Флагман флота «Оборонлогистики» «Урса Майор» (в переводе с латыни «Большая Медведица») отправился в очередной рейс на Дальний Восток с большим проектным грузом: портовыми кранами весом в 380 т каждый, необходимыми для расширения терминала во Владивостоке, и 45-тонными люковыми крышками для новых ледоколов. ▪️Таким образом, самое большое судно «Оборонлогистики» вновь задействовано в реализации государственных задач по развитию портовой инфраструктуры и Северного морского пути. ▪️Портовые краны грузились на борт судна двумя собственными судовыми кранами «Урса Майор». Так как грузоподъемность каждого судового крана 350 т, им пришлось работать в спарке (вместе они поднимают груз до 600 т). ▪️Для обеспечения остойчивости судна при выполнении грузовых операций с негабаритным грузом на нижнюю палубу в качестве дополнительного балласта заранее были загружены контейнеры. Сложная грузовая операция была полностью проведена силами экипажа судна. ▪️В ноябре 2024 года на судне был проведен профилактический ремонт кранового оборудования. Обслуживание и ремонт кранов, изготовленных фирмой «Либхерр», становится сложнейшей задачей в условиях санкций. ▪️Специально для судовых кранов «Урса Майор» были изготовлены аналоговые запчасти. Это позволило продолжить их эксплуатацию и получить все необходимые классификационные документы. 📌Теплоход «Урса Майор» (Ursa Major) — универсальный сухогруз класса Ro-Ro/Lo-Lo (горизонтальной и вертикальной загрузки), предназначен для транспортировки грузов различного класса: генеральных грузов (включая негабаритные), контейнеров и накатной техники (автомобилей, еврофур и т.п.). В грузовом трюме можно разместить пакетированные грузы, технику, контейнеры и другое имущество весом до 1,2 тыс. тонн. На грузовой палубе помещается до 120 единиц накатной, колесной или гусеничной техники, на открытой палубе — более 405 двадцатифутовых контейнеров в пять ярусов. Судно оборудовано двумя кранами грузоподъемностью 350 тонн каждый, что позиционирует его как Heavy Lift Cargo Vessel. Развивает скорость в 14 узлов. Длина судна — 142 м, ширина — 23 м, осадка — 7 м.
Это не они шли эвакуировать российских военных из Сирии? Фото похожее.
""Урса Майор", флагман флота "Оборонлогистики", перевозил крановое оборудование.
— Речь идёт о портовых кранах весом в 380 тонн каждый. Они предназначались для расширения терминала во Владивостоке. — Также судно перевозило 45-тонные люковые крышки для новых ледоколов."
Даже школьник знает ,что самый короткий и безопасный путь из Питера во Владивосток через Северный Морской путь.
т.е. догруза быть не могло? возим воздух-храним хлам. Короткий путь не всегда самый выгодный. Думаю у тех кто его через Средеземное море отправил расчеты имеются
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com