Путин велел сделать гражданский лайнер на базе ракетоносца Ту-160

Цитата (дохуавеликий @ 25.01.2018 - 19:39)

до Владика за 4 часа?

за четырёхмесячную зарплату

Цитата (Wik @ 25.01.2018 - 18:38)

У главы Airbus нервно задергалось веко.... Такой подляны они не ожидали...

ни у кого ничего не дергается.
обычный пиар перед выборами, построенный на популизме.
Только один самолет сделали. а уже планов громадье.
Велеть что-то подобное по масштабу сделать, мог генсек СССР. И то с оговорками и не каждый.
А в коммерческой стране такое хуй прокатит, только для услады ушей патриотов

Цитата

Путин предложил сделать гражданскую версию сверхзвукового самолета на базе Ту-160.

чтоб воровская банда могла "овернихуясебебыстро" съебнуть за океан...
кроме них никто не сможет билетик оплатить
Это сообщение отредактировал jimmy70 - 26 янв 2018 в 05:39

Куда они на нем летать собрались? Тут не всякий обычный самолет по нормам шума проходит, а этот, с четырьмя реактивными двигателями, так и подавно не пройдет.

и это правильно. пусть гадают, что им везут - пассажиров или ...не пассажиров.

ИЛ уже не устраивает?

Цитата

Генеральная проблема в другом. Билет на сверхзвуковой лайнер стоит так дохуя, что ни на западе, ни тем более у нас на это денег ни у кого нет.

раньше было другое время
и другая экономика
вы думаете нахуя люди в 3 раза переплачивают за бизнес-класс?
потому как 8-10, а то и 20 часов в полёте в экономе это адов пиздец, особенно когда потом надо делать дела или не хочется терять время отдыха на сон после неудобного полёта, да и в бизнесе спать-отдыхать тоже не большое удовольствие

сокращение времени полёта в 2+ раза на большие расстояния это именно то, зачем будут устраиваться очереди в стиле shut up and take my money

да, не всем будет по карману, но в мире желающих наберётся вполне достаточно
Это сообщение отредактировал vodka00121 - 26 янв 2018 в 07:43

Глупая идея, если не сказать больше.
Некому незачем и не на что, если кратко.

Цитата (vodka00121 @ 26.01.2018 - 07:41)

да, не всем будет по карману, но в мире желающих наберётся вполне достаточно

Достаточно, чтобы окупить не только стоимость покупки и содержания, но и стоимость разработки УНИКАЛЬНОГО самолёта?

Стоимость дешёвого по меркам авиации Суперджета составляет примерно 30 миллионов рублей.
Программа по его разработки стоила 44 миллиАРДА рублей.
Сколько желающих должно набраться, чтобы вывести проект на самоокупаемость, с учётом того, что об экспорте сверхзвука однозначно можно забыть?

Цитата (IgorVC @ 25.01.2018 - 15:40)

Обычно, так Туполев и делал - выпускал гражданские версии бомбардировщиков. Слишком дорогой самолет получится- 4 двигателя, сейчас на 2 все стараются перейти для экономии топлива

не факт, что 4 двигателя, которые работают не в нагрузку будут жечь топлива больше чем 2, которые пашут на всю катушку.

Цитата (SquaLL @ 25.01.2018 - 16:43)

какой охуенный комуфляж для доставки «изделия» :) Поди проссы, летит гражданский лайнер или твой неминуемый пиздец)) Только устроена гражданская версия должна быть абсолютно иначе. И даже дело не в бомболюке. Просто возникнут желающие сбивать такие гражданские версии над своими территориями, чтоб посмотреть что у этой птички внутри.

Интересно, после сбития сверхзвукового самолета, от него дохуя останется?
И вообще, как в мозгу могут появиться такие мысли?

Слишком дорого и сложно обслуживать это как яхта.
Ты на ней не плаваешь а денег жрёт немеряно.
В общем очень непрактично.

Х￥йло выписывается перед переназначением (кто то зовет это выборами).
Для того чтобы создать что то высокотехнологичное, качественное, а главное востребованное, нужно сначала наладить целевое расходование бюджетных средств (читай: ликвидировать коррупцию и коррупционеров), восстановить научные предприятия (от которых остались руины, да и те сдаются в аренду под склады), в целом реанимировать мертвую экономику, чтобы научные специалисты и профессиональные инженеры не уезжали сразу после института за рубеж, где их ждут и есть все условия, а уже потом возможно будет создавать новые технологии и стоящие проекты.

А то страна себя сама прокормить не может, а ему гражданскую версию сверзвукового....
Сейчас нет, и при путине не будет и далее, никаких оснований для какого либо прогресса, роста и технологического прорыва страны.

Сценарий по таким проектам будет один:

1) желание выписаться перед электоратом порождает бредовую идею;
2) под эту стать выделяется нехилое количество денег налогоплательщиков;
3) трубится на всю необъятную о новой "шкуре неубитого медведя", собирая очки партиотизма с масс;
4) за пару лет бюджетное, наше с вами бабло оседает на оффшорах разноперстных путинских чинуш;
5) осознается вся недоделанность проекта и вытекают критические проблемы его реализации;
6) под шумок, по причине необходимости "завершения проекта" и с легкой руки сморчка выделяется дополнительный бюджет, уже превышающий первоначальный в 2 раза.
7) на что работы отдаются на аутсорсинг и например скупается какая нибудь иностранная фирмочка для выполнения работ, причем фирмочка уже загибающаяся и скупается за бешеные деньги;
8) проект проваливается окончательно, падает прототип, не подтверждается экономическая целесообразность, да что угодно происходит;
9) еще выделяются средства на утилизацию проекта, на сокрытие информации от народа, возможно даже начинаются пара показательных процессов над коррупционерами, которые через пару лет получают условно;
10) а кто если не путин

Да кто угодно, только бы не путин
Это сообщение отредактировал Andyks - 26 янв 2018 в 10:10

Путин велел, бля...
Он что царь, чтобы повелевать?
Разбирается в самолетах или в потребностях авиации?
Капец жесть.
Рукалицо

"Путин велел" ёб твою мать царь всея руси, как же он заебал. Володя блядь отъебись от самолётов и займись страной, она не только из Москвы состоит.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ССука, я хоть и ненавижу путлера, но отнюдь не считал его дураком. Но исходя из этой новости, думаю, что он еще и долбоёб

Хотя... Разве что изготовить несколько единиц такого типа, для сверхбогатых дружков, при этом ввалив в разработку государственное бабло - то тогда да, это не долбоебизм, а сверхнаглость.

Это еще что... нам батька сказал что бы нефть нашли... ебитесь как хотите, но найдите :)))

Ну так вроде бы очень дорого, непрактично, не каждый аэропорт самолет такой принять может, и уровень шума очень высокий. Был же опыт. 0тказались. И от Конкорда отказались. Весь мир глупее нас, что ли?
Перегрузки, опять же.
Это сообщение отредактировал simyth11 - 26 янв 2018 в 11:30

Был опыт такой конверсии при Хрущеве. Ту-114 уже вспоминали или нет? Удивили тогда американцев, у них даже трапа нужной высоты не нашлось, чтобы делегацию высадить.
Это сообщение отредактировал andr10111a - 26 янв 2018 в 11:38

Леберасты пусть воют их мнение интересно им, решение не они принимают, а своё самолетосторение надо развивать.

Цитата (nnemo @ 25.01.2018 - 21:04)

Цитата (Krolic @ 25.01.2018 - 20:55) Цитата (Shadowru @ 25.01.2018 - 15:44) Я даже знаю как это будет. Сначала выделят ахулиарды на разработку (переделывать-то дохуя чего придётся) из бюджета. Потом заставят Ерафлот купить несколько бортов, которые будут адски убыточными в содержании и однозначно не востребованными из-за нерентабельности. Чтобы Ерафлот мог их содержать, им придётся поднять цены на билеты в целом по компании. Чтобы остальные авиакомпании на фоне Ерафлота (после вынужденного повышения цен ими) не выглядели слишком привлекательными, для них придумают дополнительные сборы "на Ту-160". Т.е. в итоге содержание этой "пыли в глаза хуйзнаеткому" ляжет на плечи простых авиапассажиров российских авиакомпаний Я вас разочарую. Этот самолет из Советского задела. НОВЫЙ такой же самолет сделать принципиально НЕВОЗМОЖНО, нет ни оборудования, ни специалистов, ни технологий. Там уникальный центроплан титановый, когда его варили в вакууме, делали это по ночам, ибо в Казани электричество садилось)). Так что это все дешевый пиар и брехня предвыборная. на самом деле, сварка титана сейчас возможна даже в условиях гаража... это не есть проблема... технологии сварки не стоят на месте хотя, в общем и целом согласен... это проект сложный и дорогостоящий

одно дело сварить кастрюлю или лопату из титана, а другое дело - массивные многометровые балки и листы, с последующим отжигом в вакууме. Эту технологию никто в мире так и не освоил, дорого и слишком сложно. Освоили только наши, благодаря Украинскому институту Патона, и неограниченным бюджетным деньгам. Так что самолет действительно уникальный и неповторимый.

Цитата

сокращение времени полёта в 2+ раза на большие расстояния это именно то, зачем будут устраиваться очереди в стиле shut up and take my money

Не будет никакого сокращения времени, у него крейсерская скорость меньше чем у пассажирского боинга. Сверхзвуковые возможности - только для преодоления вражеской ПВО, кратковременно, при максимальной стреловидности крыла. Если он на максимале будет лететь со сверхзвуком, далеко не улетит, топлива не хватит))

Цитата

"Ту-144 почему сошел с производства? Билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет", — добавил он.

144-й не получил сертификатов на полёты за бугры: очень сильно ревели двигуны. Топливо аэроплан не пил, а жрал со страшной силой.
Думаю, если делать пассажира на базе 160-го, то болезни будут те же.
Если раньше стоимость топлива "не замечали", то сейчас авиакомпании каждый грамм подсчитывают.
Может, уже есть СВЕРХЭКОНОМИЧНЫЕ двигуны для коммерческих сверхзвуковых? Знатоки, подскажите!

Цитата (Shadowru @ 25.01.2018 - 15:44)

Я даже знаю как это будет. Сначала выделят ахулиарды на разработку (переделывать-то дохуя чего придётся) из бюджета. Потом заставят Ерафлот купить несколько бортов, которые будут адски убыточными в содержании и однозначно не востребованными из-за нерентабельности. Чтобы Ерафлот мог их содержать, им придётся поднять цены на билеты в целом по компании. Чтобы остальные авиакомпании на фоне Ерафлота (после вынужденного повышения цен ими) не выглядели слишком привлекательными, для них придумают дополнительные сборы "на Ту-160". Т.е. в итоге содержание этой "пыли в глаза хуйзнаеткому" ляжет на плечи простых авиапассажиров российских авиакомпаний

Ты дибил? Или вообще не понимаешь что читаешь?
"Ту-144 почему сошел с производства? Билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет", — добавил он.

Цитата (HeliosOskol @ 25.01.2018 - 15:42)

Главное чтобы в гражданской версии бомболюк убрали

как раз наоборот, пусть оставят!
а че вполне себе такой мирный трактор))