Блять !!!!! почему все молчат про то , что 20е число .... эээээ день диспетчера !!!! совпадение ? Это сообщение отредактировал misterier - 22 окт. 2014 г. в 19:54
Конечно могут быть провокации и прочее. Но есть и другое. Необходимость, как категория диалектики. Простая аналогия. В Год в ДТП погибает около 300 тыс человек, это уже становится необходимостью, часть статистики. А вот кто попадет в эти 300 тысяч, это уже случайность. У каждого случая свои обстоятельства. Думаю и с самолетами случаются трагические случайности, это техника, и есть пресловутый закон гравитации. Так что самолеты падали и будут падать, другой вопрос какой самолет будет следующим)
Слежу за этими событиями и в новостях все время показывают какие то графики крушения... это сразу настораживает. Ну кто поверит что нет ни одной камеры зафиксировавшей эту катастрофу. Я уж молчу про инициативность снегоуборщика...кто может себе представить что человек от нехуй делать поехал снега поубирать ?. Я проработал в аэродроме почти пять лет и прекрасно знаю как происходит уборка взлетной полосы.
типа, он с колонной по соседней полосе шел. чирканул днищем что-то и вышел посмотреть, заодно и отстал. побежал догонять..
это какие-то новости писали.
насколько я знаю, за 10 минут до взлета в районе полосы не должно быть ничего. и на любой единице техники желтая мигалка.(писали что он без мигалки)
пиндосский след искать надо! Что такое 0,2 промиля - ни хуя!
0,2 промилле?У мну,при весе 100 кг такое после 100 граммов через 20 минут.Через 90 минут 0.
Да при чем тут вообще промиле ! Взлетная полоса проходной двор что ли ? Захотел поехал, захотел не поехал. В любом случае диспетчер обязан следить, будь хоть водила в стельку пьян и не за рулем, а просто пополз по взлетной полосе. А уж некомпетентность диспетчера полностью на руководстве, за кадрами следить надо.Так что при любом раскладе руководство должно ответить по всей строгости. Не в бирюльки играем Это сообщение отредактировал ne1zia - 22 окт. 2014 г. в 21:05
Уж где где, а в аэропорту на каждом столбу и кусте по камере стоит. Щас на каждой задрипаной мосоровозке GPS датчик стоит, который пишет каждое перемещение машины до метра. Неужели его не было на снегоуброчной машине? где записи?
Это сообщение отредактировал Fenya - 22 окт. 2014 г. в 20:09
сотрудники этого аэропорта практически не владеют английским языком и, вероятно, дали неверные инструкции снегоуборочной машине
Видимо, русская снегоуборочная машина плохо владела плохим английским плохих русских диспетчеров? А хорошо владеющий плохим английским русский водитель отлучился за водкой, доверив процесс тупой машине?
Цитата
погодные условия были оптимальными, чтобы давать разрешение на взлет. Видимость, как мне кажется, составляла 500 метров
Цитата
капитаны воздушного судна могут видеть только треть трассы
Так видимость была оптимальной или нет? Разгадка этих противоречащих друг другу утверждений "некоего французского пилота, пожелавшего оставить свое имя в тайне", имхо, проста: Что касается погоды, то, как известно, она национальности не имеет, поэтому "видимость была оптимальной". Однако русский аэропорт по определению плох и, как результат, не сумел осветить должным образом оптимальную видимость. Поэтому видимости не было- "капитаны воздушного судна могут видеть только треть трассы"! ...А вы говорите, что укропские СМИ что-то курят...- некоторые эуропейские СМИ тоже не отстают! Это сообщение отредактировал Huliush - 22 окт. 2014 г. в 21:17
Вот что мне понравилось- так эт единодушие отписавшихся попиздеть. А вспомнить про то- что никто не имеет право обвинить в случившемся никого-так в башку даже не влезло. Журналюхи от"!;:%шили свой якобы "профессиональный адреналин", хотя никто из них некомпетентен не только в вопросе освещения данного события, но впрочем и всего остального, о чем они пытаются сделать репортажи. Кто вообще дает вам право трындеть до того как расследование будет произведено?
Когда уже за "базар"(заведомо ложные факты, озвученные на всю страну) отвечать будут?
а то утром водитель пьян в дымину, потом под психотропами, а оказывается трезв человек лет уже как 15-ть.
Бляха, кто-то всерьез верит в "раздолбайство"? Идеальное попадалаво: богатейшая компания по добыче ресурсов, ведущий бизнес-партнер России, критик санкций, анти-американский лоббист погибает, угу, в России от рук пьяного русского водилы снегоуборочника. В нафаршированном всякой продвинутой хренью аэропорте, который специализируется на обслуживании важных политических бортов. Дадада, канешна. В нужном месте, в нужное время, нужная жертва. Именно раздолбайство, не иначе.
я не москвич. в белокам енной бываю раз в месяц в конце вахты Шереметьево-это свое государство-где стоит пернуть и приходят дядечки в форме Домодедово-это колхозный аэропорт по совместительству с лабиринтом-бывал раза 3-4 внуково это сказка-чем дальше тем страшнее.... когда из ВНК улетал в Пермь или Оренбург не помню сразу после взлета начались противозенитные маневры-потом командир извинялся-мол встречные самолеты были Виноваты в трагедии начальники а не водила снегоуборочной машины. просто нашли козла отпущения
Я конечно не специалист. Но по моему это просто заказное убийство. Давеча смотрел сериал Чёрный список (Blacklist) так там как раз была серия про такого типа заказные убийства.
А кто убил то? Кто был исполнителем? Диспетчер или водитель машины?
странно.Самолет при взлете держится середины полосы.Полоса шириной около 70 м,То есть чтобы уебаться о снегоочиститель надо чтобы он стоял посередине полосы.
Мне одно интересно.Как водитель в аэропорту за рулем еще и пьет?Я работаю автослесарем в Москве в одной госорганизации.Я приходя на работу перед тем как идти переодеваться сначала захожу на медосвидетельствование.И после работы перед тем как идти домой та же процедура.Я слесарьььььь.А тут водитель в аэропорту.Может я что то не понимаю хуй его мама знает...
странно.Самолет при взлете держится середины полосы.Полоса шириной около 70 м,То есть чтобы уебаться о снегоочиститель надо чтобы он стоял посередине полосы.
а не вариант просто уточнить размеры полосы во Внуково и не писать хрень всякую типа около и вроде?
странно.Самолет при взлете держится середины полосы.Полоса шириной около 70 м,То есть чтобы уебаться о снегоочиститель надо чтобы он стоял посередине полосы.
а не вариант просто уточнить размеры полосы во Внуково и не писать хрень всякую типа около и вроде?
Во-первых, сотрудники аэропортов, в том числе АС (Аэродромная служба) проходят мед.осмотр в начале смены и по окончании смены. Никто из медиков не будет выгораживать бухого, либо трясущегося с бодуна водителя. Медик на себя такую ответственность брать не будет. Постоянного повышенного давления у этого мужика также быть не могло. Осмотр наземного персонала проводят 2 медика, с соответствующей записью в журнале. Дыхание нюхается, сердцебиение слушается, давление меряется - чуть что не так, медики незамедлительно докладывают диспетчеру службы, в которой числится сотрудник. Если есть хронические проблемы с сердцем, то, пожалуйста, в боксах наземного комплекса всегда есть уйма работы. На линию тебя никто не выпустит.
Во-вторых, транспортные средства АС, работающих на ВПП (взлетно-посадочная полоса), на рулежках, оборудованы 2 комплектами радио-связи. Комплект УКВ1 (напр. 110,1 МГц) служит для организации связи между водителем транспортного средства и диспетчером той службы, к которой он относится. Комплект УКВ2 (напр. 163,2 Мгц) служит для организации прямой связи МЕЖДУ ВОДИТЕЛЕМ ТР.СРЕДСТВА И АВИА-ДИСПЕТЧЕРОМ, сидящим на Вышке (который никакого отношения к внутренним службам аэропорта вообще не имеет, авиадиспетчер работает в Госкорпорации "Росаэронавигация").
В-третьих, любое движение транспортного средства на полосе фиксируется авиадиспетчером, как визуально (при -1 на диспетчерский пункт Вышка не возьмут, даже не пытайтесь), так и при помощи видео-камер. Причем на вышке сидят, как минимум двое диспетчеров. Все транспортные средства, работающие на аэродроме, оборудованы очень яркими проблесковыми маячками кислотно-оранжевого цвета (в туман их видно очень хорошо). Так что не заметить трактор на ВПП диспетчер не мог.
В-четвертых, кроме авиадиспетчеров, которые сидят на Вышке, и не имеют отношения к авиапредприятию, есть и другой диспетчерский пункт (КРУГ, ПОДХОД вообще не в счет, этим ребятам вообще все равно, что творится на аэродроме, у них другая работа), который относится непосредственно к производственной диспетчерской службе авиапредприятия (ПДСАП, ПДСП, ПДС и пр. минимум 2 чел. в кабинете + 1 НКС). Вот именно этот диспетчер отвечает за слаженную работу персонала наземных служб с бортами. Это голова аэропорта. Вся информация стекается диспетчерам ПДСАП при помощи камер видеонаблюдения, радио-связи, внутренней связи, селекторной связи, телеграфов и прочих систем. Чуть что и диспетчер ПДСАП связывается с авиадиспетчером Вышки и диспетчером АС, и уточняет информацию, а какого хуя по полосе 2 трактора как в рекламе сникерса рассекают, и не пора ли дать пиздюлея руководителям смен, которое допустили такое.
В-пятых, у каждой из служб авиапредприятия, есть свой диспетчер, который рулит у себя в службе (АС, САБ, СОП, КТОиР, ГСМ, НК, ЭСТОП, БЭРТОС и пр. ), средства видеонаблюдения есть у каждого из диспетчеров, хотя это не их прямая обязанность, смотреть, как кто-то на открытой ВПП убирает снег, но такие диспетчера отреагировать смогут, просто связавшись с диспетчером авиапредприятия.
Согласно ВК РФ (воздушному кодексу РФ), все квадраты ВПП, рулежек, аванперронов и прочих мест, где будет осуществляться передвижение летательного средства, должны быть оборудованы средствами видео-фиксации, с архивом хранения не менее 30 календарных дней.
Архив видеозаписей однозначно существует. Может кто из Яповчан работает во Внуково в службах информатизации, связи, в СИиС, либо в базе ЭРТОС и может получить доступ к просмотру видеоархива с этой трагедией, после чего поделится с нами просмотренной информацией.
ИМХО.
Авиапредприятие - это огромный механизм, где каждой единице отведена своя роль, за которой осуществляется многоступенчатой контроль. Все структурные единицы резервируются. Взаимодействие между структурными единицами возведено до уровня автоматизма. (Я говорю об авиапредприятиях где служат более 1,2-1,5 тыс. сотрудников).
А пиздеть по РОССИЯ24 про то, что все в нашей авиации через жопу, по аэродрому жопой вперед ездят бухие трактористы, авиадиспетчера не стесняясь дрочат на порнолаб, служба ЭСТОП устраивает светомузыку на полосе, служба ЭРТОС транслирует в эфир свою радиостанцию, а медсанчасть вообще охеула и продает спирт за баксы - это пиздешь уровня депутата и по совместительству, начальника какой-то сферической хуеты в вакууме с названием "супер центр супер сертификации супер безопасности авиа и нано супер структура лимитед". Это бред.
С другой стороны, а кому мешало мнение человека в Фальконе?..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Не ну я даже маслом Тоталь заправляюсь но так не реагирую.
yaplakal.com