В Муроме открыли новое импортозамещающее производство

Цитата (Потрошилла @ 17.01.2024 - 22:55)

Цитата (setY @ 17.01.2024 - 22:38) обожаю эти новости, будет выпускать, а еще может быть на газель электроруль придумаем но это потом и не факт скажите точно, на данный момент, сколько выпущенно и сколько спижжено??? очередная новость ради новости заголовок В Муроме открыли новое импортозамещающее производство. слово "открыли" означает что открыли фото с установленым оборудованием прилагаются чего тебе, блядь, надобно старче ?

прочитай дальше заголовка, я тоже сегодня весь день камаз поднимал....вот только не поднял, так и у них, открыли и что? у нас дохрена чего наобещано, а переобещать обещанное, так вообще гос. идеалогия на высшем уровне

Цитата (Grimlen @ 17.01.2024 - 22:23)

Какая окупаемость этого вбухивания денег?

В яхтах или загородных домах?

Плашек пять восьмых нету...

Срок окупаемости дикий поди, ну чо, если денег вбухали почему б и нет? Нафик надо покупать у мастеров иностранных снабжающих всех, сделаем своё, дорого, хз какого качества, но своё!

Цитата (erolvic @ 17.01.2024 - 22:22)

100 штук в год?

До 100 штук.
Но говорят, что дальше - больше. Но - позже. Не знаю, насколько это точно.

Цитата (AcmpoHoM @ 17.01.2024 - 22:53)

Цитата (erolvic @ 17.01.2024 - 22:22) 100 штук в год? «до 100 штук в год с последующим увеличением объемов производства». И что не так-то? Может вы думаете, что годовое производство вагонов метро или трамваев у нас в тысячах исчисляется? Мне кажется, что данные цифры адекватны текущим производственным реалиям.

20 лет назад я лично участвовал в подготовке выпуска кассетных буксовых узлов - упрощенно говоря подшипников для трамваев, вагонов метро и ЖД, локомотивов. Тогда на заводе под них даже линию стали строить. НО -"мы всё купим за границей!", и эти узлы стали приобретать у американской БРЕНКО, соответственно похерив местное начинание.

Вангую что через пару-тройку лет мы помиримся с "прогрессивным западом", и будем опять там закупать "лучшие в мире товары", похерив то, во что сейчас вкладываются средства как "не вписавшееся в рынок".

Цитата (Zamestas @ 17.01.2024 - 22:25)

Да хоть 20 лет - эти деньги пойдут обратно в экономику России, т.к. за рубеж их вывести в текущий ситуации ну никак не получится.

Да ладно.. крипту отменили или вся комплектуха наша...дада всё будет как вы говорите, всё в дом :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (FlyLanD @ 17.01.2024 - 22:45)

Цитата (bigmazzy48 @ 17.01.2024 - 22:41) а шильдики на станках какие?   а вообще, это прорыв, ящетаю или гойда! во всем цивилизованном мире это обычное производство. а что во всем "цивилизованном" мире все работают ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на собственных станках??) вон тайваньская TSMC работает на нидерландских станках ASML и не переживает. или там другое?

А в цивилизованном мире тоже ничего не производят сами, а живут за счет продажи сырья?

Цитата (Grimlen @ 17.01.2024 - 22:23)

Какая окупаемость этого вбухивания денег?

Окупаемость у большинства отечественного примерно одна - АвтоВАЗ. То есть что бы это ещё потом как-нибудь бздело туда надо лопатой деньги закидывать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (erolvic @ 17.01.2024 - 22:22)

100 штук в год?

А" серийное производство реек для аурусов" тебя не зацепило?
"Из 19 машин, поставленных на учёт в ГИБДД за первые девять месяцев 2022 года, четыре были изготовлены НАМИ по «штучному» ОТТС, а остальные 15 – заводом в Алабуге. " это за 22й год. Не думаю что 23м собрали больше, и 24й врятли удивит трехзначным числом

Цитата (Oleg4080 @ 17.01.2024 - 22:35)

Чистое, новое производство, молодцы!

Да молодцы , но тут такие темы не любят , славкам подовай , что все плохо , тогда да они кайфуют)))

Вот такие новости тут должны быть ежедневно, а не дрочильня про Украину и НАТО.
Вот чем надо гордиться!

яж по делу пишу, разбираюсь слегка в редукторах, выше какие-то пидорасины со шпалами прокатились. хохлы иль всëпропальщики мож. нам бы бауэра спиздить или сев, во тема была-бы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (шумасброд @ 17.01.2024 - 22:37)

У них так всё просто:взял кредит,купил станки,набрал рабочих и греби деньги лопатой.Где людей обученных брать будут?  Или сразу "иностранных специалистов" завезут.а там смотрю операторы ЧПУ нужны с наладчиками,конструкторам  и технологами.Потом нужны слесаря,термисты,чтоб калить шестерни на редуктора,слесаря-сборщики чтобы их собирать... А технологии чьи? Кто будет налаживать и отлаживать производство? На здоровенном КАМАЗе и то отказались от производства своих мостов в пользу китайских,когда у них и база была,и наработки,всё оборудование и люди...А тут в чистом поле ебанули ангар и решили собирать сложные узлы.Интересно,кто же хозяин этой фирмы?

Заводу больше 100 лет так-то, специалисты тоже есть, все городские учебные заведения кадры готовят. И не в чистом поле, а новые корпуса пристроили. Там развитая инфраструктура. Ознакомьтесь с вопросом, прежде чем писать что либо.
Это сообщение отредактировал Komandante83 - 17 янв. 2024 г. в 23:24

Завод открыли. Счастья на всю страну.

Цитата (Komandante83 @ 17.01.2024 - 23:23)

Заводу больше 100 лет так-то, специалисты тоже есть, все городские учебные заведения кадры готовят. И не в чистом поле, а новые корпуса пристроили. Там развитая инфраструктура. Ознакомьтесь с вопросом, прежде чем писать что либо.

я вот не в теме. камаз на базе чего- то открыт был? помню туда с зила наработку под 4310 слили, только без капота чет делать стали и появился камаз в 80х может, а до этого я не знаю что там было
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Komandante83 @ 17.01.2024 - 22:20)

на запуск производства электрических портальных мостов для электробусов, рулевых реек с электроусилителем, а также коробок передач для тракторов.

Чё то ассортимент великоват для таких объёмов производства, сдаётся мне построили цех по переклейке шильдиков, остальные деньги как водится сиздили.

Цитата (шумасброд @ 17.01.2024 - 22:49)

Ты сам то в это веришь?Вот я помню как первые калины с махачкалинским ЭУРом вели себя непредсказуемо,отказывая в неподходящий момент,вплоть до аварий.А вот калужские ЭУРы показывали себя хорошо.Это называется культура производства,хотя казалось бы одни и те же узлы,но одни сделаны рукожопами,а другие нормальными работягами.АВТОВАЗ потом перешёл только на калужские ЭУРы

калуга это бош. немного другой подход, нежели в махачкале, полагаю
Размещено через приложение ЯПлакалъ

100 шт. в год - это, конечно, сильно. Но что мешало сделать это всё раньше?

Цитата (FlyLanD @ 17.01.2024 - 22:54)

не приходила в голову мысль про потребность, спрос? ну заказжи себе 400шт, сделают 500. Как дети малые, или ты считаешь что нужно наклепать гору и потом думать а нахуа их столько и куда их девать

разного рода редукторы, нет ни одного завода, чтобы одни и теже шлëпал. потребность ржд в целом стопудов больше 100 000 в год. а есть еще лифтовые, крановые, индустриальные, дофига всяких
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (залупкин @ 17.01.2024 - 23:28)

я вот не в теме. камаз на базе чего- то открыт был? помню туда с зила наработку под 4310 слили, только без капота чет делать стали и появился камаз в 80х может, а до этого я не знаю что там было

КамАЗ с нуля практически в чистом поле построили, вместе с городом. В 1970х. До этого там был райцентр Набережные Челны, незадолго до того получивший статус города.

Цитата (Vailed @ 17.01.2024 - 22:55)

По данным Росстата, в 2021 году в России было выпущено 430 вагонов метро: 366 (или 85%) из них — на заводе ТМХ «Метровагонмаш» в Мытищах, на котором работают около 4 тыс. человек. В прошлом году завод продал вагоны на 36,2 млрд руб. при общей выручке 53,79 млрд руб., указано в отчетности «Метровагонмаша».

это вагонов метро. а сколько на вагон редукторов? кроме тяговых? еслиб метровагонмаш только вагоны делал- разорился- бы. это новых 430. а старые кто обслуживает? + там дофига побочного еще делается
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в 2015-м году устроился на тоже совершенно новый завод по выпуску полипропиленовых мешков. Всё совершенно новое: корпус, оборудование австрийское, команда... Полный цикл: привозят полимеры ПП и ПЭ, увозят готовые мешки. Хочешь - просто сшитые, типа как пд мусор в строймагах продают, хочешь - ламинированные, с печатью,, конвертированные с клапаном под цемент, например.

В 2017-м я с того завода сбежал, видя что он загибается. Году так в 2020 -2021-м завод окончательно накрылся, несмотря на все перспективы.
Я это к чему. Построить и запустить - это хорошо. Иметь планы - ещё лучше. Но получится-ли этим хозяйством распорядиться так, чтобы оно выжило и развивалось? Вот тут возникают вопросы. Хотя очень хочется верить в лучшее!
Это сообщение отредактировал яюэ - 17 янв. 2024 г. в 23:40

Цитата (BattlePorQ @ 17.01.2024 - 23:37)

КамАЗ с нуля практически в чистом поле построили, вместе с городом. В 1970х. До этого там был райцентр Набережные Челны, незадолго до того получивший статус города.

дык и я удивился. команданте83 пишет, больше 100 лет заводу. татары, наверное коней ремонтировали на том месте
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (залупкин @ 17.01.2024 - 23:34)

потребность ржд в целом стопудов больше 100 000 в год.

В России в год производится порядка 600-700 локомотивов. Куда им сто тыщ?