"в феврале 2025 года выяснилось, что у нового самолета имеются конструктивные недостатки, устранение которых может занять до пяти лет". Так точно
Это сообщение отредактировал ВолодяК - 4 мар 2025 в 17:59
Эта версия имела более мощный взлетный винт, развивающий силу в 960 лошадиных сил,
Задрали эти журналюги. Пишут бредятину,а народ читает.Более мощный взлетный ? винт ,бля..... Стоял на Ан-2 движок АШ-62ИР . И развивал он,кстати, мощность в 1000 лошадей.....Наберут долбоебов по объявлениям
Для самолёта взлётной массой около 6 тонн 1000 лошадей не столь и много. К тому же аэродинамика у него как у утюга, движок мог бы быть и помощней. Шасси неубираемые, две плоскости тоже лобового сопротивления не снижают. Но в этом именно его неубиваемость. Взлетная скорость мизер. Движок может заглохнуть, а самолёт сядет где угодно. Нет, если раздуть мощность тысяч до трёх, не самолёт бы был, а конфетка
Лётчик над тайгою Верный путь найдёт, Прямо на поляну Посадит самолёт...
Эта песня про АН-2. Только куда щас на нём летать? Из Шереметьево во Внуково?
У нас в районе 10 посёлков в тайге. В саветские времена в каждом был аэропорт, хоть и с грунтовой полосой. В нашем райцентре в 85-ом году сдали в эксплуатацию новый аэропорт с бетонной полосой. До этого был с грунтовой полосой и деревянными зданиями. Каждый день летали самолёты (АН-2) в посёлки района, в соседний район, в областной центр. В 95-ом всё кончилось. Здания аэропорта ещё лет 10 стояли, с размороженой системой отопления и водопровода. Потом народ начал их бомбить на кирпичи, плиты и металлолом. Взлётку (аэродромные плиты) вывезли в течении лета. Теперь там пустырь с асфальтовой площадкой, на которой когда то ночевали самолёты. Постепенно вся эта территория заболачивается и заростает молодыми деревьями.
Объясните человеку, что даст переоборудование старого АН-2 на этот мотор? Старый добрый поршневой АШ-62ИР имеет такую же мощность, такой же, если не меньше, расход топлива, на порядок дешевле, и проще в обслуживании. Ну да, он тяжелее килограмм на 200-250, ради этого что-ли весь сыр-бор? Увеличить грузоподъёмность на 2 человека? Херня какая-то. Есть вещи, которые достигли своего пика эволюции и дальнейшее улучшение нецелесообразно. Например плотницкий топор, совковая лопата, автомат Калашникова, УАЗ буханка, и самолёт АН-2 тоже из этого ряда. Я бы понял если бы под этот мотор новый самолёт придумали, но ставить его на старый это так себе затея, больше на какую-то распил-программу похоже, чем на реально полезное дело.
Поговорим о годах принятия на вооружение В-52 и винтовочного патрона 7,62 × 54?
Ну дык и я про то, семерка хорошая была? Хорошая.....и ее реально начать выпускать. А вот это все, в будущем, ну ево
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А малая пассажирская авиация с тем количеством автомобильного транспорта что есть в стране просто не нужна. Намного дешевле дорогу построить, чем это содержать. Пристрелить и забыть.
В Европейской части страны может быть и дешевле, а вот чем дальше за Урал, тем более спорно такое утверждение. Мы на рыбалку в Усть-Большерецк за 350 км из П-Камчатского мотались. А там такие расстояния между населёнными пунктами как бы норма. И лучше на вертушке (самолёте), чем на авто, их преодолевать.
Это сообщение отредактировал Nikolay143 - 4 мар 2025 в 19:01
Объясните человеку, что даст переоборудование старого АН-2 на этот мотор? Старый добрый поршневой АШ-62ИР имеет такую же мощность, такой же, если не меньше, расход топлива, на порядок дешевле, и проще в обслуживании. Ну да, он тяжелее килограмм на 200-250, ради этого что-ли весь сыр-бор? Увеличить грузоподъёмность на 2 человека? Херня какая-то. Есть вещи, которые достигли своего пика эволюции и дальнейшее улучшение нецелесообразно. Например плотницкий топор, совковая лопата, автомат Калашникова, УАЗ буханка, и самолёт АН-2 тоже из этого ряда. Я бы понял если бы под этот мотор новый самолёт придумали, но ставить его на старый это так себе затея, больше на какую-то распил-программу похоже, чем на реально полезное дело.
Где АШ-62 дешевле если в России его уже никто не делает?
Это сообщение отредактировал mad94 - 4 мар 2025 в 19:15
Эта версия имела более мощный взлетный винт, развивающий силу в 960 лошадиных сил,
Задрали эти журналюги. Пишут бредятину,а народ читает.Более мощный взлетный ? винт ,бля..... Стоял на Ан-2 движок АШ-62ИР . И развивал он,кстати, мощность в 1000 лошадей.....Наберут долбоебов по объявлениям
Для самолёта взлётной массой около 6 тонн 1000 лошадей не столь и много. К тому же аэродинамика у него как у утюга, движок мог бы быть и помощней. Шасси неубираемые, две плоскости тоже лобового сопротивления не снижают. Но в этом именно его неубиваемость. Взлетная скорость мизер. Движок может заглохнуть, а самолёт сядет где угодно. Нет, если раздуть мощность тысяч до трёх, не самолёт бы был, а конфетка
Большой ли выбор моторов тогда был? АШ-62 в 1000 л.с., АШ-82 в 1850 л.с. АШ-73 в 2300 л.с., но не слишком надежен. Да и делали их мало. АШ-82 жрет много. Зато АШ-62 - массовый, отлаженный в производстве.
Объясните человеку, что даст переоборудование старого АН-2 на этот мотор? Старый добрый поршневой АШ-62ИР имеет такую же мощность, такой же, если не меньше, расход топлива, на порядок дешевле, и проще в обслуживании. Ну да, он тяжелее килограмм на 200-250, ради этого что-ли весь сыр-бор? Увеличить грузоподъёмность на 2 человека? Херня какая-то. Есть вещи, которые достигли своего пика эволюции и дальнейшее улучшение нецелесообразно. Например плотницкий топор, совковая лопата, автомат Калашникова, УАЗ буханка, и самолёт АН-2 тоже из этого ряда. Я бы понял если бы под этот мотор новый самолёт придумали, но ставить его на старый это так себе затея, больше на какую-то распил-программу похоже, чем на реально полезное дело.
Степень сжатия АШ 62 чуть больше 6. Как у 401 москвича примерно. А степень сжатия она же и степень расширения. Горючки жрёт как крокодил, газы выпускаются еще горячими. Такой достаточно неплохой планёр определённо требует движка помощнее, и поскромнее по расходу.
Объясните человеку, что даст переоборудование старого АН-2 на этот мотор? Старый добрый поршневой АШ-62ИР имеет такую же мощность, такой же, если не меньше, расход топлива, на порядок дешевле, и проще в обслуживании. Ну да, он тяжелее килограмм на 200-250, ради этого что-ли весь сыр-бор? Увеличить грузоподъёмность на 2 человека?
Здесь столько яповских авиаторов отписались, что не объяснили? На сегодня в России эксплуатируются больше 1000 Ан-2...
Цитата
Россия — около 1500 Ан-2 различных модификаций
... как говорят специалисты: Самолет бор, а старый добрый поршневой АШ-62ИР - йок! а летать надо, поэтому Ан-3
Цитата
Ан-3 — версия грузопассажирского самолёта Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-20 (спроектирован Омским моторостроительным КБ). Самолёт производился мелкосерийно Омским производственным объединением «Полёт» с 2000 до 2009 года. В 1974 году МГА дало добро на разработку варианта Ан-2 с двигателем ТВД-10Б. Вскоре для Ил-86 потребовалась ВСУ (вспомогательная силовая установка), которую создали на базе ТВД-10, а работу по ТВД-10Б как самолётному двигателю забросили.
В 1978 году работы над двигателем в Омске возобновились. Новый вариант получил обозначение ТВД-20. В 1979 году проект самолёта был доработан под ТВД-20. В декабре модернизированный Ан-2 прошёл программу лётных испытаний в Туркменской ССР. 13 мая 1980 года лётчики-испытатели С. А. Горбик и П. Д. Игнатенко впервые подняли прототип Ан-3 в воздух. В 1981 году начались заводские испытания[2].
Поэтому будут классические Ан-2 сАШ-62, Ан-2 с ТВД-10 и Байкал с ВК-800.
А малая пассажирская авиация с тем количеством автомобильного транспорта что есть в стране просто не нужна. Намного дешевле дорогу построить, чем это содержать. Пристрелить и забыть.
В Европейской части страны может быть и дешевле, а вот чем дальше за Урал, тем более спорно такое утверждение. Мы на рыбалку в Усть-Большерецк за 350 км из П-Камчатского мотались. А там такие расстояния между населёнными пунктами как бы норма. И лучше на вертушке (самолёте), чем на авто, их преодолевать.
Стесняюсь спросить, ваша рыбалка окупит строительство самолётов и поддержание аэродромной сети? Нет конечно. Тогда за чей счёт весь банкет?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
лютыйзверь4 мар 2025 в 17:54