Топорные? Я с Батей-геофизиком в эпоху СССР на таком гонял. У него как у Ламборджини двери в обратную сторону открывались. Там чем проще, тем ремонтопригоднее в полевых условиях
ГТ-СМ... Он же ГАЗ-71 Его же вроде выпускают и даже поставили наконец ленивец...
Он самый, ГАЗ-71. У Бати в экспедиции был в версии с тэнтом сзади, там сотрудников и МТЦ перевозили. Но мне больше нравилось в кабине ездить
Потому что влезать в кабину будут в перчатках, зимней одежде и обуви. Ну или в сапогах в грязи и говне и именно такую педаль и будут давить всякими валенками в галошах.
Спидометр такой ещё в 40-х годах прошлого века появился в СССР. А вся эта линейка приборов родом еще из 30-х годов в США. Впрочем, если и так работает, то и хуй с ним.
Панель как на старых советских камазах.
Зато этот спидометр в случае чего, меняется за две минуты, так же как и всевозможные контрольные лампочки. И нет этого новомодного светодиодного гавна впаянного прямо в электронную плату.
Енот с числовым программным управлением • На сайте 10 лет
2
Позвольте повыебываться. Делали для кмз оснастку для изготовления некоторых деталей для этого вездехода. Так что сильно не пинать,если че
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Во блин, еще в 2014 году на таком катался я по воркутинской тундре
и с тех пор ничего не поменялось Как обычно с дизайном и эргономикой у нас полный жёваныйКрот, неужели нет возможности взять какого-нибудь чела с красным дипломом по специальности Промышленный дизайн, и придумать что-то современное, на этом даже баблишка можно будет попилить Дебилы
А как должна выглядеть утилитарная техника, с кучей наворотоы бесполезных, добавляющих к стоимость ищи охулиард? Так это к ниггерам надо, они любят хром и тормозные диски в тормозных дисках
Цитата (anikifya @ 24.07.2024 - 23:33)
а эргономика - не только лишь наше всё. Этому надо учиться. Долго.
А еще эргономика- - это не красивая, обшитая кожей торпеда и миллион разноцветных диодов А удобство эксплуатации На этих вездеходах не в смокинге ездят по центральным улицам Если что, заканчивал магистру по специальности Психология Труда, Инженерная Психология, Эргономика Это сообщение отредактировал DUnlim - 25 июл. 2024 г. в 17:51
Нахуа там нужны стиль Ламборджини ? Там нужна крепкая , надёжная техника. И похер на ее внешний вид.
Да потому что приятно! Хорошо когда твоя техника красиво выглядеть, со стилем. Разве нельзя делать в комплексе надёжность, простота и эстетичность?! Это и для рынка полезно т к привлекательно будет и для работы в вечно серым климатом. На примере, как приятно работать с красивым забугорным шуруповертом или на станке, который сделан классно и даже маска сварщика - посмотри какое уёбище советское и что нам пришло от запада, любо дорого глядеть. А если ещё и спецодежда комбез из хорошего качественного материала, подобран как для тебя сшитый так сразу же дух и вовлеченность к работе повышается, а не эти фуфайки зэковские вечно не поразмеру
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А как должна выглядеть утилитарная техника, с кучей наворотоы бесполезных, добавляющих к стоимость ищи охулиард? Так это к ниггерам надо, они любят хром и тормозные диски в тормозных дисках
А еще эргономика- - это не красивая, обшитая кожей торпеда и миллион разноцветных диодов А удобство эксплуатации На этих вездеходах не в смокинге ездят по центральным улицам Если что, заканчивал магистру по специальности Психология Труда, Инженерная Психология, Эргономика
Нахуа там нужны стиль Ламборджини ? Там нужна крепкая , надёжная техника. И похер на ее внешний вид.
Да потому что приятно! Хорошо когда твоя техника красиво выглядеть, со стилем. Разве нельзя делать в комплексе надёжность, простота и эстетичность?! Это и для рынка полезно т к привлекательно будет и для работы в вечно серым климатом. На примере, как приятно работать с красивым забугорным шуруповертом или на станке, который сделан классно и даже маска сварщика - посмотри какое уёбище советское и что нам пришло от запада, любо дорого глядеть. А если ещё и спецодежда комбез из хорошего качественного материала, подобран как для тебя сшитый так сразу же дух и вовлеченность к работе повышается, а не эти фуфайки зэковские вечно не поразмеру
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да потому что приятно! Хорошо когда твоя техника красиво выглядеть, со стилем. Разве нельзя делать в комплексе надёжность, простота и эстетичность?! Это и для рынка полезно т к привлекательно будет и для работы в вечно серым климатом. На примере, как приятно работать с красивым забугорным шуруповертом или на станке, который сделан классно и даже маска сварщика - посмотри какое уёбище советское и что нам пришло от запада, любо дорого глядеть. А если ещё и спецодежда комбез из хорошего качественного материала, подобран как для тебя сшитый так сразу же дух и вовлеченность к работе повышается, а не эти фуфайки зэковские вечно не поразмеру
Еще раз: это утилитарная техника Ее задача в тяжелых условиях не подводить и выполнять свой спектр задач Это накладывает определенные ограничения на все вообще Точно так же и одежда: все эти модные комбинезончики из гортекса имеют свои+, но так же имеют и свои огромные минусы перед классической фуфайкой типа ватник, которым уже скоро лет 300 будет И сапоги резиновые в болоте круче, чем любые самые распиздатые берцы Всему свое назначение и условия эксплуатации Эстетика трактору нужна точно так же, как и корове седло Вроде и можно, только смысла нет совсем
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как обычно с дизайном и эргономикой у нас полный жёваныйКрот, неужели нет возможности взять какого-нибудь чела с красным дипломом по специальности Промышленный дизайн, и придумать что-то современное, на этом даже баблишка можно будет попилить 
yaplakal.com
SvoyaK187924 июл. 2024 г. в 22:58