Есть те, кто восхищаются легендами, и те, кто их создают

Цитата

Возможно в 50-х это и был автомобиль с приемлемым уровнем комфорта

с 50-х твоя жопа как то по особенному эволюционировала, что ей теперь требуется "новый" уровень комфорта?

Цитата

Ну нельзя же 70 лет делать одно и тоже

с хуя ли такая аксиома? ножницы, скрепки, колючая проволока, дверные ручки, мыло, компас... эти вещи почти не изменильсь с момента их изобретения. ...ах да, чуть не забыл, исчо автомат Калашникова - в настоящем времени, убивает так же надежно как и момент своего создания.

Цитата

Причём с ухудшением качества.

манагерам вопрос задай.

Цитата

Полный игнор безопасности.

ну ремень безопасности же в буханке есть. чего ж более.

Цитата

Газель делают тридцать лет. И то она изменилась за это время до неузнаваемости.

патамушта не смогли сразу сделать идеал. вот и ебуца до сих пор.

у тебя самого то буханка есть? скока ты километров по лесным мракочачам на ней проехал?
Это сообщение отредактировал fox1001 - 28 апр 2025 в 07:18

Была б машина совсем говно, не выпускали и не продавали, а люди не покупали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Форд FC-150 смотрим, он чуть раньше буханки появился...хотя кто я чтобы спорить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пластилин на швах тоже его задумка?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (про100имя @ 27.04.2025 - 18:22)

Возможно в 50-х это и был автомобиль с приемлемым уровнем комфорта, качества и безопасности. И конструктор действительно молодец. Но блять. Ну нельзя же 70 лет делать одно и тоже. Причём с ухудшением качества. Полный игнор безопасности. Газель делают тридцать лет. И то она изменилась за это время до неузнаваемости.

Именно так, качество ухудшается, крупные узлы уже из Китая. Причем из "плохого" Китая.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня коллега лет 10 назад рассказывал: просто гулял по району и зашел в один автосалон. Смотрит- стоит буханка. Решил он вспомнить молодость как в армии на УАЗике гонял. Залез, закрыл дверь, покрутил рулем. Че, прикольно. Вылез , хлопнул дверью, а она не закрывается. Он чуть сильнее хлопнул. Результат тот же. Он уже начал по сторонам озираться , как бы не обвинили, что двери наебнул. Хотел свалить незаметно, но не получилось- подходит менеджер. Коллега приготовился, что щас предъявит, но тот улыбнулся и сказал, что нужно вот так чуть приподнять дверь и она легко закроется. Вот так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (про100имя @ 27.04.2025 - 18:22)

Возможно в 50-х это и был автомобиль с приемлемым уровнем комфорта, качества и безопасности. И конструктор действительно молодец. Но блять. Ну нельзя же 70 лет делать одно и тоже. Причём с ухудшением качества. Полный игнор безопасности. Газель делают тридцать лет. И то она изменилась за это время до неузнаваемости.

Сейчас мы далеко шагнули вперед ! И теперь на «буханке» столик складывается. Прогресс не стоит на месте)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Патриккей @ 27.04.2025 - 20:25)

Можно хоть одну из легенд,этого легендарного автомобиля?

Можно. Легенд и сказаний очень много. И они все разные.
Но заканчиваются все одинаково.
«Блять, это пиздец».

Цитата (Jefris @ 28.04.2025 - 07:00)

Шикарно, когда машина сразу получилась идеальная и не нужны доработки! Всяким БМВ, Мерседесам, Лексусам и другим не понять, никак не могут сделать нормальное авто и постоянно что-то дорабатывают)

Бог создал труд и обезьяну, чтоб получился человек.
А вот "Буханку" он не трогал - та сразу вышла хорошо.

Ну мы только встали на путь псевдокапитализма. Подождите чуть - чуть и скоро получим псевдоконкурентный экземпляр.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любимая тема)))

Вдогонку:

А тут — прям реальная Гойда!)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (HeresDeorum @ 28.04.2025 - 02:39)

Я так понимаю, что те, кто плюется на комфорт в буханке, на шишиге за рулём не ездили...  Все познается в сравнении .

Да ездили , я лично .1984 год. Взрывпункт назывался в сейсморазведке ,будка с печкой ,ларь закрытый с зарядами ,взрывник и поперли по тайге по шурфам заряды закладывать . По зимникам за -52 .Лучший вездеход геологоразведки у сейсмиков считался(были 131 и Уралы ,тяжелые и быстро садятся в лесотундре ) .К ручке за спиной привыкаешь быстро..


Ну в военке да есть претензии по миноподрывам . Сидишь то на колесе...Лови усе.
В Армии серьезной машиной не считал .Ну вояки поправят если с боевым опытом .То без обид ...
Это сообщение отредактировал REF200 - 28 апр 2025 в 08:46

буханка это автомобиль не про комфорт, а про грузоподъемность и проходимость

А может, если бы в своё время его и руководство завода, под зад коленом бы погнали, году так в 75, это была бы совсем другая машина?
Какие такие изменения он за 30 лет внёс в конструкцию? Сидел на жопе ровно на тёпленькой должности да и всё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (aleks4g @ 28.04.2025 - 02:51)

Цитата (HeO @ 27.04.2025 - 16:45) Егор Романович сейчас бы охуел, что её ещё выпускают, продают по конским ценам, да и от самого качества производимой УАЗом продукции в целом. Но ,ведь если всё ещё выпускают ,значит спрос есть ? Или это уёбище делают для затаривания складов ? Похоже ,не для этого . До тех пор ,пока ЭТО покупают ,ничего в ней не изменится .

Альтернативы нет.

Цитата (HeresDeorum @ 27.04.2025 - 18:39)

Я так понимаю, что те, кто плюется на комфорт в буханке, на шишиге за рулём не ездили... Все познается в сравнении .

Ага, помню как первый раз пассажиром поехал и водителя спрашиваю :
- А нахуя так много мощных ручек?
-Ха-ха-ха, через 10 минут узнаешь!

Короче, после езды со скоростью 40 км/ч по бездорожью на Газ-66 всякие американские горки просто хуйня!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (alexabzakovo @ 28.04.2025 - 07:54)

А может, если бы в своё время его и руководство завода, под зад коленом бы погнали, году так в 75, это была бы совсем другая машина? Какие такие изменения он за 30 лет внёс в конструкцию? Сидел на жопе ровно на тёпленькой должности да и всё.

Коллега а как вы много для родины изобрели?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (frant @ 28.04.2025 - 07:49)

буханка это автомобиль не про комфорт, а про грузоподъемность и проходимость

Бачок именно так установленный видимо грузоподъёмность прибавляет и проходимость увеличивает.
Ну и вечно текущие уплотнения движка.

Цитата (NiceCar @ 27.04.2025 - 22:31)

Цитата (shurup @ 27.04.2025 - 18:12) Так вот кто во всём виноват... Ну тогда уж винить нужно создателя джип-форвард, а этот просто скопировал и адаптировал под советские задачи и условия производства..

как же заебали эти байки что наши все скопировали и пр.. почитайте историю форда и буханки.

Цитата (alexabzakovo @ 28.04.2025 - 07:54)

А может, если бы в своё время его и руководство завода, под зад коленом бы погнали, году так в 75, это была бы совсем другая машина? Какие такие изменения он за 30 лет внёс в конструкцию? Сидел на жопе ровно на тёпленькой должности да и всё.

Ага, не начальство виновато, а один единственный дизайнер, которому замены не нашлось. А СССР больше 30 лет нет, что мешало замену сделать?

Страшно подумать, что бы это было без его конструкторких решений по улучшению.

Ранее я думал, это реплика военного британского внедорожника, чего там разрабатывать то, чертежи перевести для русского токаря и в путь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SmileCat @ 28.04.2025 - 08:04)

Цитата (NiceCar @ 27.04.2025 - 22:31) Цитата (shurup @ 27.04.2025 - 18:12) Так вот кто во всём виноват... Ну тогда уж винить нужно создателя джип-форвард, а этот просто скопировал и адаптировал под советские задачи и условия производства.. как же заебали эти байки что наши все скопировали и пр.. почитайте историю форда и буханки.

Прикол в другом. Ресурсной Федерации - больше 30 лет, хоть бы что-то скопировали уже, немоглики. У нас в подавляющем большинстве - праворульные японки. Я бы не обиделся, если бы что-то скопировали. Даже для копирования шевелиться нужно, а нынешние дефективные менеджеры только сырьём могут барыжить.