Гражданин Италии, числящийся в списке пассажиров, позвонил своим родным и сообщил что его не было на борту и он не покупал билет на данный рейс. По его словам, его паспорт был украден в августе прошлого года. http://www.corriere.it/esteri/14_marzo_08/...bb1ea55e1.shtml
Очень надежный самолет. Было выпущено 777 больше 1200 штук и не одного падения. Аварии были, но все мелкие: "За время эксплуатации были потеряны три самолета типа Boeing 777, в том числе произошла одна катастрофа с его участием, которая унесла жизни трёх человек[84]. 17.01.2008 G-YMMM Лондон 0/152 Не долетел до ВПП из-за образования льда в теплообменнике топливной системы и потери тяги двигателей. 29.07.2011 SU-GBP Каир 0/317 Из-за замыкания электропроводки кислородного оборудования начался пожар в кабине экипажа стоящего самолета. 06.07.2013 HL7742 Сан-Франциско 3/307 При посадке зацепил хвостом волнорез ВПП, упал на полосу и загорелся. Начато расследование."
Малазийские авиалинии одна из лучших компаний в регионе. И пилот опытный. И водку не пьют (мусульмане). Летал ими много раз. Вот как так? Безопасного абсолютно ничего нет. Привет аэрофобам
если в воду упал, то все же может и выжили люди. Главное что бы спасатели не прибыли во время.
Когда самолет падает с эшелона в воду - шансов нет никаких..
С aviation-safety.net :
Цитата
Примерно в 02:40 по местному времени, когда самолет находился под управлением диспетчеровского центра Субанг (Малайзия) над Таиландским заливом на высоте 35000 футов, он исчез с экранов локаторов, а радиосвязь с экипажем прервалась. Ни с одного из расположенных в данном районе аэропортов сообщений о посадке лайнера у них не поступало.
То есть даже если спланировать - все равно удар сильный будет?
В современной авиации даже нет термина "посадка на воду". Есть "падение в воду". Представьте себе, как планирует широкофюзеляжный самолёт.... Правильно, как чугунный утюг. Узкофюзеляжные ухитрялись сажать без двигателей ("глайдер Гимли", например, гугл в помощь), а вот wide-body - неслыханно. Тем более, пишут "внезапно пропал с радаров". aviasafety
Вообще то при отказе всех двигателей самолет не рухнет. Там сто пудов было что-то экстранеординарное. Или теракт, или крыло отвалилось (именно этот авиалайнер в аэропорту таранил другой и терял часть крыла), или свалили. Но для последнего надо постараться. Думаю разберутся. Год уйдет. Минимум.
То есть даже если спланировать - все равно удар сильный будет?
Мало случаев, когда выживали при планировании в воду- ту 124 на Неве и А320- планер Гимли, один при взлете, второй при посадке. Дай бог найти людей живыми.
Это сообщение отредактировал IKSparrow - 8 мар 2014 в 17:29
Малазийские авиалинии одна из лучших компаний в регионе. И пилот опытный. И водку не пьют (мусульмане). Летал ими много раз. Вот как так? Безопасного абсолютно ничего нет. Привет аэрофобам
ну а самолёты как падали, так и будут падать. автокатастрофы тоже будут, как не крути
Это техника, а она имеет свойство отказывать.
И вообще, любое крушение самолёта - это набор факторов, ошибок, случайностей и недоразумений. Но такое всегда будет случаться, чисто статистически.
Вообще то при отказе всех двигателей самолет не рухнет. Там сто пудов было что-то экстранеординарное. Или теракт, или крыло отвалилось (именно этот авиалайнер в аэропорту таранил другой и терял часть крыла), или свалили. Но для последнего надо постараться. Думаю разберутся. Год уйдет. Минимум.
да даже если бы крыло отпало, успели бы по радио выматериться. Да что гадать, ждать будем, скоро узнаем.
Опять же на высоте в 35 000 футов если пропала связь и с радаров исчез тоже странно. Радары до какой высоты вести могут? разорвало его что-ли в воздухе?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com