Ага, а правильно посчитать нагрузку на тросы не имея опыта вы как предлагаете? А следить за износом не имея опыта вы как предлагаете? А проверять при покупке не имея опыта вы как предлагаете? Причем я вам еще десяток могу вещей назвать которые надо учитывать, а пендосы еще пару сотен. Это опыт, и опыт это дается только потеряй техники, пендосы вам этот опыт не передадут.
Я предлагаю вот так: S=R/k где S - допускаемое усилие на канат в кг; К - разрывное усилие каната в кг, взятое по справочнику, сертификату или полученное при разрыве каната в лаборатории; k - коэффициент запаса прочности каната.
Или физика для тебя это слишком сложно и надо опытным путём сажать самолёт за два миллиарда и проверять трос?
Блажен кто верует. А какую нагрузку вы возьмете номинальную, а какую максимальную? Если вы думаете что это так просто, могу вам заверить неучтенных факторов там вагон и маленькая тележка. Или вы серьезно считаете что инженеры которые проектировали и строили авианосец не знали вашей формулы? Тогда мне вас жалко.
А был бы это американский авианосец и американский истребитель , то здесь все бы засмеяли и загнобили их. Двойные стандарты.
Ну, не все... У них авианосцы постоянно в деле, и по-боевому, и по-учебному. Так-то ещё со второй мировой опыт накоплен. И ошибок было немало у них, просто они всё это уже проходили ранее.
Кремль прокомментировал потерю истребителя Су-33 на «Адмирале Кузнецове»
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков прокомментировал аварию истребителя Су-33 при посадке на палубу авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море, отметив героическую работу российских военнослужащих. «Речь, в первую очередь, идет о том, что пилот остался жив», — отметил представитель Кремля. Он назвал очень напряженной, сложной и героической работу, которую осуществляют российские военнослужащие, участвующие в операции в Сирии. «Именно так это надо оценивать», — подчеркнул Песков, отвечая на вопрос журналистов об аварии самолета. Ранее, в понедельник, Минобороны России подтвердило, что Су-33 потерпел аварию и упал в море при посадке на авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море. Авария произошла после выполнения боевой задачи в небе Сирии при совершении посадки из-за обрыва троса аэрофинишера. Истребитель выкатился за пределы палубы и упал в море. Пилот самолета успел катапультироваться и был подобран из воды вертолетом поисково-спасательной службы «Адмирала Кузнецова». Здоровью летчика ничего не угрожает. Об аварии Су-33 сообщил 5 декабря авиационный журналист Дэвид Ценциотти в своем блоге The Aviationist. Военные источники ему рассказали, что инцидент произошел 3 декабря, когда самолет упал в море во время второй попытки приземлиться. Погодные условия при этом были нормальные, с видимостью более 10 км, волнением моря в четыре балла и скорости ветра чуть больше 20 км в час. Это уже второй российский истребитель из состава российской авианосной группы в Средиземном море, потерпевший аварию за последние три недели. 14 ноября при заходе на посадку в нескольких километрах от «Адмирала Кузнецова» упал в море истребитель МиГ-29. Летчик катапультировался и был подобран спасательным вертолетом. Тогда авария объяснялась тем, что самолет не смог вовремя приземлиться из-за проблем с тросом аэрофинишера. МиГ-29 находился в небе, ожидая окончания ремонта троса. Когда запасы топлива были исчерпаны, самолет упал в море.
Краем глаза сегодня сюжет, кажется, про Адмирала Кузнецова смотрел. Там один из главных говорил, что-то про опыт, что нету его у них, вот сейчас нарабатывают. (имею ввиду опыт взлет-посадка с судна)
Спущен на воду 4 декабря 1985 года.Почему нет опыта? Вот сейчас нарабатывают?Он до этого на суше стоял?Ни разу на воде не был? Потеря двух самолетов за столь короткий срок, без противодействия чужого ПВО и ВВС других стран,говорит если не особом техническом совершенстве авианосца,то не должной подготовке пилотов.Другой причины нет.
Стоял он на воде и в доке. Но Кузнецов как бы единсвенный в своем роде, на нем очень редко что либо отрабатывают, так как смысла особого нет. Он в первую очередь (да и во вторую) крейсер, самолеты там исключительно как соски на броне
Так как смысла особого нет крейсер Хорошо хоть не дирижабль.
Ага. При нулевом боевом противодействии. А в бою с равноценным противником? Масштаб видать не тот для галактических. Вот кабы некроморфы с альфацентавры посягнули , мы бы себя показали.... Димоны - манагеры понторезы из прауитэльства (Медведев с Рогозиным), верните заслуженное и прославленное название ВВС ! Хоть СМИ не скрывают - уже плюс. Тотчас ТиВи сообчил - лекарей российских заебенили в Алеппо.
СВП-24 "Гефест" объединяет приборы прицеливания, навигации и управления, которые расширяют возможности экипажа по поиску, выходу на цель, прицеливанию и нанесению ударов, повышают выживаемость летательных аппаратов.
Хватит копипасту кидать, ты мне скажи - как ты будешь обнаруживать наземные цели? СВП - это когда туда забиваешь ЗАРАНЕЕ ИЗВЕСТНЫЕ координаты цели и комплекс уже вычисляет, куда упадет боньба. А наземные цели обнаруживаются или специальной РЛС (импульсно-доплеровский эффект) или подвесным контейнером (оптикоэлектронная и инфракрасная система), всё, других способов обнаружения наземных целей нет. Так вот ответь - гефест он что делает? Это РЛС или ОЭС и ИК?
Ага. При нулевом боевом противодействии. А в бою с равноценным противником? Масштаб видать не тот для галактических. Вот кабы некроморфы с альфацентавры посягнули , мы бы себя показали.... Димоны - манагеры понторезы из прауитэльства (Медведев с Рогозиным), верните заслуженное и прославленное название ВВС ! Хоть СМИ не скрывают - уже плюс. Тотчас ТиВи сообчил - лекарей российских заебенили в Алеппо.
Ради чего все это? Каким кровавым медом намазано это Алеппо, что за него нужно воевать? — Имперское величие? Тонкости геополитики? В итоге они оборачиваются смертями — и больше ничем.
СВП-24 "Гефест" объединяет приборы прицеливания, навигации и управления, которые расширяют возможности экипажа по поиску, выходу на цель, прицеливанию и нанесению ударов, повышают выживаемость летательных аппаратов.
Хватит копипасту кидать, ты мне скажи - как ты будешь обнаруживать наземные цели? СВП - это когда туда забиваешь ЗАРАНЕЕ ИЗВЕСТНЫЕ координаты цели и комплекс уже вычисляет, куда упадет боньба. А наземные цели обнаруживаются или специальной РЛС (импульсно-доплеровский эффект) или подвесным контейнером (оптикоэлектронная и инфракрасная система), всё, других способов обнаружения наземных целей нет. Так вот ответь - гефест он что делает? Это РЛС или ОЭС и ИК?
Ну расскажи мне, как Су-25 без бортовой РЛС по земле работает? Наверное, есть кроме РЛС способы обнаружения наземных целей? Сам-же пишешь, какие.
Ага, а правильно посчитать нагрузку на тросы не имея опыта вы как предлагаете? А следить за износом не имея опыта вы как предлагаете? А проверять при покупке не имея опыта вы как предлагаете? Причем я вам еще десяток могу вещей назвать которые надо учитывать, а пендосы еще пару сотен. Это опыт, и опыт это дается только потеряй техники, пендосы вам этот опыт не передадут.
Я предлагаю вот так: S=R/k где S - допускаемое усилие на канат в кг; К - разрывное усилие каната в кг, взятое по справочнику, сертификату или полученное при разрыве каната в лаборатории; k - коэффициент запаса прочности каната.
Или физика для тебя это слишком сложно и надо опытным путём сажать самолёт за два миллиарда и проверять трос?
Блажен кто верует. А какую нагрузку вы возьмете номинальную, а какую максимальную? Если вы думаете что это так просто, могу вам заверить неучтенных факторов там вагон и маленькая тележка. Или вы серьезно считаете что инженеры которые проектировали и строили авианосец не знали вашей формулы? Тогда мне вас жалко.
СВП-24 "Гефест" объединяет приборы прицеливания, навигации и управления, которые расширяют возможности экипажа по поиску, выходу на цель, прицеливанию и нанесению ударов, повышают выживаемость летательных аппаратов.
Хватит копипасту кидать, ты мне скажи - как ты будешь обнаруживать наземные цели? СВП - это когда туда забиваешь ЗАРАНЕЕ ИЗВЕСТНЫЕ координаты цели и комплекс уже вычисляет, куда упадет боньба. А наземные цели обнаруживаются или специальной РЛС (импульсно-доплеровский эффект) или подвесным контейнером (оптикоэлектронная и инфракрасная система), всё, других способов обнаружения наземных целей нет. Так вот ответь - гефест он что делает? Это РЛС или ОЭС и ИК?
Координаты штабовигил сообщают специально обученные люди
неприятно конечно , но клавное пилот жив. авианосец ведь в боевых действиях участвует , без потерь невозможно вон Украина почти все свои ВВС потеряла , не сбив при этом ни одного вражеского самолета за всю историю страны их в Книгу рекордов Гиннеса даже занесли с этим достижением
А у хохлов там вообще жопа, дай пять
По телику сплошное здобулы и радостное чириканье, может на польском, может на румынском, не понимаю последние редакции мовы. Зато за окнами летают миги причем 23, не 27 а именно 23 с блестящими конусами на носу, я даже теоретически не понимаю откуда их откопали.
Это сообщение отредактировал brakodel - 5 дек. 2016 г. в 16:52
Розкажу я вам хлопци таку историю. "Бомбять кацапы наших сирийских братыв и вдэнь и вночы. Прыплыв их тей Адмирал Кузньецов з литакамы. И от самый главный ихний Путин сив на литак, чтоб показать як вин вмие литаты. И полэтив. Тоды наш старый вояка козак Тарас взяв соломынку до рота и поплыв под водою до этого Кузньецова. Плывэ и думае: "шож зробыты шоб тей Путин не бомбыв бидных игиловцив?" И прыдумав. Взяж пилку по металу и пидпылыв канат за котрый гальмуе литак. Путин начав сидаты та и впав в море! Тыльки врятувалы Путина. Шойгу... сам нуркував за ным. А козака Тараса так и неспиймалы москали. От така хистория хлопци..."
не хватает только самого дида панаса, рассказывающего эту сказку
неприятно конечно , но клавное пилот жив. авианосец ведь в боевых действиях участвует , без потерь невозможно вон Украина почти все свои ВВС потеряла , не сбив при этом ни одного вражеского самолета за всю историю страны их в Книгу рекордов Гиннеса даже занесли с этим достижением
А у хохлов там вообще жопа, дай пять
По телику сплошное здобулы и радостное чириканье, может на польском, может на румынском, не понимаю последние редакции мовы. Зато за окнами летают миги причем 23, не 27 а именно 23 с блестящими конусами на носу, я даже теоретически не понимаю откуда их откопали.
Красота! Я их в 80-х на Балхаше только видел, еще бы посмотрел.
Ну расскажи мне, как Су-25 без бортовой РЛС по земле работает? Наверное, есть кроме РЛС способы обнаружения наземных целей? Сам-же пишешь, какие.
Глазами летчика, как во второй мировой. По земле у нас работает только Су-34, у которого и радар видит наземные цели и контейнер есть, который может в радиолокационное обнаружение и в оптическое.
Ну расскажи мне, как Су-25 без бортовой РЛС по земле работает? Наверное, есть кроме РЛС способы обнаружения наземных целей? Сам-же пишешь, какие.
Глазами летчика, как во второй мировой. По земле у нас работает только Су-34, у которого и радар видит наземные цели и контейнер есть, который может в радиолокационное обнаружение и в оптическое.
Про контейнер можно поподробнее? Чо там, кроме платана что-то еще вешают?
Это сообщение отредактировал palaroda - 5 дек. 2016 г. в 17:00
У меня вопрос, а можно ли построить такую же площадку как на "Кузнецове" с аэрофишинёром, где-нибудь на земле и тренироваться там отрабатывать взлёт-посадку, замену тросов на время и прочие необходимые процедуры?? Надо обязательно утопить пару дорогих самолётов, рисковать жизнью пилотов и давать нехорошие поводы попинать нас в западных СМИ.? Или денег нет, но вы держитесь?
так это думать надо. у нас же заебись когда морская пехота воде руками и ногами машет. кирпичи от голову разбивает для получения удовольствия генералам с красными лампасами.
То есть про Нитку никто не слышал, про то, что их две... Ыксперты хреновы, идите уже в школу, разглагольствуют еще
Если летчик жив, то похуй. Лучше пусть 25 лямов потратят на новые самолеты чем на Евровидение ебучее которое не дай бог к нам перенесут.....
Нихуя себе расходники! 25 лямов... Я, конечно, понимаю, что основа нашей зарубежной политики - это махание кулаками и сотрясание воздуха, но может как-то поэкономнее это делать? Это сообщение отредактировал Snegoveek - 5 дек. 2016 г. в 17:01
Ага, а правильно посчитать нагрузку на тросы не имея опыта вы как предлагаете? А следить за износом не имея опыта вы как предлагаете? А проверять при покупке не имея опыта вы как предлагаете? Причем я вам еще десяток могу вещей назвать которые надо учитывать, а пендосы еще пару сотен. Это опыт, и опыт это дается только потеряй техники, пендосы вам этот опыт не передадут.
Я предлагаю вот так: S=R/k где S - допускаемое усилие на канат в кг; К - разрывное усилие каната в кг, взятое по справочнику, сертификату или полученное при разрыве каната в лаборатории; k - коэффициент запаса прочности каната.
Или физика для тебя это слишком сложно и надо опытным путём сажать самолёт за два миллиарда и проверять трос?
Блажен кто верует. А какую нагрузку вы возьмете номинальную, а какую максимальную? Если вы думаете что это так просто, могу вам заверить неучтенных факторов там вагон и маленькая тележка. Или вы серьезно считаете что инженеры которые проектировали и строили авианосец не знали вашей формулы? Тогда мне вас жалко.
а с чего ты решил что в формуле дело?
дело в распиздяйстве, кто тросы закупал?
У вас есть инсайдер? Или вы просто пиздабол затейник?
Ну расскажи мне, как Су-25 без бортовой РЛС по земле работает? Наверное, есть кроме РЛС способы обнаружения наземных целей? Сам-же пишешь, какие.
Глазами летчика, как во второй мировой. По земле у нас работает только Су-34, у которого и радар видит наземные цели и контейнер есть, который может в радиолокационное обнаружение и в оптическое.
Глазами летчика через ОТПК таки. Хотя мне крайне слабо верится, что те же СУ-25 работают сугубо по своим же целеуказаниям. Вот бы кто из настоящих штурмовиков описал систему.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вот нахрена ты пиндосов палишь?
yaplakal.com
Wolf2k5 дек. 2016 г. в 16:41