Имущество одного из первых российских автозаводов продают за бесценок

Был у меня Accent 2005 год, чёрный металлик, кондей, 102 лошадки. Отличный авто для того время, только подушек безопасности не хватало. 10000 $ стоил.

Акценты тагазовские охуительные в своей нише, дрыгатели, мкп, кузов фору даст любой линейке ВАЗу даже по истечению времени..

прорыв?

регресс..

А я и сейчас Тагер эксплуатирую с 98 года с мерсовским двигателем.

2300 МКПП, перед подключаемый, правда ваккумные хабы давно сменил на ручные .
По какому только говну мы с ним не лазили и после лесовозов поклоцанной дороге направлению и там где дорог нет от слова совсем.

Это танк, ну не танк так БТР точно.

Этот хоть продают,много таких заводов в россии просто закрыли и разворовали

Завтра у гаранта спросите, кто, где, когда...

Медведев же сказал, что надо доприватизировать все госимущество, даже 1/6 очка, вот теперь за бесценок олигархи за копейки приватизируют оставшиеся заводы-пароходы, а все остальные так и будут хрен без соли доедать.
Ведь они торопятся все это прихватить до окончания срока сказочного.

Я лучше на дорогах посмотрю
Объективнее в разы .Ну вымерли они ,что поделать ? Было время -были реально популярные и востребованные машины .Что произошло дальше -я не знаю.но сейчас встретить детище тагаза на дороге -уже редкость .
А .Знаю ,что произошло .Вот это вот " да эта тачка такая классная что сто лет будет ездить и все ваши переездит ибо без всяких свистоперделок" не работает в жизни .Вот и все .

Это сообщение отредактировал wwf - 14.01.2020 - 17:16

Эх, хотел в свое время Тайгера пятидневного взять, но не срослось... Даже не знаю хорошо или нет...

Я сейчас как раз на Акценте тагазовском езжу, 2006 года, можно сказать - моя первая машина (права получил в августе 2018). Тогда с батей помню поехали в Автокей на Проспекте мира и купили топовую комплектацию за 600 с чем-то тысяч. После десятки (ВАЗ 21103) это был конечно же космос - автоматическая коробка, электростеклоподъемники на всех дверях, удобнейшие кресла, мощная акустика, крутейшая сигнализация (настолько крутая, что в 2011 году воры открыли багажник и сперли оттуда сумки с продуктами, пока родители в другой магазин пошли, украли даже конуру для собаки), ну а главное - это была иномарка, хоть и собранная на российском заводе. В принципе неплохой автомобиль, придраться не к чему, накатал уже 67 тыс. км.

это тот, у которого механические ! коробки накрывались каждые 10 тысяч км ? помню помню... целая статья на авторевю или зр была.... пиздец там а не качество с тагерами было
пруф:
https://www.zr.ru/content/articles/379334-s...dryv_reputacii/

Это сообщение отредактировал AgipTM - 14.01.2020 - 17:55

А я езжу на тагазовском санта фе уже 8 лет. И адекватной замены ему нее вижу. Буду выкатывать, пока не рассыпется.

ТагАЗ Аквила

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пытались, что то создавали....прорыф хули...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совершенно верно, а спроса нет, потому что нет денег. Будь у народа деньги нашлись бы покупатели и на Daewoo и на SsangYong и на Chery, прости господи.

У народа остались деньги только на нищебродские тойоты, мерсы, бэхи и фольксвагены

эх, а ведь так все хорошо начиналось

Езжу на ТагАЗ рп. Хорошая машина. Неубиваемая. Сейчас такие не нужны. Нужно одноразовое говно. Но скоро и на него денег не будет.

Не старше 99 года.

Отличные копии корейцев выпускали. Внедорожники рамные, с двс от МВ и торсионной подвеской. При весьма адекватеом ценнике. Второй Роад Партнер сейчас пилотирую (он же Musso), доволен машиной абсолютно.
Это первый
3.2 объем, 220л.с. АКПП



Размещено через приложение ЯПлакалъ

А теперь бэлий
2.3, 150л.с. МКПП. не так яростно жрёт керосин, как 3.2, что в наше время немаловажно



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был бы российский ценник на российские автомобили - был бы спрос.

Derways Cowboy был неплохой задумкой. И это если учесть, что начинал ТагАЗ делать авто практически на коленке.