⚡️Объединенная авиастроительная корпорация запустила производство 20 самолетов Ту-214

Цитата (IgorAk @ 6.04.2022 - 21:20)

Цитата (Ябросилкурит @ 6.04.2022 - 12:55) Это хорошо. Сейчас начнем тысячами выпускать новые самолеты, заметьте, без импортных комплектующих. Тридцать лет такого не делали. Откроем еще новые заводы, наберем тысячи профильных инженеров и высококвалифицированных рабочих, и как поднажмем... Весь мир будет завидовать. Сколько нужно различных заводов, чтобы собрать самолет ? Переучивать всех пилотов под новую технику. И в стране 140 млн. Сколько из них пользуются летным транспортом для внутренних перелетов, соответственно, цена билета какая получится ? ИЛ-96 классный самолет, но за рубеж, скорее всего, его не пустят.

А до этого как собирали?У завода основной костяк сотрудников давно скомплектован и обучен.
На казанском авиазаводе собираются Ту 214,а за стенкой Ту 160.

Цитата (Бугагаше4ка @ 06.04.2022 - 21:34)

не поверишь, если захотим то сможем

Прямо из цеха пишешь?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

GarriL, даун авиационый, угомонился или пошёл срать в темы про холодильники, где он профи? )))))))

Цитата (Ябросилкурит @ 6.04.2022 - 12:55)

Это хорошо. Сейчас начнем тысячами выпускать новые самолеты, заметьте, без импортных комплектующих. Тридцать лет такого не делали. Откроем еще новые заводы, наберем тысячи профильных инженеров и высококвалифицированных рабочих, и как поднажмем... Весь мир будет завидовать.

Десятками тысяч, я думаю. Надо ставить более амбициозные задачи.

Я верю, друзья, караваны ракет
Помчат нас вперед от звезды до звезды.
На пыльных тропинках далеких планет
Останутся наши следы.

Цитата (SoN1k32 @ 6.04.2022 - 13:54)

30 лет понадобилось что бы понять одну простую истину... Нет у нас друзей, а все наши друзья это армия и флот! Надо по максимуму все производить самим. А все кто хочет красивой жизни в коллекции гучи, пусть катятся к хуям на запад. Сырье вообще надо переставать продавать, надо обрабатывать сырье и уже потом продавать, тогда и заводы будут и денег в бюджете будет больше. А то, все налогами дырки закрывают... Для того, что бы где-то взять, надо где-то дать. Построили фабрику, помогайте ей развиваться на внутреннем рынке, делайте ей скидки по налогам на первые годы, не кошмарьте проверками. Автомобильное производство, обсудить наказания для компаний производящих запасные части для машин, если не поставляют в срок, поставляют откровенное дерьмо, то тогда применять к ним санкции. Не честные знаки делать надо, а реальными вещами заниматься!

И Сербы!

Цитата (Addams @ 6.04.2022 - 21:46)

GarriL, даун авиационый, угомонился или пошёл срать в темы про холодильники, где он профи? )))))))

Видимо, попался суровый эксперт не только с налётом, но и ещё с опытом боевых действий и продувкой карбюратора ))))... вот жеж хуило )))

Цитата (КБ408 @ 6.04.2022 - 21:33)

Цитата (ЧьяТоТень @ 6.04.2022 - 19:30) Хорошо что выпускаем. Плохо что выпускаем говно 80 года, аналог ваз 2107 в автомобилестроении. Тоже корыто православное, но летающее. Сам то понял что написал чудик? Простой обыватель в большинстве и не почувствует разницу между Ту 214,А 321 и В 737.

Очень даже почувствует при покупке билетов

Топлива жрет больше? Больше!
Количество людей в экипаже больше? Больше.
Производство мелкосерийное? Мелкосерийное.
"Эффективные менеджеры" будут рулить этим проектом? Будут.
Обслуживание будет через жопу и компании будут терпеть убытки от простоя? Да к гадалке не ходи!!!
Ставки по кредитам высокие? А как же, ведь ЦБ поднял в разы ключевую ставку.
Налоги ещё поднимут!? Обязательно поднимут.

Ценник поднимется существенно.

Цитата (КБ408 @ 6.04.2022 - 21:33)

Сам то понял что написал чудик? Простой обыватель в большинстве и не почувствует разницу между Ту 214,А 321 и В 737.

Чудик это ты. Простой обыватель вполне почувствует. Цена на билет, регулярность полетов. Все почувствует.
Тут какие-то мечтатели мечтают, что и повышенный расход топлива им компенсируют, и дорогое неэффективное производство самолётов. Успокойтесь - всё это вы оплатите из собственных карманов. Если конечно же через год в них найдутся средства на покупку билета на самолет.
Это сообщение отредактировал asdf007 - 6 апр 2022 в 22:49

Цитата (rm2811 @ 6.04.2022 - 12:54)

Ща всякие обмороки быстро "объяснят" почему это плохо.

Давай я начну. Плохо потому,что председателем совета директоров ОАК является Сердюков. Тот самый если вы не поняли о ком речь. Очередной попил бала и воровства. На деле получиться нихуя. Россия страна великих реформаторов.
Скрин из его биографии с Википедии.


Это сообщение отредактировал Правдоруб - 6 апр 2022 в 22:51

а у них есть 40 двигателей?
ну хотя бы 20?
а 10?

черное море
кровавый гуляш
ту 104
врезался в пляж

Летал на 134, 154, 214, на Суперджет, на 86 на 96. Не пилотом конечно :))
Боенги, Айрбасы, Дуглас.
Больше всего запомнился 747 и 96.
На 747 летел из Хабаровска чуть ли не один, спал лёжа на центральном ряду из 4х кресел.
214 - как любой среднемагистральный боинг или айрбас.
Сджет - почти аналогично, вполне комфортно.
А в моём детстве были Ту, Ил, Як. И ничего, выжили. Проблема в том, что если сейчас не делать то, что мы можем делать, в будущем мы не сможем сделать то, что хотим. Посмотрите на китайский автопром. Начинали с убогих копий, а сейчас завоёвывают внешние рынки. И важно понимать, что не будь тех корявых шагов, не было бы сейчас такого успеха.

Цитата

Видимо, попался суровый эксперт не только с налётом, но и ещё с опытом боевых действий и продувкой карбюратора ))))... вот жеж хуило )))

Еще не протрезвел,жертва авиации,напуганная до усрачки на всю оставшую жизнь? Ты это,по дорогам ходи аккуратнее,за рулем каждый второй неадекватный.А к железной дороге вообще не приближайся,там машинисты на перегонах иногда засыпают....А вообще,это твое состояние лечится.У нарколога или психиатра.Тут как повезет.....

Цитата (SuperGSM @ 6.04.2022 - 07:11)

Цитата (mrnemo @ 6.04.2022 - 14:18) Цитата (SuperGSM @ 6.04.2022 - 14:07) Цитата (av74 @ 6.04.2022 - 13:03) Цитата (VicBeard @ 6.04.2022 - 12:55) Цитата (rm2811 @ 6.04.2022 - 12:54) Ща всякие обмороки быстро "объяснят" почему это плохо. Что здесь может быть плохого для большой страны? Т.е. летать на том что устарело еще 30 лет назад это видимо успех. Да и пиздеж это скорее всего, за эти годы проебано 2 поколения инженеров и рабочих, да и на производственных мощностях давно ТЦ стоят. Да и что это решает, за границу никто не летает и неизвестно когда будет, а внутри страны самолетов и так дохрена, ведь отказались лизингодателям возвращать, их на запчасти теперь можно много лет разбирать. Ты про боинги или аэрбасы сейчас, про устаревшие 30 лет назад? Ты реально думаешь что в импортных самолетах что то особо менялось? Каркасы менялись, пересчитывались под новые материалы, вводились композиты, законцовки крыла ввели соответствующими прочностными изменениями, топливные системы и мотогондолы меняли под новые моторы, авионику меняли. Авионику меняли, остальное с классика до НГ было практически неизменным. Законцовки, пилоны и по мелочи.Если про 737й говорить. А с новым боингом в итоге убили 2 самолета с людьми и пролетели, заказов почти ноль до сих пор.

С классики до HG поменяли двигатель, а вместе с этим и пилон и крыло. Крыло и геометрически другое и материалы тоже иные. Фюзеляж тоже с изменениями. Электроника и авионика - само собой.
А уж если сравнивать первые 737 и даже NG, не упоминая МАХ, то там нет ни одной общей детали.

Молодцы!

Цитата (Fpbfn @ 6.04.2022 - 02:58)

Цитата (guderian @ 6.04.2022 - 13:56) Цитата (regular82 @ 06.04.2022 - 13:41) экономичные движки нужны для конкуренции, когда авиакомпании выбирают себе самолеты....А нам бы просто летать и не падать))) На каком заводе то запустили? Чот нипанятна Я тебе один умный вещь скажу, а ты решай, на кого обижаться... Бизнес такая штука, у которой единственная цель - прибыль. Я предпочитаю летать на ИЛ -96, чем на Боинг 777! Все таки 4 движка - это 4 двиджка!

... и соответствующий расход топлива... и стоимость обслуживания....
Правда в том, что Союз не осилил разработку и производство современных, мощных и надёжных авиадвигателей. Поэтому ставили то, что было. Так и появилось на ИЛ96 четыре средних двигателя. Так же, как в свое время делали с ИЛ86 - получился очень тяжёлый широкофюзеляжный и, вместе с этим, среднемагистральный самолёт. Самолет-парадокс.

Цитата (Barrel0726 @ 6.04.2022 - 12:55)

Ну, что? К концу месяца пару штук увидим?

Ты-бы на таком скоростреле рискнул подняться на 10000 м ? Ладно , хоть на 300 ?

Цитата (guderian @ 6.04.2022 - 12:57)

Хули толку, если экономичных движков для него нет. ПД-35 ещё в разработке

Так не стоит гнать нефть забугор,тогда будет и не особо страшно что жрет.

Мне интересней, как они импортные запчасти Суперджетов будут менять, их-то уже штук 200-300 летает, если чо.

Цитата (AgipTM @ 6.04.2022 - 15:01)

Цитата (Antibzdun @ 6.04.2022 - 12:55) Летал на таком пару лет назад. Если не прочитать название на фезюляже, не догадаешься, что это русский самолет из 1900 -х годов. подтверждаю.. летал на нем в конце 2000-х ред вингсами... ничем не хуже боингов и аирбасов с точки зрения пассажира... планер у него охуенный по параметрам...двигатели правда проблемные..

10 раз отказывали во время полета..

Цитата (Бугагаше4ка @ 6.04.2022 - 20:34)

Цитата (Ябросилкурит @ 6.04.2022 - 14:55) Это хорошо. Сейчас начнем тысячами выпускать новые самолеты, заметьте, без импортных комплектующих. Тридцать лет такого не делали. Откроем еще новые заводы, наберем тысячи профильных инженеров и высококвалифицированных рабочих, и как поднажмем... Весь мир будет завидовать. не поверишь, если захотим то сможем

Так а кто вам 30 лет мешал "захотеть"? Пушкин?

Цитата (romuald29 @ 6.04.2022 - 23:35)

Летал на 134, 154, 214, на Суперджет, на 86 на 96.  Не пилотом конечно :)) Боенги, Айрбасы, Дуглас. Больше всего запомнился 747 и 96. На 747 летел из Хабаровска чуть ли не один, спал лёжа на центральном ряду из 4х кресел. 214 - как любой среднемагистральный боинг или айрбас. Сджет - почти аналогично, вполне комфортно. А в моём детстве были Ту, Ил, Як. И ничего, выжили. Проблема в том, что если сейчас не делать то, что мы можем делать, в будущем мы не сможем сделать то, что хотим. Посмотрите на китайский автопром. Начинали с убогих копий, а сейчас завоёвывают внешние рынки. И важно понимать, что не будь тех корявых шагов, не было бы сейчас такого успеха.

Так внешние рынки для нас закрыты или уже поделены. Так что мимо, увы
Это сообщение отредактировал Jobber - 7 апр 2022 в 01:32

Цитата (Jus @ 6.04.2022 - 12:51)

[b]Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) запустила производство 20 самолетов Ту-214.

..Это понятно, что запустят производство. А, когда построят и лицензируют ?

Цитата (anmas @ 07.04.2022 - 00:43)

Так не стоит гнать нефть забугор,тогда будет и не особо страшно что жрет.

Бля... Что, цены сразу на топливо упадут?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SoN1k32 @ 06.04.2022 - 12:54)

30 лет понадобилось что бы понять одну простую истину... Нет у нас друзей, а все наши друзья это армия и флот! Надо по максимуму все производить самим. А все кто хочет красивой жизни в коллекции гучи, пусть катятся к хуям на запад. Сырье вообще надо переставать продавать, надо обрабатывать сырье и уже потом продавать, тогда и заводы будут и денег в бюджете будет больше. А то, все налогами дырки закрывают... Для того, что бы где-то взять, надо где-то дать. Построили фабрику, помогайте ей развиваться на внутреннем рынке, делайте ей скидки по налогам на первые годы, не кошмарьте проверками. Автомобильное производство, обсудить наказания для компаний производящих запасные части для машин, если не поставляют в срок, поставляют откровенное дерьмо, то тогда применять к ним санкции. Не честные знаки делать надо, а реальными вещами заниматься!

Очень наивная точка зрения. Это как отдельный допустим совхоз (и это ппо любое государство я сейчас, пендосы точно также) захочет все делать сам, да у него будут и сыр и колбаса и одежда и трактора, но все кроме продуктов будет кустарно ужасное. Да и самый большой рынок вне России, будет у вас хотя бы миллионов 500 тогда и потихоньку можно отраслями пробовать замещать
Размещено через приложение ЯПлакалъ