Китайские дилеры нашли легальный способ обойти утильсбор

С ПЛМ уже много лет такая хуйня. Продаются "задушенные", а потом их "раздушивают.

Цитата (felix8001 @ 11.11.2025 - 11:00)

льготный утиль вроде как до объёма двигателя 1,6л. При чем тут лс?

До 160 л.с.

Стандартная схема. Как сейчас помню камри в 40 кузове с 3.5 двигателем была 273+ л.с. по документам, с 50 кузова стала 249 л.с.
Ниссан для мурано и теаны на наш рынок всегда были 249 л.с. (для других 265+).
С турбовыми движкамти тоже всегда мухлеж был что у ВАГа, что у банальных киа (Стингер точно).

У китайцев я думаю попроще заводу нарисовать документы изначально заниженной мощности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hill75 @ 11.11.2025 - 09:54)

не понимаю в чем взаимосвязь лошадиных сил с утильсбором))

Да прямая, до 160 сил включительно утиль льготный 3 или 5 к , а свыше, уже миллионами исчисляется.

Цитата (felix8001 @ 11.11.2025 - 10:00)

льготный утиль вроде как до объёма двигателя 1,6л. При чем тут лс?

Льготный утиль на ввоз для личного употребления для физиков, до 160 лс

Цитата (Балфур @ 11.11.2025 - 09:59)

Ну ок' перепрошьют они авто. А в документах что будет?

Это про тачи из Китая. Нужно создавать как бы новую тачу типа "версия для РФ" со 159лс и вносить в каталоги и уже потом можно ввозить в РФ, но к тому времени думаю отменят льготный утиль вообще.

Цитата (hill75 @ 11.11.2025 - 09:54)

не понимаю в чем взаимосвязь лошадиных сил с утильсбором))

Точно такая же связь между количеством кобыл в табуне и стоимостью страховки...

Цитата (Биатлонист @ 11.11.2025 - 10:00)

Ну какое-то время проканает пока они утиль с объема двигателя не начнут считать они придумают как свое взять, а точнее отнять у граждан кровно заработанное

С объема уже снимают сколько лет.

для подвесных движков, чтобы не регистрировать лодки и не получать права на управление- делают движки 9.9 сил с раздушкой до 20. но это только инжектор. Причем раздушивание проводится с 9.9 до 17лс- простым откручиванием болтика)) а дальше уже перепрошивкой мозгов двигла.

Цитата (SED2010 @ 11.11.2025 - 10:05)

Стандартная схема. Как сейчас помню камри в 40 кузове с 3.5 двигателем была 273+ л.с. по документам, с 50 кузова стала 249 л.с. Ниссан для мурано и теаны на наш рынок всегда были 249 л.с. (для других 265+). С турбовыми движкамти тоже всегда мухлеж был что у ВАГа, что у банальных киа (Стингер точно). У китайцев я думаю попроще заводу нарисовать документы изначально заниженной мощности.

Ну да ну да, у меня Эксплорер, до какого то года шли 298 сил со Штатовской прошивкой, а я брал в 19 году, уже 249 в ПТС, после окончания гарантии , тут же откатил на "боевую", жаль модификацию "Спорт" сняли, там до 420 сил можно было прошить с 360 штатных.

Я бы на месте китайцев тоже ввёл для Путинских утильсбор на всё,что едет из Китая в Россию:микросхемы,бытовая техника,серый импорт,беспилотники для СВО,военная форма и ТД.В том числе и на машинокомплекты для грузовиков и легковых машин,типа Москвича.

Это не ново, так делалось многими производителями в угоду российским налогам и я считаю, что это правильно. Правда теперь это делается для обхода утиля.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Котнахотседа @ 11.11.2025 - 10:10)

Я бы на месте китайцев тоже ввёл для Путинских утильсбор на всё,что едет из Китая в Россию:микросхемы,бытовая техника,серый импорт,беспилотники для СВО,военная форма и ТД.В том числе и на машинокомплекты для грузовиков и легковых машин,типа Москвича.

У них и так такой утильсбор на авто,
что ничего сделанного за пределами Китая, попасть за адекватные деньги в Китай, не может.

А если вы захотите толкать в Китай б\у авто.
То вас не пустят.
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 11 ноя 2025 в 10:15

советую кетайцам думать дальше в этом направлении! например поставлять автомобили без одного колеса как мотоколяску - задешево, а в россии продавать четвертое колесо задорого, как апгрейт и отечественное высокотехнологичное инноваторское скрепно-православное производство!

Цитата (Vanino @ 11.11.2025 - 09:57)

Цитата (hill75 @ 11.11.2025 - 09:54) не понимаю в чем взаимосвязь лошадиных сил с утильсбором)) Ну не к размеру резины же привязываться.

Ну хотя бы к ее весу.

Цитата (hill75 @ 11.11.2025 - 11:54)

не понимаю в чем взаимосвязь лошадиных сил с утильсбором))

Я до сих пор не понимаю взаимосвязи лошадиных сил с ценой на ОСАГО.

ОСАГО - это ваша ответственность перед другим участником в случае причинение вами ему ущерба.
Ущерб, причиняемый автомобилем, зависит от его массы и скорости. Но он НИКАК не зависит от мощности автомобиля.
Есть два одинаковых авто, одинаковой массы. Если будет ДТП, и у каждого одинаковая скорость, то и ущерб будет одинаков. Там без разницы, сколько лошадей под капотом. Лошади влияюют лишь на интенсивность разгона (ускорение).

То же самое с налогом. Большинство налогов с авто идет на содержание дорог.
Но на степень разбитости дорог влияет в первую очередь масса ТС.

Но законодатель засунул лошади в налоги и в ОСАГО.
Вот такая логика

Цитата (Параноиккк @ 11.11.2025 - 09:57)

Я наверное слишком стар для этого. Мне нужно не программированое корыто, а машина в которой я уверен. Не зависящая от спутников, интернета и прочих приблуд. Для шпаломета. Приведи доводы, в чем плюсы. Я не сторонник буханки и кривого стартера, но с программируемым барахлом перегибают ИМХО. пихают где надо и где нет. Стеклоподьемники скоро будут по подписке. Платишь одну сумму откроется на половину, подписка про+ открываются и закрываются по желанию пользователя. Если регулярно обновления получаешь и рекламу не проматываешь

1. Нам не нужен гидроусилитель руля, вакуумный усилитель тормозов, без них проще и надежней.
2. Нам не нужен кондиционер и автомат, машина с ними много жрет и менее надежна.
3. Нам не нужен инжектор, я карбюратор в любой деревне починю сам.
4. Нам не нужна электронная ЖК панель, старые механические стрелки красивей и привычней.

Это только то, что я пережил на своем веку.
Все из тех, кто это говорил сейчас ездят на автомате, инжекторе, с ЖК дисплеями и камерами заднего вида.

Я бы хотел, что бы моя тачка сама парковалась.
Чем меньше человеческого фактора и чем больше вспомогательной электроники, тем безопасней езда.

Я мечтаю дожить до времени, когда я сажусь в машину за пульт управления, включаю навигатор, говорю - "отвези меня на дачу", пересаживаюсь на заднее сиденье, разбираю столик, открываю пиво.
Ни каких тебе аварий, ни каких тебе пробок, ни каких тебе гонщиков на встречке.
Ввел маршрут "на море" и ложись спать, за ночь довезет.

Да ты блядь всем об этом расскажи ещё!!! Вот ей-богу информация должна дозироваться.... 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, какие заводы утилизируют авто? Кто эти люди? Я думал в приемки все уходит и - в Китай/на переплавку...

Цитата (hill75 @ 11.11.2025 - 09:54)

не понимаю в чем взаимосвязь лошадиных сил с утильсбором))

У депутатов спрашивайте. Ещё, почему именно - 160?
Arkantos13 - уже сто раз поясняли - это заградительная пошлина. Никакого отношения к утилизации не имеет. Вообще. Ни разу. Даже близко.
Это сообщение отредактировал Meganom - 11 ноя 2025 в 10:34

Цитата (hill75 @ 11.11.2025 - 09:54)

не понимаю в чем взаимосвязь лошадиных сил с утильсбором))

Чтобы прачечная под названием автотаз могла и дальше клепать гавно и впаривать по тройной цене....

Цитата (Chupaquabr @ 11.11.2025 - 10:18)

Цитата (Параноиккк @ 11.11.2025 - 09:57) Я наверное слишком стар для этого. Мне нужно не программированое корыто, а машина в которой я уверен. Не зависящая от спутников, интернета и прочих приблуд.  Для шпаломета. Приведи доводы, в чем плюсы. Я не сторонник буханки и кривого стартера, но с программируемым барахлом перегибают ИМХО. пихают где надо и где нет. Стеклоподьемники скоро будут по подписке. Платишь одну сумму откроется на половину, подписка про+ открываются и закрываются по желанию пользователя. Если регулярно обновления получаешь и рекламу не проматываешь 1. Нам не нужен гидроусилитель руля, вакуумный усилитель тормозов, без них проще и надежней. 2. Нам не нужен кондиционер и автомат, машина с ними много жрет и менее надежна. 3. Нам не нужен инжектор, я карбюратор в любой деревне починю сам. 4. Нам не нужна электронная ЖК панель, старые механические стрелки красивей и привычней. Это только то, что я пережил на своем веку. Все из тех, кто это говорил сейчас ездят на автомате, инжекторе, с ЖК дисплеями и камерами заднего вида. Я бы хотел, что бы моя тачка сама парковалась. Чем меньше человеческого фактора и чем больше вспомогательной электроники, тем безопасней езда. Я мечтаю дожить до времени, когда я сажусь в машину за пульт управления, включаю навигатор, говорю - "отвези меня на дачу", пересаживаюсь на заднее сиденье, разбираю столик, открываю пиво. Ни каких тебе аварий, ни каких тебе пробок, ни каких тебе гонщиков на встречке. Ввел маршрут "на море" и ложись спать, за ночь довезет.

Вы - утрируете до нельзя.
Я же написал, я не сторонник буханки. Но перегибы это уже слишком.
Хотя... у каждого свои потребности. Тут я с вами согласен.

Цитата (Chupaquabr @ 11.11.2025 - 10:18)

Чем меньше человеческого фактора и чем больше вспомогательной электроники, тем безопасней езда.

Безопасной езда будет, когда такие ублюдки как недавно на урусе не смогут кататься по дороге уже после того, как сумма штрафов превысит, например, 10 тысяч рублей, а при превышении суммы неоплаченных штрафов больше 20 тысяч конфискация авто и лишение прав. Какие ассистенты тебе помогут когда синий в сопли мудак на камазе влетит в тебя со встречки или такой на урусе?
Это сообщение отредактировал Stepann - 11 ноя 2025 в 10:37

Цитата (NeftCapper @ 11.11.2025 - 09:54)

Вольво помню так делал в нулевые года

Все так делали, ВАГ так точно

Цитата (Балфур @ 11.11.2025 - 09:59)

Ну ок' перепрошьют они авто. А в документах что будет?

Бро, я покупаю, ну допустим Тигуан, на 150 сил, делаю стейж 1, получаю 180 сил, думаешь в доках чёт надо делать??