Типичный представитель теневого флота РФ. ТОП4 россияне, на повышенной зарплате, остальные всякий нелеквид со всего света через индусячий крюинг. Данные суда технически не обслуживаются, их выкатывают до упора и потом на слом. Взрываются у этих раритетов в основном котлы в МКО, с пожаром и взрывом разного рода жидкостей, которые там разбросаны по всему машинному. Никаких проверок, танкера избегают заходы в порты ЕС и Сингапура, китайцы закрывают глаза, просто быстро выгоняют и вали быстрее, в основном ночью.
Мой друг работает стармехом на теневом, говорит там в машине полный пиздец, экипаж-камикадзе, всем всё похрен, спим в жилетах. Зарплата повышенная, 18 тыс долларов. Если дошли до Китая вокруг Африки, то спасибо Господу. Многие не доходят, бросают якорь в районе Омана и бегом кто куда. Нефть перекачивают на другой такой-же, а этот бросают.
Эти новости уже расцениваю как теракты. Слишком много и часто танкеры терпят крушения. Уже как-то подозрительно.
какие теракты первый два в черном - потому что были старые и плохо собранные, попали в шторм и развалились в средиземном не смотрел - но уверен тоже самое
тут хз - может кто подорвал а может обычное распиздяйство что вероятнее
Цитата
22 года для корабля- он в расцвете сил. Корабль в надлежащей эксплуатации работает по сорок лет и более. Наши следаки нароют. Возможно удастся выяснить методику подобных диверсий: взрывы снаружи или изнутри, даже тип взрывчатки определят ядерно спектральным анализом по её следам и откуда её присхождение. Если взрыв изнутри, то это подкуп кого-то из экипажа, если снаружи- то это работа боевых пловцов наших врагов. Скорее всего последнее более вероятно. Вот только чьих эти подводные диверсанты?... Найти бы их "гнездо" да шарахнуть, тем более, что имеется чем. Помнится, несколько кораблей СССР в африканских портах было подорвано боевыми пловцами, которые оказались из Южной Африки...
точно нароют? думаете прекратится? проблема в том что государстве всё разъебано и не может быть такого что при такой вороватой вертикали власти что то работало.
отсюда и дальше будут теракты - потому что за 200 тысяч или сколько там покупается чурка и творит крокус. этого чурку за бабки пускают в РФ. Затем уже на месте за бабки прописывают, обучают кормят. За бабки оружие ему дают. Технику. За бабки потом менты драпают сразу куда подальше
я более чем уверен все кого тут ловят до теракта - это палочное. и скорее всего придуманное. в текущей стране можно всё купить.
Это сообщение отредактировал Migrant229 - 10 фев 2025 в 07:52
22 года для корабля- он в расцвете сил. Корабль в надлежащей эксплуатации работает по сорок лет и более. Наши следаки нароют. Возможно удастся выяснить методику подобных диверсий: взрывы снаружи или изнутри, даже тип взрывчатки определят ядерно спектральным анализом по её следам и откуда её присхождение. Если взрыв изнутри, то это подкуп кого-то из экипажа, если снаружи- то это работа боевых пловцов наших врагов. Скорее всего последнее более вероятно. Вот только чьих эти подводные диверсанты?... Найти бы их "гнездо" да шарахнуть, тем более, что имеется чем. Помнится, несколько кораблей СССР в африканских портах было подорвано боевыми пловцами, которые оказались из Южной Африки...
старше 15 лет в воды США уже не пускают, на таких больших судах появляются трещины между балластными и грузовыми танками и в других нагруженных местах. Знаю потому что находили трещины.
сам ты диверсия. это вождь раздает скрепцам их законные недра, ведь в РФ все принадлежит народу, ведь фраза Крым наш не с пустого места возникла. так что как следует прогордись, одевай лапти, хватай ведра и вперед за недрами.
..... Если взрыв....снаружи- то это работа боевых пловцов наших врагов.....Вот только чьих эти подводные диверсанты?... Найти бы их "гнездо" да шарахнуть....
Боевые комары, которые кусают только русских - уже были. Дресированные гуси, несущие боезаряды - тоже были. Сейчас увидим боевую селёдку или что там водится вблизи Ленобласти в прибрежных водах? И, конечно же, шарахнем по гнезду всей нашей мощью.
22 года для корабля- он в расцвете сил. Корабль в надлежащей эксплуатации работает по сорок лет и более. Наши следаки нароют. Возможно удастся выяснить методику подобных диверсий: взрывы снаружи или изнутри, даже тип взрывчатки определят ядерно спектральным анализом по её следам и откуда её присхождение. Если взрыв изнутри, то это подкуп кого-то из экипажа, если снаружи- то это работа боевых пловцов наших врагов. Скорее всего последнее более вероятно. Вот только чьих эти подводные диверсанты?... Найти бы их "гнездо" да шарахнуть, тем более, что имеется чем. Помнится, несколько кораблей СССР в африканских портах было подорвано боевыми пловцами, которые оказались из Южной Африки...
старше 15 лет в воды США уже не пускают, на таких больших судах появляются трещины между балластными и грузовыми танками и в других нагруженных местах. Знаю потому что находили трещины.
Танкера старше 15 может и не пускают, а прочие пароходы старше 15 пускают в штаты. Мы как раз собираемся сейчас в очередной раз туда идти, на пароходе 2008 года постройки.
Вообще-то, каждое судно получает свидетельство- сертификат годности для плавания и в зависимости от конструкции и состояния там указывается разрешенный район плавания. Этот сертификат выдает служба Регистра, после соответствующих проверок. Мне не понятно какая служба, какого Регистра выдает эти сертификаты для судов "теневого флота". Без такого сертификата не получить страховки и без всего этого нельзя заходить в территориальные воды стран и обслуживаться в портах. Раз эти танкера стоят в портах РФ, наверное их и сертифицирует Регистр РФ и страхует кто-то в РФ. Но проблема в том, что страховые выплаты банки из РФ не могут осуществлять в валютах и переводить за границу, значит или какие-то другие банки за границей их страхуют если уж они заходят в территориальные воды западных стран и обслуживаются там в портах.
Чтобы обходить жёсткие требования и существуют "удобные" флаги. Там может прокатить многое. Да и взятки берут не только в России. Прикрыть глаза на некоторые нарушения стоит несколько тысяч евро. Я знаю, о чём говорю. Антигуа и Барбуда - ещё не самый отстойный флаг, есть и похуже. К примеру, сейчас появилось немало судов под флагом Палау, о котором никто и не слыхивал ранее. И регистр на них пройден, к примеру, в Нигерии. Документы в порядке, с печатями и подписями. Какие ещё вопросы? Пока, как говорится, гром не грянет....
Знаю случай, как один капитан работал капитаном под флагом Антигуа и прочей Барбуды, с GMDSS restricted operator. Он бы и дальше работал, если бы ему не понадобился голландский эндорсмент, из королевства написали в крюинг, что вы мол что то напутали и он вообще капитаном работать не может с такими доками. А для администрации АиБ все нормально было.
Последний контракт я был под флагом Палау. ПСК и прочие разрешительные документы были нигерийские. Чудесное судно, я вам скажу . Когда то ходило под российским флагом, затем перефлагировали и отдали под иностранный менеджмент, скорее всего, в связи с санкциями. Сколько таких, точно никто не скажет.
Если это терракты, то организаторы - откровенные дебилы. Балтика по больше части принадлежит не России, а загрязнения затронут всех. Сами себе роют могилу украинцы.
..... Если взрыв....снаружи- то это работа боевых пловцов наших врагов.....Вот только чьих эти подводные диверсанты?... Найти бы их "гнездо" да шарахнуть....
Боевые комары, которые кусают только русских - уже были. Дресированные гуси, несущие боезаряды - тоже были. Сейчас увидим боевую селёдку или что там водится вблизи Ленобласти в прибрежных водах? И, конечно же, шарахнем по гнезду всей нашей мощью.
Боевая корюшка или килька? А может нерпа - убийца?
А что выяснять, это специальное судно, его специальность заключается в том что оно не боится попасть под санкции. А значит его по техническому состоянию потерять не жалко, так как оно уже нуждается в ремонте который дороже его остаточной стоимости. Команда там "рисковая", моряки удачи - ради денег готовы на повышенный риск. Но вначале санкции думали что такими судами до конца конфликта смогут пользоваться. Однако теперь этим развалюхам начал подходить срок, вот и пошли аварии косяками, причём с мазутом, самым дешёвым нефтепродуктом, который самые убитые суда и возят. Так что причины это техническая поломка чего-то важного, возможно с сопутствуюшим взрывом. Главное чтобы танки с мазутом целыми остались, потому что там всё окресности этой гавной заляпает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Когда то ходило под российским флагом, затем перефлагировали и отдали под иностранный менеджмент, скорее всего, в связи с санкциями.
yaplakal.com