Упал Су-27 (не наш)

Цитата (Бокин @ 16.10.2018 - 23:21)

Куырф Цитата Ну и сию, со происходит,, у друга, сын выпустился, из Краснодара, по ранней весне, абортный выпуск(летать некому)по транспортному профилю, общий -260(L-410, Ан-26) Праваком пошел на Ан-12 ,восточные Приморье, 3-й класс уже получил Я о "провале" середины 90-х. Потом получше стало.

Провал был огромен, у нас в начале 2002-2003 начали выводить

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Бокин @ 16.10.2018 - 23:21)

Куырф Цитата Ну и сию, со происходит,, у друга, сын выпустился, из Краснодара, по ранней весне, абортный выпуск(летать некому)по транспортному профилю, общий -260(L-410, Ан-26) Праваком пошел на Ан-12 ,восточные Приморье, 3-й класс уже получил Я о "провале" середины 90-х. Потом получше стало.

я пилил как-то тему, о первом самостоятельном

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

http://www.yaplakal.com/forum7/topic889426.html

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (agoragoran @ 16.10.2018 - 22:48)

Цитата Далеко не все, как и Ту-95мс из Узина - этих экипажи нашего полка перегоняли. Читал рассказы, очень интересно. Если будет возможность, расскажите в подробностях отдельным постом. Думаю всем пойдет на пользу.

Это гуглится, были вещи, когда полк выводили, маршрут дали один, а сами напрямую в РФ ушли

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Казахов с Киргизами так кинули

..генерал Янаков Я.И. - бывший начальник БарнВВАУЛ, ЗамКом ВВС ПриВО угнал полк МиГ-29 из Луговой, Казахстан, а училище Фрунзенское, Киргизия - все хотели поживиться! а он через Узбекистан, Туркмению, через пустыни и Каспий, по-наглому!.. 

…ну ещё был 1990 год, Союз достаточно крепок и управляем, дерьмократы множились, но знали своё место, местные князьки и ханчики только пытались поднимать голос. 
Фрунзенское училище разогнали, технику передавали в другие части, на что были соответствующие директивы. 
старые Эл-ки из Канта и Токмака особой ценности и не представляли, хотя киргизы что-то бухтели про народное достояние. 
а полк мигарей в Луговой уже лакомый кусочек и казахи пытались через москву , вопреки директиве, оставить самолётики себе. 
подробностей не знаю, как говорили, подали две заявки на два маршрута - Чимкент-Эмба-Астрахань и доставали запросами про погоду на маршруте, наличие топлива на аэродромах и т.п. 
а рванули через Ашхабад, Красноводск, Насосную... 
полк - не полк, но все исправные борта ушли. 


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Куырф - 16 окт. 2018 г. в 23:42

Цитата (Бокин @ 16.10.2018 - 22:50)

Фукусима Цитата По-моей информации, налёт курсанта в ВВС СССР был выше, чем у теперешних капитанов-майоров в ВВС Украины. У меня за училище (4 курса, полёты с первого курса) 1 и 2 курс - Л-29, 3 курс - Ту-124ш, 4 курс - стажировка в боевых полках в качестве помощника командира экипажа Ту-16, за училище - чуть больше 300 часов.

У вас, кто на стажах бывал, готовый ПКК по типу, его справа сажай в строевом полку-он готов

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Куырф @ 16.10.2018 - 23:53)

Цитата (Бокин @ 16.10.2018 - 22:50) Фукусима Цитата По-моей информации, налёт курсанта в ВВС СССР был выше, чем у теперешних капитанов-майоров в ВВС Украины. У меня за училище (4 курса, полёты с первого курса) 1 и 2 курс - Л-29, 3 курс - Ту-124ш, 4 курс - стажировка в боевых полках в качестве помощника командира экипажа Ту-16, за училище - чуть больше 300 часов. У вас, кто на стажах бывал, готовый ПКК по типу, его справа сажай в строевом полку-он готов Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Так это происходило именно в начале стажировки - зачеты, 6 полётов - 3 днём, 3 ночью, по зоне и 2 круга - всё, ПКЭ готов, а далее становится в штат и плановую №1 как полноценный правак, налёт за стаж - 60-80 часов. Для штатных праваков полка курсанты были палочкой-выручалочкой - за 3 месяца стажировки часть праваков успевали летом полный отпуск отгулять.

Кто после училища на Ту-16 попадал - просто зачёты и по 1 полёту. Наш выпуск разлетелся по всем типам - от Ту-128 до Ту-95, 160, и т.д. в том числе и на всех транспортных, есть и на вертолётах. и на МиГ-29,31, Су-25, Ан-2.

Командир, в Шайковке сию, мой однокашник, после выпуска, ,сел сразу в Ту-95МС, без ничего, точнее,он Барнаульский, 200 на Л-39, более ничего, даже не понять, что такое экипаж, попал в Серышево, от ПКК до зам.комАЭ... академия, комэска в Энгельсе....потом замкомандира на заправщиках Ил-78, потом командир АП на северах в Оленьей, на Ту-22М3, типы по порядку, просто обалдеть, Л-39, Ту-95МС, Ил-78, Ту-22М3, но чую, там УБЛ должен быть

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Бокин @ 17.10.2018 - 00:01)

Цитата (Куырф @ 16.10.2018 - 23:53) Цитата (Бокин @ 16.10.2018 - 22:50) Фукусима Цитата По-моей информации, налёт курсанта в ВВС СССР был выше, чем у теперешних капитанов-майоров в ВВС Украины. У меня за училище (4 курса, полёты с первого курса) 1 и 2 курс - Л-29, 3 курс - Ту-124ш, 4 курс - стажировка в боевых полках в качестве помощника командира экипажа Ту-16, за училище - чуть больше 300 часов. У вас, кто на стажах бывал, готовый ПКК по типу, его справа сажай в строевом полку-он готов Так это происходило именно в начале стажировки - зачеты, 6 полётов - 3 днём, 3 ночью, по зоне и 2 круга - всё, ПКЭ готов, а далее становится в штат и плановую №1 как полноценный правак, налёт за стаж - 60-80 часов. Для штатных праваков полка курсанты были палочкой-выручалочкой - за 3 месяца стажировки часть праваков успевали летом полный отпуск отгулять. Кто после училища на Ту-16 попадал - просто зачёты и по 1 полёту. Наш выпуск разлетелся по всем типам - от Ту-128 до Ту-95, 160, и т.д. в том числе и на всех транспортных, есть и на вертолётах. и на МиГ-29,31, Су-25, Ан-2.

Я с твоим однокашником общаюсь...Слава Ковалев, он у меня на Су-24 был НШ АЭ, прийдя с Ту-16 в Шаталово, я пришел старшим летчиком, опосля центра, он уже был НШ(нелетающии)он местный был, меня тогда тип убил... Ту-124 в книжке летной его

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Куырф - 17 окт. 2018 г. в 00:13

Цитата (Куырф @ 17.10.2018 - 00:02)

Командир, в Шайковке сию, мой однокашник, после выпуска, ,сел сразу в Ту-95МС, без ничего, точнее,он Барнаульский, 200 на Л-39, более ничего, даже не понять, что такое экипаж, попал в Серышево, от ПКК до зам.комАЭ... академия, комэска в Энгельсе....потом замкомандира на заправщиках Ил-78, потом командир АП на северах в Оленьей, на Ту-22М3, типы по порядку, просто обалдеть, Л-39, Ту-95МС, Ил-78, Ту-22М3, но чую, там УБЛ должен быть Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Смотри фото полкана появилось, твой кореш нет ?

Я так понял, он на стажх не был и летал выпускной на Ту-124

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Куырф - 17 окт. 2018 г. в 00:15

Цитата (Каpандаш @ 17.10.2018 - 00:14)

Цитата (Куырф @ 17.10.2018 - 00:02) Командир, в Шайковке сию, мой однокашник, после выпуска, ,сел сразу в Ту-95МС, без ничего, точнее,он Барнаульский, 200 на Л-39, более ничего, даже не понять, что такое экипаж, попал в Серышево, от ПКК до зам.комАЭ... академия, комэска в Энгельсе....потом замкомандира на заправщиках Ил-78, потом командир АП на северах в Оленьей, на Ту-22М3, типы по порядку, просто обалдеть, Л-39, Ту-95МС, Ил-78, Ту-22М3, но чую, там УБЛ должен быть Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Смотри фото полкана появилось, твой кореш нет ?

да, это он, но я его запомню другим

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ибо нех а чужих самолетах летать, интересно, а Россия запчасти для них поставляет в На?

Цитата (agoragoran @ 16.10.2018 - 21:34)

С-т Су-27УБ, бортовой номер 70, серийный - 96310424040 производил учебно-боевой вылет. Катастрофа, оба летчика погибли. Непонятно почему К-36ДМ не сработали. Не переводите все в политсрач. Отказ техники, потеря профподготовки из-за малого налета, да много чего.

Только недавно стала известна истинная причина катастрофы и гибели пилотов.
В последний крайний день перед трагедией оба пилота ни разу не сказали и не написали в интернетах слово "крайний".
А один раз даже проскочило запрещенное слово "последний"...(((

Это сообщение отредактировал Гирокомп - 17 окт. 2018 г. в 00:22

Цитата (Сиротааа @ 16.10.2018 - 19:26)

Странно совпало ..порося сначала орал что порвет авиацией и тут же бум... ну прямо детектив. Общался с вояками из прошлой жизни, говорят в Украине десяток живых истребителей и пяток штурмовиков. Почти не летают чтобы ресурс не вырабатывать. Да и керосин дают когда порося приезжает пошалить или учения с пендосами за их счет.

А чего тут "странного"?
Самолёт - не велосипед (достаточно научиться только 1 раз, потом не забудешь). Летчикам обязательно надо постоянно летать, чтоб не утратить навыки.
Когда нацедили керосина только на показательное выступление, результат достаточно предсказуем.

....вот таким

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Куырф - 17 окт. 2018 г. в 01:02

Цитата (Гирокомп @ 17.10.2018 - 01:21)

Цитата (agoragoran @ 16.10.2018 - 21:34) С-т Су-27УБ, бортовой номер 70, серийный - 96310424040 производил учебно-боевой вылет. Катастрофа, оба летчика погибли. Непонятно почему К-36ДМ не сработали. Не переводите все в политсрач. Отказ техники, потеря профподготовки из-за малого налета, да много чего. Только недавно стала известна истинная причина катастрофы и гибели пилотов. В последний крайний день перед трагедией оба пилота ни разу не сказали и не написали в интернетах слово "крайний". А один раз даже проскочило запрещенное слово "последний"...(((

у американского иди украинского пилота проскочило запрещенное слово "последний"?

Да и почему они вдруг предстоящий полёт "последним" назвали-то? Подозрительно...

вот таким.... просто с япика, не вставилось

Цитата (Каpандаш @ 17.10.2018 - 00:14)

Цитата (Куырф @ 17.10.2018 - 00:02) Командир, в Шайковке сию, мой однокашник, после выпуска, ,сел сразу в Ту-95МС, без ничего, точнее,он Барнаульский, 200 на Л-39, более ничего, даже не понять, что такое экипаж, попал в Серышево, от ПКК до зам.комАЭ... академия, комэска в Энгельсе....потом замкомандира на заправщиках Ил-78, потом командир АП на северах в Оленьей, на Ту-22М3, типы по порядку, просто обалдеть, Л-39, Ту-95МС, Ил-78, Ту-22М3, но чую, там УБЛ должен быть Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Смотри фото полкана появилось, твой кореш нет ?

Мне предлагали 10 000 зелени, опосля. 18, поняв,что я однокашник и в теме

Куырф , укр СМИ говорят, что дружбан твой "Петренко также участвовал в боевых действиях на Донбассе, в частности в специальных операциях."

Цитата (Orion17 @ 17.10.2018 - 00:53)

Куырф , укр СМИ говорят, что дружбан твой "Петренко также участвовал в боевых действиях на Донбассе, в частности в специальных операциях."

Ты мне хочешь предъявить?Я жду в Москве, если нет, я жду 25-го в Минске, где мы сядем за стол, ибо 25 лет выпуска, там решим,я тебе лично, проезд оплачу, мы пересрались всем курсом, кто в уме, то едет, приглашаю

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Куырф - 17 окт. 2018 г. в 01:04

Цитата (Orion17 @ 17.10.2018 - 00:53)

Куырф , укр СМИ говорят, что дружбан твой "Петренко также участвовал в боевых действиях на Донбассе, в частности в специальных операциях."

Крайний раз, плотно общались в октябре 2013, еще кирдык не было, лично летел(как невыездной)
Москва-Минск-Киев-Харьков

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (sosed4848 @ 17.10.2018 - 00:19)

Ибо нех а чужих самолетах летать, интересно, а Россия запчасти для них поставляет в На?

да, постовляло и постовляет( через мелкие фирмы и через другие страны
в основном старьё по "году", но все в масле. некоторые собироют новые.

Звезду Героя Советского Союза этому пилоту. Он сделал то, к чему готовился с молодости - заземлил Американского пилота. Жаль что не выжил сам.

Это сообщение отредактировал grauwolfe - 17 окт. 2018 г. в 10:52

Цитата (Куырф @ 17.10.2018 - 00:58)

Цитата (Orion17 @ 17.10.2018 - 00:53) Куырф , укр СМИ говорят, что дружбан твой "Петренко также участвовал в боевых действиях на Донбассе, в частности в специальных операциях." Ты мне хочешь предъявить?Я жду в Москве, если нет, я жду 25-го в Минске, где мы сядем за стол, ибо 25 лет выпуска, там решим,я тебе лично, проезд оплачу, мы пересрались всем курсом, кто в уме, то едет, приглашаю Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Что мне тебе предъявлять? Ты распинался, что пожалейте укролетчика, а он оказался свинорылым карателем мирняка на Донбассе. Причем долбил, пока у ополчения не появились средства защиты от укролюфтваффе, как только их стали приземлять ракетами, так сразу в схроны летуны попрятались. Жалеть мне этого скота не за что, есть вероятность,что мои родственники в Луганске попали под его обстрел. А поездку можешь мне оплатить до Е-бурга, если не трудно.