В России восстановят производство советского авиадвигателя ТВД-10Б

Цитата (лютыйзверь @ 4.03.2025 - 19:39)

Цитата (mad94 @ 4.03.2025 - 19:27) Цитата (лютыйзверь @ 4.03.2025 - 17:54) Цитата (estraven @ 4.03.2025 - 17:47) Цитата (facies @ 4.03.2025 - 12:41) нормальный самолетик , годный Хороший наверное, но устаревший. Совсем немного, на каких-то полсотни лет. На все 100. В принципе, после появления массового и мощного мотора Либерти бипланная схема держалась только на косности людской. Бипланная схема позволяла при минимуме механизации крыла получить хорошие взлетно-посадочные качества. Физель Шторх имел отличные взлетно-посадочные качества будучи монопланом.

Шторх при взлетном весе 1,3 т имел крыло площадью 25 м2 и с размахом 14 м и нагрузкой на площадь крыла 52 кг/м2.
Ан-2 при взлетном весе 5,5 т имел крылья площадью 71,5 м2 и с размахом 18 м и нагрузкой на площадь крыла 79 кг/м2.
Понятно что чем меньше нагрузка, тем лучше взлетно-посадочные качества.

Только вот какой размах должны иметь крылья моноплана площадью 71,5 м2?
Ну вот к примеру аналогичный Ан-2 пассажирский самолет, но выполненный по схеме Шторха - 9-местный ПС-9 взлетным весом 5 тонн имел два мотора по 500 л.с. площадь крыла 84 м2 размахом в 27 метров. При этом максимальная скорость его была 209 км/ч (крейсерская 185).
То есть единственное преимущество перед Ан-2 у него было - 2 мотора.
Это сообщение отредактировал mad94 - 5 мар 2025 в 05:08

Про машины с газогенератором пусть тоже не забывают.

ну это шаг вперёд по сравнению с использованием гужевого транспорта на СВО.

Цитата (зудука @ 4.03.2025 - 09:26)

Там же, в Омске, обещали для нового кукурузника ТВД-20 и ВК-800. Не пошли? Так то ТВД-10 оказывается выпустили достаточно много для Ан-28, Ка-25. Правда добренький СССР его в Польшу отдал. Как и Ан-2, Ан-28.

Да я еще помню, как несколько губернаторов назад, кажись при Полежаеве еще - с этой заменой движков на кукурузниках носились на бараностроительном заводе как с писаной торбой.
Совместно с местным "Полетом" даже пару самолетов модернизировали, один из которых аж до Антарктиды долетел!
Правда только в одну сторону.
Не взлетела идея.
А сейчас и подавно.

Цитата (puma88ss @ 5.03.2025 - 01:18)

Двигатель ПД-8 - перепроектировать надо. Молнию эта хреновина не держит, в отличие от современных самолётов. Жёсткая посадка приводит к пробитию баков шасси. Даже атмосферное давление больше обычного недавно не позволило всем этим сушкам в Питере взлететь.

Господи, какой мусор у тебя в голове

Обязательно восстановят. К 2030 году

Надо скопировать двигатель с ирокеза. Там 1000 часов интервал между то...... Супер надёжный агрегат. Lycoming T53 разные модификации давали разную мощность..... От 700 до 1800 лс и простой, уж сделать то можно.....

даешь дешевые прилёты в Тай/Турцию/Ебипет на АН-2 )))