Интересная история разворачивается с «финансовой помощью», которую в Киев привез Макрон.
Украинские власти сообщили, что из 1,2 миллиардов евро, которые выделила Франция, 900 миллионов пойдет на закупку 130 французских электровозов компании Alstom.
И? В чём проблема? Развитие железнодорожных перевозок-это один из факторов развития экономики.Что электровозы французские и дескать "хохлы всё проебали",так по этому поводу хочу заметить,что даже СССР закупал у Франции электровозы,правда было это ещё в 60-е годы.И не просто закупал,а для СССР французы специально проектировали локомотив.Поинтересуйтесь электровозами серии Ф.И проектированием,и постройкой этих локов занимался именно Alstom
Цитата
Интересно, что буквально недавно, в конце января, этот французский производитель пытался на похожую сумму (почти 900 миллионов долларов) продать свои электропоезда в Аргентину. Но проиграл тендер российской компании «Трансмашхолдинг».
И здесь,ситуация скорее всего имеющая исторические аналогии.В 60-е годы,Венгрия собиралась закупить у Швеции партию локомотивов NoHAB AA16 Но под давлением СССР была вынуждена от этих поставок отказаться,и приобретать советские М62
Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 10 фев 2022 в 09:25
Франция продала Украине локомотивы, от которых отказалась Аргентина в пользу Российских.
Таки они только на французском коньяке работают.... Разоришься.. А по делу. Не хохлам франция помогла. А по факту за счёт хохляцкого бюджета профинансировала свою паровозостроительную компанию....Напрямую-нельзя. А так-можно...А заплатят за всё-хохлы. В тридорога. Как обычно. Что-же. с очередной перемогой! Это сообщение отредактировал Mumitrol - 10 фев 2022 в 09:19
"Подписан в Сочи и другой контракт – на 200 грузовых электровозов производства «Трансмашхолдинга» (2ЭС5), которые компания разрабатывает вместе со своим акционером – французской Alstom. Поставки будут в 2013–2020 гг., сообщила РЖД. Стоимость контракта – около 1 млрд евро, объявил председатель совета директоров «Трансмашхолдинга» Андрей Бокарев. На этом договоре РЖД тоже может сэкономить: сейчас, по словам Бокарева, стоимость одного электровоза такого типа составляет 200–210 млн руб., но поставщик будет работать над снижением издержек, что может привести и к снижению стоимости локомотивов." Так что примерно в ту стоимость, ч то я написал и получатся. Цитата из вашей ссылки.
В любом случае дешевле гораздо чем французский.
Это статья 2011 года , стоимость электровоза было 5 млн евро или 200 млн рублей по курсу того года.
Новочеркасское электровозы и луганские тепловозы? Да нахуй, у французов купим.
Ты хоть знаешь разницу между тепловозом, электровозом,электропоездом? Похуй чё писать, лишь бы писать. Зачем тепловозы,если тебе нужны электровозы? В луганске никогда не выпускали электровозы. И как хохлы будут покупать электровозы в россии с такой политической обстановкой?
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 10 фев 2022 в 09:21
ну да,ну да... альстом делает гавно, а ермаки и ласточки рулят...
особенно доставили пруфы
У убогих уже опыт был.. они в Корее к чемпионату супер пупер поезд купили.. А потом таскали его старыми локомотивами.. Потому-как мёрз он безбожно и ездить в морозы не хотел.... А так да. Локомотивы у французов неплохие.. Но дорого безмерно. И вот кто обслугу считал? Зеля после дозы? Может быть поэтому и не купили их аргентинцы?
Новочеркасское электровозы и луганские тепловозы? Да нахуй, у французов купим.
Ты хоть знаешь разницу между тепловозом, электровозом,электропоездом? Похуй чё писать, лишь бы писать. Зачем тепловозы,если тебе нужны электровозы? В луганске никогда не выпускали электровозы. И как хохлы будут покупать электровозы в россии с такой политической обстановкой?
"Подписан в Сочи и другой контракт – на 200 грузовых электровозов производства «Трансмашхолдинга» (2ЭС5), которые компания разрабатывает вместе со своим акционером – французской Alstom. Поставки будут в 2013–2020 гг., сообщила РЖД. Стоимость контракта – около 1 млрд евро, объявил председатель совета директоров «Трансмашхолдинга» Андрей Бокарев. На этом договоре РЖД тоже может сэкономить: сейчас, по словам Бокарева, стоимость одного электровоза такого типа составляет 200–210 млн руб., но поставщик будет работать над снижением издержек, что может привести и к снижению стоимости локомотивов." Так что примерно в ту стоимость, ч то я написал и получатся. Цитата из вашей ссылки.
В любом случае дешевле гораздо чем французский.
Это статья 2011 года , стоимость электровоза было 5 млн евро или 200 млн рублей по курсу того года.
типичная ситуация, гангбанг для Украины. Мы это проходили в 90-е. больше удивляет, что украинцы слепы, глухи и неадекватны, и послушно исполняют команду "ненавидеть клятых москалей".
Нахер им эти Альстомы? Не я рад конечно, но блять простая экономическая целесообразность должна же быть? Я понимаю для чего они России бы например понадобились, но с общим состоянием украинского ж/д полотна им чего то попроще и подешевле и поремонтнопригодней надо было, Шкода там к примеру ещё лепит чего-нибудь? Дорого-богато и с неизвестным результатом, но хер с ним, считать чужие деньги не очень хорошо. Тем боле считать деньги такой богатой страны как Украина.
Французы привезли не сами деньги, а финансовые гарантии...
А я то думал, что Макрон с наличкой по миру рассекает )). Да и электровозы у французов не самые плохие .
У них и подводные лодки не самые плохие. Однако, французов австралийцы кинули с контрактом на 50 ярдов зелени, отдав постройку субмарин не то американцам, не то англичанам.
К Путину едут поднять свой рейтинг. К Зеленскому, что бы впарить под видом поддержки всякое барахло. Говорят в Аргентине ждут ледокол украинский, что бы им втулить немецкие консервы. С войны остались, самим не охота есть, а хохлы с радостью !
мне кажется, все страны более менее переживают за своего производителя, ибо это даёт более высокий курс к доллару и.т.д. Но так как мы лучше всех во всём, то и за производителей других стран мы переживаем ничуть не меньше, а местами и по более других стран!
Высокий курс к доллару ,никого не интересует,потому что тогда товары произведенные в стране становятся дорогими. Все пытаются соблюсти баланс, между высоким и низким курсом.
Нахер им эти Альстомы? Не я рад конечно, но блять простая экономическая целесообразность должна же быть? Я понимаю для чего они России бы например понадобились, но с общим состоянием украинского ж/д полотна им чего то попроще и подешевле и поремонтнопригодней надо было, Шкода там к примеру ещё лепит чего-нибудь? Дорого-богато и с неизвестным результатом, но хер с ним, считать чужие деньги не очень хорошо. Тем боле считать деньги такой богатой страны как Украина.
Это называется добровольно-принудительно....Что выиграл Макрон своим визитом-мы видим, а что Зеленский-ну фотки с Макроном в инстаграмм запостил... Дружба она такая
Подскажите, мне из Сибири не видно, а ранее, до свободы прыгать в любом месте и в любое время, в незалежной Хохляндии что-то подобное производилось? Пусть не сами паровозы, но запчасти к ним и прочее? И ещё - соотношение цена-качество между французами и россейскими локомотивами какое? Таки это зрада или перемога?
Украина закупила у Уральских локомотивов большую партию хороших электровозов 2ЭС6 Синара, незадолго до 2014 года. То есть партия туда пришла, а вот расчет за него хохлы отказались делать, т.к. к власти Майдан пришел. Короче, украли электровозы. Что для них это и неудивительно. А до этого у них вообще старый советских хлам ездил типа ВЛ, причем некачественно обслуживаемый
не представляю себе, что бы Россия украла у Украины морские буровые платформы, приобретенные Украиной для добычи на шельфе возле Крыма.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Моржов10 фев 2022 в 09:14