Сегодня 110 лет со дня рождения Александра Ивановича Покрышкина.

Цитата (Rollon44 @ 6.03.2023 - 16:52)

Цитата (OldPongo @ 6.03.2023 - 16:44) так он на МИге летал. Нормальный истребитель высотный. По нынешней классификации - перехватчик. Кто-то про из летчиков сказал про МиГ-3: "На нем летать как с тигрицей целоваться. И страшно, и никакого удовольствия".

Собственно, поэтому и сняли с производства.

Из-за задней центровки самолёт был очень сложным в пилотировании, опытный лётчик становился на нём средним, средний - малоопытным, новичок - потенциальным трупом.

Цитата (marcoantonio @ 06.03.2023 - 16:02)

И корейской

Иван Кожедуб одобряет))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Rollon44 @ 6.03.2023 - 16:52)

Цитата (OldPongo @ 6.03.2023 - 16:44) так он на МИге летал. Нормальный истребитель высотный. По нынешней классификации - перехватчик. Кто-то про из летчиков сказал про МиГ-3: "На нем летать как с тигрицей целоваться. И страшно, и никакого удовольствия".

"По предложению лётчика-испытателя С. П. Супруна, были сформированы два полка на МиГ-3 с большим процентом знакомых с ними испытателей. Косвенно это помогло в устранении недостатков пилотирования, но остался непреодолённым основной недостаток МиГ-3: превосходя все истребители в скорости на высотах более 5000 м, он на малых и средних высотах уступал истребителям Як, Ла и немецким, что вместе со слабостью вооружения не позволяло полноценно использовать МиГ-3 как фронтовой истребитель. Но он нашёл себе применение как высотный ночной истребитель в системе ПВО, где его большой потолок (до 12 000 м) и скорость на высотах были решающими. Так он в основном и применялся до конца войны, в частности, охраняя Москву. " ©

Я думаю, для ПВО столицы полное г...не стали бы задействовать.

Цитата (LaKocTa @ 6.03.2023 - 16:43)

И хуета, на которой он летал изначально, не помешала ему бить мессеры (корпус алюминиевый, двигатели BMW) и бронекресла.

Хм. И что там за Мессеры такие с моторами БМВ были?

Цитата (Rambase @ 06.03.2023 - 15:57)

Покрышкин сам летал на американском Р-39 до конца войны , начиная с 1943-го.... Скорее правильнее писать, " Летал на американских самолетах, когда это еще не было мейнстримом"

Сейчас об этом не принято вспоминать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 6.03.2023 - 17:00)

Цитата (LaKocTa @ 6.03.2023 - 16:43) И хуета, на которой он летал изначально, не помешала ему бить мессеры (корпус алюминиевый, двигатели BMW) и бронекресла. Хм. И что там за Мессеры такие с моторами БМВ были?

Ошибся чел немного. На мессерах в основном Даймлер-Бенцы стояли. Тоже символ немецкого моторостроения.

Цитата (OldPongo @ 6.03.2023 - 16:56)

Цитата (Rollon44 @ 6.03.2023 - 16:52) Цитата (OldPongo @ 6.03.2023 - 16:44) так он на МИге летал. Нормальный истребитель высотный. По нынешней классификации - перехватчик. Кто-то про из летчиков сказал про МиГ-3: "На нем летать как с тигрицей целоваться. И страшно, и никакого удовольствия". "По предложению лётчика-испытателя С. П. Супруна, были сформированы два полка на МиГ-3 с большим процентом знакомых с ними испытателей. Косвенно это помогло в устранении недостатков пилотирования, но остался непреодолённым основной недостаток МиГ-3: превосходя все истребители в скорости на высотах более 5000 м, он на малых и средних высотах уступал истребителям Як, Ла и немецким, что вместе со слабостью вооружения не позволяло полноценно использовать МиГ-3 как фронтовой истребитель. Но он нашёл себе применение как высотный ночной истребитель в системе ПВО, где его большой потолок (до 12 000 м) и скорость на высотах были решающими. Так он в основном и применялся до конца войны, в частности, охраняя Москву. " © Я думаю, для ПВО столицы полное г...не стали бы задействовать.

МИГ именно в таком качестве годился - как высотный перехватчик. Узкая ниша. И пушки на него невозможно оказалось присобачить.

А основная масса боев на Восточном фронте - рубка на средних и малых высотах.
Это сообщение отредактировал АбрекЪ - 6 мар 2023 в 17:17

Цитата (emkage111 @ 6.03.2023 - 17:03)

Цитата (Rambase @ 06.03.2023 - 15:57) Покрышкин сам летал на американском Р-39 до конца войны , начиная с 1943-го....  Скорее правильнее писать, " Летал на американских самолетах, когда это еще не было мейнстримом" Сейчас об этом не принято вспоминать.

Везде об этом пишут, да и в СССР не особо замалчивали.

К слову, основная масса асов СССР в воздушной битве на Кубани воевала именно на американских "кобрах".
Это сообщение отредактировал АбрекЪ - 6 мар 2023 в 17:19

Майор А. Покрышкин


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Звезды Героя почему то на разных колодках.
Раньше не знал.

Полковник А. Покрышкин


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вечная память! За такой пост только зелень.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (п0kkYиcT @ 6.03.2023 - 17:21)

Звезды Героя почему то на разных колодках. Раньше не знал.

1-й тип медали «Золотая Звезда» вручался с 4 ноября 1939 года до 19 июня 1943 года.

Колодочка 15x25 миллиметров.

2-й тип медали «Золотая Звезда» вручался с 19 июня 1943 года до момента распада СССР в 1991 году.

Колодочка 21,5x26 миллиметров.

Цитата (tubdoc62 @ 6.03.2023 - 17:20)

Майор А. Покрышкин

Под советскими орденами - американский "За выдающуюся заслуги". Рузвельт присвоил, как лучшему асу антигитлеровской коалиции.

Был в 9 классе на встрече с Покрышкиным, даже фото осталось, героический дядька был.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Июнь 1984 года. Саратовский УАЦ.
Александр Иванович пожал мне руку!
А я даже не догадывался, кто поинтересовался моей службой!!!!

С какого он единственный триждый герой? Иван Кожедуб тоже трижды!

Цитата (prikolist30 @ 6.03.2023 - 18:21)

Цитата (GeorgeM3 @ 06.03.2023 - 14:19) О, первый наш ас сбивавший американские истребители когда это ещё не было мэйнстримом. Ну как не вспомнить. На американском..

Земеля мой летал на американской Аэрокобре.
Bell P-39 Airacobra.

Цитата (kapitan32 @ 6.03.2023 - 22:13)

С какого он единственный триждый герой? Иван Кожедуб тоже трижды!

Он не единственный. Он первый!

Цитата

О, первый наш ас сбивавший американские истребители когда это ещё не было мэйнстримом. Ну как не вспомнить.

Насколько я помню, это был Иван Кожедуб, а не Покрышкин. Хотя это не умаляет всех достоинств героического лётчика. Я жил как раз недалеко от района Каменка, в Новосибирске. Несколько местных бабок помнили ещё молодого Покрышкина. Рассказывали, что был настоящим "оторви и выбрось"!

Цитата

У немцем пилотов сбивших больше 100 самолетов было достаточно много. И, даже учитывая методологию подсчета( к чему сейчас апеллируя бросятся со мной спорить), классных асов у них было очень много

У немецких асов и боевых вылетов было гораздо больше. Например Покрышкин 650 боевых вылетов и остальные наши асы сделали по 600-500 и меньше. Кожедуб всего 330 боевых вылетов. Многие немецкие пилоты сделали более 1000 боевых вылетов. Если бы Покрышкин и Кожедуб летали столько же, сколько и всем известный Хартман, более 1400 вылетов, то тоже наверняка посбивали бы штук по 200.

Только не сказано вот о чём:
В самом начале войны сбил по ошибке советский же су-2, что чуть не стало для него роковым событием.
Пидор Хрущев задвинул Покрышкина подальше, боялся его. Так Покрышкин привёл никакущий досааф в тот вид, в котором его застала позднесоветская молодежь: парашютизм, авто и мото курсы, планеризм и тд. И всё это было бесплатно!
Много сбитых в группе, которые Покрышкин отдавал новичкам. Много неучтённых сбитых в свободной охоте. Человек-легенда.
Это сообщение отредактировал UExperim - 6 мар 2023 в 19:30

Цитата (п0kkYиcT @ 6.03.2023 - 17:21)

Звезды Героя почему то на разных колодках. Раньше не знал.

С 1943 года более крупные колодки пошли.

В знаменитом фильме "В бой идут одни старики" как сам "Маэстро" так и многие эпизоды взяты из реальных событий, описанных в книгах не только Покрышкина, но и других наших асов. Читал в детстве-юности книги Дважды Героя СССР Луганского "Небо остаётся чистым" и "На глубоких виражах". Так некоторые эпизоды, в одном из которых "Кузнечик" мессера завалил, происходили в их полку или эскадрилье. Может быть кому то интересно будет, почитайте эти книги.

Цитата (Павел1974 @ 6.03.2023 - 16:24)

Цитата О, первый наш ас сбивавший американские истребители когда это ещё не было мэйнстримом. Ну как не вспомнить. В книге "Познать себя в бою", Александр Иванович рассказывал, что его первым сбитым, в самом начале войны, был советский бомбардировщик. СБ кажется. Экипаж не пострадал. Все вовремя покинули машину. И такое бывает.

да первым сбитым был наш бомбардировщик, пилот выжил а вот штурман к сожалению погиб. школьником прочитал книгу "Небо войны", сильная книга, вот интересно - в СССР к звезде героя давали орден Ленина, он трижды герой а на гимнастерке два ордена Ленина, интересно почему?