Потому что долбоёбы. Я самогонный аппарат-то при проверке на герметичность никогда не надуваю пустым. Если кто не знает - его надо заполнить водой (или брагой) почти под крышку, и только потом поднимать давление насосом. Тут сразу три плюса - меньше качать, лучше видно падение давления при негерметичности, и если ёбнет - то несильно, небольшой объём воздуха сжат. Чем им самолет наливать - не знаю. Пусть думают. Можно синей изолентой сверху обматывать.
На тяжёлом регламенте по обслуживанию ту-134, (да любого самолёта) есть работы по наддуву фюзеляжа. Дабы проверить герметичность и работу клапанов выравнивания давления.(давление в салоне при полете на эшелоне вроде, уже не помню, 475мм РТС. Не 760!)). Подключается машина наддува, отгоняются трапы, ставятся ограничительные знаки на безопасном расстоянии. У нас такие работы проводились не в ангаре, а на открытой стоянке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А нет ли тут диверсии? Что-то много взрывов и пожаров стало
Повальное нарушение ТБ при использовании советских наработок, отсутствие модернизации всего чего только можно, эффективные менеджеры-оптимизаторы? Да не, не может быть. Точно диверсии.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бля. Каждый следующий день пиздецовее предыдущего.
Прям как в анекдоте? Сидит мужик на пеньке и гундит: - Ой как хуёво, как хуёво... Мимо другой проходит, спрашивает: - Чего хуёво, мужик? А тот всё своё, хуёво да хуёво... - Да что хуёво-то! И треснул мужика по затылку! - Аааа! И с каждым днём всё хуёвей и хуёвей!!!
Че-то пиздеж какой-то. Аварийные клапаны должны сработать при превышении давления внутри фюзеляжа. Да и чтобы разрушить фюзеляж надо внутрь атмосфер 20 дать, наверное. Вряд ли на заводе есть такой суперкомпрессор, чтобы во весь объем такое давление быстро подать.
Врут, короче
Какие 20 атмосфер ? Это тебе компрессорный баллон что ли ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Одно дело, если бы их штамповали по 1-2 в день, и при таком потоковом производстве допустить нарушение технологии строительства, когда кто-то не уследил и проебал, другое - когда их строят несколько штук в год. Считай 1 самолёт - минус 20% годового плана по выполнению оборонзаказа.
А что делали люди рядом с самолетом при проведении данного испытания?
Проводили эти испытания.
Ну я хз, как в авиации, но для нефтянки сосуды испытывали, так там подходить к посуду для осмотра можно только после того, как давление снимут. И это при испытаниях водой. А тут воздухом качали... Когда сосуд накачивать воздухом, людей рядом быть не должно теоретически.
надувательство в каждом пузырьке. с каких пор 76й надувать стали? там кабина экипажа и кабина стрелка герметичные, а фюзеляж герметичным никогда не был
Не заладилось у вас со всем военным. Одно разграбили, второе не получается сделать, т.к. умные и нормальные со страны уже уехали. Но Ванька будет продолжать биться лбом, остановится - у него просто не хватает уже ума. Просто чуть чуть подождать, пока Ванька сам себя на смерть зашибет. Быстрее бы.
А что делали люди рядом с самолетом при проведении данного испытания?
Проводили эти испытания.
Ну я хз, как в авиации, но для нефтянки сосуды испытывали, так там подходить к посуду для осмотра можно только после того, как давление снимут. И это при испытаниях водой. А тут воздухом качали... Когда сосуд накачивать воздухом, людей рядом быть не должно теоретически.
чего вы свистите товарисч? надувка ночью производится, когда в цеху никого нет. более того внутри и снаружи находится бригада. Дали не тот напряг вы- вынесло люк парню по голове. инфа из цеха.
первый случай за всё время
Это сообщение отредактировал РинСвинД - 2 мар. 2023 г. в 17:44
надувательство в каждом пузырьке. с каких пор 76й надувать стали? там кабина экипажа и кабина стрелка герметичные, а фюзеляж герметичным никогда не был
У них, наверное, большая текучка в испытательном цеху. Если борт прошёл испытания, тогда всё хорошо, все молодцы, а если не прошёл - время вывешивать вакансию. В общем, я так понял, это уже на поток поставлено.
Это сообщение отредактировал облоед - 2 мар. 2023 г. в 17:49
Повальное нарушение ТБ при использовании советских наработок, отсутствие модернизации всего чего только можно, эффективные менеджеры-оптимизаторы? Да не, не может быть. Точно диверсии.
Такое бывает, и при союзе было (только в прессу не просачивалось). Десятки факторов могут быть, от поломки клапанов и датчиков, до нарушения технологии. А уж к ТБ у нас всегда отношение было на отъепись. Молодцы что не скрывают это. Никакой вообще крамолы или “все просрали” в этой новости вообще нет. Дождемся итогов расследования.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У них, наверное, большая текучка в испытательном цеху. Если борт прошёл испытания, тогда всё хорошо, все молодцы, а если не прошёл - время вывешивать вакансию. В общем, я так понял, это уже на поток поставлено.
дуть ппостепенно надо - они сразу въебали - люк вылетел и пошёл рикошетить
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Тутнахамон2 мар. 2023 г. в 17:05