На Юге страны бастуют зерновозы

Цитата (КотВсехЯбун @ 23.01.2019 - 12:32)

мне показалось или в ветке посты потёрли? кто скажет из сведущих -- как оплата перевозки? по бухпроводке или из кармана в карман?

Да коенчно, лично Путин сидит и трет посты с рабочего ноутбука.
А по теме - вы блять сначала в профсоюзы объединитесь. Определите председателя себе, взносы туда платите, ит.д. и т.п. и будет у вас тогда "как в Европе" а не так что каждый сам по себе.
Я вот полиграфией занимаюсь (мелкой) и фотоуслугами (в том числе) и приходится печатать фотки по 3р (потому что другие цены тоже валялят) и приходится двигаться по цене потому что - рынок. Не подвинусь я, подвинут меня другие.
И последне что мне придет в голову устраивать забастовки и орать что мне семью кормить нечем.
Не устраивает цена - продавай фуру, иди работать в другое место. А ты наверное больше ничего нихера не умеешь кроме как руль крутить? Ну так это твои проблемы, пиздуй тогда охранником в Пятерочку.
Это сообщение отредактировал firs83 - 23 янв 2019 в 13:29

У меня сосед занимается перевозками.. Возит лес, зерно. Говорит - очень выгодно, охотно верю, он уже 3-й дом строит. Говорит, раньше было вообще выгодно, но потом начали драть. Пришлось продать 2 еще советских Камаза, купил почти новую Сканию. Но все равно очень выгодно..

Цитата (KEN12 @ 23.01.2019 - 12:30)

Совсем плохо дело.. Эти древние чадобища ползут в гору 30 км в час, и не обогнать, приходится дышать этим чадом. Ясно же, что такое нельзя выпускать на дороги общего пользования, но приходится соглашаться. Где тут только что была тема про замерзающего деда-дальнобойщика, который после поломки машины на трассе оказался никому не нужен? Как в США с подобными проблемами обстоят дела? Это же страна фур и дальнобойщиков. Есть у них там профсоюзы? Если фура сломалась на полпути - это что, водитель по миру пойдет, или всё застраховано и он пойдёт в мотель высыпаться?

Предложте альтернативу сельхозникам?

Цитата (Gaduking @ 23.01.2019 - 10:57)

Ебать, конники! От этих битюгов одни проблемы - перегружают до самого не могу, дороги колеят, еле ползут, чадят как паровозы да все обочины позасирают. Пока от Крымска до Новоресса доедешь, раз 100 их про себя матюкнешь. Свежий асфальт за сезон в хлам убивают. Кому польза? Вот лучше бы они зерно от элеваторов до жд вагонов возили... но о чем это я?

Подожди. Когда вводили Платон в пользу носатых друзей Ротенбергов, я слышал что именно эти проблемы он и должен решить. Что же получается, бабло собрали, проблем не решили?
Тогда может замутим ещё один сбор, теперь в пользу семейки Тимченко?
Назовём налогом на выбросы или экологический сбором с граждан, использующих дороги общего назначения и машин, используемых для передвижения владельца по территории нашей необъятной. Особое внимание следует уделить контролю граждан, для этого создадим Особую службу Пешехода, наберём туда 100500 долбоёбов с нагайками, закупим камер скрытого ношения и будем....
Это сообщение отредактировал даипох - 23 янв 2019 в 13:59

Цитата (КотВсехЯбун @ 23.01.2019 - 11:00)

Jammardu Цитата Хер с ними, пусть бастуют, но зачем закрывать дорогу тем, кто согласен ездить? Сам не поеду и другим не дам? Сюр какой то ... в самых славных традициях забастовок начала 20 века... обиженные бастующие и штрейкбрехеры

На самом деле "штрейкбрехеров" не много. Большинство стоит. Но везут те, кто уже заключил договора на вывоз конкретных объемов.

Цитата (fisherman123 @ 23.01.2019 - 15:24)

Цитата (Лякса @ 23.01.2019 - 10:47) Цитата (KEN12 @ 23.01.2019 - 10:30) Совсем плохо дело.. Эти древние чадобища ползут в гору 30 км в час, и не обогнать, приходится дышать этим чадом. Ясно же, что такое нельзя выпускать на дороги общего пользования, но приходится соглашаться. А чего удивительного в том, что заводские борта кузова 80 см, а нарощенные сверху того еще полтора размера? Вспомните, как на Донетчину наши гуманитарку возили - полная загрузка всего лишь 8 тонн, но скоростной режим при этом максимальный. А тут перегруз ЗА 30 тонн, и чтобы оно скакало более 60-ти в час да на подъем? Такого хлама как на кубанских дорогах ещё поискать . Себя везти не может ещё и от перегруза почти заваливается. А кто подскажет почему тот-же лук у кубанойдов в темрюке на развалах по 80 руб за кг , который в Новошахтинске на рынке покупал по 12 ?

Зерновозы обычно с усиленной рамой и кузовом и рессорами самосвальными, резину 280-ю высокую ставят.

Ну...теперь ждем подорожания хлеба. СПАСИБО всем.

Раньше мы применяли примерный расчет это три стоимости топлива(1.сжигает машина.2.тебе зарплата.3. на запчасти) плюс время простоя и конъюнктура рынка,но это обычно минимальный расчет.

Цитата (expl83 @ 23.01.2019 - 13:03)

Даже если они выиграют этот спор у заказчика, мы проиграем эту сумму в магазинчиках. Ибо тупо задерут цены на готовый продукт. Так что - "рынок сам регулирует"

Какое отношение имеет твоя булка к импортируемому зерну? Или ты в Италии живёшь?

Цитата (mrPitkin @ 23.01.2019 - 13:29)

Зерновозы обычно с усиленной рамой и кузовом и рессорами самосвальными, резину 280-ю высокую ставят.

Да насмотрелся на эти зерновозы. 40 не едет, я почти час за таким плелся, хоть-бы он тормознул на перекур. уй там. собрал хвост я ипу.
такой зерновоз проще пристрелить что-бы не мучился

Цитата

Где тут только что была тема про замерзающего деда-дальнобойщика, который после поломки машины на трассе оказался никому не нужен? Как в США с подобными проблемами обстоят дела? Это же страна фур и дальнобойщиков. Есть у них там профсоюзы? Если фура сломалась на полпути - это что, водитель по миру пойдет, или всё застраховано и он пойдёт в мотель высыпаться?

А ты ту тему до конца прочитал? Этот дед там сидел, потому что зажопил денег на эвакуатор. И дождался, пока его бесплатно увезли. Ты думаешь, он бы взносы платил? Да он машину убил до того, что при лопнувшем колесе пришлось движок перебирать.
Дед тут не в тему.

Цитата (bambrs @ 23.01.2019 - 13:16)

Брат и племянник занимались этим делом. Перегруза нет. За него дрючат  по полной. Стоят и новые рамки и передвижные посты. За сто кг перевеса на ось взъебут так, что домой пешком пойдешь. Там своя система - запись на стоянки-накопители, очередь, и получается, что иногда одна поездка от погрузки до выгрузки растягивается на несколько дней. А если в Новоросе ветерок задул - погрузки нет. То и неделю торчать можно. Племяш полуприцеп продал, бросил это дело. Брат тоже  курит в сторонке. Потому как реально, прибыли нет. Ну если кто только дармовую солярку найдет, но сейчас таких мест нет.

Ой не гони - "перегруза нет " . Как ездили , так и ездят с диким перегрузом и всех проезжают . Им было не раз говорено , что рано или поздно ваше "трудолюбие" , а именно желание нагрузить за "себя и того парня " - закончится .
Сам им не раз уёв втыкал по рации , когда их колонна самозабвенно ползёт , за ним хвост , и всё происходит на юге летом .
НО , но это бе спа лезна . Стоит только завести разговор с любыми южными жителями , что , робяты , давайте возить 20 тонн , как это делаю я и работа появится сразу и дороги вздохнут и машины - сразу хай поднимают , что им "Жыть то как то надо " .
Короче взывать к их совести - номер дохлый . Сами себе всё сделали : и цены обрушили и так себя загнали .


Я лично думаю , что скорее всего весь этот кипиш из-за рамок весовых .
Одну недавно поставили перед Тимашевском , у них на пути . С перегрузом - хрен уже проедешь , вот и начали бастовать , когда хвост намотало на колесо .

Самая ненавидимая категория автотранспорта на дорогах Краснодарского края - именно зерновозы. Как правило в отвратительном техническом состоянии, с перегрузом, эти чадящие твари делают движение по дорогам невыносимо медленным. Пусть бастуют подольше, лучше навсегда.

Цитата (fisherman123 @ 23.01.2019 - 15:35)

Цитата (mrPitkin @ 23.01.2019 - 13:29) Зерновозы обычно с усиленной рамой и кузовом и рессорами самосвальными, резину 280-ю высокую ставят. Да насмотрелся на эти зерновозы. 40 не едет, я почти час за таким плелся, хоть-бы он тормознул на перекур. уй там. собрал хвост я ипу. такой зерновоз проще пристрелить что-бы не мучился

У грузовиков ограничение по дорогам 70 км час. Бензовозы и негабарит больше 50 км час запрещено ездить по правилам.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 23 янв 2019 в 13:41

Цитата (JohnDow @ 23.01.2019 - 10:39)

Представь с одной стороны Мелкая автофирма где мужик сам из водил, вдалеет 3-4 машинами, машины постоянно осбледуються, все в более нормлаьной дозе - "белое" , с налогами, медосмотрами и тахографами, а с другой стороны пресловутый старпер на старом МАЗе из под Серова...который почемуто хочет такую же оплату как и первые.

ВОт тут думалка нужна . А многие кредитов понабрали и им их отдавать надо, как они считают. Потому и гонит их , так сказать, нужна. А что надо для того, чтобы изменить ситуацию? А , да. именно то состояние в душе, которое граничит со страхом - а что будет? А как будет? А детей чем кормить? А за квартиру чем платить, ведь цены повышают, стабильность же. И какой выход? А не будет, пока люди не обдумают в себе готовность. И ситуация сейчас не страшней, чем в 90-е годы..

Цитата (WGA @ 23.01.2019 - 15:40)

Самая ненавидимая категория автотранспорта на дорогах Краснодарского края - именно зерновозы. Как правило в отвратительном техническом состоянии, с перегрузом, эти чадящие твари делают движение по дорогам невыносимо медленным. Пусть бастуют подольше, лучше навсегда.

Я думал курортники самая ненавидимая категория у кубаноидов.

Цитата (Asmodeus13 @ 23.01.2019 - 13:25)

У меня сосед занимается перевозками.. Возит лес, зерно. Говорит - очень выгодно, охотно верю, он уже 3-й дом строит. Говорит, раньше было вообще выгодно, но потом начали драть. Пришлось продать 2 еще советских Камаза, купил почти новую Сканию. Но все равно очень выгодно..

да, да сын маминой подруги. у меня было 3 фуры 2 уже продал. покупают те, кто сами водители. чтобы не идти на работу за тридцатку. работает на себя практически за те же деньги.

Цитата (MisClerical @ 23.01.2019 - 15:39)

Цитата Где тут только что была тема про замерзающего деда-дальнобойщика, который после поломки машины на трассе оказался никому не нужен? Как в США с подобными проблемами обстоят дела? Это же страна фур и дальнобойщиков. Есть у них там профсоюзы? Если фура сломалась на полпути - это что, водитель по миру пойдет, или всё застраховано и он пойдёт в мотель высыпаться? А ты ту тему до конца прочитал? Этот дед там сидел, потому что зажопил денег на эвакуатор. И дождался, пока его бесплатно увезли. Ты думаешь, он бы взносы платил? Да он машину убил до того, что при лопнувшем колесе пришлось движок перебирать. Дед тут не в тему.

Он транспортный налог и акцизы с платонами по любасу платит за грузовик.

Это рынок, понятно, что заказчик хочет максимально дешево заплатить за перевозку... , это как вы, если три рядом магазина стоят и в одном пакет молока стоит 50 р., а в двух других 65р., понятно, куда вы пойдете.
Поэтому, пока есть те, кто готовы за дешево перевозить, цена будет падать до дефицита перевозчиков.

Цитата (mrPitkin @ 23.01.2019 - 13:42)

Цитата (WGA @ 23.01.2019 - 15:40) Самая ненавидимая категория автотранспорта на дорогах Краснодарского края - именно зерновозы. Как правило в отвратительном техническом состоянии, с перегрузом, эти чадящие твари делают движение по дорогам невыносимо медленным. Пусть бастуют подольше, лучше навсегда. Я думал курортники самая ненавидимая категория у кубаноидов.

За кубаноидов не скажу, живу в Крыму.

Где тонко там и рвется.

Цитата (ДобрякПетров @ 23.01.2019 - 15:43)

Цитата (Asmodeus13 @ 23.01.2019 - 13:25) У меня сосед занимается перевозками.. Возит лес, зерно. Говорит - очень выгодно, охотно верю, он уже 3-й дом строит. Говорит, раньше было вообще выгодно, но потом начали драть. Пришлось продать 2 еще советских Камаза, купил почти новую Сканию. Но все равно очень выгодно.. да, да сын маминой подруги. у меня было 3 фуры 2 уже продал. покупают те, кто сами водители. чтобы не идти на работу за тридцатку. работает на себя практически за те же деньги.

Давно уже невыгодно фуры держать. У дальнобоев есть побочки в виде магазов и сервисов.
Какой понт от фуры если за рейс до Москвы допустим платят 70 тыр, 40 тыр уходит на топливо и резину с амортизацией, 5 тыр водиле+командировочные. Остаётся 20 тыр в неделю, 100 тыр в месяц с 4-х рейсов. Да мелкий магазинчик и то больше оборот делает или точка на рынке без лишнего геммора.

"не верят в успешность забастовки и не видят смысла стоять в то время, когда надо кормить семьи и выплачивать кредиты"

Ох уж эти добровольные кредитные рабы. Вместо того, чтобы жить по средствам и проявлять солидарность, идут в рабство. Мо-ло-дцы.

то же самое, что и с таксистами.
перевозок много. фур - много. предложения много. откуда возьмется высокая цена ?

дармовозов надо пиз.....ть,а не уговаривать