Ага, а правильно посчитать нагрузку на тросы не имея опыта вы как предлагаете? А следить за износом не имея опыта вы как предлагаете? А проверять при покупке не имея опыта вы как предлагаете? Причем я вам еще десяток могу вещей назвать которые надо учитывать, а пендосы еще пару сотен. Это опыт, и опыт это дается только потеряй техники, пендосы вам этот опыт не передадут.
Я предлагаю вот так: S=R/k где S - допускаемое усилие на канат в кг; К - разрывное усилие каната в кг, взятое по справочнику, сертификату или полученное при разрыве каната в лаборатории; k - коэффициент запаса прочности каната.
Или физика для тебя это слишком сложно и надо опытным путём сажать самолёт за два миллиарда и проверять трос?
Блажен кто верует. А какую нагрузку вы возьмете номинальную, а какую максимальную? Если вы думаете что это так просто, могу вам заверить неучтенных факторов там вагон и маленькая тележка. Или вы серьезно считаете что инженеры которые проектировали и строили авианосец не знали вашей формулы? Тогда мне вас жалко.
а с чего ты решил что в формуле дело?
дело в распиздяйстве, кто тросы закупал?
У вас есть инсайдер? Или вы просто пиздабол затейник?
Порвался новый трос
вывод или конструкторы - ДЕБИЛЫ или копили дерьмовые тросы
Если летчик жив, то похуй. Лучше пусть 25 лямов потратят на новые самолеты чем на Евровидение ебучее которое не дай бог к нам перенесут.....
Нихуя себе расходники! 25 лямов... Я, конечно, понимаю, что основа нашей зарубежной политики - это махание кулаками и сотрясание воздуха, но может как-то поэкономнее это делать?
Готовность к войне лучший способ ее избежать. После установки пендосовскими тварями в Европе баз ПРО только откровенно умственно отсталый может делать выбор между пидорским конкурсом и военным самолетом в пользу конкурса. Ну или гей.
Ага, а правильно посчитать нагрузку на тросы не имея опыта вы как предлагаете? А следить за износом не имея опыта вы как предлагаете? А проверять при покупке не имея опыта вы как предлагаете? Причем я вам еще десяток могу вещей назвать которые надо учитывать, а пендосы еще пару сотен. Это опыт, и опыт это дается только потеряй техники, пендосы вам этот опыт не передадут.
Я предлагаю вот так: S=R/k где S - допускаемое усилие на канат в кг; К - разрывное усилие каната в кг, взятое по справочнику, сертификату или полученное при разрыве каната в лаборатории; k - коэффициент запаса прочности каната.
Или физика для тебя это слишком сложно и надо опытным путём сажать самолёт за два миллиарда и проверять трос?
Блажен кто верует. А какую нагрузку вы возьмете номинальную, а какую максимальную? Если вы думаете что это так просто, могу вам заверить неучтенных факторов там вагон и маленькая тележка. Или вы серьезно считаете что инженеры которые проектировали и строили авианосец не знали вашей формулы? Тогда мне вас жалко.
а с чего ты решил что в формуле дело?
дело в распиздяйстве, кто тросы закупал?
У вас есть инсайдер? Или вы просто пиздабол затейник?
Порвался новый трос
вывод или конструкторы - ДЕБИЛЫ или копили дерьмовые тросы
Ага, а правильно посчитать нагрузку на тросы не имея опыта вы как предлагаете? А следить за износом не имея опыта вы как предлагаете? А проверять при покупке не имея опыта вы как предлагаете? Причем я вам еще десяток могу вещей назвать которые надо учитывать, а пендосы еще пару сотен. Это опыт, и опыт это дается только потеряй техники, пендосы вам этот опыт не передадут.
Я предлагаю вот так: S=R/k где S - допускаемое усилие на канат в кг; К - разрывное усилие каната в кг, взятое по справочнику, сертификату или полученное при разрыве каната в лаборатории; k - коэффициент запаса прочности каната.
Или физика для тебя это слишком сложно и надо опытным путём сажать самолёт за два миллиарда и проверять трос?
Блажен кто верует. А какую нагрузку вы возьмете номинальную, а какую максимальную? Если вы думаете что это так просто, могу вам заверить неучтенных факторов там вагон и маленькая тележка. Или вы серьезно считаете что инженеры которые проектировали и строили авианосец не знали вашей формулы? Тогда мне вас жалко.
а с чего ты решил что в формуле дело?
дело в распиздяйстве, кто тросы закупал?
У вас есть инсайдер? Или вы просто пиздабол затейник?
Просто вы слабо знакомы с принципами проектирования, тем более в военной сфере. Повальное двойное-тройное резервирование - норма. Уровней резервирования бывает и больше. Расчет нагрузки на трос - ерунда для нормального специалиста. Если каких-то данных для расчета не имеется, то они получается экспериментальным путем. Хватит оправдывать раздолбайство какими-то мнимыми трудностями проектирования военной техники.
Раз техника пошла в серию, то основные узлы у нее рассчитаны и ИСПЫТАНЫ. Тем более если этот узел критически важный и от него напрямую зависит судьба машины и пилота.
Потеря одной машины - случайность. Двух - закономерность, тем более если между двумя событиями такой малый временной промежуток. А поскольку о советских проектировщиках я крайне высокого мнения, то вина ложится сугубо на эксплуатацию.
Краем глаза сегодня сюжет, кажется, про Адмирала Кузнецова смотрел. Там один из главных говорил, что-то про опыт, что нету его у них, вот сейчас нарабатывают. (имею ввиду опыт взлет-посадка с судна)
Спущен на воду 4 декабря 1985 года.Почему нет опыта? Вот сейчас нарабатывают?Он до этого на суше стоял?Ни разу на воде не был? Потеря двух самолетов за столь короткий срок, без противодействия чужого ПВО и ВВС других стран,говорит если не особом техническом совершенстве авианосца,то не должной подготовке пилотов.Другой причины нет.
На мой взгляд потеря двух самолетов говорит либо о распиздяйстве обслуживающего персонала корабля, либо о том, что Кузнецов таки своё отплавал ужо. И нехуй смешить США этими показными походами черт те куда ради смешного пиара!! Стройте авианосцы блеадь новые,может поменьше денег пиздить будут в правительстве и в оборонке!
Даже ему не дают встать на капитальный ремонт.Надо же сейчас сказать,что у нас есть авианосец и как мы круты.То что он единственный и очень сильно уступает западным,об этом ни кто не спросит.Главное понты и пипл хавает. Оказывается не всё так гладко,даже без противодействия соперника.
Это сообщение отредактировал VOY - 5 дек. 2016 г. в 17:22
Ага, а правильно посчитать нагрузку на тросы не имея опыта вы как предлагаете? А следить за износом не имея опыта вы как предлагаете? А проверять при покупке не имея опыта вы как предлагаете? Причем я вам еще десяток могу вещей назвать которые надо учитывать, а пендосы еще пару сотен. Это опыт, и опыт это дается только потеряй техники, пендосы вам этот опыт не передадут.
Я предлагаю вот так: S=R/k где S - допускаемое усилие на канат в кг; К - разрывное усилие каната в кг, взятое по справочнику, сертификату или полученное при разрыве каната в лаборатории; k - коэффициент запаса прочности каната.
Или физика для тебя это слишком сложно и надо опытным путём сажать самолёт за два миллиарда и проверять трос?
Блажен кто верует. А какую нагрузку вы возьмете номинальную, а какую максимальную? Если вы думаете что это так просто, могу вам заверить неучтенных факторов там вагон и маленькая тележка. Или вы серьезно считаете что инженеры которые проектировали и строили авианосец не знали вашей формулы? Тогда мне вас жалко.
а с чего ты решил что в формуле дело?
дело в распиздяйстве, кто тросы закупал?
У вас есть инсайдер? Или вы просто пиздабол затейник?
Просто вы слабо знакомы с принципами проектирования, тем более в военной сфере. Повальное двойное-тройное резервирование - норма. Уровней резервирования бывает и больше. Расчет нагрузки на трос - ерунда для нормального специалиста. Если каких-то данных для расчета не имеется, то они получается экспериментальным путем. Хватит оправдывать раздолбайство какими-то мнимыми трудностями проектирования военной техники.
Раз техника пошла в серию, то основные узлы у нее рассчитаны и ИСПЫТАНЫ. Тем более если этот узел критически важный и от него напрямую зависит судьба машины и пилота.
Потеря одной машины - случайность. Двух - закономерность, тем более если между двумя событиями такой малый временной промежуток. А поскольку о советских проектировщиках я крайне высокого мнения, то вина ложится сугубо на эксплуатацию.
Уважаемый о какой серии вы говорите, если это первый авианосец с таким типом посадки самолетов? О каком уровне советских проектировщиках вы шепчете, если это ПЕРВЫЙ опыт применения авианосцев в боевых условиях? Вы чего курите, ребят?
Fencer ты где, мы без тебя сейчас все кнопки на клавах сломаем в битвах "экспертов"! Ответь как специалист по системам прицеливания и рэб, то что можно.
Fencer ты где, мы без тебя сейчас все кнопки на клавах сломаем в битвах "экспертов"! Ответь как специалист по системам прицеливания и рэб, то что можно.
А чё он тут?? С удовольствием почитал бы) Давно на ЯПе его не было
Если летчик жив, то похуй. Лучше пусть 25 лямов потратят на новые самолеты чем на Евровидение ебучее которое не дай бог к нам перенесут.....
Нихуя себе расходники! 25 лямов... Я, конечно, понимаю, что основа нашей зарубежной политики - это махание кулаками и сотрясание воздуха, но может как-то поэкономнее это делать?
Готовность к войне лучший способ ее избежать. После установки пендосовскими тварями в Европе баз ПРО только откровенно умственно отсталый может делать выбор между пидорским конкурсом и военным самолетом в пользу конкурса. Ну или гей.
Забавная риторика. Вот только я не об этом. Мне глубоко непонятно, когда государство, имеющее колоссальные проблемы во всех сферах внутренней жизни, где абсолютно каждый его орган поражен или не функционирует, продолжает вкладывать средства в ВПК. Можно бесконечно наращивать мощь вооружения, вот только в этом случае мы будем выглядеть в глазах "наших западных партнеров", как агрессивное быдло с ядерным хуем наперевес, и такую диктовку "нашей непреклонной воли" никто не станет воспринимать всерьез. Ну типа, че с дураками связываться. Как говаривал А.Г. Невзоров: "Будем иметь своё мнение когда рубль будет 66 долларов!!!", а такое влияние едва ли достигается бомбардировкой дикарей в Сирии или наличием авианосца в Средиземном море.
Это сообщение отредактировал Snegoveek - 5 дек. 2016 г. в 17:20
Fencer ты где, мы без тебя сейчас все кнопки на клавах сломаем в битвах "экспертов"! Ответь как специалист по системам прицеливания и рэб, то что можно.
Бывает . хотя сколько лет то не ходили в нормальные (реальные) походы ? То есть тренировки - это одно .
Этот поход для Кузи-первое боевое применение с времён ввода в состав флота ЕМНИП с 1983 г (пишу по памяти).
Это нормально. Скорее всего авиафинишёр не сработал (трос порвался) или гак (крюк на самолёте) был повреждён при посадке.
Железо-фигня. Главное тут люди.
главное, теперь чтоб самолет теперь лежал а глубине километров 5 или развалился к хуям, при ударе. А не пендосы его целеньким потом подняли или отфоткали и разобрали на глубине.
Как говаривал А.Г. Невзоров: "Будем иметь своё мнение когда рубль будет 66 долларов!!!", а такое влияние едва ли достигается бомбардировкой дикарей в Сирии или наличием авианосца в Средиземном море.
Ну японцы тогда ваще в полной жопе, судя по курсу йены.
Если летчик жив, то похуй. Лучше пусть 25 лямов потратят на новые самолеты чем на Евровидение ебучее которое не дай бог к нам перенесут.....
Нихуя себе расходники! 25 лямов... Я, конечно, понимаю, что основа нашей зарубежной политики - это махание кулаками и сотрясание воздуха, но может как-то поэкономнее это делать?
Готовность к войне лучший способ ее избежать. После установки пендосовскими тварями в Европе баз ПРО только откровенно умственно отсталый может делать выбор между пидорским конкурсом и военным самолетом в пользу конкурса. Ну или гей.
Забавная риторика. Вот только я не об этом. Мне глубоко непонятно, когда государство, имеющее колоссальные проблемы во всех сферах внутренней жизни, где абсолютно каждый его орган поражен или не функционирует, продолжает вкладывать средства в ВПК. Можно бесконечно наращивать мощь вооружения, вот только в этом случае мы будем выглядеть в глазах "наших западных партнеров", как агрессивное быдло с ядерным хуем наперевес, и такую диктовку "нашей непреклонной воли" никто не станет воспринимать всерьез. Ну типа, че с дураками связываться. Как говаривал А.Г. Невзоров: "Будем иметь своё мнение когда рубль будет 66 долларов!!!", а такое влияние едва ли достигается бомбардировкой дикарей в Сирии или наличием авианосца в Средиземном море.
Если летчик жив, то похуй. Лучше пусть 25 лямов потратят на новые самолеты чем на Евровидение ебучее которое не дай бог к нам перенесут.....
Нихуя себе расходники! 25 лямов... Я, конечно, понимаю, что основа нашей зарубежной политики - это махание кулаками и сотрясание воздуха, но может как-то поэкономнее это делать?
Готовность к войне лучший способ ее избежать. После установки пендосовскими тварями в Европе баз ПРО только откровенно умственно отсталый может делать выбор между пидорским конкурсом и военным самолетом в пользу конкурса. Ну или гей.
Забавная риторика. Вот только я не об этом. Мне глубоко непонятно, когда государство, имеющее колоссальные проблемы во всех сферах внутренней жизни, где абсолютно каждый его орган поражен или не функционирует, продолжает вкладывать средства в ВПК. Можно бесконечно наращивать мощь вооружения, вот только в этом случае мы будем выглядеть в глазах "наших западных партнеров", как агрессивное быдло с ядерным хуем наперевес, и такую диктовку "нашей непреклонной воли" никто не станет воспринимать всерьез. Ну типа, че с дураками связываться. Как говаривал А.Г. Невзоров: "Будем иметь своё мнение когда рубль будет 66 долларов!!!", а такое влияние едва ли достигается бомбардировкой дикарей в Сирии или наличием авианосца в Средиземном море.
А я не говорю о влияние, я говорю о возможности выжить как народ и как конкретный индивид. Это вам подавай прекрасный образ в глазах западных партнеров, а я не пидар, а мне все равно как я выгляжу в их глазах. , просто хочу жить, а не устраивать пляски на камнях как это делают в Ливии, Сирии и Укропии.
Ага, а правильно посчитать нагрузку на тросы не имея опыта вы как предлагаете? А следить за износом не имея опыта вы как предлагаете? А проверять при покупке не имея опыта вы как предлагаете? Причем я вам еще десяток могу вещей назвать которые надо учитывать, а пендосы еще пару сотен. Это опыт, и опыт это дается только потеряй техники, пендосы вам этот опыт не передадут.
Я предлагаю вот так: S=R/k где S - допускаемое усилие на канат в кг; К - разрывное усилие каната в кг, взятое по справочнику, сертификату или полученное при разрыве каната в лаборатории; k - коэффициент запаса прочности каната.
Или физика для тебя это слишком сложно и надо опытным путём сажать самолёт за два миллиарда и проверять трос?
Блажен кто верует. А какую нагрузку вы возьмете номинальную, а какую максимальную? Если вы думаете что это так просто, могу вам заверить неучтенных факторов там вагон и маленькая тележка. Или вы серьезно считаете что инженеры которые проектировали и строили авианосец не знали вашей формулы? Тогда мне вас жалко.
а с чего ты решил что в формуле дело?
дело в распиздяйстве, кто тросы закупал?
У вас есть инсайдер? Или вы просто пиздабол затейник?
Просто вы слабо знакомы с принципами проектирования, тем более в военной сфере. Повальное двойное-тройное резервирование - норма. Уровней резервирования бывает и больше. Расчет нагрузки на трос - ерунда для нормального специалиста. Если каких-то данных для расчета не имеется, то они получается экспериментальным путем. Хватит оправдывать раздолбайство какими-то мнимыми трудностями проектирования военной техники.
Раз техника пошла в серию, то основные узлы у нее рассчитаны и ИСПЫТАНЫ. Тем более если этот узел критически важный и от него напрямую зависит судьба машины и пилота.
Потеря одной машины - случайность. Двух - закономерность, тем более если между двумя событиями такой малый временной промежуток. А поскольку о советских проектировщиках я крайне высокого мнения, то вина ложится сугубо на эксплуатацию.
Уважаемый о какой серии вы говорите, если это первый авианосец с таким типом посадки самолетов? О каком уровне советских проектировщиках вы шепчете, если это ПЕРВЫЙ опыт применения авианосцев в боевых условиях? Вы чего курите, ребят?
У меня к вам, товарищ, так же имеется вопрос относительно ваших табачных пристрастий. Что за чушь про "первый опыт применения"? Я вам еще раз повторю, корабль построен по типу "проект 1143" (хвала википедии, сам не помнил), т.е. абсолютно все узлы, начиная с силовой установки и кончая гальюном разработаны и испытаны. Отдельные узлы корабля (да и сам корабль в целом) проходил цикл испытания что на этапе постройки, что после приемки. Собственно как и в процессе эксплуатации.
Вы же мне тут пытаетесь доказать, что трос рвется лишь по тому, что корабль впервые в море вышел? Смех да и только.
И да, советую вам почитать, что есть "боевая обстановка" для авинесущего крейсера. Особенно про то, в каком темпе он в ней выпускает свое авиакрыло и в каком темпе принимает его обратно.
И хватит уже искать какие-то левые отмазки. Факт долботятства на лицо. И за это должны ответить все причастные.
Если летчик жив, то похуй. Лучше пусть 25 лямов потратят на новые самолеты чем на Евровидение ебучее которое не дай бог к нам перенесут.....
Нихуя себе расходники! 25 лямов... Я, конечно, понимаю, что основа нашей зарубежной политики - это махание кулаками и сотрясание воздуха, но может как-то поэкономнее это делать?
Готовность к войне лучший способ ее избежать. После установки пендосовскими тварями в Европе баз ПРО только откровенно умственно отсталый может делать выбор между пидорским конкурсом и военным самолетом в пользу конкурса. Ну или гей.
Забавная риторика. Вот только я не об этом. Мне глубоко непонятно, когда государство, имеющее колоссальные проблемы во всех сферах внутренней жизни, где абсолютно каждый его орган поражен или не функционирует, продолжает вкладывать средства в ВПК. Можно бесконечно наращивать мощь вооружения, вот только в этом случае мы будем выглядеть в глазах "наших западных партнеров", как агрессивное быдло с ядерным хуем наперевес, и такую диктовку "нашей непреклонной воли" никто не станет воспринимать всерьез. Ну типа, че с дураками связываться. Как говаривал А.Г. Невзоров: "Будем иметь своё мнение когда рубль будет 66 долларов!!!", а такое влияние едва ли достигается бомбардировкой дикарей в Сирии или наличием авианосца в Средиземном море.
А я не говорю о влияние, я говорю о возможности выжить как народ и как конкретный индивид. Это вам подавай прекрасный образ в глазах западных партнеров, а я не пидар, а мне все равно как я выгляжу в их глазах. , просто хочу жить, а не устраивать пляски на камнях как это делают в Ливии, Сирии и Укропии.
Ну, пидар или долбоеб, решать вам. Я лично не являюсь ни тем, ни другим.
Если летчик жив, то похуй. Лучше пусть 25 лямов потратят на новые самолеты чем на Евровидение ебучее которое не дай бог к нам перенесут.....
Нихуя себе расходники! 25 лямов... Я, конечно, понимаю, что основа нашей зарубежной политики - это махание кулаками и сотрясание воздуха, но может как-то поэкономнее это делать?
Готовность к войне лучший способ ее избежать. После установки пендосовскими тварями в Европе баз ПРО только откровенно умственно отсталый может делать выбор между пидорским конкурсом и военным самолетом в пользу конкурса. Ну или гей.
Забавная риторика. Вот только я не об этом. Мне глубоко непонятно, когда государство, имеющее колоссальные проблемы во всех сферах внутренней жизни, где абсолютно каждый его орган поражен или не функционирует, продолжает вкладывать средства в ВПК. Можно бесконечно наращивать мощь вооружения, вот только в этом случае мы будем выглядеть в глазах "наших западных партнеров", как агрессивное быдло с ядерным хуем наперевес, и такую диктовку "нашей непреклонной воли" никто не станет воспринимать всерьез. Ну типа, че с дураками связываться. Как говаривал А.Г. Невзоров: "Будем иметь своё мнение когда рубль будет 66 долларов!!!", а такое влияние едва ли достигается бомбардировкой дикарей в Сирии или наличием авианосца в Средиземном море.
Прошу не забывать, что ВПК - это не только военная составляющая, но даже скорее экономическая. Тысячи и тысячи рабочих мест (все же хотят иметь работу и получать за свои труды деньги), доход от продажи своей продукции и так далее по списку.
Тем более военная и гражданские сферы крайне переплетены. К примеру, тот же Камов не ограничивается лишь военной продукцией.
Это сообщение отредактировал Dekhete - 5 дек. 2016 г. в 17:33
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Даже ему не дают встать на капитальный ремонт.Надо же сейчас сказать,что у нас есть авианосец и как мы круты.То что он единственный и очень сильно уступает западным,об этом ни кто не спросит.Главное понты и пипл хавает. Оказывается не всё так гладко,даже без противодействия соперника.
yaplakal.com
AlexEf5 дек. 2016 г. в 17:03