Илон Маск убеждён, что через 20 лет машины с ДВС будут интересовать только коллекционеров

В багажник дополнительных ампер часов не положишь, не нальешь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pythonx @ 21.04.2023 - 10:10)

Норвегам расскажи иди про это, а то они не знают. Проблема пока единственная - это стоимость. Как смогут сделать бюджетные электрички с ценой в 15к евробаксов - авто с ДВС останутся в истории. Пока сейчас переход на электротягу увеличивает цену в 2 раза они останутся игрушкой для богатых. Переработка батарей, зарядки, электростанции это все сделают в нужных объемах если будет спрос.

Единственное, что их заставляет покупатеь электрички-налоги на двс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

только на машинах, в принципе, будут ездить только феодалы. для крепостных велики и самокаты.

Цитата (DNW @ 21.04.2023 - 21:24)

Ну заведется тесла без проблем - это электромотр. Есть ток он крутится)) Это не железные поршни ночевавшие в масле в мороз. Другое дело что автономность падает в морозы. Не говоря уже о том, что с авто с ДВС все элементарно - меньше мотор, меньше расход. Т.е. условный дизельный 2х литровик будет на баке ездить хоть тыщу км. В то время, заряженный v8 на сил эдак 600 проедет гораздо меньше. А вот с электромобилями, другая тема. Там чем навороченее тачка тем больше батарейка. Т.е. дорогущая тесла плейд проедет больше чем какой нибудь лиф.

50кВт у тесле 3 зимой при -10 это 180 км макс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (usr80 @ 21.04.2023 - 10:24)

В СССР аккумуляторы свинцовые кололи кувалдой и свинец добывали, особенно любители рыбалки. А в перестроечные времена появились охотники за свинцом. Скупали оптом акб на автобазах и таксопарках, кололи, а свинец оптом в Китай продавали.

Хочу вас огорчить, там не свинец...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ДВС поменяю только на эту вундервафлю!

ar15op,
>50кВт у тесле 3 зимой при -10 это 180 км макс

Откуда инфа? У Теслы предусмотрен подогрев батареи по расписанию,
перед выездом. Во время движения батарею греть не нужно. На обогрев
салона расходуется немного.

Цитата

Илон Маск убеждён, что через 20 лет машины с ДВС будут интересовать только коллекционеров

Мой новый бошевский аккумулятор сдох за три дня январских новогодних морозов, так что, не знаю, как в ихних майами, а в наших морозах ДВС наше все

К лошадям бы не вернуться...с такой жизнью.

Цитата (Штирлиц @ 21.04.2023 - 12:08)

Цитата (exxorior @ 21.04.2023 - 14:02) прорыв нужен в аккумуляторостроении, может он знает чего? Это утопия. Нужен минитермоядерный реактор под капотом.

Цитата (Skazochnik24 @ 21.04.2023 - 07:58)

Да-да, особенно на северах. Идите вы в дупу со своими батарейками.

возможно к этому времени создадут батареи способные работать и в мороз по 10000 км на одной зарядке

Цитата (Reichstag @ 21.04.2023 - 09:59)

Куда столько использованных аккумуляторов девать?

В Африку и Бангладеш, куда же ещё.

Цитата (MM10 @ 21.04.2023 - 10:01)

Если мир будет такими темпами катится в пиздец, то через двадцать лет ценится будут люди, которые умеют правильно расколоть камни для копья.

Да ну, настолько не ухнется. Ибо современных ништяков (в том числе и огнестрела) будет всё ещё полно.Опять же, уже открытые технологии никуда не денутся даже при падении производства. Китайцы вон сталь выплавляли в печах на огородах в 60-е.

Цитата (pythonx @ 21.04.2023 - 10:10)

Цитата (Skazochnik24 @ 21.04.2023 - 09:58) Да-да, особенно на северах. Идите вы в дупу со своими батарейками. Норвегам расскажи иди про это, а то они не знают. Проблема пока единственная - это стоимость. Как смогут сделать бюджетные электрички с ценой в 15к евробаксов - авто с ДВС останутся в истории. Пока сейчас переход на электротягу увеличивает цену в 2 раза они останутся игрушкой для богатых. Переработка батарей, зарядки, электростанции это все сделают в нужных объемах если будет спрос.

Не поверишь, но причина пересадки норвегов на электромобили это в первую очередь экономия, т.к. электроавтомобили форсились путем того что насыпали людям столько плюшек, что естественно все захотели съэкономить. Вот смотри у нас новый москвич3. Электрическая версия самая дорогая. А представь было бы наоборот. Причем даже не в плане москвичей, а в плане любого класса авто. Пришел ты покупать гранту за лям - а тебе говорят - есть гранта электрическая, она дешевле, не платишь налоги, паркуйся где хочешь, не плати на платных трассах и т.д. Ясех хер народ бы стал покупать. Т.к. тупо выгодно. Вот и вся причина. Всем срать на экологию(это показуха для электората) а вот на собственные деньги уже не срать. Так же как большинству срать на то какой мотор внутри и что будет дешевле за аналогичный класс тачки к которому привык человек, то и будут брать. Все просто.

1/6 часть суши сейчас хохочет. У нас машины так мало не живут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrsakhnov @ 21.04.2023 - 10:00)

Туда же куда и использованный уран. Есть страны за денежку небольшую готовые у себя любое говно хоронить.

Ну так то ядерное топливо вполне себе перерабатывается. См замкнутый топливный цикл БН-800
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оптимист прям
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фантазер бля. Я посмотрю как он на крайнем севере будет на своей электричке ездить. Если только на трамвае
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Slava101919 @ 21.04.2023 - 21:44)

возможно к этому времени создадут батареи способные работать и в мороз по 10000 км на одной зарядке

Не, даже если сделают, в серию не пойдет. На такой батарее бизнесс не сделаешь. Мало продать автомобиль, нужно и потом на нем зарабатывать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да да, за "электричками" будущее, только батарейки придумают помощнее, понадежнее и с большей ёмкостью.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как крематорий + автомобиль достаточно хорош!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kdz @ 21.04.2023 - 22:15)

Да да, за "электричками" будущее, только батарейки придумают помощнее, понадежнее и с большей ёмкостью.

Да больше мощности, чтоб горело как с ракетного сопла.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sobolki @ 21.04.2023 - 21:29)

Хочу вас огорчить, там не свинец...

Там клубок мели и алюминия, и даже размотать проблем нет, воняет сильно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну для примера сравним сетевой и аккумуляторный электроинструмент - даже несмотря на прогресс аккумуляторостроения сетевой позиции не сдаёт. При том что для него за счет сменных аккумов проблема с зарядкой не сильно актуальна.

Так и в автомобилях - да, электрички свои преимущества и свою нишу имеют, но полностью ДВС не заменят. По крайней мере в обозримом будущем.

Какие машины?
Вон самокат в аренду и збс!
Один тип пишет общественный транспорт. Да тьфу...
Размещено через приложение ЯПлакалъ