Вертолет Ми-8 упал на одну из улиц Хабаровска

Цитата (Кремлебот @ 11.04.2018 - 16:05)

Одни говорят в центре Хабаровска, другие что на одну из улиц. А по видео и фото- в лесу. Прям вот бесит эта манипуляция и кликушничество Новость и без того печальная.

Это не центр. Там рядом аэропорт малой авиации и частный сектор.

Хабаровск скорбит. Земля пухом ребятам.

Цитата (npocTo4ok @ 11.04.2018 - 09:46)

Цитата (недалекая @ 11.04.2018 - 07:21) Там, похоже, снег с дождем херачит. Вот обязательно в такую погоду летать? Блеать, вот мне тоже это интересно. Работаю в Ростове недалеко от военного аэродрома, так летают в такую погоду что ахуеваешь, при чем над домами, аэродром в черте города. А когда солнышко и погодка заебись - не летают или очень редко.

Тренировочный полет же. Отработка навыков пилотирования в сложных метеоусловиях. Необходимое мероприятие.
К примеру, если Вы, г-н "иксперт", попадете в аварийную (опасную) ситуацию, когда надо будет задействовать вертолет, для спасения Вашего тела, возможно даже с головой сверху, то по логике пилоты скажут:"Да ну нах, там же морось, и ветерок. Давайте подождем до июля, тогда и полетим спасать..."
Пилоты потому и тренируются в СМУ (сложных метеоусловиях) и имеют/получают/подтверждают "минимумы" для производства полетов в таких (и тп.) случаях.
А лежа на диване летать в "сложняке" не научишься...
Искренние соболезнования винткорылым братьям и их семьям.
__________
ЗЫ. Минимум - минимальные значения высоты нижней границы облаков и горизонтальной видимости, при которых возможно выполнение взлётов, посадок и полётов ...
Это сообщение отредактировал Chapleen - 11 апр 2018 в 10:24

жаль погибших, молодые все были (
Не пойму, если полет учебный был, наборту был инструктор. Как он допустил катастрофу(

Ошибка пилотирования однозначно, т.к. вертолет Ми-8ПС-9 пассажирский и требования к его оборудованию жестче. Однозначно был оборудован штатной спутниковой навигацией и системой раннего предупреждения близости с землей СРПБЗ. СРПБЗ выдает сигнализацию опасного сближения и с искусственными препятствиями. Другое дело, что оно было неисправно или его они выключили, что является грубейшим нарушением пилотирования в гражданской авиации.

Цитата (Lordex @ 11.04.2018 - 07:44)

(Список погибших) Разбившийся вертолёт, 1986 года выпуска, выполнял учебно-тренировочный полёт. На борту находились: 1. Штанько Алексей Владимирович, 1976 г.р. - инструктор 2. Макаров Дмитрий Николаевич, 1973 г.р. - КВС 3. Ермаков Антон Анатольевич, 1979 г.р. - КВС 4. Посохов Виктор Федорович, 1968 г.р. - КВС 5. Борода Юрий Николаевич, 1963 г.р. - бортмеханик 6. Ульянов Игорь Владимирович, 1985 г.р. - второй пилот

А на кой хер они возили второй экипаж?

экипаж - один, плюс 3 тренируемых командира. Это обычная нормальная практика. Все включаются в задание на полет, с целью отработки/тренировки по какой-то программе/задаче. Одного "откатал" - сел другой. Падать никто не собирался.

В 2006-2007 работал в этой авиакомпании, знал только бортмеханика

боже за что столько несчастий сука!
Это сообщение отредактировал СпотыкачьЪ - 11 апр 2018 в 17:31

Цитата (AlexisFX @ 11.04.2018 - 08:31)

Ну какие к черту тренировочные полеты, снег с дождем так еще ветер с сильными порывами. МЧС еще вчера всем смс разослала. А пилотов жалко. Скорбим...

Конкретно - какие метеоусловия были на момент начала полётов и на момент происшествия - скорость и направление ветра, горизонтальная видимость на уровне ВПП, высота нижней границы облаков, количество облачности, её характер, температура воздуха, наличие обледенения, наличие осадков или других ОЯП (опасные явления погоды), видимость при их наличии. Если метеоусловия не выходят за ограничения вертолёта и аэродрома, также соответствуют ли уровню подготовки экипажа.

Насчёт предупреждений МЧС - они рассылаются при оформлении "Штормпредупреждений", которые, в свою очередь выписываются при достижении метеоэлементами пороговых значений, например температура выше 30 гр, ветер более 15 м/сек (что для Ми-8 не представляет никакой сложности).

И для авиации предупреждения МЧС - ничего не значит. В аэропортах есть своя метеослужба, данные которой и используются для полётов.

Решение на выполнение полётов выполняются на основании фактической погоды и её прогноза именно на основании этих данных метеослужбы аэропорта командиром воздушного судна или вышестоящим должностным лицом авиапредприятия.

Давайте не будем делать выводы на основании видеосюжета и сообщения в прессе о событии.


Экипажу - добрая память.

Цитата (Гон @ 11.04.2018 - 10:23)

жаль погибших, молодые все были ( Не пойму, если полет учебный был, наборту был инструктор. Как он допустил катастрофу(

Инструктор - такой-же человек, что на борту происходило - возможно будет известно по материалам расследования.

Цитата (Rado2 @ 11.04.2018 - 10:37)

Ошибка пилотирования однозначно, т.к. вертолет Ми-8ПС-9 пассажирский и требования к его оборудованию жестче. Однозначно был оборудован штатной спутниковой навигацией и системой раннего предупреждения близости с землей СРПБЗ. СРПБЗ выдает сигнализацию опасного сближения и с искусственными препятствиями. Другое дело, что оно было неисправно или его они выключили, что является грубейшим нарушением пилотирования в гражданской авиации.

Всё-таки на базе Ми-8т (думал они уже не летают), штатно на нём ни спутниковой, ни систем предупреждения сближения с землёй нет, даже радиовысотомер иногда стоит РВ-УМ.

че они постоянно падают?

Цитата (МореСвета @ 11.04.2018 - 07:32)

Цитата (mix68ru @ 11.04.2018 - 06:25) вся авиатехника с неба сыпется,очень часто.Пора наверное что-то предпринимать и кого то посадить. Инженеров ноомально обучать. За техникой регулярно следить. Коррупцию и кумовство уничтожить.

Так борт упал не из-за остановившегося движка, а пилот зацепил препятствие лопастью винта! Или Вы что-то не договариваете?

Писец.

Вечного неба, родственникам и близким - соболезнование!

Цитата

Всё-таки на базе Ми-8т (думал они уже не летают), штатно на нём ни спутниковой, ни систем предупреждения сближения с землёй нет, даже радиовысотомер иногда стоит РВ-УМ.

Капитализм на дворе! Плати - все поставят и даже МФИ! В мае прошлого года читал предложение (бюл.) по установке АЗН-В!