В РФ разрешат автомобильные двигатели класса «Евро-0»

Цитата (mrPitkin @ 19.04.2022 - 06:12)

Евро-2 на механике дизеля. евро-3 там уже насос двигает электроника и предпусковой подогреватель с электронной педалью газа, евро-4/5 там уже коммон-рейл с мочевиной ад-блю.

Нет в евро-4 никакой мочевины. Это пиздеж.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AFA @ 19.04.2022 - 12:58)

Цитата (Василатий @ 19.04.2022 - 07:37) Цитата (Кабачек @ 19.04.2022 - 10:13) Подшипников тупо нет. Эх красота, встал утром телегу солидолом набил, в газогенератор валежника насыпал и подымил трудодни вырабатывать... Где нет? https://gpz.ru/продукция/ Отечественный аналог С-220 проработал три смены и крякнул.

Видимо он аналог он только по размеру, а не эквивалент. Жигулевские отечественные подшипники ступиц довольно хорошо ходят, что бы кто не говорил.

Вот тебе и успех :) откатились уже на лет 40
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Даймос @ 19.04.2022 - 17:27)

Цитата (AStranger @ 19.04.2022 - 13:31) Все уазоводы знают, что чтобы эта машина хоть как-то служила, ее надо полностью разобрать, смазать и собрать. Я не владелец, но определенно уазовод. Работаю на Профи 2018 года, с момента приезда новенькой машины в гараж. С первого дня она стала в график и не имела никакого обслуживания, кроме планового техосмотра и одного внепланового ремонта - амморта на 60 с копейками тыс. Из проблем - пожухла обивка водительского, кожух на водительской двери дал пару трещин. Пробега у него что-то около 160-170 тысяч. Стоит он на крытой стоянке. У начальника патриот на автомате, который он таскает в рабочий гараж на обслуживание. Привозил его в пленках похвастаться. Машине два года, пока у слесарей она только масло и еже с ним меняла, да ступичные. За всех не скажу, но те несколько уазов у меня на глазах по качеству не хуже новых корейцев

Признаюсь, очень удивлен.

последний раз, когда вулкан Шивелуч заработал, в атмосферу попало больше, чем все автомобили мира с заводами, фабриками и печными трубами выбросили за ВЕСЬ период своего существования, начиная с времен, когда первая обезьяна осознанно разожгла костер. Ваши евры с нуля и до "хер его знает" суть маркетинговые ходы и инструменты экономического регулирования и давления.
Хорош уже блажить, как дети малые, ей богу.

Цитата (bono @ 19.04.2022 - 08:12)

Разбудите когда уже прорыв...

Пока еще только встаем с колен.
Спи.

Не могу понять.
Что такого сложного самим изготавливать катализаторы?
Ракеты в космос запускаем, а катализаторы недостижимая технология?

То же касается и электронных блоков.
SMD монтаж плат недостижимая технология?

Да закупайте у тех же китайцев электронные компоненты.
Разберите нахуй до детали тот же Бош или Январь (который по сути тот же Бош), скопируйте всё до точности и клепайте свои народные скрепные российские контроллеры!
И пошлите всех западных поставщиков нахуй!
Китайцы помогут и обьяснят что и как делать.
Они на этом не одну собаку съели.

_--------------_
Пардон, не все разделяют мое мнение видимо..
Это сообщение отредактировал ASUSTENT - 19 апр 2022 в 18:38

Цитата (seugene @ 19.04.2022 - 11:59)

Туалет - яма, накрытая досками?

А чего досками? Такой нищий, что нормально перекрыть нечем? И причем тут твой туалет к японской машине? Попытался острить? Увы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Spamdealer @ 19.04.2022 - 17:15)

последний раз, когда вулкан Шивелуч заработал, в атмосферу попало больше, чем все автомобили мира с заводами, фабриками и печными трубами выбросили за ВЕСЬ период своего существования, начиная с времен, когда первая обезьяна осознанно разожгла костер. Ваши евры с нуля и до "хер его знает" суть маркетинговые ходы и инструменты экономического регулирования и давления. Хорош уже блажить, как дети малые, ей богу.

Всего-то разницы, что тот вулкан на удалении в 10 000 км извергается, а автомобиль тебе прямо в лёгкие пердит.


Это сообщение отредактировал Klientt - 19 апр 2022 в 18:49

Цитата (olegrudyy @ 19.04.2022 - 16:22)

Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 15:51) Да по большому эти евро-5 6 нахер никому не нужны, только для производителей машин, давно надо это отменить, а то покупаешь машину, и выпиливаешь катализаторы которые только мешают зачем выпиливать катализатор? Иномарки чем хороши, что доделывать или переделывать там ни чего не нужно.

Я выпилил по причине того что с завода машина была евро-5, мне не нравилась реакция на педаль газа, выпилил кат перешил движок на евро-2, добавилось 15-20 сил, но главное поехала машина по другому, вот смысл какие то экологические нормы когда лучше без них не понимаю, да слетел с гарантии, но как показала практика гарантия мало что дает, не разу не возникла обходимость обращаться по гарантии

Узбагойтесь. Разрешат-то разрешат, но это не значит, что сможем повторить - эвро-ноль либо не на чем будет делать, либо некому, либо его только до ворот завода хватит.

Цитата (mrPitkin @ 19.04.2022 - 16:17)

Цитата (korsaс @ 19.04.2022 - 18:07) владетелей этих чудо-повозок даже в "братскую" беларусь и казахстан не пустят.. а если и пустят, то гайеры будут спецом обладателей ру-номеров отлавливать и по полной натягивать В Белоруссии и Казахстане такой металлолом передвигается. который в России только в 90-е. 00-е был. Зато на литьё всё с кенгурятниками древние тоёты и бмв как в фильме бумер.

Вы это пишите, исходя из собственного опыта? Кенгурятников давно ни у кого не видно в РБ. В глухих местах ещё встречаются гольф2 или пассат 3. Ну так у вас ещё более за тонированные жиги ездят. Какие древние тойоты...Какие древние бмв... Пока не ввели заградительскую растаможку- в среднем российскому автопарку было далековато до РБ. Как бы из европ машины через нас ввозились.

Цитата (Nameloss @ 19.04.2022 - 17:30)

Цитата (mrPitkin @ 19.04.2022 - 06:12) Евро-2 на механике дизеля. евро-3 там уже насос двигает электроника и предпусковой подогреватель с электронной педалью газа, евро-4/5 там уже коммон-рейл с мочевиной ад-блю. Нет в евро-4 никакой мочевины. Это пиздеж.

А это дураки неразбирающиеся пишут. Мочевина в легковых только под евро-6 пошла.

Импортозамещение ... Разрешим опять всякое дерьмо людям продавать.

Может тогда и сроки годности для товаров отменим? Зачем развиваться, если можно просто "планку понизить"?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 19:02)

Цитата (olegrudyy @ 19.04.2022 - 16:22) Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 15:51) Да по большому эти евро-5 6 нахер никому не нужны, только для производителей машин, давно надо это отменить, а то покупаешь машину, и выпиливаешь катализаторы которые только мешают зачем выпиливать катализатор? Иномарки чем хороши, что доделывать или переделывать там ни чего не нужно. Я выпилил по причине того что с завода машина была евро-5, мне не нравилась реакция на педаль газа, выпилил кат перешил движок на евро-2, добавилось 15-20 сил, но главное поехала машина по другому, вот смысл какие то экологические нормы когда лучше без них не понимаю, да слетел с гарантии, но как показала практика гарантия мало что дает, не разу не возникла обходимость обращаться по гарантии

Вы своим постом напоминает людей, которым питались делать первые прививки от оспы. Ладно б ты один вдыхал кучу канцерогенов из выхлопухи- да хер с тобой. Но ты ж распыляеоь это на всех вокруг.

Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 19:02)

Цитата (olegrudyy @ 19.04.2022 - 16:22) Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 15:51) Да по большому эти евро-5 6 нахер никому не нужны, только для производителей машин, давно надо это отменить, а то покупаешь машину, и выпиливаешь катализаторы которые только мешают зачем выпиливать катализатор? Иномарки чем хороши, что доделывать или переделывать там ни чего не нужно. Я выпилил по причине того что с завода машина была евро-5, мне не нравилась реакция на педаль газа, выпилил кат перешил движок на евро-2, добавилось 15-20 сил, но главное поехала машина по другому, вот смысл какие то экологические нормы когда лучше без них не понимаю, да слетел с гарантии, но как показала практика гарантия мало что дает, не разу не возникла обходимость обращаться по гарантии

это интересно какую иномарку можно было перепрошить с евро -5 на евро -2 ?

"свободный" выхлоп добавит 5% мощности примерно / 15-20 л. с. плюсом? / это изначально автомобиль был 300+ л. с. /на евро 5/

верно? или свистишь?
Это сообщение отредактировал Gilead - 19 апр 2022 в 20:45

Это теперь можно ставить двухтактные карбюраторные движки?

Цитата (CynicalBastard @ 19.04.2022 - 20:46)

Это теперь можно ставить двухтактные карбюраторные движки?

Это значит, что нихуя современного произвести не получится, без импортных комплектующих. Победа блядь.

В Германии к 41 году было 300 тысяч грузовиков которые ездили на дровах.
В Колыме в годы войны все авто перевели на газогенераторы, то есть ездили на чурках-дровах. Назад в прошлое... Евро 0.

Цитата (minipig79 @ 19.04.2022 - 20:18)

Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 19:02) Цитата (olegrudyy @ 19.04.2022 - 16:22) Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 15:51) Да по большому эти евро-5 6 нахер никому не нужны, только для производителей машин, давно надо это отменить, а то покупаешь машину, и выпиливаешь катализаторы которые только мешают зачем выпиливать катализатор? Иномарки чем хороши, что доделывать или переделывать там ни чего не нужно. Я выпилил по причине того что с завода машина была евро-5, мне не нравилась реакция на педаль газа, выпилил кат перешил движок на евро-2, добавилось 15-20 сил, но главное поехала машина по другому, вот смысл какие то экологические нормы когда лучше без них не понимаю, да слетел с гарантии, но как показала практика гарантия мало что дает, не разу не возникла обходимость обращаться по гарантии Вы своим постом напоминает людей, которым питались делать первые прививки от оспы. Ладно б ты один вдыхал кучу канцерогенов из выхлопухи- да хер с тобой. Но ты ж распыляеоь это на всех вокруг.

Так не дыши кто мешает? А то так доживем что зимой машины прогревать нельзя будет потому что выхлоп

Цитата (Gilead @ 19.04.2022 - 20:44)

Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 19:02) Цитата (olegrudyy @ 19.04.2022 - 16:22) Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 15:51) Да по большому эти евро-5 6 нахер никому не нужны, только для производителей машин, давно надо это отменить, а то покупаешь машину, и выпиливаешь катализаторы которые только мешают зачем выпиливать катализатор? Иномарки чем хороши, что доделывать или переделывать там ни чего не нужно. Я выпилил по причине того что с завода машина была евро-5, мне не нравилась реакция на педаль газа, выпилил кат перешил движок на евро-2, добавилось 15-20 сил, но главное поехала машина по другому, вот смысл какие то экологические нормы когда лучше без них не понимаю, да слетел с гарантии, но как показала практика гарантия мало что дает, не разу не возникла обходимость обращаться по гарантии это интересно какую иномарку можно было перепрошить с евро -5 на евро -2 ? "свободный" выхлоп добавит 5% мощности примерно / 15-20 л. с. плюсом? / это изначально автомобиль был 300+ л. с. /на евро 5/ верно? или свистишь?

обычная машина фокус 3 150 л.с. есть офф прошивка на 163 для турции + вырезан кат ну не 7 сил, но 3 дает, но главное по ощущениям, раньше машина начинала тянуть с 2500 сейчас с 1800 оборотов тянуть стала, быстро я не езжу, вырезал потому что была такая возможность сделать почти бесплатно ради интереса с товарищем сами сделали.

Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 22:14)

Цитата (Gilead @ 19.04.2022 - 20:44) Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 19:02) Цитата (olegrudyy @ 19.04.2022 - 16:22) Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 15:51) Да по большому эти евро-5 6 нахер никому не нужны, только для производителей машин, давно надо это отменить, а то покупаешь машину, и выпиливаешь катализаторы которые только мешают зачем выпиливать катализатор? Иномарки чем хороши, что доделывать или переделывать там ни чего не нужно. Я выпилил по причине того что с завода машина была евро-5, мне не нравилась реакция на педаль газа, выпилил кат перешил движок на евро-2, добавилось 15-20 сил, но главное поехала машина по другому, вот смысл какие то экологические нормы когда лучше без них не понимаю, да слетел с гарантии, но как показала практика гарантия мало что дает, не разу не возникла обходимость обращаться по гарантии это интересно какую иномарку можно было перепрошить с евро -5 на евро -2 ? "свободный" выхлоп добавит 5% мощности примерно / 15-20 л. с. плюсом? / это изначально автомобиль был 300+ л. с. /на евро 5/ верно? или свистишь? обычная машина фокус 3 150 л.с. есть офф прошивка на 163 для турции + вырезан кат ну не 7 сил, но 3 дает, но главное по ощущениям, раньше машина начинала тянуть с 2500 сейчас с 1800 оборотов тянуть стала, быстро я не езжу, вырезал потому что была такая возможность сделать почти бесплатно ради интереса с товарищем сами сделали.

обычный чип тюнинг /программно увеличили время открытия топливных форсунок/
больше топлива- больше мощности- меньше экологии

П .С .только ради бога не нужно рассказывать сказки про снижение расхода топлива после перепрошивки
Это сообщение отредактировал Gilead - 19 апр 2022 в 22:31

Нет ничего более постоянного чем временное
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Gilead @ 19.04.2022 - 22:31)

Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 22:14) Цитата (Gilead @ 19.04.2022 - 20:44) Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 19:02) Цитата (olegrudyy @ 19.04.2022 - 16:22) Цитата (strim03 @ 19.04.2022 - 15:51) Да по большому эти евро-5 6 нахер никому не нужны, только для производителей машин, давно надо это отменить, а то покупаешь машину, и выпиливаешь катализаторы которые только мешают зачем выпиливать катализатор? Иномарки чем хороши, что доделывать или переделывать там ни чего не нужно. Я выпилил по причине того что с завода машина была евро-5, мне не нравилась реакция на педаль газа, выпилил кат перешил движок на евро-2, добавилось 15-20 сил, но главное поехала машина по другому, вот смысл какие то экологические нормы когда лучше без них не понимаю, да слетел с гарантии, но как показала практика гарантия мало что дает, не разу не возникла обходимость обращаться по гарантии это интересно какую иномарку можно было перепрошить с евро -5 на евро -2 ? "свободный" выхлоп добавит 5% мощности примерно / 15-20 л. с. плюсом? / это изначально автомобиль был 300+ л. с. /на евро 5/ верно? или свистишь? обычная машина фокус 3 150 л.с. есть офф прошивка на 163 для турции + вырезан кат ну не 7 сил, но 3 дает, но главное по ощущениям, раньше машина начинала тянуть с 2500 сейчас с 1800 оборотов тянуть стала, быстро я не езжу, вырезал потому что была такая возможность сделать почти бесплатно ради интереса с товарищем сами сделали. обычный чип тюнинг /программно увеличили время открытия топливных форсунок/ больше топлива- больше мощности- меньше экологии П .С .только ради бога не нужно рассказывать сказки про снижение расхода топлива после перепрошивки

Я не следил за расходом до прошивки и после и до того как кат был и как его не стало, меня расход устраивает, время отклика на газ стало лучше мне достаточно, а все эти экологии это пусть другие думают, но не я.

Цитата (alnovik @ 19.04.2022 - 06:22)

Скоро и этого не будет. Привет карбюраторам!!

И подсосам.

Вспомним тёплый, ламповый ушастый Запорожец с двигателем от швейной машинки.
Это сообщение отредактировал Konserva22 - 20 апр 2022 в 00:19

Цитата (mrPitkin @ 19.04.2022 - 06:18)

Тут большинство без катализаторов ездит, считай что ничего не изменится.

Одно дело мелкообъемные гражданские Авто, другое дело камаз без ката.
Размещено через приложение ЯПлакалъ