорта
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Променял ты старый пердун, сына на ладу 
yaplakal.com