Салют нашим летчикам профессионалам ! Это все что я могу сказать из хорошего.
Не факт... В прошлый раз в кукурузное поле когда сели, то пилоты не сделали НИЧЕГО, что нужно было сделать для выхода из ситуации. Можно было и без посадки в поле обойтись. Но об этом не принято говорить, так как герои и всё такое. У нас вообще полследние инциденты с абсолютно исправными самолётами происходят.
Регистрация: 6.11.17 Сообщений: 8342 Ещё один Герой России на подходе?
А что у пилота были другие варианты? Чистый профессионализм и геройство здесь ни при чем.
Спокойно посадить борт с некритичным отказом туда, куда положено - на ВПП аэродрома. Не?
У самолета гидравлика вся вытекла (квс земле передал) - действительно... фигня некритичная С тебя литра три крови слить и лимфы столько же, да отправить стометровочку сдавать Сравнение хоть и не совсем подходящее, но суть ясна...
Это сообщение отредактировал NikitaApt - 12 сен 2023 в 09:57
Ну да "накосячили", оказывается то, что птицы влетели в движки вина пилотов и то что посадили и спасли после этого пассажиров - это так, херота какая-то.
Меньше слушайте "экспертов", ибо главное люди живы остались.
На кукурузоне было косяк пилотов и точка.
Не было там у пилотов косяков. Самолет сам справился. Вот если бы пилоты активно действовали, тогда была бы катастрофа с жертвами. Ну там попробовать на остатках тяги на круг и посадку зайти. А так самолет спланировал прямо по курсу в полосу безопасности за ВПП.
Регистрация: 6.11.17 Сообщений: 8342 Ещё один Герой России на подходе?
А что у пилота были другие варианты? Чистый профессионализм и геройство здесь ни при чем.
Спокойно посадить борт с некритичным отказом туда, куда положено - на ВПП аэродрома. Не?
У самолета гидравлика вся вытекла (квс земле передал) - действительно... фигня некритичная С тебя литра три крови слить и лимфы столько же, да отправить стометровочку сдавать
Механизацию экипаж выпускал, очевидно, крутя ручку механического привода из кокпита.
Пилотам огромный поклон за спасение жизней и судна💪👍 как теперь его с поля будут забирать МиШкой если только?
Если успеют подремонтировать гидравлику до дождей, и по курсу деревья далеко, то могут попытаться и взлететь, если посадка получилась без проблем. При взлёте нагрузка на грунт вроде меньше, чем при посадке.
Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 12 сен 2023 в 10:07
Регистрация: 6.11.17 Сообщений: 8342 Ещё один Герой России на подходе?
А что у пилота были другие варианты? Чистый профессионализм и геройство здесь ни при чем.
Спокойно посадить борт с некритичным отказом туда, куда положено - на ВПП аэродрома. Не?
У самолета гидравлика вся вытекла (квс земле передал) - действительно... фигня некритичная С тебя литра три крови слить и лимфы столько же, да отправить стометровочку сдавать Сравнение хоть и не совсем подходящее, но суть ясна...
Если на земле оказалось что он полностью сухой, тогда я вообще отказываюсь понимать это решение идти на запасной.
Вот если бы пилоты активно действовали, тогда была бы катастрофа с жертвами. Ну там попробовать на остатках тяги на круг и посадку зайти.
Вот именно этим пилоты и занимались согласно отчёту. Только не на круг, а хотели сесть обратным курсом.
Чтобы сесть с обратным курсом с отказом двигателя, надо сначала набрать минимально безопасную. Те кто пытался это делать до набора, убеждались что земля таки твердая.
На а320 три гидросистемы, они что, все разом отъебнулись? Должны же дублироваться, по идее.
Выше написали - из-за проблем с гидравликой (не полный отказ) возможны проблемы с закрылками и увеличение пути торможения. Пытались уйти на аэродром с бОльшей ВПП
На фото закрылки и предкрылки выпущены.
На фото закрылки и предкрылки выпущены.
По факту. А можно ли было это прогнозировать на 100%? На грунте тормозной путь однозначно меньше, чем на ВПП. Сел, практически, штатно
Критичный отказ: это когда у тебя два двигателя встали и не запускаются, или стабилизатор заклинило наглухо. А для всего остального есть QRH.
Охуеть! Действующему КВСу влепили минус в комменте про управление самолетом! Инструктор в теме шпалит? Это сообщение отредактировал mir262 - 12 сен 2023 в 10:13
Вот если бы пилоты активно действовали, тогда была бы катастрофа с жертвами. Ну там попробовать на остатках тяги на круг и посадку зайти.
Вот именно этим пилоты и занимались согласно отчёту. Только не на круг, а хотели сесть обратным курсом.
Чтобы сесть с обратным курсом с отказом двигателя, надо сначала набрать минимально безопасную. Те кто пытался это делать до набора, убеждались что земля таки твердая.
Почитай отчёты МАК, садится в кукурузу Юсупов не собирался и именно хотел набрать высоту
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com