В начале 90 х на ММК варили бензин на коксохиме, получалось нормально, правда бензин был не очень,типа прямогонного. Так же варили мыло из остатков пальмового масла с листопроката
ДВС это уже архаизм, рудимент, ненужный элемент, будущее за электродвигателем, осталось придумать батареи заряжающиеся за 5-10 мин с дальностью хода 300-500км
энергозатраты "от и до" тоже немаловажный фактор. они должны быть ниже, чем содержит в себе этот бензин, да чтобы был смысл в таком производстве. без этих данных новость просто желтые сплетни.
нужно считать и сравнивать весь цикл добычи топлива что в этом, что в классическом способе. немаловажен и экологический фактор.
Добавлено в 16:19
Цитата (AngelGT @ 26.05.2015 - 11:52)
ДВС это уже архаизм, рудимент, ненужный элемент, будущее за электродвигателем, осталось придумать батареи заряжающиеся за 5-10 мин с дальностью хода 300-500км
ну про запах выхлопа я умолчу, а вот как отмежеваться от любви к рёву мотора? динамики с сабом покруче ставить? :)
Компания Audi совместно с партнёрами отрапортовала о получении первой порции синтетического бензина, процесс выработки которого не предполагает применение нефти.
Топливо будущего названо e-benzin. Первым этапом его производства является получение изобутена из возобновляемого сырья — биомассы. Затем выработанное газообразное вещество преобразуется в жидкий 100-процентный изооктан — e-benzin.
Отмечается, что новое синтетическое топливо обладает октановым числом RON 100. Оно не содержит серу и бензол, что обеспечивает высокую чистоту продуктов горения. Кроме того, топливо подходит для использования в двигателях с высокой степенью сжатия, что означает повышение эффективности.
В настоящее время пробные партии e-benzin вырабатываются на заводе Global Bioenergies, партнёра Audi. Расширение производства намечено на 2016 год. В ближайшее время Audi планирует организовать всестороннее тестирование топлива в лабораторных условиях на экспериментальных двигателях.
В перспективе, как ожидается, технология получения e-benzin будет усовершенствована с целью полного исключения биомассы из производственного цикла. Для выработки синтетического бензина потребуются только вода, водород, двуокись углерода и солнечный свет.
Отметим, что Audi экспериментирует и с другими видами синтетического топлива. Так, недавно мы рассказывали о получении дизеля e-diesel.
Ещё в Гитлеровской Германии получали синтетический бензин, из-за дефицита обычного, в чём новизна? Прошло много лет с тех пор, но Германия так и не слезла с нефтяной иглы.
Ну на счёт гансов не удивлюсь, только вопрос, опять к войнушке готовятся? А то опыт большой : Эрзац-хлеб (Kriegsbrot) Во время Первой мировой войны Германия испытала отчаянный недостаток продовольствия. Так появился «Kriegsbrot» (военный хлеб). Этот хлеб был вполне приемлем для потребления. Он состоял из 55 % ржи, 25 % пшеницы и 20 % картофельного порошка, сахара и жиров. Такова первоначальная рецептура, но рожь и пшеницa были не всегда доступны. Постепенно в рецепт хлеба были введены овёс, кукуруза, ячмень, бобы, горох и гречневая крупа. Эрзац-валенки Поскольку первоначальный план войны Германии с СССР предполагал Блицкриг, подготовка зимнего обмундирования для Вермахта не велась. Для удовлетворения потребности армии в зимней обуви, интендантская служба начала поставлять плетёные из полос пресованной соломы эрзац-валенки (лапти или гамаши), надевавшиеся сверху на обычные немецкие ботинки. Как правило эрзац-валенки надевали солдаты, заступавшие на несение караула[4]. Передвигаться в этой обуви солдатам было сложно. Эрзац-кожа Эрзац-версия ремня рядового солдата Вермахта времен Второй мировой войны в конце войны представлял собой ремень из «пресс-штоффа» (нем. pressen - давить, der Stoff - материал) или искусственной кожи, выпускавшийся в целях экономии сырья Эрзац-шерсть В конце Второй мировой войны вместо стандартных шерстяных одеял для рядового состава Вермахта выпускались серые и коричневатые одеяла из низкокачественной эрзац-шерсти с добавлением искусственного шёлка и полосами разной ширины и цвета Эрзац-топливо Во время Второй мировой войны Германия в значительной степени удовлетворяла свои нужды в топливе за счёт создания производственных мощностей для переработки угля в жидкое топливо.
Это сообщение отредактировал Senya55 - 30 мая 2015 г. в 19:43
Почем литр? Самое главное не написали. Саудовская Аравия нервно заёрзала.
А чё им ёрзать? На долю создания топлива - лишь 2 процента использующейся нефти. Твой комп - от части из нефти. Твоя машина - во многом тоже. Игрушки твоего ребёнка - в основном тоже из нефти. Тот красивый и прозрачный набор посуды, который можно использовать в микроволновке - тоже из нефти. Нефть на много ближе к тебе, чем в бачке автомобиля.
Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 30 мая 2015 г. в 20:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
stan12326 мая 2015 г. в 03:09