Nokia тоже казалась непотопляемой, но не попали в смартфоны. Так и тут - не успели с электричеством.
Нокиа сама себя похоронила, впустив в топ менеджмент чувачка из микрософта, у которого была как раз задача ее развалить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я про Китай говорил, а не про Россию) В России не все так просто.
Вот-вот, в Германии мало того, что рабочая сила очень дорогая, так еще и ресурсы теперь в цене вымахали. Европа же не только газ в России закупала. Металл и т.д. тоже. А закупали почему? Потому что более выгодных предложений не было. Вот и получается, что себестоимость однозначно вырастает. И параллельно они своих главных конкурентов - Китай - поддерживают. Россия вынуждена китайцам продавать все гораздо дешевле, чем продавала Европе - из-за санкций, из-за того, что альтернативы особой и нет, китайцы могут диктовать цену.
Из за всей заворухи выигрывают Китай и США. Остальные в жопе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
BMW пришлось отозвать 1,5 млн автомобилей из-за дефектов тормозов
Это вам не какие-то там "китайские ведра", а "настоящее немецкой качество" за дорого!
Именно. Настоящее немецкое качество - нашли проблему, отозвали для ее исправления, за свой счет. Пользователи целы и живы. Нормальная и правильная практика.
Для сравнения, посмотрим на Российское качество, на предмете суперджета. 2018 - жесткая посадка в Якутии, шасси пробили топливный бак, что противоречит требованиям сертификации самолета. По всем международным нормам весь тип нужно было приземлять до исправления конструктивной проблемы. Ничего не сделано. 2019 - жесткая посадка в Шереметьево, шасси ровно так же пробили топливный бак. Сгорел самолет, 41 труп. Ничего не сделано. ... еще несколько разных происшествий ... 2024 ровно такая же посадка в Турции, сгорел очередной самолет. Скорее всего опять будет ничего не сделано.
Может, пора бы уже понять, что качество - это не только про то, в каком виде выпущено с завода, но и про последующий сервис? Включая своевременное исправление выявленных в ходе эксплуатации проблем.
Не лезь в чип. Заправляйся на брендах. Не жогай. Не пренебрегай профилактикой, следи за допусками, у немцев все отлично диагностируется. Если что не так, сразу реагируй, а не жди пока машина встанет.
Що то подсказывает, что с таким подходом продукция любого автоконцерна долгожительством будет отличаться. Если не кувалдой собрана, разумеется. И даже - о, боги! - изделия всеми проклятого предприятия близ Жигулевских гор. Два экземпляра в семье не одну сотню отходили. Немчура тоже была, но там предыдущему владельцу надо было гвоздь в голову забить за проебы в обслуживании.
Сейчас вагодрочеры и бумеристы будут в теме доказывать, что это не про них и очереди за металлолом из Европы не иссякнет никогда
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кстати, многие тут походу не понимают еще простой вещи - почему вы смотрите только на количество проданных машин ? Почему не учитываете обслуживание этих машин , запчасти ? А ведь это тоже немаленький % прибыли! И если все вместе сложить , то картина получается уже более ощутимой для любого производителя. И да , повторюсь , немцы в первую очередь потеряли в прибыли из за того, что проигнорировали технологию гибридов. А китайцы сделали на нее ставки и допиливают каждый год. И выбор, скорее всего , верный. (Ну пока не изобретут зарядку авто по воздуху или батарею на 2000 км запаса хода))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И да , насколько мне известно, китайцы очень многих инженеров и дизайнеров у немцев переманили в свои бренды , наверное , чтобы выпускать эти сраные «повозки из фольги». Только вот к нам официально нормальных китайский марок приезжает от силы 3-4 шт, и то , они просто середняки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
BMW пришлось отозвать 1,5 млн автомобилей из-за дефектов тормозов
Это вам не какие-то там "китайские ведра", а "настоящее немецкой качество" за дорого!
Именно. Настоящее немецкое качество - нашли проблему, отозвали для ее исправления, за свой счет. Пользователи целы и живы. Нормальная и правильная практика.
Для сравнения, посмотрим на Российское качество, на предмете суперджета. 2018 - жесткая посадка в Якутии, шасси пробили топливный бак, что противоречит требованиям сертификации самолета. По всем международным нормам весь тип нужно было приземлять до исправления конструктивной проблемы. Ничего не сделано. 2019 - жесткая посадка в Шереметьево, шасси ровно так же пробили топливный бак. Сгорел самолет, 41 труп. Ничего не сделано. ... еще несколько разных происшествий ... 2024 ровно такая же посадка в Турции, сгорел очередной самолет. Скорее всего опять будет ничего не сделано.
Может, пора бы уже понять, что качество - это не только про то, в каком виде выпущено с завода, но и про последующий сервис? Включая своевременное исправление выявленных в ходе эксплуатации проблем.
Суперджет скорее не качество а дефект конструкции.
Откуда берут эти новости??? Что за пиздешь ???? Живу в Вене, Австрия и, не ращу до сих не слышал и в новостях нигде такого не читал ! Это тут пишут чтоб россияне рады были, у них все плохо) ! ТС муть мнешь надо постить !!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, уменьшилась прибыль в этом квартале, но все равно ведь автопром прибыльный. Погугли квартальную прибыль фольквагена, 1.37 миллиарда евро. Так что заголовок твой уебанский. Что, все?
Да все норм, чем сильнее падает рубль тем больше тем про "пизда Европе и Америке"
Эксперты считают, что компании могут снизить цены на основные модели и ухудшить качество продукции, чтобы выжить.
А повысить качество , до пресловутого "немецкого", чтобы машина, как раньше, 10 и более лет служила и не сгнила , нельзя? Да их с руками отрывать станут! А если менеджеры начнут квакать , что это не выгодно, то гнать таких рукожопов взашей!Немецкий автопром убило падение качества , так , что сначала выгоднее стало покупать "корейцев" - качество тоже, но цены приятнее. А теперь и Поднебесная, в качестве последнего гвоздя в крышку гроба, подтянулась.
Для большинства немецких производителей наш рынок ничтожен, по сравнению с европейским, китайским, американским. Продажи европейцев в Китае сильно упали, рынок Китай сам забирает. А вот дешевый российский газ, которого не стало, сильно повлиял на себестоимость продукции. Тот же Фольксваген закрывает заводы в Германии из-за этого. Да и обосрались они с новыми моделями на электричестве.
Угу. Только БМВ рубило на нашем рынке 10% общей прибыли ибо нашим подавай всё в максималках. Мы, конечно, не Китай, но что-то мне подсказывает, что минус 10% к прибыли это нихрена не "ничтожный рынок" 😉
я не понимаю кто так из комментаторов легко раскидывается "ничтожный рынок, жалкие 5-10%.... походу те, кто на окладе сидят Я по своему бизнесу скажу- если у меня оборот упадет на 10% и перекочует моему конкуренту- я очень сильно расстроюсь, и я почувствую это. Если при этом конкурент ( в силу повысившегося обьема работы за счет отжатых у меня клиентов) получит скидку на расходку, а мне оптовик поднимет их ( я же буду уже меньше расходки брать) - это может сильно подкосить мою конкуретноспособность ( оборотных средств станет меньше, расходы вырастут)... в общем даже 5-10% это очень немало; и с ценой на ресурсы- это тоже нифига не ерунда.
Это сообщение отредактировал je99 - 28 ноя 2024 в 17:50
Пиндосы в период ковида напечатали ахулиард баксов и запустили мировую инфляцию, а вьебало по немцам которым пришлось поднять отпускные цены на машины. Вот такой вот эффект бабочки. Шекспир и племянники.
Причем тут ковид они их ударными темпами с 2008 года штампуют, я так понимаю именно поэтому новой великой депрессии пока не случилось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всё не всё, но колбасит многих конкретно. Вот, как пример, инфа из телеги:
В Германии обанкротилась старейшая в мире игольная фабрика Schmauser Precision, которая в прошлом году отметила свое 300-летие, сообщает газета Münchner Merkur.
Причиной банкротства стало ухудшение экономической ситуации, в том числе из-за роста цен на энергоносители.
Компания в основном изготавливала детали для текстильной и автомобильной промышленности, вентиляционной, бытовой и медицинской техники, а также для измерительных приборов и игрушек. Среди ее клиентов были Siemens и Bosch.
Ранее продолжились сокращения рабочих в компании "Бош". Санкции работают. Уничтожение немецкой промышленности при Шольце продолжается. Такова цена отсутствия военно-политической субъективности. Просто смотрите на современную Германию - это очень яркий пример отсутствия возможности действовать в своих, а не в чужих интересах.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com