Новость подана купировано и с ура-патриотических позиций.Суть темы в том，что это был тестовый прогон по маршруту в обход России.И это проблема именно для России.Дело в том，что при малейших контрах Россия перекрывала хохлам газ(эту проблему хохлы решили при помощи реверса)，вводила запрет на украинскую продукцию(холы приспособились или ответили тем же，к тому же кинули подляну российской оборонке).Учитывая утерю этих инструментов давления，у России оставалось еще два инструменда для давления на Украину.Это миграционный и транзитный.Миграционный вариант чреват для России полнейшей потерей не только Украины，но и лояльных на данный момент граждан Украины，а это абсолютно недопустимо.А транзитный вариант уже используется.Например сперва украинским фурам запретили транзит в Среднюю Азию.А теперь запретили любым фурам транзит с украинской продукцией.Оставим в сторону болтовню про деньги зарабатываемые государством за транзит каждой фуры，деньги зарабатываемые придорожными кафе и бензоколонками(то есть гражданами России) с каждой фуры. Этот поезд удешевит доставку(все таки ж/д дешевле)，по времени будет одинаково( когда все заработает конкретно в полную силу) и самое главное лишит Россию кроме денег еще одного инструмента влияния не только на Украину，но и на Белоруссию и Прибалтику，для которых этот путь будет чуть дороже и дольше，зато не зависимей.
В дурдоме, в котором вы лечитесь, санитары забыли дверь закрыть в комнату с инетом? Кому ваши влажные мечты еще интересны? Если бы и хотели быть независимыми от транзита через Россию, хули не перегрузилсь в любимой ивропе в паровозы местных транспортников, которые идут транзитом без проблем? Хохлы такие хохлы! Даже паровоз долго сопротивлялся, штоп в любимую нэньку не возвращаться!
Новость подана купировано и с ура-патриотических позиций.Суть темы в том，что это был тестовый прогон по маршруту в обход России.И это проблема именно для России.Дело в том，что при малейших контрах Россия перекрывала хохлам газ(эту проблему хохлы решили при помощи реверса)，вводила запрет на украинскую продукцию(холы приспособились или ответили тем же，к тому же кинули подляну российской оборонке).Учитывая утерю этих инструментов давления，у России оставалось еще два инструменда для давления на Украину.Это миграционный и транзитный.Миграционный вариант чреват для России полнейшей потерей не только Украины，но и лояльных на данный момент граждан Украины，а это абсолютно недопустимо.А транзитный вариант уже используется.Например сперва украинским фурам запретили транзит в Среднюю Азию.А теперь запретили любым фурам транзит с украинской продукцией.Оставим в сторону болтовню про деньги зарабатываемые государством за транзит каждой фуры，деньги зарабатываемые придорожными кафе и бензоколонками(то есть гражданами России) с каждой фуры. Этот поезд удешевит доставку(все таки ж/д дешевле)，по времени будет одинаково( когда все заработает конкретно в полную силу) и самое главное лишит Россию кроме денег еще одного инструмента влияния не только на Украину，но и на Белоруссию и Прибалтику，для которых этот путь будет чуть дороже и дольше，зато не зависимей.
Хреново написано, да и фуфел полный по смыслу. А все потому что прежде чем писать подобное надо изучить материал более подробно - интернет позволяет найти все (кстати, даже зарубежные ресурсы). Ну я другое хотел спросить... Если этот паровоз вернулся пустой, то это зрада или перемога?
Я так понял что украинский чудо-поезд ходит из Казахстана в Китай. Где Украина и где Казахстан? Туда через Турцию что-ли грузы тащат? Это сообщение отредактировал mrBubuka - 21 апр 2016 в 19:36
Ну хуй знает! Может они в колесах что-то спрятали Ведь должна же быть хоть какая то возвратка кроме тех счетов которые были выставлены украм на сопровождение этого говна
Этот поезд удешевит доставку(все таки ж/д дешевле)，по времени будет одинаково( когда все заработает конкретно в полную силу) и самое главное лишит Россию кроме денег еще одного инструмента влияния не только на Украину，но и на Белоруссию и Прибалтику，для которых этот путь будет чуть дороже и дольше，зато не зависимей.
ясен пень, что удешевит многократным удорожанием (за кадром раздался звук падения под стол )
Новость подана купировано и с ура-патриотических позиций.Суть темы в том，что это был тестовый прогон по маршруту в обход России.И это проблема именно для России.Дело в том，что при малейших контрах Россия перекрывала хохлам газ(эту проблему хохлы решили при помощи реверса)，вводила запрет на украинскую продукцию(холы приспособились или ответили тем же，к тому же кинули подляну российской оборонке).Учитывая утерю этих инструментов давления，у России оставалось еще два инструменда для давления на Украину.Это миграционный и транзитный.Миграционный вариант чреват для России полнейшей потерей не только Украины，но и лояльных на данный момент граждан Украины，а это абсолютно недопустимо.А транзитный вариант уже используется.Например сперва украинским фурам запретили транзит в Среднюю Азию.А теперь запретили любым фурам транзит с украинской продукцией.Оставим в сторону болтовню про деньги зарабатываемые государством за транзит каждой фуры，деньги зарабатываемые придорожными кафе и бензоколонками(то есть гражданами России) с каждой фуры. Этот поезд удешевит доставку(все таки ж/д дешевле)，по времени будет одинаково( когда все заработает конкретно в полную силу) и самое главное лишит Россию кроме денег еще одного инструмента влияния не только на Украину，но и на Белоруссию и Прибалтику，для которых этот путь будет чуть дороже и дольше，зато не зависимей.
Хреново написано, да и фуфел полный по смыслу. А все потому что прежде чем писать подобное надо изучить материал более подробно - интернет позволяет найти все (кстати, даже зарубежные ресурсы). Ну я другое хотел спросить... Если этот паровоз вернулся пустой, то это зрада или перемога?
Если очень надо，то можно объехать преграду.Пусть это и дольше и дороже.Что сейчас происходит. З.Ы. Я то не хохол...
Это сообщение отредактировал Навсеплевать - 21 апр 2016 в 19:43
Состав пустым вернулся? У хохлов? И шо ничего у китайцев не спиздили? Да они просто вагоны у китайцев спиздили! Как в бородатом анекдоте!
Идет прапор на выход из части, везет тележку с говном. Ему навстречу полкан. Говорит: эй, прапор, чего везешь? Да говно, товарищ полковник. Не может быть, говорит полковник, я ж тебя знаю, ворюгу страшного, ты в говне что-то спрятал, иначе зачем оно тебе. Зовет солдата, приказывает говно разгрести. Но ничего в говне нет, только солдат весь измазался. Полковник говорит: может, это какое-то особенное говно - иначе зачем оно тебе, не верю! Прапор ему: обычное говно, можете попробовать. Полковник взял, пожевал, действительно обыкновенное говно. Он и так, и этак прапорщика пытает, тот ни в какую: говно вывожу с территории, и точка. Ну, полкан отпустил прапора, сам ушел, плюясь. А прапор выходит за КПП, тележку переворачивает, говно - в канаву. И говорит: "Да на хрена мне ваше говно, мне тележка нужна!"
Это сообщение отредактировал MIZYU - 21 апр 2016 в 19:47
Новость подана купировано и с ура-патриотических позиций.Суть темы в том，что это был тестовый прогон по маршруту в обход России.И это проблема именно для России.Дело в том，что при малейших контрах Россия перекрывала хохлам газ(эту проблему хохлы решили при помощи реверса)，вводила запрет на украинскую продукцию(холы приспособились или ответили тем же，к тому же кинули подляну российской оборонке).Учитывая утерю этих инструментов давления，у России оставалось еще два инструменда для давления на Украину.Это миграционный и транзитный.Миграционный вариант чреват для России полнейшей потерей не только Украины，но и лояльных на данный момент граждан Украины，а это абсолютно недопустимо.А транзитный вариант уже используется.Например сперва украинским фурам запретили транзит в Среднюю Азию.А теперь запретили любым фурам транзит с украинской продукцией.Оставим в сторону болтовню про деньги зарабатываемые государством за транзит каждой фуры，деньги зарабатываемые придорожными кафе и бензоколонками(то есть гражданами России) с каждой фуры. Этот поезд удешевит доставку(все таки ж/д дешевле)，по времени будет одинаково( когда все заработает конкретно в полную силу) и самое главное лишит Россию кроме денег еще одного инструмента влияния не только на Украину，но и на Белоруссию и Прибалтику，для которых этот путь будет чуть дороже и дольше，зато не зависимей.
Хреново написано, да и фуфел полный по смыслу. А все потому что прежде чем писать подобное надо изучить материал более подробно - интернет позволяет найти все (кстати, даже зарубежные ресурсы). Ну я другое хотел спросить... Если этот паровоз вернулся пустой, то это зрада или перемога?
Если очень надо，то можно объехать преграду.Пусть это и дольше и дороже.Что сейчас происходит. З.Ы. Я то не хохол...
Например сперва украинским фурам запретили транзит в Среднюю Азию.
не запретили, а ввели правила - ставишь на границе спецпломбу, и пиздуй а то много хитрожопых развелось - фура въезжает на территорию РФ, а потом вдруг "теряется"...
Цитата
и самое главное лишит Россию кроме денег еще одного инструмента влияния не только на Украину，но и на Белоруссию
а Белоруссия-то тут при чем?ей никто транзит не запрещал
Состав должен был возить разные товары туда- сюда. Только так можно окупить его работу ( как и любого грузового транспорта). Гонять порожняком - терпеть убыток.
Напомнило сюжет с "Человек с бульвара Капуцинов" Только это не "Прибытие поезда на вокзал Ла-Сьота", а прибытие поезда призрака, сумрачной шайтан арбы, затерянной к хуям, между Конотопом и Китаем
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com