«Удобрительный удар»: Россия ввела последнюю меру против портов Прибалтики

Цитата (smilexxx @ 30.07.2020 - 14:09)

Как бы я всех вас комментаторов ввыше в прошлую смену хотел бы привязать к своей руке скотчем и потаскать с собой несколько километров, чтоб вы блеать своими ножками диванными могли до крови убедиться про отсутствие транзита, а ещё больше про его сука уменьшение,.

Убеждай себя сам.

Чет ТС хуйню какуюто начертал..
Вот новость от 10 июля, совершенно противоположная этому бреду

"Депутаты в первом чтении отменили устаревшее правило, по которому запрещалось размещать склады агрохимикатов ближе, чем на 500 метров от берега — это позволит активнее развивать российские порты.

Однако бурное строительство внезапно оборвалось — в 2013 году, очевидно, из самых благих побуждений под давлением защитников окружающей среды был принят закон, на корню подрубивший экспорт ценного продукта. В Водный кодекс была введена норма о том, что склады агрохимикатов могут располагаться не ближе чем на 500 м от берега моря. По сути это приводило к тому, что склад выводился за пределы порта — потому что их границы не простираются так глубоко в береговую зону. А за портом — как правило, все застроено, обустраивать новые хранилища, чтобы они не нарушали Водный кодекс, оказалось попросту негде.

И снова пришлось нам отсылать свои грузы в морские порты сопредельных стран, чтобы через них отправлять товар на экспорт. Только за 3 последних года страна потеряла на этом более миллиарда долларов!

Но самое смешное и нелепое то, что нигде в мире не действует подобная норма об удалённости склада от порта. Во многих, даже крупных, портах она и ста метров не достигает: например, в Антверпене расстояние от моря до склада агрохимикатов – 60 метров, в Роттердаме – 50, в Амстердаме и Таллине – 30, а в Риге и вовсе 25 метров!

https://www.dv.kp.ru/daily/27153/4250505/

Цитата (oldSkeptic @ 30.07.2020 - 13:48)

Цитата (Kakvse @ 30.07.2020 - 15:44) так российские порты и прибалтийские разные порты по действующим законам стран этих. при чём тут наши правила и прибалтика. странный заголовок даже для ура патриот новости. российский корабль - это российская территория и законы на нем действуют российские. дальше разжевывать, или сам допрешь?

почему тогда арестовывают российские суда в иностранных портах, раз законы на них действуют российские.

Цитата (Sardelier @ 30.07.2020 - 13:13)

Цитата (smilexxx @ 30.07.2020 - 14:09) Как бы я всех вас комментаторов ввыше в прошлую смену хотел бы привязать к своей руке скотчем и потаскать с собой несколько километров, чтоб вы блеать своими ножками диванными могли до крови убедиться про отсутствие транзита, а ещё больше про его сука уменьшение,. Убеждай себя сам.

Я тебе завтра скан пришлю графика приёма и отправлений поездов, чтоб ты сышал людей, которые реально а этой ситуации работают..

Цитата (smilexxx @ 30.07.2020 - 14:17)

Цитата (Sardelier @ 30.07.2020 - 13:13) Цитата (smilexxx @ 30.07.2020 - 14:09) Как бы я всех вас комментаторов ввыше в прошлую смену хотел бы привязать к своей руке скотчем и потаскать с собой несколько километров, чтоб вы блеать своими ножками диванными могли до крови убедиться про отсутствие транзита, а ещё больше про его сука уменьшение,. Убеждай себя сам. Я тебе завтра скан пришлю графика приёма и отправлений поездов, чтоб ты сышал людей, которые реально а этой ситуации работают..

не спорь с идиотами, бро, только устанешь...

"Несвоевременное,а запоздалое решение, но все равно хорошо поступили,природу надо беречь, экология прежде всего, заметьте, не я это придумал)))

Цитата (Sardelier @ 30.07.2020 - 13:05)

Цитата Почему эта и многите другие новости, приподносятся не как Россия сделал чтото полезное для себя ( безусловно полезное), а как Россия решила сделать плохо другим странам ? Будут использовать свои порты - не ради себя, а назло Балтике. В свое время прибалтийские страны были слишком уверены в том, что для России нет альтернативы их портам. Они хвастались тем, что могут при желании перекрыть транзит и остановить всю российскую торговлю по Балтике. Из-за этого порт в Усть-Луге и начали строить. Вели бы себя нормально - по-прежнему получали бы приличные доходы от транзита.

В своё время, действительно так и было. В 90-х. Ты тогда ещё наверное не родился - так что не можешь этого помнить. Простительно.
Но время идёт, всё в мире меняется.
Ну, начали вас кормить говном вместо нормальных продуктов: Прибалтика не сдохла. Перестали нефть через Вентспилс гнать : у всех кругом бензин дешевеет, вслед за нефтью - у вас дорожает. Опять Прибалтика не сдохла. Перестали газ в Латвии хранить: у всех газ дешевеет на самых дальних хуторах - у вас Газпром компенсирует потери из вашего кармана.
Пойдут удобрения через Усть-Лугу : что-то мне кажется, что следом у вас быстрее начнут цены на жрачку расти... ( Ну, логически, да? )
Ну, ебаните ещё что-нибудь. Например, назло Америке отключитесь от СВИФТ-а и перестаньте пользоваться долларами и евро - у нас явно что-то улучшится или подешевеет....

И вот вместо того, чтоб самим как-то начать жить по-человечески: перестать срать там где жрёте, научиться мыть харю и чистить зубы, перестать завидовать соседям и начать работать, в конце концов, вы тридцать лет ждёте, что Прибалтика сдохнет, Америке придёт пиздец, и ноете, что вас никто не любит....

А за что вас любить, ребята? За то что вы, набрав полный рот говна увлечённо плюете во всех, кто проходит мимо, чтоб вас заметили?

Цитата (Kakvse @ 30.07.2020 - 13:44)

так российские порты и прибалтийские разные порты по действующим законам стран этих. при чём тут наши правила и прибалтика. странный заголовок даже для ура патриот новости.

Просто как вариант -
Россия официально заявляет что складировать ее удобрения на побережье, где они могут быть смыты водой в Балтику - это "А-та-та"!!
И как производитель - она имеет полное право выставлять свои требования к тому - где и как хранятся произведенные ей товары.
Считаете что это не справедливо, не по-рыночному, надо звать Ахеджакову??
Ну ок.. только тогда для начала вместе с Ахеджаковой - ахеджакните в представительству Siemens. Пусть падлы за газотурбинные установки ответят, которые они запретили в Крыму устанавливать)))

Думаю всем уже в Прибалтике давно похуй, что вы там у себя придумываете...

Цитата (ustacc @ 30.07.2020 - 14:37)

правильно поступила ли Россия?

Правильно. Дружить, так дружить крепко.

Цитата (smilexxx @ 30.07.2020 - 14:17)

Цитата (Sardelier @ 30.07.2020 - 13:13) Цитата (smilexxx @ 30.07.2020 - 14:09) Как бы я всех вас комментаторов ввыше в прошлую смену хотел бы привязать к своей руке скотчем и потаскать с собой несколько километров, чтоб вы блеать своими ножками диванными могли до крови убедиться про отсутствие транзита, а ещё больше про его сука уменьшение,. Убеждай себя сам. Я тебе завтра скан пришлю графика приёма и отправлений поездов, чтоб ты сышал людей, которые реально а этой ситуации работают..

Что может показать этот график?
Вот даже на эстонском ресурсе не очень разделяют твой оптимизм.
https://baltnews.ee/ekonomika_online_novost...oy-tranzit.html

Цитата (Serpent @ 30.07.2020 - 13:25)

Думаю всем уже в Прибалтике давно похуй, что вы там у себя придумываете...

Абсолютли! ))))

Цитата (Sardelier @ 30.07.2020 - 14:28)

Что может показать этот график? Вот даже на эстонском ресурсе не очень разделяют твой оптимизм. https://baltnews.ee/ekonomika_online_novost...oy-tranzit.html

Этот ресурс несмотря что в домене .ee по стилистике статей напоминает какуюто русвесну, сомнительный вобщем источник

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Периндоприл @ 30.07.2020 - 14:21)

Цитата (Sardelier @ 30.07.2020 - 13:05) Цитата Почему эта и многите другие новости, приподносятся не как Россия сделал чтото полезное для себя ( безусловно полезное), а как Россия решила сделать плохо другим странам ? Будут использовать свои порты - не ради себя, а назло Балтике. В свое время прибалтийские страны были слишком уверены в том, что для России нет альтернативы их портам. Они хвастались тем, что могут при желании перекрыть транзит и остановить всю российскую торговлю по Балтике. Из-за этого порт в Усть-Луге и начали строить. Вели бы себя нормально - по-прежнему получали бы приличные доходы от транзита. В своё время, действительно так и было. В 90-х. Ты тогда ещё наверное не родился - так что не можешь этого помнить. Простительно. Но время идёт, всё в мире меняется. Ну, начали вас кормить говном вместо нормальных продуктов: Прибалтика не сдохла. Перестали нефть через Вентспилс гнать : у всех кругом бензин дешевеет, вслед за нефтью - у вас дорожает. Опять Прибалтика не сдохла. Перестали газ в Латвии хранить: у всех газ дешевеет на самых дальних хуторах - у вас Газпром компенсирует потери из вашего кармана. Пойдут удобрения через Усть-Лугу : что-то мне кажется, что следом у вас быстрее начнут цены на жрачку расти... ( Ну, логически, да? ) Ну, ебаните ещё что-нибудь. Например, назло Америке отключитесь от СВИФТ-а и перестаньте пользоваться долларами и евро - у нас явно что-то улучшится или подешевеет.... И вот вместо того, чтоб самим как-то начать жить по-человечески: перестать срать там где жрёте, научиться мыть харю и чистить зубы, перестать завидовать соседям и начать работать, в конце концов, вы тридцать лет ждёте, что Прибалтика сдохнет, Америке придёт пиздец, и ноете, что вас никто не любит.... А за что вас любить, ребята? За то что вы, набрав полный рот говна увлечённо плюете во всех, кто проходит мимо, чтоб вас заметили?

Не надо судить по себе о других людях и проецировать на них свою озлобленность и ущербное сознание.
Я не против того, чтобы Прибалтика жила хорошо. Я лишь объясняю свое видение ситуации с транзитом, где основная вина лежит явно не на России.
А ты раскукарекался совсем не кстати и не в тему.

Это сообщение отредактировал Sardelier - 30 июл. 2020 г. в 14:41

Цитата (iannovak @ 30.07.2020 - 20:11)

Цитата (ustacc @ 30.07.2020 - 13:35) Водный кодекс России изменился. Теперь удобрения хранить вдоль линии берега незаконно. Удар по хранению удобрений станет последней мерой против портов Прибалтики, экономическое положение которых на ладан дышит. В стране не раз обращали внимание, что Москва перестала использовать хабы прибалтийских государств для доставки грузов.© Может наоборот, ГД разрешила хранить удобрения в границах портовых зон, именно поэтому теперь весь трафик импорта/экспорта удобрений можно перебросить из прибалтийских портов в отечественные

Теперь все понятно. Удачи жителям близлежащих домов

Цитата (Vadim14 @ 30.07.2020 - 13:50)

Цитата (ustacc @ 30.07.2020 - 13:42) Г Если честно, это ещё не последний удар. Вот когда Россия совсем откажется от транзита через порты прибалтийских лимитрофов и отключит их от БРЭЛЛ, тогда и будет нанесён последний удар. Хотели независимости- жрите, Нормальные страны развивают торговлю, чтобы о независимости от имперских товаров не было и речи, а идиоты все капитализм шантажировать пытаются.

"вечное нытье про нормальные страны"©

Это сообщение отредактировал ustacc - 30 июл. 2020 г. в 14:46

Цитата (NickelOdeon @ 30.07.2020 - 13:40)

Цитата (Begimot5000 @ 30.07.2020 - 13:37) Хорошо, а какое отношение водный кодекс РФ имеет отношение к Прибалтике? Или привезённые из других портов удобрения хранить можно? Капитан судна (которое является территорией РФ) не может нарушать российских законов и выгружать удобрения не в специальный терминал.

Ну это скажем так неправда, и это мягко говоря..

Цитата (ustacc @ 30.07.2020 - 14:45)

Цитата (Vadim14 @ 30.07.2020 - 13:50) Цитата (ustacc @ 30.07.2020 - 13:42) Г Если честно, это ещё не последний удар. Вот когда Россия совсем откажется от транзита через порты прибалтийских лимитрофов и отключит их от БРЭЛЛ, тогда и будет нанесён последний удар. Хотели независимости- жрите, Нормальные страны развивают торговлю, чтобы о независимости от имперских товаров не было и речи, а идиоты все капитализм шантажировать пытаются. "вечное нытье про нормальные страны"©

Мамкины экономисты и политологи зрят в корень и всегда аргументированно обосновывают свою точку зрения.
Правда, этот великий эксперт еще не дочитал учебник "Экономика для чайников" до того места, где объясняется, что транзит и торговля - не одно и то же.

Это сообщение отредактировал Sardelier - 30 июл. 2020 г. в 14:52

Блин .... простым и понятным языком кто-нибудь всё это может объяснить кроме того, что ессно Прибалтике пиздец пришёл .... ??!

Цитата (NickelOdeon @ 30.07.2020 - 13:40)

Цитата (Begimot5000 @ 30.07.2020 - 13:37) Хорошо, а какое отношение водный кодекс РФ имеет отношение к Прибалтике? Или привезённые из других портов удобрения хранить можно? Капитан судна (которое является территорией РФ) не может нарушать российских законов и выгружать удобрения не в специальный терминал.

Смешной ты. Ещё и плюсов тебе какие то клоуны понаставили. Судно под российским флагом сейчас днём с огнём не сыскать. Даже если экипаж и капитан русские.

Цитата (Alekz64 @ 30.07.2020 - 14:50)

Блин .... простым и понятным языком кто-нибудь всё это может объяснить кроме того, что ессно Прибалтике пиздец пришёл .... ??!

Российское правительство судя по всему сделает так, что отечественным производителям удобрений будет выгоднее отгружать их в российских портах. Способов для этого много. Все страны при наличии возможностей стремятся увеличить загрузку своих портов, ничего сверхъестественного в этом нет.

Цитата (SalotSahr @ 30.07.2020 - 14:53)

Цитата (NickelOdeon @ 30.07.2020 - 13:40) Цитата (Begimot5000 @ 30.07.2020 - 13:37) Хорошо, а какое отношение водный кодекс РФ имеет отношение к Прибалтике? Или привезённые из других портов удобрения хранить можно? Капитан судна (которое является территорией РФ) не может нарушать российских законов и выгружать удобрения не в специальный терминал. Смешной ты. Ещё и плюсов тебе какие то клоуны понаставили. Судно под российским флагом сейчас днём с огнём не сыскать. Даже если экипаж и капитан русские.

Я работаю на судне под Российским флагом. Судоходная компания "Волжское пароходство" т/х "Омский-141". Уже третий контракт возим удобрения из Санкт-Петербурга в Польшу или из Клайпеды туда же.

1.удобрения нужно хранить на складе ибо они боятся подмочки и нагрева (некоторые), то есть их никто никогда нигде не хранит кучи удобрений просто так на берегу. Может только в биг-бегах и то не везде. Подмочки удобрения = это его порча.
2.в последние несколько лет, много раз грузили наши российские удобрения в Усть-Луге и один раз в Питере (ББТ). Всё на Европу (не на Прибалтику). Раз в Котке грузили наши удобрения, но расфасованные в биг-беги от местного какого то производителя.
3.емнип, наша страна занимает 3е место в мире по экспорту удобрений
4.в Клайпеде традиционно грузят калийные удобрения из Беларуси (там есть месторождение какое то вроде).
5.при погрузке/выгрузке небольшая часть навалочного груза почти всегда попадает в воду.
6.российский капитан будет выгружать удобрения там, где ему скажет владелец/чартер или агент в порту или стивидоры. Как и любой другой капитан.

Цитата (zagarry @ 30.07.2020 - 14:59)

Цитата (SalotSahr @ 30.07.2020 - 14:53) Цитата (NickelOdeon @ 30.07.2020 - 13:40) Цитата (Begimot5000 @ 30.07.2020 - 13:37) Хорошо, а какое отношение водный кодекс РФ имеет отношение к Прибалтике? Или привезённые из других портов удобрения хранить можно? Капитан судна (которое является территорией РФ) не может нарушать российских законов и выгружать удобрения не в специальный терминал. Смешной ты. Ещё и плюсов тебе какие то клоуны понаставили. Судно под российским флагом сейчас днём с огнём не сыскать. Даже если экипаж и капитан русские. Я работаю на судне под Российским флагом. Судоходная компания "Волжское пароходство" т/х "Омский-141". Уже третий контракт возим удобрения из Санкт-Петербурга в Польшу или из Клайпеды туда же.

В Полице небось возите? Был как то вторым на том Омском году этак в 2003м, на один рейс подменял постоянного второго помогальника.

Цитата (Werty162 @ 30.07.2020 - 13:45)

очередная много ходов очка, наверное опять бензин подорожает... поцреоты заминусили, значит точно бенз подорожает

Интересно, каким нужно быть долбоебом, чтобы писать подобные комментарии?