Путин предложил создать сверхзвуковой пассажирский самолет

И что? Он много что предлагал, много распоряжений отдавал. Обещал ведущую экономику, обеспечение жильем, не повышать пенсионный возраст.
Слова, слова, слова

Цитата (mrPitkin @ 12.02.2019 - 18:21)

Тогда уж телепорт. Дверь открыл.. в Магадане, другую дверь открыл-в Сочах.

Причем, дверь в Магадан должна быть открыта только для депутатов, совфеда и прочей швали и ТОЛЬКО в одну сторону. Прям вот по пропуску, магнитному, в один КОНЕЦ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да я на простом самолёте лет 25 не летал. Последний раз летал ещё при СССР.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tank0grad @ 12.02.2019 - 18:15)

Объединенная авиастроительная корпорация уже работает над проектом авиалайнера, в котором могут быть использованы технологии, примененные в стратегическом ракетоносце.

он только предложил, а "эффективные менеджеры" будущий бюджет уже авансом "осваивают"

С ядерным двигателем ёпта! Гиперзвуковой! Чтобы вечно летал,с Путиным на борту...

Это сообщение отредактировал masik172 - 13 фев. 2019 г. в 12:33

Нахуй он нам нужен, я и на боингах никуда не опаздываю, а вот уазики и лады делать из нормального металла можно было и начать.

Цитата (стационар @ 12.02.2019 - 18:20)

Цитата (GoBlinTsht @ 12.02.2019 - 18:16) Ему напомнить про истори Конкорда? А чё там за история? Я вот помню про Ту-144. Он признан нерентабельным. Теперь, стало быть, опять рентабельно летать на сверхзвуке. Ну, не для всех, понятно. А у них там сверхзвукового пассажирского лайнера пока нет, но они держатся...

тоже самое с Конкордом, очень дорого гонять, большой износ, меньшая, по сравнению, надежность, билеты тогда уже были в тысячах баксов за место.. и у нас и там отказались от этой идеи.

Видимо, после статьи Суркова о предстоящем столетнем периоде путинизма потребовался скоростной транспорт. В предстоящее счастливое будущее можно только на сверхзвуке, а то потомки не поймут

Цитата (Treker80 @ 13.02.2019 - 11:41)

Цитата (A100n @ 13.02.2019 - 13:03) Цитата (Treker80 @ 13.02.2019 - 10:56) Цитата (DaYK @ 12.02.2019 - 20:18) Дед совсем кукухой поехал. Ну почему же поехал? Ты знаешь..сколько будет стоить "запилить" новый сверхзвуковой пассажирский самоль? Там фантастические перспективы открываются...я даже не удивлюсь если Ротенберг, начнет выпуск самолетов А то что, на нем летать никто не будет...кого это инетерсует, у нас линии на обычные то рейсы не загружены, так как покупательская способность населения с такими ценами на билеты низкая, и в целом отрасль снижает обороты. А тук на сверхзвук..там ценник такой будет.... При чем тут у нас, истеричка? Советская изоляция закончилась, РФ интегрирована в мировую экономику. Спрос на сверхзвук есть, скоростная трансатлантика востребована. А предложений - нет. И в эту нишу куда проще втиснуться, чем в дозвуковую пассажирку, плотно забитую боингом и эйрбасом с не в пример более развитой инфраструктурой обслуживания. Естественно, ценник будет очень высокий, это не для утирания носа загнивающему западу, а для денег делается. Ну так и спрос в мире не ограничен распродажами лоукостеров до турецких олинклюзивов. Кем она, и где востребована, давай пруфы??? Над Атлантикой летают коровы которые могут перевести много пассажиров за раз. Топливо в цене с 80-х выросло в разы, даже у англосаксов...конкорды были дотационными. Блять..ты представляешь за билет сейчас заплатить 8000 долларов??? Кому он нахуй нужен, для тех кто живет по схеме время деньги, есть бизнес джеты, в личном пользовании или в аренде. Этот проект утопичен...тем более у нашей промышленности, нет возможности развить ГТД. "Мы", б*ть для суперджетов...которые уже летают с десяток лет, не может выдать, новый ГТД, сертифицированный, где ПД -14?? На стенде все еще стоит. А на очереди следующий распил МС21...тоже на бюджет дотациями лягущий??? Напомню, что "супер джет", жив..только благодаря дотациям. А 18-й год стал крайне провальным для него, отказались практически все иностранцы работать с ним. И вы несете откровенную хуйню, зайкаясь про пассажирский сверхзвук? Вы б*ть на минутку представляете...какой уровень обслуги там должен быть, если "мы" не можем справиться, даже с мелким "суперджетом"

Что за истерика с утра пораньше?
Востребован всё теми же бизнесменами, что и всегда. Для тех, кто по схеме время-деньги живет, критично важно за 2-3 часа долететь, дела сделать и вернуться. А не 8 часов в корове чалиться. А тыща или восемь - не важно. Да и в качестве бизнес-джета ничего не мешает использовать.
Боинг, между тем, к разработкам уже приступил.

Цитата (зайкин @ 12.02.2019 - 18:47)

Цитата (Urikbl @ 12.02.2019 - 18:18) Я предлагаю , сука, гиперзвуковой !  Я круче Путина. А деньги то у тебя есть? В стране проблем более чем дофига и не до самолетов сейчас Вова, заканчивай ты там всякую фигню придумывать, а подумай лучше о народе и как сделать так чтобы ему жить лучше стало

Как заканчивать? Кокс исправно тоннами подвозят.
Еще не такие прожекты озвучит.

мы тут итак еле держимся а он хочет на сверхзвуковой распил бюджета перейти)))

Правильно)))) очень нужная инициатива!!! И насрать, что люди у нас голодают! Что нет детских садов, что не хватает учетелей, врачей и школ!!!! Пенсия 10 тыс рублей, при условии ежемесячной платы за коммуналку 7тыс рублей!!!! Заебись, Вован! Давай самолёт))) Надеюсь вы когда-нибудь на нём и разъебётесь всей стаей!

Цитата (agvozd @ 12.02.2019 - 21:32)

Сделали бы еще его безопасным! Чтобы при крушении пассажиры выживали в любой ситуации.

Людей надо отстранить и от управления и от обслуживания. Но это к Скайнету.
Сейчас авиация самый безопасный вид транспорта.
Самолеты бьются в единичных случаях. В цивилизованных странах. Где четко выполняют инструкции, не ставят б/у запчасти, и т.д.

ага, одноместный такой. его туда посадить и пускай пиздует подальше. заебал уже своими многоходовочками и гениальными предложениями

Легче Маску дать гражданство РФ и присвоить себе успехи ))

"... Давайте на все деньги купим фанеры
- Зачем, Пётр Сидорыч?
- А, сколотим аероплан и улетим к ебеней матери"

Еретик

Цитата

Новые двигатели решали эту проблему, хоть до Конкорда всё равно не дотягивали по дальности. Но регулярно катать людей по 80 рублей за место при реальной стоимости более 1000 даже СССР признал... Слишком невыгодным. А богатых людей, которые бы брали билеты по реальной цене, или и вовсе в чартер - в СССР не было как класса. Плюс крайне малое количество аэропортов, где он мог сесть. Плюс крайне сложное и дорогое обслуживание. Плюс пилотировали их испытатели Туполева, а не обычные пилоты... И статусных рейсов для него типа Лондон-Нью-Йорк не было, только в голове Брежнева фантастические маршруты вроде Париж-Новосибирск-Токио. В общем, самолёт, сделанный скорее как хотелка генсека, чем реальная потребность.

Там еще ряд летных происшествий был нехороший.
В итоге-то, 144ые с перевозок сняли, да на допилку отправили. А вот потом уже и забили окончательно.

LexMalin

Цитата

Сша строит новый марсоход и супер боинг - американцы крутые, а мы чмошники, все просрали, ни на что не способны. Россия строит новый самолет, планирует на луну - сука, дебилы, нахуй это нужно? лучше бы пенсионерам раздали..

Вы не видите разницы между "США строит" и "Россия планирует"?)

что ни говорите, а начинать надо с малого...
сначала научиться делать мясорубки, потом велосипеды,
потом соковыжималки, а потом, лет через 50 можно будет делать
и сверхзвуковые реактивные самолеты...
техника развивается от простого к сложному, понимаешь вова...
хотя нет, наверняка не понимаешь

Цитата

Что за истерика с утра пораньше? Востребован всё теми же бизнесменами, что и всегда. Для тех, кто по схеме время-деньги живет, критично важно за 2-3 часа долететь, дела сделать и вернуться. А не 8 часов в корове чалиться. А тыща или восемь - не важно. Да и в качестве бизнес-джета ничего не мешает использовать. Боинг, между тем, к разработкам уже приступил.

Да-да-да. Эти бизнесмены хорошо показаны в фильме "Спиздили". На многомиллиардную незапланированную сделку через часовые пояса и линию смены дат по-быстрячку, чтобы жена отсутствия не заметила. Из Нью-Йорковской ночи в раннее Лондонское утро, или с Лондонского обеда к Нью-Йоркскому рассвету - как раз 5-8 часов до открытия конторы в которую спешил. Интернет и аутсорс справляется сейчас быстрее самолета, сделки планируют за месяц, а козыри предпочитают купе с массажем в империал классе трясущемуся как на ухабах свистку. Именно низкий спрос и сомнительные коммерческие перспективы заставили всех крупнейших производителей, включая Боинг, отказаться от проектов коммерческого сверхзвука. Все пять текущих проектов сверхзвукового бизнеса пилят сейчас частные конторы, некоторые из которых начинали на краудфайндинге, и в которые проинвестировали большие игроки (чтобы уменьшить свой репутационный урон). Все они пытаются использовать наработки NASA по снижению воздействия ударной волны на поверхность. Компания PW разрабатывает небольшой двуконтурник, пригодный для гражданского сверхзвука.
У нас - ни наработок по смягчению ударной волны, ни двигателя (не просто годного сверхзвукового, а вообще гражданского), ни востребованности на рынке. Ну нету у Ротенберга необходимости мчать из Питера во Владивосток. А в эуропу и асашай на хлопающем самолетике, взлетающем на форсаже не пущають.

Это сообщение отредактировал Kit163 - 13 фев. 2019 г. в 13:16

Kit163

Цитата

Ну нету у Ротенберга необходимости мчать из Питера во Владивосток.

У Ротенбергов есть необходимость заработать на разработке

Цитата (LeSabre @ 13.02.2019 - 13:15)

LexMalin Цитата Сша строит новый марсоход и супер боинг - американцы крутые, а мы чмошники, все просрали, ни на что не способны. Россия строит новый самолет, планирует на луну - сука, дебилы, нахуй это нужно? лучше бы пенсионерам раздали.. Вы не видите разницы между "США строит" и "Россия планирует"?)

а вы не внимательно читаете.

Пцсть батут у рогощина возьмет и вместе улетят

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, качаем!

Цитата (A100n @ 13.02.2019 - 14:41)

Цитата (Treker80 @ 13.02.2019 - 11:41) Цитата (A100n @ 13.02.2019 - 13:03) Цитата (Treker80 @ 13.02.2019 - 10:56) Цитата (DaYK @ 12.02.2019 - 20:18) Дед совсем кукухой поехал. Ну почему же поехал? Ты знаешь..сколько будет стоить "запилить" новый сверхзвуковой пассажирский самоль? Там фантастические перспективы открываются...я даже не удивлюсь если Ротенберг, начнет выпуск самолетов А то что, на нем летать никто не будет...кого это инетерсует, у нас линии на обычные то рейсы не загружены, так как покупательская способность населения с такими ценами на билеты низкая, и в целом отрасль снижает обороты. А тук на сверхзвук..там ценник такой будет.... При чем тут у нас, истеричка? Советская изоляция закончилась, РФ интегрирована в мировую экономику. Спрос на сверхзвук есть, скоростная трансатлантика востребована. А предложений - нет. И в эту нишу куда проще втиснуться, чем в дозвуковую пассажирку, плотно забитую боингом и эйрбасом с не в пример более развитой инфраструктурой обслуживания. Естественно, ценник будет очень высокий, это не для утирания носа загнивающему западу, а для денег делается. Ну так и спрос в мире не ограничен распродажами лоукостеров до турецких олинклюзивов. Кем она, и где востребована, давай пруфы??? Над Атлантикой летают коровы которые могут перевести много пассажиров за раз. Топливо в цене с 80-х выросло в разы, даже у англосаксов...конкорды были дотационными. Блять..ты представляешь за билет сейчас заплатить 8000 долларов??? Кому он нахуй нужен, для тех кто живет по схеме время деньги, есть бизнес джеты, в личном пользовании или в аренде. Этот проект утопичен...тем более у нашей промышленности, нет возможности развить ГТД. "Мы", б*ть для суперджетов...которые уже летают с десяток лет, не может выдать, новый ГТД, сертифицированный, где ПД -14?? На стенде все еще стоит. А на очереди следующий распил МС21...тоже на бюджет дотациями лягущий??? Напомню, что "супер джет", жив..только благодаря дотациям. А 18-й год стал крайне провальным для него, отказались практически все иностранцы работать с ним. И вы несете откровенную хуйню, зайкаясь про пассажирский сверхзвук? Вы б*ть на минутку представляете...какой уровень обслуги там должен быть, если "мы" не можем справиться, даже с мелким "суперджетом" Что за истерика с утра пораньше? Востребован всё теми же бизнесменами, что и всегда. Для тех, кто по схеме время-деньги живет, критично важно за 2-3 часа долететь, дела сделать и вернуться. А не 8 часов в корове чалиться. А тыща или восемь - не важно. Да и в качестве бизнес-джета ничего не мешает использовать. Боинг, между тем, к разработкам уже приступил.

Слушай фантазер...какие нахуй "критично важно"? Это в эпоху массовых скоростных коммуникаций, когда все дела можно по скайпу на раз два перетереть. Что в общем то и делают. У меня товарищ, металлоконструкциями занимался, так вот еще до песца крымонашевского, и когда "Башнефть" еще пренадлежала ее владельцу, контракт обсуждали тупо по видеосвязи, целой конференцией, "топ" вообще, из Европы общался с ними. Нет сейчас такой потребности, от слова вообще, сейчас даже нет потребности лично присутствовать в той или иной точке планеты. Ладно ботексному простительно...он с компьютером не дружит.."шайтан машинка" же. Но ты то...на уралвагонзаводе что ли, в профосоюзе работаешь?

Это сообщение отредактировал Treker80 - 13 фев. 2019 г. в 13:37

Цитата (Филомеев @ 13.02.2019 - 11:20)

Цитата (A100n @ 13.02.2019 - 11:06) Нахрен нужен этот пропеллер в 2к19? Турбовинтовые двигатели гораздо экономичнее ,чем турбореактивные. Стало быть - ниже расход топлива. А сейчас период высоких( по сравнению с прошлым) цен на керосин . нефть.

До определённой скорости, в привязке к вместимости и дальности.

А на сверхзвуке ещё печальнее. Скорость вдвое - расход вчетверо.

Это сообщение отредактировал Шурилла - 13 фев. 2019 г. в 13:40