Лет через 100 , когда новая власть придет. Ввп же не кого не сажает и не увольняет. Прекрасно понимает что все воруют, горячую линию возьмите в пример , а про плеша такого до хуя
Размещено через приложение ЯПлакалъ
это двигло может тянуть только на этилированном бензине этилированный бензин запрещён международными конвенциями которые ссср ратифицировал в своё время но оставил для кукурузников ибо парк огромен а заменить нечем
Речь идёт о газотурбинном двигателе, который работает на керосине Т-1, Т-2, ТС-1, Jet A-1
Степень сжатия АШ 62 чуть больше 6. Как у 401 москвича примерно. А степень сжатия она же и степень расширения. Горючки жрёт как крокодил, газы выпускаются еще горячими. Такой достаточно неплохой планёр определённо требует движка помощнее, и поскромнее по расходу.
Жрёт он ненамного больше современных турбовинтовых, но есть одно Но. Он кушает бензин. А турбовинтовые многотопливные, и могут дешёвое топливо кушать, за счёт чего и экономия выходит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зато сейчас имеем женские прокладки вместо самолётов
Это называется "манипуляция фактами". При наличии женских прокладок и иных средств гигиены в России были разработаны два современных самолета - ССЖ и МС-21. Первый ушел в эксплуатацию, второй чуть не успел. Но виноваты не они и не прокладки, а февраль 2022.
Никто ничего выпускать не будет, поскольку не из чего, некому, негде и нечем. И АН-2 все сгнили. Но капусты нарубят, в этом и цимес. АН-2 имеет уникальные ТТХ именно с поршневым мотором, из-за его приемистости, быстрого набора мощности и оборотов при необходимости. С турбопропом это совсем другой самолет. На речную косу да лесную полянку уже вряд ли получится безопасно летать. С турбопропом это обычный самоль МВЛ, для перевозки пассажиров и нижнее крыло только мешает. Без него и быстрее летит и экономичней. Но уникальные взлетно-посадочные и маневренные характеристики сильно ухудшаются. Сильно изменится центровка, турбопроп легче. Плиту будут возить? Но главное, вломят такую цену, что заказчиков просто не будет. Ни одного.
Это сообщение отредактировал unns - 4 мар 2025 в 22:25
А малая пассажирская авиация с тем количеством автомобильного транспорта что есть в стране просто не нужна. Намного дешевле дорогу построить, чем это содержать. Пристрелить и забыть.
В Европейской части страны может быть и дешевле, а вот чем дальше за Урал, тем более спорно такое утверждение. Мы на рыбалку в Усть-Большерецк за 350 км из П-Камчатского мотались. А там такие расстояния между населёнными пунктами как бы норма. И лучше на вертушке (самолёте), чем на авто, их преодолевать.
Стесняюсь спросить, ваша рыбалка окупит строительство самолётов и поддержание аэродромной сети? Нет конечно. Тогда за чей счёт весь банкет?
Рыбалка как пример. В тех населённых пунктах живут люди. И им тоже бывает надо съездить в райцентр или областной центр.
Зато сейчас имеем женские прокладки вместо самолётов
Это называется "манипуляция фактами". При наличии женских прокладок и иных средств гигиены в России были разработаны два современных самолета - ССЖ и МС-21. Первый ушел в эксплуатацию, второй чуть не успел. Но виноваты не они и не прокладки, а февраль 2022.
ССЖ - только фюзеляж отечественный. Двигатель ПД-8 - перепроектировать надо. Молнию эта хреновина не держит, в отличие от современных самолётов. Жёсткая посадка приводит к пробитию баков шасси. Даже атмосферное давление больше обычного недавно не позволило всем этим сушкам в Питере взлететь. МС-21 - обещали запустить в серию в 2016. Сейчас его только сертифицируют. Из-за облома с иностранными партнёрами и импортозамещением массу самолёта пришлось увеличить на 5 с лишним тонн. Он с модификациями советского Ту-204 конкурировать то сможет? У вас все успехи где-то за горизонтом. И стратегия 2020, и 2000 Армат к 2020 году. И планы по выпуску 1000 отечественных самолётов сокращаются и "сдвигаются вправо".
Паровозы восстановить уже не получится. Разобраны все водоналивные колонки, а без воды паровоз не пойдет. Можно запустить экскурсионный заправив его в депо, только далеко он не уедет.
А как же туалет и "самовар" в вагоне? Воду кегами курьеры привозят на каждую станцию?
Цитата (Паркер2001 @ 4.03.2025 - 23:42)
Знаю не понаслышке, что на землях аэропортов, работавших в Союзе, уже понастроили хероты всякой, так что летать походу они будут, если постоют, к друг другу в гости или на еб..рыбалку, охоту.
Многие местные аэропорты (сужу по тому что видел) существовали в основном за счёт МинОбороны, в те времена когда "граница была на замке". МинОбороны ушло из регионов в 90-х - всё пришло в упадок.
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 5 мар 2025 в 01:25
Паровозы восстановить уже не получится. Разобраны все водоналивные колонки, а без воды паровоз не пойдет. Можно запустить экскурсионный заправив его в депо, только далеко он не уедет.
А как же туалет и "самовар" в вагоне? Воду кегами курьеры привозят на каждую станцию?
Цитата (Паркер2001 @ 4.03.2025 - 23:42)
Знаю не понаслышке, что на землях аэропортов, работавших в Союзе, уже понастроили хероты всякой, так что летать походу они будут, если постоют, к друг другу в гости или на еб..рыбалку, охоту.
Многие местные аэропорты (сужу по тому что видел) существовали в основном за счёт МинОбороны, в те времена когда "граница была на замке". МинОбороны ушло из регионов в 90-х - всё пришло в упадок.
Особенно интересно, как у кремлёвских в одной черепушке совмещаются враждебный запад и сокращение армии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
лютыйзверь4 мар 2025 в 19:39