Что вообще стали спасать - это нормально. Все морские законы, правила и кодексы гласят, что капитану, который в такой ситуации откажется помочь, надлежит вставить скипидарную клизму с патефонными иголками. Но спасать кого-то в шторм подводной лодке весьма непросто - запас плавучести мизерный, мореходность никакая. Самому-то "подводному челну" ничто не угрожало, но утопить палубную команду вместе со спасаемыми было очень просто.
"В воскресенье подводники Северного флота спасли экипаж рыболовного судна "Рыбачий", следовавшего на промысел по маршруту Лии-нахамари — Териберка, сообщает пресс-служба Минобороны. "Получив информацию о том, что в Баренцевом море гражданское судно потеряло ход и имеет поступление забортной воды в машинное отделение, экипаж атомной подводной лодки "Даниил Московский", выполнявшей задачи в Баренцевом море по плану боевой подготовки и находившейся в непосредственной близости от района бедствия, приступил к спасательной операции", - говорится в сообщении на сайте Минобороны. "При сложных метеоусловиях - сильный, порывами до 15 м/с ветер, волнение моря в 3 балла и плохую видимость - подводники Северного флота приняли на борт экипаж пострадавшего судна. Через некоторое время "Рыбачий" затонул, пострадавших в результате чрезвычайного происшествия нет", - отмечается в сообщении. Военные моряки Северного флота уже не первый раз оказывают помощь терпящим бедствие, напоминают в Минобороны. В ноябре 2011 года в сложных штормовых условиях Баренцева моря экипаж спасательного вертолета морской авиации доставил на берег пострадавшего матроса с аварийного рефрижератора "Берег Надежды", а экипаж противолодочного самолета Ил-38 успешно провел спасательную операцию по поиску пропавшего в акватории Белого моря сухогруза "Капитан Кузнецов". В апреле этого года вертолетчики Северного флота эвакуировали тяжелобольного моряка с борта гражданского судна М-0124 "Аметист". В сентябре экипаж спасательного вертолета Ка-27 пришел на по-мощь мурманчанину, рыбачившему на озере в районе поселка Териберка, которого требовалось срочно доставить в медицинское учреждение. "
Отсюда Это сообщение отредактировал Майкл - 19 ноя 2012 в 17:00
Не знаю как в других родах войск, моряки сначала делают то, что должно. Когда беда, не время размышлять, назовут ли тебя героем и какую медаль дадут) КСФ навсегда! Молодцы!
мне одно непонятно - разве разрешено даже для спасательной операции выдавать свое местоположение?
1. Лодки Щука это охотник, а не стратег. Им в этом плане чуть проще. 2. Всё зависит от решения Штаба.
Добавлено в 18:32
Цитата (nukemall @ 19.11.2012 - 16:51)
Что вообще стали спасать - это нормально. Все морские законы, правила и кодексы гласят, что капитану, который в такой ситуации откажется помочь, надлежит вставить скипидарную клизму с патефонными иголками. Но спасать кого-то в шторм подводной лодке весьма непросто - запас плавучести мизерный, мореходность никакая. Самому-то "подводному челну" ничто не угрожало, но утопить палубную команду вместе со спасаемыми было очень просто.
На капитанов военно морских судов данные требования никогда не распространялись.
История знает не мало примеров (в том числе и с участием Советских и Российский военных) когда командирам ПЛ было отказано в запросе на возможность оказания помощи терпящему бедствие судну.
И вообще всё зависит какие директивы у капитана. Если приказ, не раскрывать своего местоположения не при каких обстоятельствах и на связь для избежания обнаружения выходить только в строго назначенное время и месте. То капитан даже за ухом не почешется в данной ситуации. А у большинства стратегов предписания именно такие.
Это сообщение отредактировал Googgi11 - 19 ноя 2012 в 18:39
Что вы тут ромашку устроили. Кто рядом тот и пошёл помогать. Это закон. а лодка не лодка это не важно.
вот закон спасения:
"БЕЗ СПАСЕНИЯ НЕТ ВОЗНАГРАЖДЕНИЯ"
(No cure no pay) — формула, принятая Брюссельской международной конвенцией 1910 г., повторяющаяся в спасательных контрактах и обозначающая, что если действия спасателя по подаче помощи не привели к полезному результату, то спасатель не имеет права на вознаграждение за спасение судна и груза, причем под "полезным результатом" не понимается непременно полный, но и частичный результат.
Самойлов К. И. Морской словарь. - М.-Л.: Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941
То, что рыбаков спасли - безусловно, отличная новость! Плохо другое - что спасательной операцинй занималась АПЛ, а не , как в нормальных странах, служба береговой охраны или аналогичная. Лодка стоит миллиарды, находится на боевом дежурстве, к спасательным операциям ну никак не приспособлена... Короче, капитану - медаль за спасение утопающих, и строгий выговор за самодеятельность в боевом походе))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
nukemall19 ноя 2012 в 16:51