«Коммерсантъ» узнал о жалобах таксистов на китайские автомобили

Цитата (Остапенко @ 28.10.2024 - 18:56)

Они всегда делали, делают и будут делать только качественные вещи только для внутреннего потребления.

вложить в автопром сотни миллионов долларов, скупить производства, технологии, профессионалов, ради того чтобы через пять лет про них сказали - говноделы и они проебали огромный рынок ?

Рикши в ближайшей перспективе.

Цитата (xfuntik @ 28.10.2024 - 16:46)

Судя по количеству аварий с таксистами машины и 50 тыс. не успевают проехать

Во во, видел как-то видос от таксистов\автопарка, купили они пачку китайских ведер, они к 70к уже выработали свой ресурс, пытаются их все продать, но на вторичном рынке они нах никому не нужны, даже не звонят по объяве )))
Канеш у этого кетайского мусора ресурс невысокий, ездят ровно на ту цену, за которую их пихают в поднебесной (от ~10000$), политика их автокомпаний такая , что год-три поездил и под пресс, покупай новую, запчасти перестают делать, даже в течении одного года, после выхода новой модели или её ревизии и досвидос, а у нас они блт по цене мерседеса, а кач-во ниже плинтуса , да еще реальной гарантии от вендора зачастую нет, тк ввозятся по серым схемам идт итп )) щя придут боты, скажут опять, что кач-во китайских ведер уже давно круче немецких, и как у них друг\друзья\товарищи пересели на "кетайцев " и довольны) )))))
Это сообщение отредактировал ERRATA - 28 окт 2024 в 17:11

Московские таксисты корейцев катали года 3, в среднем.
Китайцев меняют раз в год.
Вот и думайте...

"КоммерсантЬ" не узнал у таксистов, а тупо родил джинсу галимую.
Новая модель автоваза чтоли вышла?

Цитата (VAnilla23 @ 28.10.2024 - 15:59)

буквально 3-4 модели китайских машин которые продаются у нас, продаются в Европе, остальные машины совсем другие, даже марки другие, которых у нас нет, вывод очевиден, русским деваться не куда, будут брать говно но лучше китайский кроссовер, чем бюджетные ваг, как на сегодняшнем видео с такси в Москве

Продаваться то продают...Только хер кто покупает. Нах тот китец который дешевле на пару копеек от того же Пыжика. А если надо совсем дешево то фетиша что ведро должно быть новым тут нет. Электрички тоже проще бу Теслу купить. На дорогах не могу сказать что редко, скорее вообще нет китайцев. Но последнее время пытаются пропихнуть. Во многих ТЦ появились.
Это сообщение отредактировал SergeM - 28 окт 2024 в 17:19

Цитата

что в настоящее время остро стоит проблема поставки запчастей — многие из них оказываются контрафактными.

Никак немчики подсуетились?

Цитата (Простолюдец @ 28.10.2024 - 17:01)

Да кстати, когда то слушал сектантов "сяоми" и верил, что типа "топ за свои деньги" и т.д. Но вот сам перебрал с пяток различных брендов сяоми, причем не вот там за 6000 рублей нижние какие то модели, а средние по цене. Такое говно по сравнению с нормальными марками.

А по мне так офигенно. 2 года пользуюсь, 0 проблем. Быстро, удобно, менять не планирую. Был Самсунг среднего ценового диапазона, от розетке к розетке передвигался.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И че? У меня Шкода Октавия а7. Пробег 167 тыс. Выебла мне мозг всем чем можно было - от лампочек, центрального замка, помпы, сколов краски на крыльях, до ремонта коробки за 170 тыс рублей. И еще много чего. Европейское качество ёпта. Напомню, пробег 167 тыс. У соседа 120 тыс - чери Тигго 7 про. Менял только сиденье - продавилась подушечка со стороны двери. Ездит. Доволен.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (curst @ 28.10.2024 - 19:13)

"КоммерсантЬ" не узнал у таксистов, а тупо родил джинсу галимую. Новая модель автоваза чтоли вышла?

ну на поверхности же лежит

а наездники на этих китайских такси сейчас не контрафактные?

Проблемы с запчастями, особенно с кузовными, вот с чем сталкиваются владельцы таксопарков и каршеринга использующие китайские автомобили.
Когда запчасть и очередь на ремонт ждать 2-3 месяца, а машина всё это время стоит, и ничего на свой ремонт не зарабатывает, то это уже убыточный бизнес.

Цитата (petrovichEkb @ 28.10.2024 - 17:02)

Цитата (XАМ @ 28.10.2024 - 18:46) Китайцы раньше не могли делать качественные вещи. А сейчас это просто не выгодно. о, еще один умный комментатор давай логически подумаем, вот, построены производства на сотни миллионов долларов, куплены технологии, профессионалы, налажен выпуск и логистика, идут продажи и все это ради чего ? ради того чтобы через 3-5 лет все похерить и обосраться на весь мир ?

Китайцы умеют делать и продавать продукт, начинка которого не соответствует обёртке. И в этом они мастера.

В статье речь идёт о закупке машин для такси. Не думаю, что это авто премиум сегмента или даже среднего уровня.

Цитата (Zuke @ 28.10.2024 - 16:53)

Цитата (Досылатель @ 28.10.2024 - 16:46) "Цена очень высокая, не стоят они этих денег." Ну так и спроси у гаранта за утильсбор Высокая цена? Относительно чего? Лада Веста с автоматом стоит около 2,5 кк если не дороже, хавал джулион стоит те же 2,5 кк.

Зато не скажешь, что Хавал говно.
По теме: А какое мнение у таксистов относительно нашего родного Москвича?

Это вы еще не знаете мнения китайских автомобилей о российских таксистах.

Цитата (Фантомассс @ 28.10.2024 - 17:30)

Цитата (Zuke @ 28.10.2024 - 16:53) Цитата (Досылатель @ 28.10.2024 - 16:46) "Цена очень высокая, не стоят они этих денег." Ну так и спроси у гаранта за утильсбор Высокая цена? Относительно чего? Лада Веста с автоматом стоит около 2,5 кк если не дороже, хавал джулион стоит те же 2,5 кк. Зато не скажешь, что Хавал говно. :

Даже если и Хавал, все равно не признается.

Шутка про дайте мне оригинал, а не какое то китайское говно на мой чери-джили_не_тужили. Теперь уже и не шутка вовсе...
Это сообщение отредактировал shofferr - 28 окт 2024 в 17:33

Мерсы дизельные в такси Германии ходили 600 000 км в лёгкую.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что то китайское есть качественное? Они умеют только копировать. Ничего своего качественного у них нет. Такая нация.

Цитата (dennsp @ 28.10.2024 - 17:19)

А по мне так офигенно. 2 года пользуюсь, 0 проблем. Быстро, удобно, менять не планирую. Был Самсунг среднего ценового диапазона, от розетке к розетке передвигался.

Аккум определяется цифрой ёмкости, ты когда покупаешь телефон - заранее на это смотришь.
А вот глюки и торможения этих сяоми, внезапно жрущие батарейку в фоне приложения, которые надо вручную отключать из активных, да ещё и охреневшая реклама в неубиваемых приложениях mi - комьюнити (да, да, это я такой лентяй, не хочу поставить сторонний загрузчик и удалить ненужное, знаю) - это да.
Если конечно было с чем сравнить до этого.
И да, 2 года - через год максимум считай EoL у твоего аппарата, и будет он постепенно ещё быстрее захеревать.
Сяоми имеет смысл покупать, если ты любишь с этим возиться, взять с КНР задешево флагман с глобальной прошивкой, перепрошить и т д.
А из коробки старые бренды гораздо приличнее, хотя собираются тоже в КНР.
Кстати, был раньше в России индийский бренд Micromax, он по цена/качеству делал сяоми, но под наплывом Китая ушел из страны.

Есть ток маленький нюанс) В китае они стоят дешевле по этому качество не на века . С расчетом сломался взял новый. А у нас с такими ценами таможней утиль сборы и еще куева хуча накруток от всех подряд и цена заоблачная.

Вот пример без процентный кредит на HAVAL H9 2.7 ляма в китае.
У нас он стоит от 4 лямов.

Соответственно машинки попроще будут и дешевле

Самый дешевый новый там 82 800 порядка 1.1 ляма у нас стоит от 2 лямов.
Плюс тот же без процентный кредит. Думаю вообще бы народ не парился покупал катал менял на новый. Если бы они стояли лям.

Цитата (dims314 @ 28.10.2024 - 16:52)

Странно слышать про контрафактные товары из Китая. А что, были и нормальные когда-то?

Были. К примеру, первые китайские пуховики, термоса. А потом китайцы сообразили, что Россия возьмёт любое дерьмо, так зачем стараться? И прибыль баснословная.
А правительство ведёт себя, как простой перекуп. "Москвич 3" - тому наглядный пример.

Цитата (Jus @ 28.10.2024 - 16:42)

Собеседники издания отметили, что китайские машины выходят из строя уже после 150 тыс. км пробега, тогда как для европейских и корейских 250–300 тыс. км пробега считалось нормой.

я, конечно, не намотал 150 т. км., но за полгода на служебной Джили Кулрей проблем вообще никаких не было. прикольная была бричка. я был даже удивлён, что мне понравился китайский авто. хотя на тот момент я был скептично расположен к ним. так что у меня нет умысла как-то их облизывать, учитывая, что это была не моя тачка, а рабочая.
хотя мой знакомый на Чери Тиго 7 постоянно жаловался на электрику.

ПС для европейских тачек нулевых годов 200-300 это считалось только началом))
многие без проблем ездили по 400-500-600.

правительство пидарасы. не дают б/у европейца пригнать по адекватной цене. свой гнилой ваз продвигают. хотя сами суки на них не ездят. мрази ебаные.
Это сообщение отредактировал Henpo6uBaeMbIu - 28 окт 2024 в 18:43

Весту надо было брать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (letec @ 28.10.2024 - 17:24)

И че? У меня Шкода Октавия а7. Пробег 167 тыс. Выебла мне мозг всем чем можно было - от лампочек, центрального замка, помпы, сколов краски на крыльях, до ремонта коробки за 170 тыс рублей. И еще много чего. Европейское качество ёпта. Напомню, пробег 167 тыс. У соседа 120 тыс - чери Тигго 7 про. Менял только сиденье - продавилась подушечка со стороны двери. Ездит. Доволен.

Вчера ехал из аэропорта. Взял в каршеринге Cherry Tiggo 7 pro max. Пробег 11 тысяч, то есть она новая. Ничего не скрипит и не гремит, значит она не раздолбана. Так вот её по дороге болтало как кусок желе. Это типа норм,так и должно быть?
У меня Кодиак. Доехал до дома, сел за руль - небо и земля. Шкода едет туда, куда повернут руль, а не "примерно в ту сторону".