Имущество одного из первых российских автозаводов продают за бесценок

Дело, к сожалению, привычное.... Имущество уйдет, как обычно после банкротных торгов - металл на лом, недвижка - под очередной ТЦ?

Derways делали в Черкесии. ТагАЗ к этой машине никакого отношения не имеет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты малость Таганрог с Черкесском попутал.

Там ещё часовня есть.

Не уверен что смогу выиграть торги ибо наверняка там все уже заранее поделено , а торги формальность

Я уже сбился со счёта, который раз его пытаются продать с торгов.
И кроме бетонных стен там уже ничего не осталось, из цехов вырезано и вывезено всё подчистую, вплоть до проводки и подкрановых путей. Из здания бывшего заводоуправления, оно отдельно торгуется, вытащили даже рамы оконные из алюминия.
Может быть если бы реализовали кусками еще как то и продалось бы, целиком это счастье никому и нахер не нужно.

хз может там долгов на миллиарды.

Мне кажется об этом нужно рассказать Путину

Не, там изначально менеджмент был пиздец какой вороватый. Еще на этапе строительства Парамонов договорился с губером тогдашним и замкнул через свой банк все пенсионные деньги по области, типа инвестиции в автопром и всё такое. В итоге пенсии задерживались на несколько месяцев.
А закончилось всё потому как корейцы начали строить свой собственный завод в Сестрорецке, логистически там гораздо удобнее чем в наших ебенях. Завод еще какое то время потрепыхался, пытаясь кинуть на бабло всех, и поставщиков машинокомплектов и ресурсников. Оборудование было заложено по три-четыре раза разным банкам.
Отдельная история с воровством конструкторской документации на Тагаз С100.

Жестокий оскал российских законов, когда выгоднее купить всё, от гвоздя до микросхемы даже не у китайцев, а у тех же немцев.
Тока немцы-работяги пиздатую зарплату имеют и пиздатое госуправление. По сравнению с нами.
И где логика?

Да, был такой. Аппарат, действительно, интересный... Продал в связи с увеличением семьи - заебался сиденья гонять вперёд-назад.

ндяя.. жаль.. угробили толковое предприятие.. Акцент если шо.. до сих пор ни ипет мозг ничем.. ток расходники.. пробег 200 ужо подошел..

да, было такое. малёхо до ума не был доведен.
но сам формат не плох, почти вранглер

Так вроде последние годы и так не работал...

Эххх... Соната ТагАЗовская была офигенной тачкой....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блэк-джек и шлюхи! Я согласен!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оо... А я не знал а тоб акций тачанок прикупил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Страшные они, как моя жизнь

Рывок... В пропасть...

Акценты и сонаты еще ничего делал, там вроде-как корейцы за качеством сборки немного следили. А вот собственные поделки типа Aquila и Vega - это был пиздец в вакууме.

У нас Заволжский моторный завод так же потихоньку накрывается, а раньше был крупнейшим заводом по производству карбюраторных двигателей в Европе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у у меня у соседа тагаз стоит во дворе, катает постоянно...ни капли ржи....что там внутри не ведомо, но салон спартанский

Очень жаль-сколько людей работало и крендец на улицу.

Тагазовские сонаты и акценты особо на складах не залеживались, их раскупали на ура. А сонаты даже шли на реэкспорт в корею - они полюбились местным во времена их корейского производства и ихние таксопарки покупали авто из России для ностальгирующих.

Первый гвоздь тагаз в свой гроб вбил, когда начал продавать якобы свою собственную разработку тагаз вега/с100 (по сути непонятно кем сделанная копия шевроле лачетти тех годов), всплыли факты промышленного шпионажа, корейцы поставили тагаз раком и отказались поставлять запчасти для дальнейшего производства пока тагаз не заплатит штраф, а когда не заплатили, то и отозвали лицензии на производство портеров, сонат, акцентов и всего прочего, где использовались корейские наработки.

После этого тагаз встал колом, пытаясь расширить сотрудничество с китайцами, но те не стали любиться со скандальной дамой и потихоньку включили заднюю, с улыбками сказали: мы лучше кого нибудь другого найдем. Без зарубежных технологий, дотаций и поставок, тагаз исполнил последний высер - выпустил акеллу, хрен-пойми-что в пластиковом кузове и с дизайном салона, выполненным энтузиастами в близстоящем гараже. В довесок машину обозвали спортивной и воткнув в нее двигатель 1.6 со 107 лошадиными силами начали продавать её в единственной комплектации за 415 тысяч рублей, цена была озвучена на официальном сайте 25.01.2013 и пометкой, что цена действительна при самовывозе автомобиля с завода.

Тут уже возмутилась митсубиши - двигатель, который ставили на акеллу, когда то являлся лицензионной копией японского концерна, срок лицензии закончился энное количество лет назад и митсубиши в ультимативной формой начало угрожать самурайской атакой на таганрогские просторы. Но разве убоятся таганрогские казаки узкоглазых притеснителей? Производство было решено продолжить несмотря ни на что (и где только двигатели брали?).

Находясь в процессе описанного на последнем издыхании (завод фактически и юридически был уже банкротом), тагаз все таки успел выпустить несколько десятков акелл, которые нашли своих покупателей.

Это сообщение отредактировал Remove - 15.01.2020 - 22:01

Видимо не захотели делиться прибылью с ФСБ или друзьми царя. Вот бизнес и не пошел