Есть понятие надежность. В машине после 170-200 тыс и более пробега не всегда правильно употреблять понятие "ломается" а скорее речь идет про ресурс эксплуатации. Пишут про японцев, и немцев крепеньких, да на них можно по городу и ближайшим окрестностям катать, эвакуатор за каждым углом если что. А если вы на дальняк в отпуск за 1000-1400 км с семьей собрались и там вас кердык застанет. Так что новые в этом плане все же выигрывают по всем параметрам.
Надёжность с пробегом и возрастом никак б..дь не связана!!!!!!!!!!!!!! Если машина сыпется после определённого пробега то это значит что она сделана с запрограммированным старением и это нае...алово. Такая машина с запрограммированным старением не должна была бы вообще быть в продаже из-за нарушения законодательства в сфере безопасности.
Я на своем примере. Задолбался по этой причине от 30 до 50 тыс в месяц в сервисе оставлять. В итоге продал и новую пусть и с кредитом взял но проблемы эти ушли.
А зачем нужно было покупать автомобиль которой нужно каждый месяц ремонтировать на такую не малую сумму? Москвич нужно было купить...
Не надо ничего запрещать. Введите ЕВРО 5 для выхлопа для городов, и старый хлам останется за пределами МКАД, ЗСД… и т.д. Компромис, не лишать бедных старых машин, и сделать воздух чище
Еще один отбитый.На пропане -евро 5 легко укладываюсь на старом авто.
Это сообщение отредактировал Автондил - 24 дек 2021 в 20:37
Допустим, человек поклонник ретро автомобилей. Ездит на каком-нибудь Москвиче 412. Машина в хорошем состоянии, не драндулет, из которого вываливаются детали на ходу. Что, запретить ему ездить?
Пфф, россияне используют древние авто исключительно из необъяснимой любви к ним!
Скажу исключительно за себя. Езжу на жыпе 94 года, у меня он с 2009 и вот менять его ни на какое другое авто не хочу. Во первых, мне он реально нравится, во вторых - все работает так как должно работать (при соответствующем обслуживании конечно), а в третьих, я реально не вижу ему аналога из новых авто. Минус только один - в городе жрет писец, как не в себя. Эти мудни запретители из госдуры уже реально заипали своими выдумками больного сознания.
Есть понятие надежность. В машине после 170-200 тыс и более пробега не всегда правильно употреблять понятие "ломается" а скорее речь идет про ресурс эксплуатации. Пишут про японцев, и немцев крепеньких, да на них можно по городу и ближайшим окрестностям катать, эвакуатор за каждым углом если что. А если вы на дальняк в отпуск за 1000-1400 км с семьей собрались и там вас кердык застанет. Так что новые в этом плане все же выигрывают по всем параметрам.
Надёжность с пробегом и возрастом никак б..дь не связана!!!!!!!!!!!!!! Если машина сыпется после определённого пробега то это значит что она сделана с запрограммированным старением и это нае...алово. Такая машина с запрограммированным старением не должна была бы вообще быть в продаже из-за нарушения законодательства в сфере безопасности.
Я на своем примере. Задолбался по этой причине от 30 до 50 тыс в месяц в сервисе оставлять. В итоге продал и новую пусть и с кредитом взял но проблемы эти ушли.
А зачем нужно было покупать автомобиль которой нужно каждый месяц ремонтировать на такую не малую сумму? Москвич нужно было купить...
Я ее новую с нуля у дилера брал , приехал 240 тыс, Мондео 4 , если что ,в максималке на тот момент рожа кожа. Проблемы начались, на пробеге от170, то подвеска то Гур, климат сдох, рейка, и прочее , там на оригинал ценник конский поэтому и затраты соответствующие.
Есть понятие надежность. В машине после 170-200 тыс и более пробега не всегда правильно употреблять понятие "ломается" а скорее речь идет про ресурс эксплуатации. Пишут про японцев, и немцев крепеньких, да на них можно по городу и ближайшим окрестностям катать, эвакуатор за каждым углом если что. А если вы на дальняк в отпуск за 1000-1400 км с семьей собрались и там вас кердык застанет. Так что новые в этом плане все же выигрывают по всем параметрам.
Сам то понял что выдал? это сейчас манагеры делаю так, что бы дольше гарантии ничего не работало. И это касается не только авто. До начала нулевых, вещи делали инженеры, по этому встретить авто 90х годов с пробегом под лям и на родных агрегатах, не такая уж и редкость.
Есть понятие надежность. В машине после 170-200 тыс и более пробега не всегда правильно употреблять понятие "ломается" а скорее речь идет про ресурс эксплуатации. Пишут про японцев, и немцев крепеньких, да на них можно по городу и ближайшим окрестностям катать, эвакуатор за каждым углом если что. А если вы на дальняк в отпуск за 1000-1400 км с семьей собрались и там вас кердык застанет. Так что новые в этом плане все же выигрывают по всем параметрам.
Сам то понял что выдал? это сейчас манагеры делаю так, что бы дольше гарантии ничего не работало. И это касается не только авто. До начала нулевых, вещи делали инженеры, по этому встретить авто 90х годов с пробегом под лям и на родных агрегатах, не такая уж и редкость.
Причем тут манагеры? Автопроизводителей ставят раком эко всякие зеленые. Посмотри на нынешнюю степень сжатия 1,2-1,4 и вспомни начало 90-00х. Были ли там вообще 1,4. И какие там были показатели?
Есть понятие надежность. В машине после 170-200 тыс и более пробега не всегда правильно употреблять понятие "ломается" а скорее речь идет про ресурс эксплуатации. Пишут про японцев, и немцев крепеньких, да на них можно по городу и ближайшим окрестностям катать, эвакуатор за каждым углом если что. А если вы на дальняк в отпуск за 1000-1400 км с семьей собрались и там вас кердык застанет. Так что новые в этом плане все же выигрывают по всем параметрам.
Сам то понял что выдал? это сейчас манагеры делаю так, что бы дольше гарантии ничего не работало. И это касается не только авто. До начала нулевых, вещи делали инженеры, по этому встретить авто 90х годов с пробегом под лям и на родных агрегатах, не такая уж и редкость.
Да не было у меня таких. Из 90х . Не могу судить что там тогда делали. Я пишу про то что лично меня сильно напрягало что это на тот момент ведро сломаться в самый неподходящий момент могло и испортить планы и только. Слышал от друзей что 124 мерсы надежные были как куранты Кремлевские.
padre666 при том, что делать долговечные вещи экономически не выгодно. Кто станет покупать новый авто, если старый может без проблем откатать лет 30? Соответственно, ресурс в 100тыс для нынешнего движка даже излишен. А экология это вопрос десятый, лишний повод сократить ресурс и не более того. Таже переработка пластика вредит экологии куда больше.
У меня ланос 2008 года и меня полностью устраивает, на новую нет денег, а при таких ценах и желания покупать новую, так что идут нахуй! машина мне необходима по работе!
Veliar331 и чем же опасны старые авто? Разве что тем, что при дтп раздавят поделку из фольги вместе с ее пилотом. Я не говорю про убитые помойки, если что.
а к примеру китайская хуйня новая - это нормально, можно брать и кататься?))))
Есть машина а есть Мереседес ( поговорка такая в народе есть)
Эта поговорка уже лет 20 как перестала быть актуальной. Собственно, на том же w124 она и закончилась. Надежность свежих мерсов стала хуже некоторых китайцев, причем в разы
а к примеру китайская хуйня новая - это нормально, можно брать и кататься?))))
Есть машина а есть Мереседес ( поговорка такая в народе есть)
Эта поговорка уже лет 20 как перестала быть актуальной. Собственно, на том же w124 она и закончилась. Надежность свежих мерсов стала хуже некоторых китайцев, причем в разы
Да на них уже давно по сто лет и не ездеют первые владельцы, сливают перед окончанием гарантии, там у вторых или третьих рук проблемы начинаются.
В загнивающих европах « старую» по нашим меркам машину в утиль сдать денег стоило , гораздо выгодней было армянам перекупкам и потом на Россию отдать ты тут в плюсе, но лавочку прикрыли пошлинами заградительными. У нас потом докатывают до дырок в порогах.
У меня Вольво 97 г.в. Я каждый год плачу налоги, страховку, покупаю втридорога бензин/масла и прохожу техосмотр. По состоянию и фаршу - многие авто современные сосут. Свежее ведро покупать не собираюсь, нет ни желания ни денег. Забирайте хули, че уж там. Власть ебанная, ты сначала дай, чтобы забрать потом. Только и слышишь, поднять налог/цены, запретить, штрафовать, наказать, забрать, ужесточить. Радость от жизни у народа где? НГ на носу, на улице смотришь, одни угрюмые лица, заебался народ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
это сейчас манагеры делаю так, что бы дольше гарантии ничего не работало. И это касается не только авто. До начала нулевых, вещи делали инженеры, по этому встретить авто 90х годов с пробегом под лям и на родных агрегатах, не такая уж и редкость.
yaplakal.com
Автондил24 дек 2021 в 20:34