В Комсомольске-на-Амуре собираются выпускать по 20 лайнеров Sukhoi Superjet New в год

Обещания, слова все меньше связанны с реальностью. Вот когда начнут чиновников выгонять на мороз если наврал - тогда все начнет крутится

Цитата (Шушпан2580 @ 22.04.2023 - 00:57)

Цитата (акуб @ 21.04.2023 - 22:40) Цитата Вопрос тут есть из зала. А позволят ли иностранные власти летать нашему SSJ за границу империи? Или как с Ил будет история? Не может, нет законодательной базы. И никто не запрещал летать отечественным самолетам за границу, были штрафы... Запреты придуманы интернетом и журналистами-пропагандонами. Законодательная база есть. Нет сертификата летной годности - полёты запрещены. Прямо - не запретили. Просто приостановили действие сертификатов. Связано с поставкой зч и обслуживанием самолётов РФ (они на 2/3 из импортных комплектующих или вообще в лизинге). А приостановили в связи отказом, из-за санкций, поставлять зч и обслуживать борты. Юридически - все обоснованно. Глупости не пишите, а думайте головой. Технически, наверно, возможно собрать борт из 100% своих комплектующих и дать заявку на прохождение сертификации. Но это только гипотетически - на практике такой фокус не пройдёт. Усрешься доказывать, что каждая деталь, каждый узел, каждый болт в самолёте соответствует международным стандартам. Так что если и наклепаем кучу бортов, то только для своих нужд - их никто не купит по вышеперечисленных причинам. Ну или купят так же для собственных внутренних рейсов, но это вряд ли

Вы не только авиационный неуч, вы еще и авиационный талпаеп!
В моих лекциях есть тема, называется ССВТ. Система сертификации воздушного транспорта. Вы с этой темой параллельны, 100% не совпадение!
Попробуйте порассуждать в темах балалаечников, газосварщиков или поэтов частушечников, может там зайдет.
Не надо вам заходить в авиационные темы, поберегите других людей!
Голова думает, пишу в чем понимаю.
Удачи!

Цитата

Свободы воздушного пространства представляют собой набор правил гражданской авиации, дающих право авиакомпаниям одной страны входить в воздушное пространство другой страны и приземляться на её территории, сформулированных в результате разногласий по поводу степени либерализации авиации, заложенной в Конвенции о международной гражданской авиации 1944 года Свободы воздушного пространства применяются к коммерческой авиации (перевозка пассажиров, грузов и почты за плату). В приведённой ниже таблице приводится краткий обзор каждой свободы. Свобода Описание Пример Первая Право пересекать воздушное пространство иностранного государства без посадки[2] Рейс Торонто — Мехико, выполняемый канадской авиакомпанией через территорию США. Вторая Право на дозаправку и обслуживание в иностранном государстве по пути в другую страну[2] Рейс Торонто — Мехико, выполняемый канадской авиакомпанией, с остановкой в США на дозаправку. Третья Право на полёт из своей страны в другую[2] Рейс Торонто — Чикаго, выполняемый канадской авиакомпанией Четвёртая Право на полёт из другой страны в свою[2] Рейс Торонто — Чикаго, выполняемый американской авиакомпанией Пятая Право на полёт между двумя иностранными государствами в ходе перелёта, начинающегося или заканчивающегося в своей стране[2] Рейс Бангкок — Куала-Лумпур — Доха, выполняемый катарской авиакомпанией Шестая Право на полёт из иностранного государства в другое иностранное государство с остановкой в своей стране без технических причин[2] Рейс Дубаи — Каир — Париж, выполняемый египетской авиакомпанией Седьмая Право на полёт между двумя иностранными государствами без посадки в своей стране[2] Рейс Куала-Лумпур — Джакарта, выполняемый итальянской авиакомпанией Восьмая Право на полёт из одного аэропорта в другой в пределах одного иностранного государства с продолжением полёта в свою страну[2] Рейс Чикаго — Нью-Йорк — Торонто, выполняемый канадской авиакомпанией Девятая Право на полёт в пределах одного иностранного государства без продолжения полёта в свою страну[2] Рейс Пекин — Шанхай, выполняемый итальянской авиакомпанией

Посмотрите еще Суверенитет воздушного пространства страны.

Цитата (Boozzie @ 20.04.2023 - 22:45)

Цитата (MiKor @ 20.04.2023 - 22:43) Вроде как на ремонт уже выпущенных давно уже запчастей нет, вплоть до распила выпущенных самолётов доходит Из чего новые делать собрались? Новые полностью импортозамещены. Углубись в тему.

В конце прошлого года ведомости писали что сухие на 70% все еще зависят от импортных деталей. Прям таки менее чем за пол года все заместили? Слабо верится.

Цитата (MiKor @ 20.04.2023 - 22:43)

Вроде как на ремонт уже выпущенных давно уже запчастей нет, вплоть до распила выпущенных самолётов доходит Из чего новые делать собрались?

из старых. на 20 самолетов хватит

Цитата (акуб @ 22.04.2023 - 01:44)

Вы не только авиационный неуч, вы еще и авиационный талпаеп! В моих лекциях есть тема, называется ССВТ. Система сертификации воздушного транспорта. Вы с этой темой параллельны, 100% не совпадение! Попробуйте порассуждать в темах балалаечников, газосварщиков или поэтов частушечников, может там зайдет. Не надо вам заходить в авиационные темы, поберегите других людей! Голова думает, пишу в чем понимаю. Удачи!

Фига хамло откровенное

Адекватные люди обосновывают свое мнение (пусть даже и ошибочное зачастую зачастую), тем более на не профильных ресурсах. Видимо, такому псу, как Вы, это не известно. Сочувствую. Попробуйте, что ли, манерам поучиться - может и в человека превратить... Но врядли поможет, судя и по форме и по содержанию Вашего сообщения

Это сообщение отредактировал Шушпан2580 - 22 апр. 2023 г. в 02:49

Там столько сотрудников есть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Йохан @ 20.04.2023 - 22:51)

Как всегда собираются.... Сделайте и доложите, вот тогда это уже работа.

А вам мало планов? Довольствуйтесь малым...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шушпан2580 @ 22.04.2023 - 00:57)

Цитата (акуб @ 21.04.2023 - 22:40) Цитата Вопрос тут есть из зала. А позволят ли иностранные власти летать нашему SSJ за границу империи? Или как с Ил будет история? Не может, нет законодательной базы. И никто не запрещал летать отечественным самолетам за границу, были штрафы... Запреты придуманы интернетом и журналистами-пропагандонами. Законодательная база есть. Нет сертификата летной годности - полёты запрещены. Прямо - не запретили. Просто приостановили действие сертификатов. Связано с поставкой зч и обслуживанием самолётов РФ (они на 2/3 из импортных комплектующих или вообще в лизинге). А приостановили в связи отказом, из-за санкций, поставлять зч и обслуживать борты. Юридически - все обоснованно. Глупости не пишите, а думайте головой. Технически, наверно, возможно собрать борт из 100% своих комплектующих и дать заявку на прохождение сертификации. Но это только гипотетически - на практике такой фокус не пройдёт. Усрешься доказывать, что каждая деталь, каждый узел, каждый болт в самолёте соответствует международным стандартам. Так что если и наклепаем кучу бортов, то только для своих нужд - их никто не купит по вышеперечисленных причинам. Ну или купят так же для собственных внутренних рейсов, но это вряд ли

Давайте честно скажем — не из-за санкций, а из-за банального воровства (послали нахер владельцев самолётов, лизинговые компании, на их запрос вернуть их собственность выданную в лизинг).

И именно потому что самолёты ворованные — на них даже в страны, которые никакие санцкии не вводили, летать нельзя, даже с переклееными шильдиками — ибо арестуют борт и точка.

P.S. причём если бы реально вернули самолёты-то, может весной 22-го и была бы неразбериха и дефицит, но уже к нынешнему времени, положение было бы гораздо лучше. Но из-за того, что в Кремле сидят «дебилы, бля»© в авиации всё будет становится только хуже и хуже. Ведь даже когда эпоха ППЖ окончится, и санкции начнут уходить — прежде чем хотя бы первые шаги по возвращению к норме начнутся, придётся за всё заплатить — да с пенями и штрафами ещё, и каждый украденный Боинг и Эйрбас в две-три цены минимум станет.

Собираются то понятно, а по факту будет как в недавнем номере камеди клаб?

Цитата (Storan @ 22.04.2023 - 03:31)

Давайте честно скажем — не из-за санкций, а из-за банального воровства (послали нахер владельцев самолётов, лизинговые компании, на их запрос вернуть их собственность выданную в лизинг). И именно потому что самолёты ворованные — на них даже в страны, которые никакие санцкии не вводили, летать нельзя, даже с переклееными шильдиками — ибо арестуют борт и точка. P.S. причём если бы реально вернули самолёты-то, может весной 22-го и была бы неразбериха и дефицит, но уже к нынешнему времени, положение было бы гораздо лучше. Но из-за того, что в Кремле сидят «дебилы, бля»© в авиации всё будет становится только хуже и хуже. Ведь даже когда эпоха ППЖ окончится, и санкции начнут уходить — прежде чем хотя бы первые шаги по возвращению к норме начнутся, придётся за всё заплатить — да с пенями и штрафами ещё, и каждый украденный Боинг и Эйрбас в две-три цены минимум станет.

Ну в общем да... Тут в закусь пошли на принципах с обеих сторон...
Но крендель выше топит, что все пидарасы, а мы в белом пальто и все не законно...

Цитата (Иногость @ 20.04.2023 - 23:05)

ПД-14 для МС-21 пошёл в серию, смогут. А вот ПД-8 для Суперджета и Бе-200 ещё не готов. ПД-14 около двух лет облётывали, ПД-8 ещё не летал, если только на лаборатории ИЛ-76, странная новость, похоже на пиздобольство. Ладогу обещают поднять в воздух через год, как замену Ан-24. Как поднимут, испытания и доработки ещё не один год продлятся.

ПД-8 был готов уже год назад. Сейчас идут испытания. Не исключено что они уже параллельно производятся и сразу после сертификации их уже будет много

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шушпан2580 @ 20.04.2023 - 22:45)

"А при коммунизме всё будет заебись Он наступит скоро — надо только подождать" Нихера уже не верю я - слишком много обещают.

Старый анекдот.

Собрание коллектива совхоза "Понос Ильича", слушают лекцию приезжего пропагандиста из райкома.

Пропагандист:

"Коммунизм уже на горизонте !"

Дед Федот:

"А что это за хоризон такой ?"

Пропагандист:

"Это такая воображаемая линия, которая удаляется по мере того как вы к ней приближаетесь."

Цитата (MiKor @ 20.04.2023 - 22:43)

Вроде как на ремонт уже выпущенных давно уже запчастей нет, вплоть до распила выпущенных самолётов доходит Из чего новые делать собрались?

Это нового поколения самолеты. Но ключевое слово в заголовке собираются. Кста, я что с ПД-14, вроде его собрались на них ставить? Может кто в теме?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Heinsenberg @ 22.04.2023 - 07:43)

Собираются то понятно, а по факту будет как в недавнем номере камеди клаб?

сомневаешься? Если тут живёшь всю жизнь, то всё всегда будет КакОбычно, и Вангой становиться не надо, чтобы видеть перспективы того или иного.

Слава богу нету в планах летать куда либо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alex88 @ 20.04.2023 - 22:44)

в СССР делали по 20 самолетов в день...

Я не понял, а за что мужика минусуют? В чем он не прав? Он ошибся только в меньшую сторону!

Из Википедии: "К началу войны авиационная промышленность выпускала более 50 самолетов в день. В июле 1941 года изготовили 1807 самолетов (60 в день). В сентябре 1941 года изготовлено 2329 боевых машин — более 70 в день."

"В 1970-е — 1980-е годы работало несколько десятков авиастроительных и моторостроительных заводов, а также несколько сотен агрегатных и приборостроительных, изготавливавших так называемые «покупные изделия». 70-80 гг. были вершиной развития советской авиации.

В конце 1980-х годов начались подготовка и освоение серийного производства пассажирских самолетов нового поколения с высокой топливной эффективностью: Ил-96-300, Ту-204 и Ту-214 для магистральных авиатрасс и Ил-114 для МВЛ."

На эти самолеты до сих пор поцриоты дрочат - типа "российские" самолеты, которые правда сделали еще в СССР

Это сообщение отредактировал VonDon - 22 апр. 2023 г. в 06:58

Цитата (Storan @ 22.04.2023 - 03:31)

И именно потому что самолёты ворованные — на них даже в страны, которые никакие санцкии не вводили, летать нельзя, даже с переклееными шильдиками — ибо арестуют борт и точка.

Ну значит тогда разобрать по запчастям, перебить номера, собрать своё. Методика не нова и работает, хотя на другом виде транспорта.

del

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 22 апр. 2023 г. в 07:14

Цитата (Konserva22 @ 22.04.2023 - 05:24)

Цитата (Шушпан2580 @ 20.04.2023 - 22:45) "А при коммунизме всё будет заебись Он наступит скоро — надо только подождать" Нихера уже не верю я - слишком много обещают. Старый анекдот. Собрание коллектива совхоза "Понос Ильича", слушают лекцию приезжего пропагандиста из райкома. Пропагандист: "Коммунизм уже на горизонте !" Дед Федот: "А что это за хоризон такой ?" Пропагандист: "Это такая воображаемая линия, которая удаляется по мере того как вы к ней приближаетесь."

Блять, до слез!
Хоть анекдот и старый, но не знал. Спс

200 самолетов за 10 лет? Это капля в море по сравнению с тем что потеряли за прошлый год. Еще вчера нужно было строить заводы по другим городам и работать в 3 смены.

Цитата (Кацолапенко @ 22.04.2023 - 07:12)

Цитата (Storan @ 22.04.2023 - 03:31) И именно потому что самолёты ворованные — на них даже в страны, которые никакие санцкии не вводили, летать нельзя, даже с переклееными шильдиками — ибо арестуют борт и точка. Ну значит тогда разобрать по запчастям, перебить номера, собрать своё. Методика не нова и работает, хотя на другом виде транспорта.

Не, слишком сложное изделие. Такие фокусы не прокатят - есть куча данных косвенных, кто как сколько куда и чего. Тем более производителей то не густо в мире - все друг друга знают.

Цитата (tiabaldu @ 22.04.2023 - 07:22)

200 самолетов за 10 лет? Это капля в море по сравнению с тем что потеряли за прошлый год. Еще вчера нужно было строить заводы по другим городам и работать в 3 смены.

А кто тебе движки бы дал ? Смешной, ссж мертворождённое дитя. Полностью зависим от буржуев. А им конкуренция не нужна. Кинули кость…нате вам аэропром.

Я бы ставку сделал, что не будет этого

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да сделают как с аурус. всего отовсюду купят и соберут

вот когда 3 года подряд сделаете качественно по 20шт тогда и поговорим...