Долгое время ремонт дорог при износе покрытия проводили, укладывая слой усиления. При этом дефекты старого покрытия не устранялись, и новое покрытие работало менее эффективно, чем могло бы. Поэтому в последние годы изношенный слой дорожной одежды удаляют фрезерованием. Продукты этого процесса могут вывозиться на свалку, использоваться на месте для получения нового основания или регенерироваться на асфальтобетонных заводах (АБЗ). Очевидно, что первый вариант не относится к числу цивилизованных, о втором мы подробно рассказывали раньше (№7 за этот год), теперь остановимся подробнее на третьем.
Регенерация материала старого покрытия на АБЗ позволяет: – использовать весь снятый с дороги асфальтобетон; – широко применять добавки каменных материалов, битума и пластификаторов при регенерации; – получать готовую смесь заданного качества и укладывать ее на участках дорог с соответствующей интенсивностью движения; – экономить энергию и материальные ресурсы (по опыту строительства в США стоимость ремонта уменьшается на 20 – 30%). Экономия энергии зависит от: – количества добавляемого нового каменного материала и битума, а также дальности их транспортировки; – способа удаления старого покрытия и дальности его транспортировки; – методов дробления снятого асфальтобетонного покрытия; – технологии регенерации; – влажности регенерируемого асфальтобетона и каменных материалов. Зарубежный опыт показывает, что экономия материалов может составлять до 50%. Необходимость использования старого асфальтобетона вызвана в основном высокой стоимостью и нехваткой битума, минеральных материалов и энергии.
Во Владимирской области на дороги уложат старый московский асфальт.
Старый столичный асфальт достанется региону бесплатно, придется потратиться только на доставку. Его превратят в крошку и выложат на сельские дороги, на щебеночное покрытие. По уверению чиновников, это значительно улучшит качество путей. Первыми оценить нововведение смогут жители Петушинского района, куда уже доставили около 5 тысяч тонн асфальтовой крошки и укладывают близ деревни Марково.
В ближайшее время дорожные работы начнутся в Кольчугинском, Киржачском и Александровском районах. Часть дорог отремонтируют до зимы, остальные доделают в следующем году. По мнению экспертов, прослужит асфальтовая крошка не меньше 5 лет.
А старый бордюр куда?
Его тоже крошат теперь и как добавку в бетон или асфальт используют. Вторичная переработка это хорошо. Юмора в этом нет.
У нас тож улицы в частном секторе закатали такой крошкой. Раньше по весне колеи вымывало по пояс, т.к. улица под склон. Щас заебись, три года - полет нормальный. Так что я за такие инициативы. А вот сколько попилят на этом - это уже другая история
Его превратят в крошку и выложат на сельские дороги, на щебеночное покрытие.
тема реально рабочая...нам в подмосковье, так к дачному посёлку положили дорогу...за 5 лет никаких проблем не было,разве что раз в год,по весне нужно катком немного покататься,чтобы колею убить ...
Во Владимирской области на дороги уложат старый московский асфальт.
Старый столичный асфальт достанется региону бесплатно, придется потратиться только на доставку. Его превратят в крошку и выложат на сельские дороги, на щебеночное покрытие. По уверению чиновников, это значительно улучшит качество путей. Первыми оценить нововведение смогут жители Петушинского района, куда уже доставили около 5 тысяч тонн асфальтовой крошки и укладывают близ деревни Марково.
В ближайшее время дорожные работы начнутся в Кольчугинском, Киржачском и Александровском районах. Часть дорог отремонтируют до зимы, остальные доделают в следующем году. По мнению экспертов, прослужит асфальтовая крошка не меньше 5 лет.
Уже комментов много, возможно напишу то, что никто и не прочитает.
По поводу б/у асфальта. Так как был связан со строительством дорог в Беларуси, и эти дороги были 1-й категории (типа пиздец как круто и внешне и по нагрузке на ось + гарантия на асфальтобетонное покрытие 10 лет), то компетентно могу заявить - ничего парадоксального в этом не вижу. 1. Б/у асфальт - это тоже строительный материал и называется он - асфальтобетонный гранулят. Получается он путем фрезерования дорожного полотна. 2. Как строительный материал - очень хороший материал. Его не используют в укладке нового асфальтобетонного покрытия, а применяют при проведении земляных работ для укрепления подушки под асфальтобетоном. Это укрепление называется - расклинцовка. 3. После расклинцовки основание под асфальтобетон имеет очень высокие прочностные характеристики. По сути, мы уже имеем полотно, по которому могут ездить грузовики и оно не просядет под их весом. 4. Далее экономика - гранулят не только удешевляет производство, но и позволяет экономить стойматериалы. Так, при расклинцовке экономия гравия достигает 30% - это очень большие деньги.
Гранулят повсеместно используют при строительстве, и диванные эксперты могут засунуть свое мнение куда подальше как раз под этот самый диван.
Бля, в каком же зазеркалье мы живем....Что ни тема от этих дармоедов, то шедевр..
Да, конкретно вы живёте в зазеркалье. Потому что нихрена не соображаете, а комментировать лезете. Поэтому вам и кажется, что всё вокруг плохо и неправильно. И подобные темы именно для таких вот как вы и делаются. Чтобы вы возмущение высказали на пустом месте.
В чем вы видите здесь иронию или что вас смущает? Старую крошку асфальта можно разогреть и использовать повторно. И это норма. Вы не ржете над тем что переплавляют металлолом и используют повторно стеклотару?
А чего ее не разогреют и обратно в Москве не положат, а?
Хоть так и то хорошо. У меня на даче ( как раз во Владимирской области ) дорога щебенкой выложена километров 5 и уже 15 лет лежит. Все 15 лет кормят обещаниями про асфальт. А тут глянул, крошку начали укладывать. Всё лучше чем по щебенке...
Это сообщение отредактировал At0m - 23 окт. 2017 г. в 15:31
упустим собственно качество, но что значит достанется бесплатно? перевезти, измельчить, уложить... это. ебать, полный цикл работ
Кого ты измельчать собрался? Асфальт сниают фрезой. Он уже - крошка. И зачем далеко возить? В Подмосковье в дачных и других деревеньках нахаляву такую крошку ждут. У нас такая укатака простояла 10 лет. Правда до нее в глину десятки камазов с битым кирпичем ввозили, когда эту дорогу делали. Потом ее добили 30 тонники, когда возили все в соседний коттеджный поселок. Правда после работ нам закатали новый асфальт.
Гжель ? Не?
По теме грамотное решение. Но почему во Владимир? В Подмосковье куча проселочных ушатаных дорог. Их бы крошкой укатали.
Это сообщение отредактировал ВесельчакЛю - 23 окт. 2017 г. в 15:39
честно говоря та ещё шляпа, у нас в городе дворы крошкой асфальтной обсыпают, не чище никуя. а еще она через месяц в ямы ещё большего размера превращается, этим летом раза три ровняли дворы. я на пузотерке с клиренсом 16см цеплять дном начинаю образовывающиеся трамплины.
А я-то думаю, на кой весенний асфальт по всему городу спиливают... Мне кажется оленевод придумал новый вид покрытия - "Сезонный"... Блин заберите этого наркомана куданить в совет федерации что ли
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com